Fabspeed RENNKRAFT Sportkatalysator en Comp. verbindingspijp. Porsche 911 Turbo 930 (1976-1989)  ❭  FSPOR930TSC

De Fabspeed RENNKRAFT Sport Cat en Competition Link Pipe is een modulair, hoogwaardig uitlaatsysteem, speciaal ontworpen voor de Porsche 911 Turbo / 930 uit de periode 1976-1989.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)  

Het systeem is vervaardigd uit 3,0-inch, 14-16 gauge T304L roestvrij staal en maakt gebruik van CNC-doorngebogen buizen om een ​​soepel, hoogwaardig uitlaatkanaal te creëren met uitstekende weerstand tegen hitte en corrosie.

De Sport Cat-configuratie zorgt voor een verhoogde uitlaatgasstroom met behoud van de katalytische behandeling, terwijl de competitie-verbindingspijp een directere uitlaatgasstroom mogelijk maakt voor gebruik op gesloten circuits of offroad-toepassingen.

Wat dit product doet:
De katalysator en de verbindingspijp bevinden zich na de turbocompressor en vormen een belangrijk onderdeel van het uitlaatsysteem van de 930.

De uitlaatgassen die de turbocompressor verlaten, moeten door dit gedeelte voordat ze de achterste geluiddemper bereiken. Een te grote weerstand in dit gebied kan de tegendruk na de turbo verhogen en een efficiënte afvoer van de uitlaatgassen belemmeren.

Het Fabspeed RENNKRAFT-systeem is ontworpen om:

• Verminder de weerstand van de uitlaatgassen na de turbo
• Verbeter de uitlaatgasstroom
• Help de turbogat te verminderen
• Verbeter de respons van het gaspedaal en de turbo.
• Produceert een krachtiger uitlaatgeluid
• Vervang een verouderde of beperkende originele katalysator.
• Behoud de originele Porsche-achterdemper.
• Schakelen tussen sportcat- en competitie-bypass-configuraties mogelijk maken.
• Zorg voor een duurzame constructie van roestvrij staal.

Deze modulaire constructie maakt het mogelijk om de originele uitstraling van de achterdemper te behouden, terwijl het meer restrictieve gedeelte van de katalysator wordt verbeterd.

Symptomen van slijtage of defecten:
De originele uitlaatonderdelen van een Porsche 930 kunnen inmiddels tientallen jaren oud zijn en hebben mogelijk veel te verduren gehad door temperatuurschommelingen, trillingen, vocht en corrosie.

Veelvoorkomende symptomen die kunnen wijzen op een verslechtering van de toestand zijn onder andere:

• Verminderde motorprestaties
• Trage gasrespons
• Verhoogde turbogat
• Beperkte uitlaatgasstroom
• Metaalachtig gerammel vanuit de katalysator.
• Zwavelachtige of ongebruikelijke uitlaatgeuren
• Overmatige hitte rond de katalysator
• Scheuren in de uitlaatpijp.
• Blaas- of sissende geluiden
• Zwarte roetafzetting rond lekkende voegen.
• Gecorrodeerde of beschadigde flenzen
• Losse uitlaatverbindingen
• Zichtbare roest of aantasting
• Uitlaatgassen rond de achterkant van het voertuig
• Beschadigd of gedeeltelijk ingestort katalysatorsubstraat

Een katalysator kan intern verslechteren, zelfs als de buitenkant er nog goed uitziet. Het interne substraat kan barsten, smelten of instorten en de uitlaatgasstroom belemmeren.

Waarom vervanging belangrijk is:
Een beschadigde of verstopte katalysator kan de uitlaatgasstroom aanzienlijk beïnvloeden.

Bij een Porsche 930 met turbomotor is dit extra belangrijk, omdat de uitlaatgassen die de turbo verlaten efficiënt afgevoerd moeten worden. Een te grote weerstand na de turbo kan de tegendruk verhogen en leiden tot een tragere reactie van de turbo en verminderde prestaties.

Een gebarsten of lekkende leiding kan er ook voor zorgen dat extreem hete uitlaatgassen ontsnappen in de buurt van omliggende onderdelen.

Het vervangen van versleten onderdelen helpt bij het herstellen van:

• Een veilig en lekvrij uitlaatkanaal
• Efficiënte uitlaatgasstroom na de turbo
• Constante respons van de turbocompressor
• Verminderde uitlaatgasbeperking
• Correcte uitlaatgasafvoer
• Betrouwbare werking van het uitlaatsysteem

Voor voertuigen met een goed functionerend standaard uitlaatsysteem kan het Fabspeed-systeem worden gebruikt als prestatieverbetering, waardoor de uitlaatgasstroom wordt verbeterd terwijl de originele achterdemper behouden blijft.

LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan ​​voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.

Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan ​​een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.

Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.