druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Accessoires
- Banden
- Chassis / carrosserie
- Elektrisch en relais
- Exterieurstyling / spoilers
- Hydraulica
- Incar / multimedia
- Interieur en accessoires
- Kleding en geschenken
- Matten en tapijten
- Motorelektrisch
- Motorkoeling
- Motorsport en Off-Road
- Onderdelen voor andere auto's
- Onderdelen voor motorrevisie
- Ophanging en as
- Ophangings-upgrades
- Pedaalcluster
- Performance-onderdelen
- Remmen
- Rubberen afdichtingen
- Serviceonderdelen
- Speciale aanbieding onderdelen
- Stoelen en veiligheidsgordels
- Stuuronderdelen
- Uitlaten
- Velgaccessoires
- Velgen
- Verlichting
- Versnellingsbak / transmissie
- Verwarming / airconditioning
FTE
FTE koppelingshulpcilinder voor Porsche 924 Turbo, 924S en 944 modellen. Deze hydraulische bedieningscilinder zet de vloeistofdruk van de koppelingshoofdcilinder om in beweging van het koppelingsmechanisme.
Geschikt voor:
Porsche 924 Turbo 1979 - 1982
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Wat dit product doet
Door het koppelingspedaal in te drukken, pompt de hoofdremcilinder hydraulische vloeistof door de koppelingsleiding. De hulpcilinder reageert op deze druk door zijn zuiger en drukstang te bewegen, waardoor het ontkoppelingsmechanisme wordt bediend en de koppeling kan worden ontkoppeld voor het schakelen. FTE past zijn ervaring als fabrikant van hydraulische auto-onderdelen toe op vervangende koppelings- en remonderdelen.
Functies
- Ontvangt hydraulische druk van de hoofdremcilinder van de koppeling.
- Beweegt het koppelingsontgrendelingsmechanisme
- Hiermee kan de koppeling in- en uitgeschakeld worden.
- Ondersteunt een consistente beweging van het koppelingspedaal.
- Helpt bij het maken van een nette uitrustingsselectie.
Technische details
- Merk: FTE
- Onderdeeltype: hydraulische koppelingshulpcilinder
- OE-referentie: 94411623700
- Te gebruiken met hydraulische koppelingssystemen voor handgeschakelde versnellingsbakken.
Symptomen van een fout
- Een slap of wegzakkend koppelingspedaal
- Het pedaal blijft dicht bij de vloer.
- Moeite met het selecteren of schakelen van versnellingen
- Een koppeling die niet volledig ontkoppelt
- Een plotselinge of onregelmatige verandering in het aangrijpingspunt van de koppeling.
- Hydraulische vloeistof rond de hulpcilinder of het koppelingshuis.
- Intermittent verlies van koppelingswerking, met name na herhaald gebruik.
Waarom vervanging belangrijk is
Een lekkende of intern versleten hulpcilinder kan ervoor zorgen dat het ontkoppelingsmechanisme niet ver genoeg kan bewegen om de koppeling correct te ontkoppelen. Vervanging kan de hydraulische werking herstellen en het risico op verlies van koppelingscontrole verminderen. De hoofdremcilinder, hydraulische leiding, ontkoppelingsvork, draaipunt en druklager moeten, indien toegankelijk, ook worden gecontroleerd, aangezien defecten elders in het systeem vergelijkbare symptomen kunnen veroorzaken.
Veelgestelde vragen
- Moet het koppelingssysteem na installatie ontlucht worden?
Ja. De lucht in het hydraulische circuit moet worden verwijderd met behulp van de juiste ontluchtingsprocedure. - Moet de hydraulische vloeistof worden vervangen?
Het is raadzaam de vloeistof te vervangen wanneer deze oud, donker of vervuild is. Gebruik altijd de door de voertuigfabrikant voorgeschreven vloeistof. - Zou het lastig schakelen veroorzaakt kunnen worden door de koppeling zelf?
Ja. Een versleten koppeling, ontkoppelingsmechanisme, hoofdremcilinder of beschadigde hydraulische leiding kunnen vergelijkbare symptomen veroorzaken, dus de diagnose moet het complete systeem omvatten. - Wat moet er gecontroleerd worden tijdens vervanging?
Controleer de hoofdremcilinder, de hydraulische slang en de aansluitingen op lekkages. Controleer de koppelingsvork, het draaipunt en het druklager waar dat mogelijk is.
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig, inclusief model, bouwjaar en motortype.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94411623700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Spoedbezorging
Molub-legeringspasta wit T – hoogwaardige montage- en anti-aanslagpasta
Molub-Alloy Paste White T is een hoogwaardige montagepasta die uitzonderlijke bescherming biedt tegen wrijvingscorrosie, stick-slip, slijtage en vastlopen in veeleisende toepassingen in de automobielindustrie, de industrie en werkplaatsen.
