Klepsplitpen. Porsche 356 / 911 / 964 / 924S / 944 / 928  ›  90110541700

Ventielsplitserhelft.

De TRW Valve Cotter Half is een vervangende klepveerhouder voor bepaalde klassieke Porsche-motoren.
Per stuk verkocht.
Twee stuks per motorventiel vereist.

Geschikt voor:

• Porsche 356C / SC - 1963 tot 1965
• Porsche 911 - 1965 tot 1989
• Porsche 964 - 1989 tot 1994
• Porsche 944 - 1982 tot 1991
• Porsche 928 - 1978 tot 1986

Diagram Ref. nr. 16

Ook wel bekend als klepgeleider, klepklem of klepvergrendeling , past dit kleine maar cruciale onderdeel in de gefreesde groef nabij de bovenkant van de klepstang en vergrendelt het in de klepveerhouder.

Elke klep vereist twee splitpennen. Wanneer deze twee helften worden gemonteerd, vormen ze een taps toelopend vergrendelingsmechanisme dat de klepveer en de veerhouder aan de klepstang bevestigt.

Wat dit product doet:
De klepborgpen maakt deel uit van het kleppenmechanisme van de cilinderkop.

De functie ervan is om de klepveerhouder mechanisch aan de klepstang te vergrendelen.

De assemblage bestaat doorgaans uit:

• Motorklep
• Klepveer
• Veerhouder
• Twee helften van een ventielsplitter

Wanneer de klepveer tijdens de montage wordt samengedrukt, worden de twee borgringen rond de groef van de klepstang geplaatst.

Wanneer de veerspanner wordt losgelaten, drukt de veerhouder tegen het taps toelopende buitenoppervlak van de borgpennen en vergrendelt deze stevig op hun plaats.

Hierdoor blijft de veer aan de klep bevestigd, zelfs wanneer de motor op hoge snelheid draait.

Symptomen van slijtage of defecten:
Klepafdichtingen vertonen doorgaans geen geleidelijke, uitwendige symptomen zoals lagers of afdichtingen dat wel doen.

Problemen worden meestal ontdekt tijdens een inspectie van de cilinderkop of nadat er een ander defect aan het kleppenmechanisme is opgetreden.

Mogelijke waarschuwingssignalen zijn onder andere:

• Ongebruikelijk tikken van het kleppenmechanisme
• Metaalachtig geluid uit de cilinderkop
• De klepveerhouder zit verkeerd.
• Zichtbare beweging van de splitpen
• Ongelijkmatige zitplaatsen
• Beschadigde groef in de ventielsteel
• Gebarsten of afgebroken splitpen
• Slijtageplekken rond de vergrendelingsvlakken
• Veerhouder zit in een abnormale hoek
• De klepspeling verandert onverwacht.
• Ontstekingsfout als gevolg van schade aan het kleppenmechanisme
• Verlies van compressie
• Ernstig mechanisch lawaai na het loskomen van een borgpen.

Een correct gemonteerde splitpen moet stevig vergrendeld blijven en mag niet zichtbaar bewegen ten opzichte van de veerhouder.

Waarom vervanging belangrijk is:
Een beschadigde ventielborgpen mag nooit genegeerd worden.

Als de borgpen de ventielstang loslaat, kan de veerhouder loskomen.

Hierdoor kan de klep in de cilinder vallen.

Mogelijke gevolgen zijn onder meer:

• Contact tussen klep en zuiger
• Gebogen klep
• Beschadigde zuiger
• Beschadigde klepgeleider
• Cilinderkopschade
• Schade aan de verbrandingskamer
• Ernstige motorstoring

Omdat de mogelijke gevolgen zo ernstig zijn, moeten twijfelachtige borgpennen tijdens onderhoud aan de cilinderkop worden vervangen in plaats van hergebruikt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110541700

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers