PAGID RS Fast Road en Race remblokken E2707 (OE onderdeelnr. 99635194800)  ❭  E2707RS14

PAGID RS Fast Road en Race Remblokken E2405/T5104 (OE onderdeelnr. 99635294903 / 99735193904)



Dit product is geschikt voor:

Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Voorzijde*
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Voorzijde
Porsche 987C Cayman 06>> Voorzijde
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Voor*

Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Voor
*Niet S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Voorkant
*Niet S 3.8L

Porsche 996 C4S 02-05 Achterzijde*
Porsche 996 GT2 02-05 Achterkant
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Achter*
Porsche 996 GT3 / GT3 RS MKII 02-05 Achterkant*
Porsche 996 3.6L Turbo 02-05 Achter*
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Achter
*Deze auto's hebben nieuwe rembloksensoren 99761267701 nodig. Voeg deze toe aan uw winkelmandje.

Porsche 718 Boxster 2.0ltr 2016>> [keramische remmen] (ACHTER)
Porsche 718 Boxster T 2.5ltr 2019>> [keramische remmen] (ACHTER)
Porsche 718 Boxster S 2.5ltr 2016>> [keramische remmen] (ACHTER)
Porsche 718 Boxster GTS 2.5ltr 2020>> [keramische remmen] (ACHTER)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr 2020>> [keramische remmen] (ACHTER)
Porsche 718 Spyder 4.0ltr 2020>> [keramische remmen] (ACHTER)

Porsche 718 Cayman 2.0ltr 2016>> [keramische remmen] (ACHTER)
Porsche 718 Cayman T 2.5ltr 2019>> [keramische remmen] (ACHTER)
Porsche 718 Cayman S 2.5ltr 2016>> [keramische remmen] (ACHTER)
Porsche 718 Cayman GTS 2.5ltr 2020>> [keramische remmen] (ACHTER)
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr 2020>> [keramische remmen] (ACHTER)

PAGID Racing RS- compounds zijn ontwikkeld om te voldoen aan de nieuwste eisen op het gebied van racen en voldoen aan of overtreffen alle huidige ecologische normen van de auto-industrie.

RS 42 is een laag-metalen harsgebonden materiaal dat staal- en aramidevezels bevat. De eigenschappen maken dit materiaal geschikt voor kleine formuleauto's.

• GEMIDDELDE WRIJVINGSCOËFFICIËNT
• MEDIUM EERSTE BEET
• GOEDE KOUDE WRIJVING

TOEPASSINGSGEBIED: Klassieke rallypad en ook zeer populair bij kleine formule- en toerwagens.

RS 44 is geschikt voor formulewagens tot en met lichtere personenauto's. Het is een laag-metalen harsgebonden materiaal dat staal- en aramidevezels bevat. De soepele progressie van wrijving van koud naar warm maakt dit materiaal gemakkelijk te bewerken.

• GEMIDDELDE WRIJVINGSCOËFFICIËNT
• MEDIUM EERSTE BEET
• UITSTEKENDE MODULATIE

TOEPASSINGSGEBIED: Zeer goede achteraspad voor alle auto's met voorin geplaatste motor. Zeer populaire clubracecompound.

RS 14 heeft goede allround eigenschappen voor veel toepassingen. Het is een laag-metalen harsgebonden materiaal dat staal en aramidevezels bevat.

• GEMIDDELD HOGE WRIJVINGSCOËFFICIËNT
• GOEDE EERSTE BEET
• ZEER GOEDE MODULATIE EN CONTROLEERBAARHEID
• LAGE SLIJTAGE EN VERVLOEIBAAR TOT 700°C

TOEPASSINGSGEBIED: GT-auto's, toerwagens voor clubraces en trackdays.


Informatie over wrijving versus temperatuur

Informatie over de eigenschappen van racecompounds

Informatie over de maat van remblokken

Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

E2405

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Titanium hitteschilden voor remblokken.

