Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Oliepomp getande huls
Originele getande oliepompbus voor Porsche 924S, 944 en 968. Compatibiliteit met vroege 944-modellen hangt af van de identificatiegrenzen die hieronder worden weergegeven.
Geschikt voor:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 944 2.5L 1982 - 1985
* Chassisnummer: M 41E 09030>>, M 41E 20780>>, M 43E 14859>> en M 43E 217784>>
Diagram referentienummer 3
Wat dit product doet
Deze getande bus is een onderdeel van de motoroliepompeenheid en geen complete pomp of pakking. Hij biedt een vervangingsoptie wanneer tijdens inspectie van het smeersysteem of een motorrevisie blijkt dat de bus aan vervanging toe is.
Technische details
- Merk: OE Match.
- Onderdeelidentificatie: getande huls van de oliepomp.
- Aangeleverde referenties: 94410716102 en 94410716104.
Symptomen van een fout
Een verlaagde oliedruk, een vertraagde drukopbouw, een tikkend geluid in de motor of een waarschuwing voor een te hoge oliedruk rechtvaardigen een onderzoek van het smeersysteem. Deze symptomen bewijzen niet per se dat de cilinderbus defect is: ook de staat van de pomp, de afdichtingen, de slijtage van de lagers en de werking van de druksensor kunnen een beoordeling vereisen.
Waarom vervanging belangrijk is
Het vervangen van een onderdeel met aantoonbare slijtage of schade maakt deel uit van het verhelpen van storingen in het smeersysteem. Inspecteer tijdens demontage de bijbehorende pomp en afdichtingscomponenten in plaats van ervan uit te gaan dat alleen het vervangen van de bus het drukverlies of de lekkage zal verhelpen. OE Match ontwikkelt vervangende onderdelen specifiek voor Porsche-toepassingen, waarbij originele referenties en voertuigspecificaties worden gebruikt om de geschiktheid te beoordelen.
Veelgestelde vragen
- Vervangt dit de complete oliepomp?
Nee. Het product is de getande huls in de pompunit. - Wat moet er gecontroleerd worden bij een vroege 944?
Vergelijk de voertuigidentificatiegegevens met alle bovenstaande toepasselijke grenswaarden; het modeljaar alleen is onvoldoende. - Betekent een waarschuwing voor te hoge oliedruk dat deze bus vervangen moet worden?
Nee. Controleer de drukfout en inspecteer de betreffende onderdelen voordat u vervangende onderdelen selecteert.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94410716104
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94