Rubberen stop voor voor-/achterklep. Porsche 911 / 928 / 944 /968 / 996 / 997  ›  99970314040

De OE Match rubberen stop voor de achterklep is een vervangende rubberen buffer die is ontworpen om de achterklep te ondersteunen en te dempen wanneer deze gesloten is.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 01-09-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 01-09-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 01-09-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L
• Porsche-
jaar 2009-2012
• 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

De rubberen stop, die op het contactpunt van de achterklep of carrosserie is gemonteerd, voorkomt direct metaal-op-metaalcontact en zorgt voor de juiste positionering van de klep. Daarnaast absorbeert de stop trillingen en kleine bewegingen tijdens het rijden, waardoor rammelen wordt verminderd en de omliggende carrosserie en vergrendelingsonderdelen worden beschermd tegen onnodige impact.

Rubberen onderdelen kunnen na verloop van tijd verharden, barsten, plat worden of zelfs helemaal verdwijnen. Het vervangen van een versleten aanslag van de achterklep is een eenvoudige maar belangrijke manier om de klep weer goed te sluiten, ongewenste geluiden te verminderen en de juiste positionering van het paneel te behouden.

Wat dit product doet:
De rubberen stop op de achterklep fungeert als een klein dempings- en steunpunt tussen de klep en de omringende carrosseriestructuur.

Wanneer het deksel gesloten is, drukt de aanslag iets in om het paneel te ondersteunen en beweging op te vangen. Dit helpt het deksel stabiel te houden en voorkomt hard contact tussen gelakte of metalen onderdelen.

De belangrijkste functies zijn onder andere:

• Het dempen van de achterklep bij het sluiten.
• Voorkomen van direct metaal-op-metaalcontact
• Helpt bij het correct positioneren van de achterklep.
• Het verminderen van beweging en trillingen tijdens het rijden.
• Helpt rammelende en kloppende geluiden te voorkomen.
• Bescherming van de omliggende lak en carrosseriepanelen
• Het verminderen van onnodige belasting en beweging bij de vergrendeling.
• Helpt bij het handhaven van consistente paneelafstanden.
• Het zorgt voor een stevigere en verfijndere sluiting.

Hoewel het een klein onderdeel is, draagt ​​de rubberen stop bij aan zowel een correcte passing van het paneel als aan het dagelijkse gebruiksgemak.

Symptomen van slijtage of defecten:
Rubberen stoppers slijten op natuurlijke wijze door ouderdom, hitte, compressie en blootstelling aan vocht en milieuverontreinigingen.

Veelvoorkomende symptomen van een versleten of defecte rubberen stop van de achterklep zijn:

• Rubber wordt hard of broos.
• Scheuren of barsten in de stop
• Stop met platgedrukt of permanent samengedrukt te raken.
• Stukjes rubber die afbreken
• Stop helemaal met weglopen.
• Achterklep rammelt op oneffen wegen.
• Klop- of tikgeluiden vanuit de achterklep
• Overmatige beweging wanneer het deksel gesloten is.
• Het deksel zit iets te laag of ongelijkmatig.
• Slechte of inconsistente paneelafstanden
• Achterklep moet worden afgesteld om correct te sluiten.
• Verfsporen of contactpunten waar het deksel de omringende carrosserie raakt.
• Verhoogde spanning of beweging bij de vergrendeling
• Een hardere sluiting dan normaal.

Soortgelijke symptomen kunnen ook het gevolg zijn van een onjuiste afstelling van de vergrendeling, versleten scharnieren of andere ontbrekende buffers. Daarom moet het complete montage- en sluitsysteem van de achterklep indien nodig worden gecontroleerd.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Een achterklep moet stevig op zijn plaats blijven wanneer deze gesloten is. Als de rubberen stop samengedrukt, hard geworden of verdwenen is, kan het paneel meer bewegen dan de bedoeling is.
• Deze beweging kan rammelende en kloppende geluiden veroorzaken en ervoor zorgen dat het deksel tegen de omliggende carrosserie aan komt. Herhaald contact kan na verloop van tijd de lak beschadigen en onnodige slijtage veroorzaken rond het deksel, de sluiting en de bevestigingspunten.
• Een versleten aanslag kan ook invloed hebben op hoe de achterklep sluit, wat mogelijk kan leiden tot ongelijke paneelopeningen of een slechte uitlijning.
• Het vervangen van versleten rubberen stoppers helpt het juiste dempende effect te herstellen en het deksel in de juiste positie te houden. Dit kan de sluitkwaliteit verbeteren, ongewenste trillingen verminderen en waardevolle carrosseriedelen beschermen.
• Bij oudere Porsche-modellen is het tijdens de restauratie ook raadzaam om de versleten rubberen buffers te vervangen, omdat decenniaoud rubber er intact uit kan zien, terwijl het in werkelijkheid aanzienlijk is uitgehard of samengedrukt.