Stuurbekrachtingsretourleiding, linksgestuurd. Porsche 986 Boxster / 996 2002-05  ›  99634744911

• Porsche Boxster 986 2.7L 2002
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2002
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.6L 02-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 02-2005
• Porsche 996 GT2 2002-05
• Porsche 996 GT3 MKI 2002
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

De retourleiding voert de stuurbekrachtigingsvloeistof terug door het hydraulische systeem nadat deze de stuurbekrachtiging heeft ondersteund. Een afgesloten en onbelemmerde retourleiding is essentieel voor een correcte vloeistofcirculatie, consistente stuurbekrachtiging en bescherming van de stuurbekrachtigingspomp en bijbehorende onderdelen.

Als origineel Porsche-onderdeel is deze leiding vervaardigd voor de beoogde fabrieksinstallatie en is geschikt ter vervanging van een originele retourleiding die gescheurd, lekkend, gecorrodeerd of anderszins beschadigd is geraakt.

Wat dit product doet:
Een hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem maakt gebruik van vloeistof onder druk om de benodigde kracht voor het draaien van het stuurwiel te verminderen.

De stuurbekrachtigingspomp circuleert hydraulische vloeistof door het systeem. Nadat de vloeistof zijn stuurbekrachtigingsfunctie heeft vervuld, moet deze terugkeren naar het systeem om opnieuw te worden gecirculeerd.

De retourleiding van de stuurbekrachtiging zorgt voor deze retourweg.

De functies ervan omvatten:

• Het terugvoeren van hydraulische vloeistof door het stuurbekrachtigingssysteem.
• Het continu laten circuleren van de stuurbekrachtigingsvloeistof.
• Helpt bij het handhaven van een correcte werking van het hydraulische systeem.
• Voorkomen dat vloeistof uit het systeem ontsnapt
• Ondersteuning van consistente stuurbekrachtiging
• Helpt de stuurbekrachtigingspomp te beschermen tegen een te laag vloeistofniveau.

Hoewel de retourleiding over het algemeen onder lagere druk werkt dan de hoofdtoevoerleiding, moet deze toch goed afgedicht en vrij van obstructies blijven.

Symptomen van slijtage of defecten:
Stuurbekrachtingsleidingen worden blootgesteld aan hitte, trillingen, hydraulische vloeistof, vervuiling door de weg en veroudering.

Na verloop van tijd kan slijtage leiden tot lekkages of een beperkte vloeistofstroom.

Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:

• Stuurbekrachtingsvloeistof onder het voertuig
• Zichtbare vloeistof rond de retourleiding.
• Vochtige of olieachtige slangaansluitingen
• Dalend niveau van de stuurbekrachtigingsvloeistof
• Regelmatig bijvullen van het reservoir.
• Zwaardere stuurbekrachtiging. Intermitterende stuurbekrachtiging.
  
• Een piepend of kreunend geluid van de stuurbekrachtigingspomp.
• Schuimvorming of beluchting in het vloeistofreservoir
• Er ontstaat een brandlucht als de vloeistof in contact komt met hete onderdelen.
• Zichtbare scheuren of aantasting van flexibele slangdelen.
• Corrosie op metalen onderdelen of fittingen
• Beschadigde of losse verbindingen

Elk onverklaarbaar verlies van stuurbekrachtigingsvloeistof moet onmiddellijk worden onderzocht.

Waarom vervanging belangrijk is:
De retourleiding is essentieel voor het behoud van een afgesloten en correct circulerend hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem.

Het vervangen van een beschadigde of lekkende leiding helpt:

• Voorkom verlies van stuurbekrachtigingsvloeistof.
• Herstel de juiste circulatie van de hydraulische vloeistof.
• Zorg voor constante stuurbekrachtiging.
• Verminder het risico dat er lucht in het systeem terechtkomt.
• Bescherm de stuurbekrachtigingspomp.
• Voorkom dat vloeistoffen de omliggende componenten verontreinigen.
• Herstel de betrouwbaarheid van het stuursysteem.

Omdat de besturing een cruciaal veiligheidssysteem van een voertuig is, moeten bekende hydraulische lekkages of beschadigde leidingen onmiddellijk worden gerepareerd.