Lichtgewicht holle achterste torsiestangen, buisvormig. Porsche 914  ❭  FS19

Hoogwaardige Sway-A-Way buisvormige torsiestangen voor de voorwielophanging van de Porsche 914. Deze holle stangen zijn ontworpen als lichtgewicht alternatief voor massieve torsiestangen en bieden verbeterde controle over de voorwielophanging, terwijl de originele torsiestangconstructie behouden blijft. Verkrijgbaar in diameters van 20 mm tot en met 23 mm.
SET VAN 2, Per voertuig is één paar nodig.

Geschikt voor:
Porsche 914-4: 1970 tot en met 1976
Porsche 914-6: 1970 tot en met 1972

* Let op: Controleer altijd de specificaties van de bestaande voorwielophanging en torsiestang voordat u bestelt, met name bij auto's die eerder zijn omgebouwd naar voorwielophangingscomponenten van het 911-type.


De buisvormige constructie is ontworpen om de veereigenschappen te leveren die horen bij de opgegeven torsiestangconstante, terwijl onnodig materiaal uit het midden van de stang wordt verwijderd.

Dit zorgt voor gewichtsvermindering zonder afbreuk te doen aan de beoogde veerconstante, waardoor het buizenframe-assortiment bijzonder aantrekkelijk is voor lichtgewicht personenauto's, circuitauto's en race-Porsche 914's.

Wanneer de voorwielophanging beweegt, draait de torsiestang om zijn as. Door de torsiehoek te vergroten, wordt de weerstand tegen deze draaibeweging verhoogd, wat helpt bij het beheersen van de compressie van de voorwielophanging, het duiken bij het remmen en de carrosseriebeweging.

Het resultaat is een responsievere voorkant en betere controle over de ophanging wanneer de torsiestangen correct zijn afgestemd op de rest van de chassisconfiguratie.

Het kiezen van de juiste torsiestangsterkte

20 mm buisvormig (wedstrijdkwaliteit)

De 20 mm buisvormige torsiestang aan de voorzijde is de mildste optie in dit specifieke assortiment holle prestatieverhogende veren. Deze biedt een aanzienlijke, prestatiegerichte veerconstante aan de voorzijde, terwijl het gewichtsvoordeel van de buisvormige constructie behouden blijft.

Veerconstante: Extreem hoger dan standaard (meer dan 3x de stijfheid van de originele 11 mm stangen)
Let op: Ontworpen om dezelfde effectieve veerconstante te bieden als een massieve staaf van 20 mm, maar met een aanzienlijk gewichtsvoordeel.

Aanbevolen voor:
• Sportieve straatauto's
• Snelle Porsche 914-uitvoeringen voor op de openbare weg
• Af en toe circuitdagen
• Autocross
• Ombouw naar zescilinder
• Auto's met verbeterde schokdempers en achterveren

Belangrijke installatie- en configuratie-instructies
• Verplichte upgrades voor de achteras: Het gebruik van 20 mm stabilisatorstangen aan de voorzijde in combinatie met standaard achterveren resulteert in extreem onderstuur. Om de kenmerkende wendbaarheid van de 914 met middenmotor te behouden, moet u deze combineren met competitieveren met een hogere veerconstante voor de achteras.
• Schokdemping: Standaard schokdempers voor straatgebruik kunnen deze veerconstante niet regelen. Schokdempers met speciale kleppen (zoals Bilstein RSR of Koni Racing met aangepaste kleppen) zijn nodig om te voorkomen dat de voorkant gevaarlijk gaat stuiteren.
• Chassisbelasting: Een stang van 20 mm is ongelooflijk stijf. Controleer de bevestigingspunten van de torsiestang en de draagarmbeugels op tekenen van vermoeidheid of roest. Het versterken van deze gebieden wordt sterk aanbevolen voor raceauto's.
• Indexering: Omdat deze stangen zo stijf zijn, is de hoogteverstelling uiterst gevoelig. Een enkele verstelling van de as kan de hoogte van de auto aanzienlijk veranderen.

21 mm buisvormig (buisvormige constructie voor gewichtsbesparing)

Verbeter de ophanging van uw Porsche 914 met deze set van 21 mm buisvormige torsiestangen, ontworpen voor een betere wegligging en een lager gewicht. Deze stangen zijn een directe vervanging voor de standaardstangen en bieden consistente prestaties en duurzaamheid.

Aanbevolen voor:
• Porsche 914's gericht op het circuit
• 914 GT-achtige ombouw
• Motorombouw naar een krachtige motor
• Autocross
• Toepassingen voor brede banden
• Dempers met prestatiekleppen

22 mm buisvormig (buisvormige constructie voor gewichtsvermindering)

De 22 mm buisvormige torsiestang aan de voorzijde is een hoogwaardige optie die vooral bedoeld is voor intensief circuit- en wedstrijdgebruik.
Upgrade de ophanging van uw Porsche 914 met deze set van 22 mm buisvormige torsiestangen, ontworpen voor verbeterde rijeigenschappen en gewichtsbesparing. Deze stangen zijn een directe vervanging voor de standaardstangen en bieden betrouwbare prestaties met een lager onafgeveerd gewicht.

Aanbevolen voor:
• Speciaal voor het circuit ontworpen auto's
• Door de autosport geïnspireerde bouwwerken
• Banden met hoge grip
• Lichtgewicht raceauto's
• Motorombouw naar een krachtigere motor
• Wedstrijddempers
• Passend verhoogde veerconstanten achter

23 mm buisvormig (Extreme Competition Grade)

De ultieme "gewichtgeoptimaliseerde" voorwielophangingsoplossing voor Porsche 914's op wedstrijdniveau. Deze 23 mm buisvormige torsiestangen bieden de maximale veerconstante die beschikbaar is voor het 914-chassis, terwijl een holle kern het onafgeveerde gewicht aanzienlijk vermindert. Ontwikkeld voor krachtige conversies (V8- of 3,6L-swaps) en GT-races, bieden deze stangen extreme rolweerstand en stabiliteit aan de voorzijde zonder de zware massa van een massieve 23 mm stang.

Veerconstante: Maximale prestatieverhoging (meer dan 5x de stijfheid van de originele fabrieksstabilisatorstangen)
Let op: de "T"-aanduiding geeft een buisvormig ontwerp aan. Deze stang biedt exact dezelfde veerconstante als een massieve stang van 23 mm, maar met een aanzienlijk snellere terugvering dankzij het lagere gewicht.

Aanbevolen voor:
• Speciaal voor racen ontworpen auto's
• Toepassingen in de autosport
• GT-stijl wedstrijdauto's
• Ombouw naar een hoger vermogen
• Racebanden met slicks of banden met een zeer hoge grip
• Dempers met wedstrijdkleppen
• Volledig ontwikkelde veersystemen


Waarom de torsiestangen aan de voorzijde upgraden?

De torsiestangen fungeren als de voorveren in de ophanging van de Porsche 914.

Het verhogen van hun effectiviteit kan het volgende opleveren:
• Minder duikbeweging van de neus tijdens het remmen
• Verminderde lichaamsrol
• Scherper stuurgedrag
• Verbeterde controle over de ophanging
• Constanter chassisgedrag onder belasting
• Betere ondersteuning voor moderne prestatiebanden
• Verbeterde prestaties op het circuit

Hoe hoger de torsiestangconstante, hoe belangrijker het wordt om ervoor te zorgen dat de rest van de ophanging correct is afgestemd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FS19

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers