Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Deze verbindingsvork zorgt voor een veilige verbinding tussen het stuurhuis en de spoorstang, wat zorgt voor een goede stuurcontrole, nauwkeurige stuurrespons en een stabiele geometrie onder belasting. De vork brengt de stuurinput van het stuurhuis over op de wielen, waardoor richtingsveranderingen kunnen worden omgezet in wielbewegingen. Gebouwd volgens OEM-normen.
Prijs is per stuk (we raden aan om deze per paar te vervangen)
Past op :
Porsche 964 C2 1989 - 1994
Porsche 964 TURBO
Diagram Ref. Nr. 3.
Het stuurhuis bedient de voorwielen door middel van twee spoorstangen, die eindigen op vervangbare verbindingen - de "Track Rod Ends", die aan de fuseenaven bevestigd zijn. Deze zullen uiteindelijk slijten, wat leidt tot problemen met de besturing en het rijgedrag. Bovendien vormen ze een faalpunt bij de Britse APK en vermoedelijk ook bij de wettelijke keuringen in andere landen.
Door slijtage kan het binnenste gewricht speling ontwikkelen, bussen/gewrichten verslijten of zelfs vervormen, wat resulteert in een los stuurgevoel, een vage stuurrespons, instabiliteit aan de voorkant en onregelmatige bandenslijtage. Een beschadigd gewricht vermindert de precisie en voorspelbaarheid van het sturen, wat vooral problematisch is bij prestatiegerichte auto's zoals de 964. Het vervangen van de gewrichtsvork herstelt de strakke stuurverbinding, verbetert de stuurprecisie, zorgt voor een stabiele geometrie en behoudt een veilig, voorspelbaar stuurgedrag. Dit is vooral belangrijk als andere stuurcomponenten (tandheugel, stuurstangen, ophanging) zijn vernieuwd of als de auto sportief of op het circuit wordt gebruikt.
Wanneer vervangen:
Overweeg vervanging als u een van de volgende zaken opmerkt:
• Te veel speling of losheid in de besturing - vage of vertraagde stuurreactie.
• Klonkende, kloppende of klikkende geluiden aan de voorkant bij het draaien of rijden over hobbels.
• Ongelijkmatige of snelle slijtage van de banden aan de voorwielen - dit wijst op problemen met de uitlijning of stuurgeometrie.
• Instabiliteit aan de voorzijde onder belasting (bochten, remmen) of slecht stuurgevoel.
• Revisie van de stuurinrichting, vernieuwing van de ophanging of restauratiewerkzaamheden - het vervangen van de binnenste gewrichten is vaak onderdeel van volledig stuuronderhoud.
• Als de huidige verbinding gecorrodeerd, beschadigd of zichtbaar versleten is.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96434705805
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93