Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
De OE Match Engine Cylinder Head Exhaust Valve is een nauwkeurig vervangend onderdeel voor het kleppenmechanisme van de Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS. Het regelt de afvoer van verbrande verbrandingsgassen uit de cilinder en zorgt voor een essentiële afdichting tegen de klepzitting wanneer deze gesloten is.
Geschikt voor:- Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)
Diagram Ref. nr. 10
Tijdens de uitlaatfase opent de klep om de verbrandingsgassen uit de cilinder te laten ontsnappen en in het uitlaatsysteem te laten stromen. Vervolgens sluit de klep zich stevig tegen de klepzitting, waardoor de verbrandingskamer de benodigde compressie behoudt tijdens de volgende motorcyclus.
Omdat uitlaatkleppen direct worden blootgesteld aan extreem hete verbrandingsgassen, werken ze onder ve veeleisende thermische en mechanische omstandigheden. Een correcte conditie, uitlijning en afdichting van de kleppen zijn daarom essentieel voor het behoud van compressie, efficiënte verbranding en betrouwbare motorprestaties.
Wat dit product doet:
- Regelt de uitstoot van uitlaatgassen uit de verbrandingskamer.
- Opent tijdens de uitlaatfase om de verbrande gassen uit de cilinder te laten ontsnappen.
- Sluit af tegen de klepzitting om de afdichting van de verbrandingskamer te behouden.
- Helpt bij het behouden van de juiste cilindercompressie.
- Ondersteunt een efficiënte verbranding en optimale motorprestaties.
- Helpt bij het handhaven van een constante vermogensafgifte en een soepele werking van de motor.
- Werkt samen met de klepgeleider, klepzitting, klepveer en bijbehorende onderdelen van het kleppenmechanisme.
- Vervangt een uitlaatklep die verbrand, verbogen, beschadigd of overmatig versleten is.
- Helpt bij het herstellen van de correcte werking van de cilinderkop tijdens een motorrevisie.
Voor een correcte werking moet de klep soepel in zijn geleiding bewegen en over de gehele omtrek gelijkmatig contact maken met de klepzitting. Slijtage of beschadiging die een volledige afdichting verhindert, kan leiden tot het ontsnappen van compressie en hete verbrandingsgassen.
Symptomen van slijtage of defecten:
Mogelijke symptomen zijn onder andere:
- Lage of ongelijkmatige cilindercompressie.
- De motor slaat over.
- Onregelmatig of instabiel stationair draaien.
- Verminderd motorvermogen.
- Slechte acceleratie of gasrespons.
- Moeilijk starten.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Onregelmatig uitlaatgeluid.
- Tikkend of abnormaal geluid van de kleppen.
- Slechte resultaten bij de compressietest.
- Lekkage via de uitlaat tijdens een cilinderlektest.
- Putcorrosie of erosie van het klepoppervlak.
- Verbrand of beschadigd klepzittingoppervlak.
- Verbogen of beschadigde ventielsteel.
- Overmatige slijtage van de ventielstelen.
- Zware koolstofafzettingen.
- Het ventiel sluit niet goed af op de zitting.
Een lekkende uitlaatklep zorgt ervoor dat de verbrandingsdruk naar de uitlaatpoort ontsnapt in plaats van in de cilinder te blijven, waardoor de compressie en het rendement van de motor afnemen.
Waarom vervanging belangrijk is:
De uitlaatklep werkt in een van de meest thermisch veeleisende onderdelen van de motor. Bij elke verbrandingscyclus worden de klepkop en het klepzittingoppervlak blootgesteld aan extreem hete uitlaatgassen, terwijl de klep herhaaldelijk met hoge snelheid opent en sluit.
Na verloop van tijd kan de klep de volgende problemen ondervinden:
- Erosie van het klepoppervlak.
- Verbranding of putcorrosie.
- Koolstofophoping.
- Slijtage van de ventielstelen.
- Mechanische vervorming.
- Oververhitting.
- Schade veroorzaakt door onjuiste klepafsluiting.
- Slijtage als gevolg van overmatige speling tussen de klepgeleider en de klep.
Als de klep niet meer goed afsluit, kan de cilindercompressie afnemen en de motorprestaties verslechteren.
Het vervangen van een defecte uitlaatklep helpt bij het herstellen van:
- Correcte afdichting van de verbrandingskamer.
- Cilindercompressie.
- Soepele werking van de motor.
- Constante vermogensafgifte.
- Efficiënte uitlaatgasbeheersing.
- Correcte werking van het kleppenmechanisme.
- Betrouwbaarheid van de cilinderkop op lange termijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99310541943
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) RS 1994-97