Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Versie met dichtstbijzijnde hoogte voor Cabriolet
Loop niet het risico dat Pentosin® stuurbekrachtigingsvloeistof in uw motorruimte of langs de bumper lekt. Uitvoerig ontworpen en ontwikkeld om het overdreven complexe en lastige hydraulische fabrieksmechanisme permanent te repareren. Sinds 2015 is onze eRam Kit™ de beste permanente economische oplossing om een volledig functionele vleugel te behouden!
De dealer wil tot £ 1000 om een lastig hydraulisch mechanisme te vervangen. Anderen bieden een herbouwservice, waarbij ze simpelweg hetzelfde defectgevoelige mechanisme afbreken en repareren, vaak met behulp van oplosmiddelen om interne o-ringen op te zwellen. Een ander biedt glanzende aftermarket-onderdelen voor het interne hydraulische mechanisme gemaakt van roestvrij in plaats van messing. Ze proberen het niet eens een permanente oplossing te noemen, bewerend dat het "gemakkelijk" is om goedkope interne o-ringen te vervangen om het mechanisme opnieuw te vullen en te ontluchten als het weer mislukt ... Wie wil dat OOIT doorstaan, laat staan meer dan eens? Het is slechts een kwestie van tijd voordat hete omstandigheden in de motorruimte een van de vele hydraulische componenten vernietigen die gevoelig zijn voor storingen!
De eRam Kit™-vleugellift bestaat uit twee voorgemonteerde, op zichzelf staande elektrische rammen die eenvoudig op het motordeksel worden geschroefd zonder enige aanpassingen. De eRam Kit™ bevat een klein elektronisch "MicroModule Device™" dat wordt aangesloten op de fabrieksbedrading en de gevreesde SPOILER-WAARSCHUWING voorkomt. Bijna plug-and-play! WERKT PRECIES ZOALS HET FABRIEKSMECHANISME.
De gepatenteerde eRam Kit™ wordt geleverd met twee op zichzelf staande elektrische eRams, alle fittingen, bevestigingen, elektrische aansluitingen en het kleine MicroModule Device™ dat de spoilerwaarschuwing voorkomt. Geen snijden, boren of modificatie aan enig onderdeel van de auto. Eenvoudige installatie - ongeveer hetzelfde vaardigheidsniveau als het vervangen van remblokken. Installatie van de eRam Kit™ duurt ongeveer 2 uur voor iedereen met enige mechanische vaardigheid. De meeste klanten installeren de eRam Kit™ zelf met behulp van onze geïllustreerde instructiegids en video (verzonden bij aankoop). Eenvoudig te onderhouden - geen speciaal gereedschap nodig. Eenvoudig aan te passen – bijvoorbeeld om te ruilen voor rammen van verschillende lengte of om stof- en vochtbeschermers toe te voegen.
Past bij:
Porsche 997Turbo
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99751294300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
