Wössner gesmede zuigerset. Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89  ❭  K9290

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 & 4s 3.6 24v

Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9473
Motortype: M96.03
OE-boringmaat: 96,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 96,00 mm - 3595,95 cc, compressieverhouding: 11,3:1
- 96,50 mm - 3633,50 cc, compressieverhouding: 11,4:1
- 97,00 mm - 3671,26 cc, compressieverhouding: 11,3:1

Boring maat 96.00mm
Zuigermaat: 95,93 mm
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 3595cc
Koepel / schaalvolume: -11cc
Wössner Comp-verhouding: 11,3:1
Ringonderdeelnummer: 960XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 96.50mm
Zuigermaat: 96,43 mm
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 3633cc
Koepel / schaalvolume: -11cc
Wössner Comp-verhouding: 11,4:1
Ringonderdeelnummer: 965XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 97.00mm
Zuigermaat: 96,93 mm
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 3671cc
Koepel / schaalvolume: -11cc
Wössner Comp-verhouding: 11,3:1
Ringonderdeelnummer: 970XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Standaard
Slag: 82,8 mm
Koepel/schaalvolume: -11cc
OE Comp. Verhouding: 11,3:1
Comp. Hoogte: 33 mm
Kleppen per cilinder: 4
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

K9473

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 3.4L 24v

Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wossner:

Onderdeelnummer: K9472
Motortype: M96.01/04
OE-boringmaat: 96,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 96,00 mm - 3387,49 cc, compressieverhouding: 11,3:1
- 96,50 mm - 3422,87 cc, compressieverhouding: 11,4:1
- 97,00 mm - 3458,43 cc, compressieverhouding: 11,3:1

Boring maat 96.00mm
Zuigermaat: 95,93 mm
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 3387cc
Koepel / schaalvolume: -15cc
Wössner Comp-verhouding: 11,3:1
Ringonderdeelnummer: 960XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 96.50mm
Zuigermaat: 96,43 mm
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 3422cc
Koepel / schaalvolume: -15cc
Wössner Comp-verhouding: 11,4:1
Ringonderdeelnummer: 965XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boring maat 97.00mm
Zuigermaat: 96,93 mm
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 3458cc
Koepel / schaalvolume: -15cc
Wössner Comp-verhouding: 11,3:1
Ringonderdeelnummer: 970XPY
Let op, zuigers niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Standaard
Slag: 78 mm
Koepel/schaalvolume: -15cc
OE Comp. Verhouding: 11,3:1
Comp. Hoogte: 32,3 mm
Kleppen per cilinder: 4
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 996 TT / GT2 tot 3.8L 24v Turbo 2001-05 (9.4:1 C/R)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wossner:


Onderdeelnummer: K9260
Motor type: -
OE-boringmaat: 100,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 102,00 mm - 3745,71 cc, compressieverhouding: 9,4:1

Slag: 76,4 mm
Koepel/schaalvolume: -20cc
Wössner Comp. Verhouding: 9,4:1
OE Comp. Verhouding: 9,4:1
Comp. Hoogte: 33,10 mm
Kleppen per cilinder: 4
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische uitgave – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

K9260D200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers