Fabspeed HJS High flow sportkatalysator voor Porsche 964 Turbo (1990-1994)  ›  FSPOR964TSC

De Fabspeed HJS High-Flow Sport-katalysator is een prestatieverhogende uitlaatupgrade voor de Porsche 964 Turbo en C2 Turbo, ontworpen ter vervanging van een verouderde, beperkende of eerder verwijderde originele katalysator.

Geschikt voor:

• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1990-94
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94

Door de uitlaatgasweerstand na de turbo te verminderen, kan de sportkatalysator de turbogeblazen zescilinder boxermotor helpen efficiënter te ademen, wat resulteert in een betere gasrespons en prestaties, terwijl de katalytische uitlaatgasbehandeling behouden blijft.

Wat dit product doet:

• Vervangt het originele katalysatorgedeelte.
• Zet schadelijke uitlaatgassen om voordat ze het uitlaatsysteem verlaten.
• Biedt een aanzienlijk grotere uitlaatgasdoorstroming dan een verouderde of beperkende fabriekskatalysator.
• Vermindert de tegendruk in de uitlaatgassen na de turbocompressor.
• Helpt de gasrespons te verbeteren.
• Kan bijdragen aan een betere turboreactie en motorprestaties.
• Biedt een prestatiegerichte alternatief voor een originele katalysator uit de jaren 90.
• Herstelt de functionaliteit van de katalysator in voertuigen waarbij de originele katalysator eerder is verwijderd.
• Maakt gebruik van een HJS-katalysator met 200 cellen en een hoge doorstroming in plaats van een conventionele, compacte fabriekskatalysator.
• Gemaakt van roestvrij staal voor corrosiebestendigheid en duurzaamheid.
• Behoudt de katalytische behandeling, maar biedt tegelijkertijd doorstromingseigenschappen die dichter bij die van een minder restrictief uitlaatsysteem liggen.

Fabspeed stelt dat zijn HJS-katalysatoren met hoge doorstroming in de betreffende installaties een doorstroming van meer dan 90% van de doorstroming van een rechte pijp kunnen bereiken, terwijl ze toch een katalytische uitlaatgasbehandeling bieden.

Symptomen van slijtage of defecten:
Een originele katalysator kan na tientallen jaren van hittecycli, trillingen en blootstelling aan uitlaatgassen intern verslechteren.

Mogelijke symptomen zijn onder andere:

• Merkbaar verlies aan motorvermogen.
• Slechte gasrespons.
• Trage turboreactie.
• De motor voelt beperkt aan bij hogere toerentallen.
• Moeite om de maximale vermogensboost of prestaties te bereiken.
• Te hoge tegendruk in de uitlaat.
• Verhoogde uitlaatgastemperaturen.
• Rammelende geluiden uit de katalysator.
• Metaalachtige geluiden veroorzaakt door een losse of gebroken katalysatorkern.
• Sterke of ongebruikelijke uitlaatgeuren.
• Niet geslaagd voor de emissietest.
• Verhoogde uitlaatgasemissies.
• De behuizing van de katalysator wordt extreem heet.
• Lager brandstofverbruik.
• Motor presteert slecht onder belasting.
• Zichtbare corrosie of schade aan de originele omvormer.
• Uitlaatgaslekken rond de katalysator of flenzen.

Een gedeeltelijk verstopte katalysator kan ervoor zorgen dat de motor bij lage toerentallen redelijk goed loopt, maar de uitlaatgasstroom wordt steeds meer beperkt naarmate het motortoerental en de belasting toenemen.

Waarom vervanging belangrijk is:
De katalysator bevindt zich direct in het uitlaatkanaal, waardoor de interne toestand ervan een grote invloed heeft op zowel de emissieprestaties als de uitlaatgasstroom.

Naarmate de katalysator veroudert, kan het interne substraat verslechteren, smelten, vervuild raken of afbrokkelen. Een beschadigde katalysator kan steeds meer weerstand bieden, waardoor er een te hoge tegendruk in de uitlaat ontstaat.

Bij een turbomotor is restrictie na de turbocompressor bijzonder ongewenst, omdat de turbocompressor de uitlaatgassen door de katalysator moet persen.

Het vervangen van een versleten of beperkende katalysator kan helpen bij het herstellen van:

• Een goede uitlaatgasstroom.
• Reactie van de turbocompressor.
• Gasrespons.
• Motorprestaties.
• Uitlaatgasbehandeling.
• Correcte bedrijfstemperaturen.
• Betrouwbare werking van het uitlaatsysteem.