Oliepomp getande mof. Porsche 924S / 944 / 968  ›  94410716104

Oliepomp getande huls
Originele getande bus van Porsche voor de oliepompunit op bepaalde 924S-, 944- en 968-modellen. Bij vroege 2.5L 944-toepassingen is het belangrijk om de onderstaande chassisuitsparingen nauwkeurig te controleren.

Past
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 944 1985 - 1991

Porsche 944 2.5L 1982 - 1985
* Chassisnummer: M 41E 09030>>, M 41E 20780>>, M 43E 14859>> en M 43E 217784>>

Diagram referentienummer 3

Wat dit product doet

De getande huls maakt deel uit van de motoroliepompeenheid. Het is een los onderdeel en geen complete pomp of pakkingset, waardoor het relevant is voor onderhoud aan de oliepomp en motorrevisies waarbij inspectie uitwijst dat vervanging nodig is.

Technische details

• Merk: Origineel Porsche.
• Onderdeelreferenties: 94410716102 en 94410716104.
• Het meegeleverde smeerschema voor de 968-motor identificeert 94410716104 als de getande bus.
• Toepassing van het schema: Porsche 968 1992–95, motoren M44.43/44.
• Positie in de exploded-diagram: item 3.

Symptomen van een fout

Problemen met het smeersysteem kunnen zich uiten in een waarschuwing voor te lage oliedruk, een ongebruikelijk lage druk bij warme motor, een vertraagde drukopbouw of abnormale motorgeluiden. Deze symptomen wijzen er niet op dat de cilinderbus defect is; een druktest en inspectie zijn nodig om de oorzaak vast te stellen voordat onderdelen worden vervangen.

Waarom vervanging belangrijk is

Vervanging is aangewezen wanneer inspectie bevestigt dat de bestaande huls versleten of beschadigd is. Controleer tijdens het onderhoud van de pomp de bijbehorende afdichtingen en ondersteunende componenten afzonderlijk, zodat andere bronnen van lekkage of drukverlies niet over het hoofd worden gezien.

Veelgestelde vragen

Is de complete oliepomp hierbij inbegrepen?
Nee. Het product is de getande huls; het diagram toont de pomp- en afdichtingscomponenten afzonderlijk.

Wat moet ik controleren bij een vroege 944?
Controleer of de 2.5L-toepassing geschikt is aan de hand van de vermelde chassisafsnijdingen, in plaats van alleen op modeljaar te selecteren.

Betekent een lage oliedruk dat de cilinderbus vervangen moet worden?
Nee. Controleer de werkelijke druk en inspecteer het smeersysteem voordat u besluit welke onderdelen aan vervanging toe zijn.