Motorsteun. Porsche 986 Boxster 1997-04 / 987 Boxster 2005 > / 987C Cayman 2006 >  ❭  98737502305

Positie: centrale motorbevestiging (de centrale bevestiging die de motor naar voren/achteren plaatst en weerstand biedt aan de torsie).

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Vervang het onderdeel wanneer het de motorbeweging niet meer kan controleren en trillingen niet meer kan dempen. Typische redenen om de middensteun te vervangen zijn:

• Harde klap of dreun bij accelereren, vertragen of schakelen (motor schakelt tegen chassis).
• Overmatige trillingen in de cabine, vooral bij stationair draaien of bij specifieke toerentallen.
• Zichtbare schade: gescheurde, gescheiden rubberen, met olie doordrenkte of ingezakte bevestiging/bus, of corrosie van de contactvlakken.

Veelvoorkomende problemen en oorzaken van storingen

• Degradatie van rubber: door veroudering, hittewisselingen en mechanische vermoeidheid kan het rubber hard worden, scheuren of loskomen van het metaal. Hierdoor wordt de isolatie minder en kan de motor meer bewegen.
• Verontreiniging van vloeistoffen: lekkages van olie of koelvloeistof versnellen de afbraak van rubber (verzachten of opzwellen), wat vaak voorkomt bij oudere motoren waar lekkages ontstaan.
• Mechanische schokken/misbruik: herhaaldelijk hard starten, agressief schakelen of botsingen kunnen plotselinge breuk van de houder veroorzaken of vroegtijdige vermoeidheid bevorderen.
• Slijtage/corrosie van de beugel: de bus is misschien nog in orde, maar de aluminium beugel kan barsten, corroderen of de bus moet mogelijk in een versleten beugel worden gedrukt. Daarom geven sommige technici er de voorkeur aan om de hele constructie te vervangen.