Deze witte montagepasta laat zich gemakkelijk aanbrengen en is vrijwel kleurloos wanneer hij in een dunne laag wordt uitgespreid. Daardoor is hij ideaal voor precisiewerk waarbij reinheid en bescherming even belangrijk zijn.
Molub-Alloy Paste White T is ontwikkeld voor universele montage en dunnefilm-smeertoepassingen en vereenvoudigt de montage en demontage van componenten, terwijl het contactoppervlakken beschermt tegen corrosie, trillingsgerelateerde slijtage en vochtindringing.
De geavanceerde formule biedt uitstekende weerstand tegen zowel warm als koud water en zorgt voor langdurige corrosiebescherming onder zware bedrijfsomstandigheden.
Deze pasta is bijzonder effectief in toepassingen die onderhevig zijn aan trillingen en wrijving. Hij helpt wrijvingscorrosie te voorkomen en vermindert stick-slip-gedrag, waardoor hij ideaal is voor hydraulische cilinders, open smeerpunten, schroefdraadverbindingen, glijdende oppervlakken en mechanische componenten die onderhevig zijn aan oscillerende bewegingen.
Het product helpt ook piepende geluiden te elimineren en verbetert de soepele werking van bewegende onderdelen die aan hoge belastingen en thermische spanningen worden blootgesteld.
Molub-Alloy Paste White T is geschikt voor temperaturen van -30°C tot +250°C en biedt betrouwbare smering en corrosiebescherming in een breed scala aan werkplaats-, automobiel- en machinebouwomgevingen.
Belangrijkste kenmerken
• Hoogwaardige witte montagepasta
• Voorkomt wrijvingscorrosie en slijtage van het oppervlak
• Schone applicatie met een vrijwel kleurloze, dunne film
• Vereenvoudigt de montage en de toekomstige demontage.
• Uitstekende anti-aanhechtings- en scheidingseigenschappen
• Bestand tegen warm en koud water
• Vermindert stick-slip en wrijvingstrillingen
• Helpt piepende geluiden te elimineren
• Biedt langdurige bescherming tegen corrosie
• Geschikt voor hydraulische cilinders en bewegende onderdelen
• Breed bedrijfstemperatuurbereik van -30°C tot +250°C
• Geschikt voor automobiel-, machinebouw- en industriële toepassingen
Toepassingen
Molub-Alloy Pasta Wit T is ideaal voor:
• Montagesmering
• Bescherming tegen slijtage
• Schroefbevestigingen en -fittingen
• Hydraulische cilinders
• Glij- en contactoppervlakken
• Open smeerpunten
• Onderdelen blootgesteld aan trillingen
• Mechanische onderdelen die bescherming tegen vastlopen vereisen
• Toepassingen voor autowerkplaatsen
• Industriële machines en technische assemblages
Waarom Molub-Alloy Pasta Wit T gebruiken?
Mechanische onderdelen die worden blootgesteld aan trillingen, wrijving, hitte en vocht kunnen last krijgen van wrijvingscorrosie, vastlopen, stick-slip en versnelde slijtage.
Molub-Alloy Paste White T helpt componenten te beschermen door:
• Het verminderen van wrijving tussen contactoppervlakken
• Voorkomen van corrosie en vastlopen
• Verbetering van montage en demontage
• Het minimaliseren van slijtage als gevolg van trillingen
• Bescherming tegen vocht en verontreiniging
Dit maakt het ideaal voor langdurige bescherming van componenten en betrouwbare montagewerkzaamheden.
Temperatuurprestaties
Molub-Alloy Paste White T is ontworpen voor ve veeleisende bedrijfsomstandigheden en blijft effectief over een breed temperatuurbereik:
• Bedrijfstemperatuur: -30°C tot +250°C
• Geschikt voor gebruik in warme en koude omgevingen
• Behoudt smering en bescherming onder thermische belasting
Schone en professionele montageoplossing
In tegenstelling tot donkere anti-aanbakmiddelen, biedt deze witte montagepasta een schonere, professionelere uitstraling tijdens het aanbrengen en onderhoud.
De voordelen zijn onder andere:
• Een schonere werkomgeving
• Minder zichtbare resten
• Eenvoudigere inspectie tijdens de montage
• Professionele werkplaatsafwerking
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Maandag t/m vrijdag: 8.30 - 17.30 uur (GMT) Zaterdag: Gesloten Zondag: Gesloten