Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Deze precisievlotterklep is een origineel Porsche-onderdeel dat gebruikt wordt in Solex 40 PII-4 carburateurs van klassieke Porsche 356 B/C en 912 modellen. Hij bestaat uit een nauwkeurig bewerkte naald, zitting en veer, gekalibreerd voor de juiste doorstroming van 1,75 mm, waardoor het brandstofniveau in de vlotterkamer stabiel en nauwkeurig blijft. Een correcte vlotterklep is essentieel voor het behoud van een juiste mengverhouding, een soepele stationaire loop en een uitgebalanceerde werking.
Past op:
Porsche 356B / 356C (Model: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)
Diagram ref. nr. 46
Dit onderdeel wordt door Porsche geproduceerd volgens hoge OEM-normen en garandeert een exacte pasvorm, afdichting en doseergeometrie, waardoor het oorspronkelijke brandstoftoevoergedrag van de motor behouden blijft.
• Functie: Regelt de brandstoftoevoer in de vlotterkamer van de carburateur
• Geschikt voor: Porsche 356 B/C; Porsche 912 (met Solex 40 PII-4)
• Positie: Binnenin de vlotterkamer van de carburateurbehuizing
• Voordelen: Fabrieksnauwkeurige doseergeometrie, correcte pasvorm/afdichting Installatie
• Vervangen: controleer tijdens het reviseren van de carburateur het niveau van de zitting en de vlotter
Waarom en wanneer vervangen:
Na verloop van tijd kan de originele vlotterklep last krijgen van brandstofverontreiniging, corrosie of slijtage aan de naaldpunt of -zitting. Deze problemen kunnen leiden tot overstroming, een onevenwichtig mengsel, onregelmatig stationair draaien of een slechte gasrespons. Vervang de klep wanneer de originele klep slijtage, lekkage, een onjuiste vlotterhoogte of een volledige carburateurrevisie vertoont. Door originele Porsche-onderdelen te gebruiken, wordt de juiste brandstofniveauregeling hersteld en loopt de motor perfect volgens de originele specificaties.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610097101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65