Stuurbekrachtiging middendrukleiding. Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 / Carrera 4S 1997-05  ›  99634744527

De originele Porsche stuurbekrachtigingsleiding is een vervangende hydraulische leiding voor het stuurbekrachtigingssysteem van bepaalde Porsche 911 (996) modellen.

Geschikt voor:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Omdat deze leiding onder hydraulische druk werkt, moet deze goed afgedicht blijven en vrij zijn van corrosie, scheuren, vervorming of beschadigde aansluitingen. Een lekkende of verstopte drukleiding kan de effectiviteit van het stuurbekrachtigingssysteem verminderen en uiteindelijk leiden tot vloeistofverlies, pompschade of verminderde stuurbekrachtiging.

Wat dit product doet:

• Voert hydraulische vloeistof onder druk door het stuurbekrachtigingssysteem.
• Vormt het middelste gedeelte van het drukcircuit van de stuurbekrachtiging.
• Verbindt aangrenzende delen van het hydraulische leidingwerk.
• Zorgt ervoor dat de hydraulische druk het stuursysteem correct bereikt.
• Biedt lichte en constante stuurbekrachtiging.
• Helpt bij het handhaven van een correcte circulatie van de stuurbekrachtigingsvloeistof.
• Zorgt voor een afgedichte hydraulische verbinding onder bedrijfsdruk.
• Vervangt een lekkende, gecorrodeerde, beschadigde of verstopte originele drukleiding.
• Helpt de stuurbekrachtigingspomp en het stuurhuis te beschermen door de juiste vloeistoftoevoer te handhaven.
• Herstelt de integriteit van het hydraulische systeem na ouderdomsgerelateerde slijtage of schade.

Het stuurbekrachtigingssysteem werkt met een gesloten hydraulisch circuit. Verlies van vloeistof of druk ergens in dat circuit kan de stuurbekrachtiging beïnvloeden en extra druk uitoefenen op andere onderdelen.

Symptomen van slijtage of defecten:
Mogelijke symptomen zijn onder andere:

• Er lekt stuurbekrachtigingsvloeistof onder het voertuig.
• Vochtige of olieachtige resten langs de hydraulische leiding.
• Vloeistof die zich ophoopt rond pijpverbindingen of -koppelingen.
• Geleidelijke daling van het stuurbekrachtigingsvloeistofniveau.
• De besturing wordt zwaarder dan normaal.
• Intermitterend verlies van stuurbekrachtiging.
• Een piepend of kreunend geluid uit de stuurbekrachtigingspomp.
• Het pompgeluid neemt toe bij het draaien aan het stuur.
• Schuimvorming of beluchting van de stuurbekrachtigingsvloeistof.
• De stuurbekrachtiging voelt inconsistent aan.
• Corrosie of roest op de metalen buis.
• Gebarsten of beschadigde slangdelen of -verbindingen.
• Beschadigde, platgedrukte of geknikte delen van de pijp.
• In ernstige gevallen kan er vloeistof onder druk spuiten of lekken.
• Een brandlucht ontstaat als gelekte hydraulische vloeistof bij hete onderdelen terechtkomt.

Een laag vloeistofpeil of een lawaaierige stuurbekrachtigingspomp moet onmiddellijk worden onderzocht. Soortgelijke symptomen kunnen ook worden veroorzaakt door de pomp, het reservoir, het stuurhuis, de retourleidingen of andere hydraulische aansluitingen.

Waarom vervanging belangrijk is:
De drukleiding van de stuurbekrachtiging staat onder aanzienlijk hogere druk dan de retourleiding van het systeem.

Als de leiding begint te lekken, kan het vloeistofverlies de hydraulische druk verminderen die beschikbaar is voor de stuurbekrachtiging. Naarmate het vloeistofniveau daalt, kan de pomp lucht in het systeem gaan zuigen, wat kan leiden tot lawaai, verminderde stuurbekrachtiging en versnelde slijtage van de pomp.

Het vervangen van een beschadigde drukleiding helpt bij het herstellen van:

• Een afgesloten hydraulisch circuit.
• Correcte stuurbekrachtigingsvloeistofdruk.
• Constante stuurbekrachtiging.
• Soepele besturing.
• Zorg voor een goede vochtcirculatie.
• Verminderd risico op schade aan de stuurbekrachtigingspomp.
• Betrouwbare werking van het stuursysteem op de lange termijn.