Vernieuw de bovenste bevestigingspunt van de voorste schokdemper/veerpoot van uw Porsche 997 MKI C2 / C2S met deze uitgebreide revisieset.
Past op:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (voor auto's zonder PASM)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (voor auto's zonder PASM)
Diagram Ref.nr. 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15
Wat dit product doet:
- De bovenste bevestiging van de voorste schokdemper/veerpoot is het cruciale structurele punt waar het bovenste uiteinde van de veerpoot aan de carrosserie/veerpoottoren van het voertuig is bevestigd. Het ondersteunt de veer-/demperbelasting, isoleert trillingen, maakt stuurrotatie mogelijk (via lager of montageplaat) en behoudt de geometrie van de ophanging.
- Na verloop van tijd kan de bovenste bevestigingshardware – dop, ringen, platen, bevestigingslager of rubberen isolator – verslechteren: rubber kan zachter worden of scheuren, hardware kan corroderen of losraken, de bevestigingsplaat kan verschuiven onder belasting. Deze defecten kunnen leiden tot gekraak, gebonk, een slechte rijervaring en een slechtere wegligging.
- Met de revisieset worden al deze onderdelen in één keer vervangen. Zo bent u ervan verzekerd dat de bovenste bevestigingsset weer in de juiste staat verkeert: stevig, correct uitgelijnd, spelingsvrij en met de juiste voorspanning.
Wanneer u vervanging moet overwegen:
- Kloppende of bonkende geluiden vanuit de bovenkant van de voorste veerpoot, vooral bij het nemen van hobbels of bij het sturen. Een defecte bovenste veerpoot is een veelvoorkomende oorzaak van dergelijke geluiden.
- De besturing voelt minder nauwkeurig aan , of er is meer speling of vage feedback in de voorkant tijdens het nemen van bochten, mogelijk vanwege beweging van de wielen onder belasting.
- Het rijcomfort is verslechterd of u merkt dat er meer trillingen zijn, dat het rijgedrag stugger is of dat de demping slechter reageert. Dit kan erop wijzen dat de houder de veerpoot niet meer effectief isoleert of vastzet.
- U vervangt de voorste schokdempers/veerpoten : omdat de bovenste bevestiging toegankelijk moet zijn wanneer de veerpoot is verwijderd, is het efficiënt om tegelijkertijd de bevestigingsset te vervangen. Zo voorkomt u dat u dit later opnieuw moet doen.
- Visuele inspectie of leeftijd/kilometerstand : Als u een van de volgende zaken opmerkt - gebarsten bevestigingsrubber, gecorrodeerde bovenste bevestigingsmoer/-dop, ontbrekende of beschadigde bevestigingsmaterialen - is het verstandig om deze te vervangen. Ook als uw voertuig veel kilometers heeft gereden of zwaar is gebruikt, staan de bevestigingsmaterialen hoog op de lijst met slijtagepunten.
- Herstelt de prestaties en precisie van de ophanging : Bij een high-performance auto zoals een Porsche maakt de bovenste veerpoot deel uit van het belastingspad en de geometrie van de voorwielophanging. Als deze versleten is, kan de veerpoot onder belasting licht bewegen, wat de uitlijning, het contactvlak van de banden en de wegligging in gevaar brengt.
- Elimineert geluid en verbetert het rijcomfort : Veel eigenaren melden kloppen, kraken of ruwheid die te wijten zijn aan versleten bevestigingsdoppen, ringen of bevestigingsplaten. Een nieuwe kit verwijdert deze zwakke schakel.
- Voorkomt toenemende slijtage of schade : een defecte montage kan leiden tot beweging die de veerpootas, veerschotel, montageplaat of carrosseriebevestiging belast, wat kan leiden tot duurdere schade. Vervanging van de montagekit voorkomt deze kettingreactie.
- Kosteneffectieve onderhoudstiming : Omdat u de veerpoot al verwijdert of ondersteunt om toegang te krijgen tot de bovenste bevestiging, brengt het vervangen van de bevestigingsset nu weinig extra arbeidskosten met zich mee en hoeft u het gebied niet opnieuw te bezoeken.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SUSPENSIONKIT997-FR-1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08