Dit product past:

Porsche 996 C4S 02-05 Voor
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Voor
Porsche 996 Turbo 02-05 Voor
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Voor
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 09>> Voor

Het probleem van het koken van remvloeistof is simpelweg terug te voeren op de warmteoverdracht van de rotoren en remblokken rechtstreeks in de vloeistof via de remklauwzuigers. Wanneer remvloeistof kookt, komt er lucht vrij die normaal gesproken deel uitmaakt van de moleculaire structuur van de vloeistof. Deze lucht is natuurlijk samendrukbaar en het rempedaal gaat naar de vloer in plaats van de remklauwzuigers te bewegen. Productieauto's hebben hier meer last van op circuitdagen, omdat ze meestal niet het uitgebreide koelkanaal en exotische remmaterialen hebben als echte raceauto's. Echte remklauwen die alleen racen, worden over het algemeen om één reden geleverd met titanium remklauwzuigers. Titanium als materiaal heeft een lage thermische geleidbaarheid. Dit betekent dat het erg slecht is in het overbrengen van warmte, wat fantastisch is als je probeert je vloeistof koel te houden.

De Girodisc-oplossing om het koken van vloeistof te helpen voorkomen, is het gebruik van een dunne titanium shim die tussen de achterkant van het remblok en de zuigers is geplaatst, om te voorkomen dat de remwarmte wordt overgedragen naar de zuigers en vloeistof. Hier is een vergelijking van materialen en hun relatieve thermische geleidbaarheidsclassificaties:

Titanium 6AL-4V 6,7 W/mk
Staal 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk

Je kunt zien dat Titanium veel minder warmte overdraagt dan staal en vooral aluminium. Voor auto's die zware dagen of meerdere circuitdagen zullen meemaken, zijn deze vulplaatjes een goedkope bescherming tegen het verliezen van het pedaal als gevolg van koken op het verkeerde moment en maken de dag erg duur.

Waterstraal op maat gesneden, zonder snijden, slijpen of vloeken.

Prijs is per as (vier stuks)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

TS-916-4

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Titanium hitteschilden voor remblokken.

Dit product past:

Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Voor
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Voor
Porsche 987C Cayman 06>> Voor
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Voor
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Voor
*Niet S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Voor
*Niet S 3.8L


Porsche 996 C4S 02-05 achter
Porsche 996 GT2 02-05 Achter
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Achter
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Achter
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 achter
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 achter

Het probleem van het koken van remvloeistof is simpelweg terug te voeren op de warmteoverdracht van de rotoren en remblokken rechtstreeks in de vloeistof via de remklauwzuigers. Wanneer remvloeistof kookt, komt er lucht vrij die normaal gesproken deel uitmaakt van de moleculaire structuur van de vloeistof. Deze lucht is natuurlijk samendrukbaar en het rempedaal gaat naar de vloer in plaats van de remklauwzuigers te bewegen. Productieauto's hebben hier meer last van op circuitdagen, omdat ze meestal niet het uitgebreide koelkanaal en exotische remmaterialen hebben als echte raceauto's. Echte remklauwen die alleen racen, worden over het algemeen om één reden geleverd met titanium remklauwzuigers. Titanium als materiaal heeft een lage thermische geleidbaarheid. Dit betekent dat het erg slecht is in het overbrengen van warmte, wat fantastisch is als je probeert je vloeistof koel te houden.

De Girodisc-oplossing om het koken van vloeistof te helpen voorkomen, is het gebruik van een dunne titanium shim die tussen de achterkant van het remblok en de zuigers is geplaatst, om te voorkomen dat de remwarmte wordt overgedragen naar de zuigers en vloeistof. Hier is een vergelijking van materialen en hun relatieve thermische geleidbaarheidsclassificaties:

Titanium 6AL-4V 6,7 W/mk
Staal 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk

Je kunt zien dat Titanium veel minder warmte overdraagt dan staal en vooral aluminium. Voor auto's die zware dagen of meerdere circuitdagen zullen meemaken, zijn deze vulplaatjes een goedkope bescherming tegen het verliezen van het pedaal als gevolg van koken op het verkeerde moment en maken de dag erg duur.

Waterstraal op maat gesneden, zonder snijden, slijpen of vloeken.

Prijs is per as (vier stuks)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

TS-917-4

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers