contact breaker points Originele Porsche-onderdelen 91160293600

Hoogwaardige Bosch-verdeelkap, geschikt voor bepaalde klassieke Porsche 911-modellen uit 1965-68 en 1972-77.
Deze Bosch 1235522060 verdelerkap is een kwalitatief hoogwaardig vervangingsonderdeel voor Porsche referentienummer 91160293300 en is geschikt voor bepaalde vroege Porsche 911-modellen die zijn uitgerust met de bijbehorende Bosch-verdeler.

Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1968 S / L
Porsche 911 1972 - 1973
Porsche 911 2.7L 1974 - 1977

Let op: Als uw auto een gele Bosch 002-sticker op de verdeler heeft, heeft u de originele verdelerkap nodig, aangezien de Bosch-optie die wij aanbieden geen uitsparing voor de kabelboom heeft.


De verdelerkap is een essentieel onderdeel van het ontstekingssysteem. Deze zorgt ervoor dat de hoogspanningsontstekingsstroom van de verdelerrotor naar elke bougiekabel wordt geleid in de juiste ontstekingsvolgorde. Een correcte en constante verdeling van de ontstekingsspanning is cruciaal voor een betrouwbare start, een soepele verbranding en betrouwbare motorprestaties.

Waarom de verdelerkap vervangen?

De verdelerkap is een onderdeel van een conventioneel ontstekingssysteem dat door ouderdom, hitte, elektrische vonken en algemene slijtage kan slijten. Versleten of beschadigde interne contacten kunnen de overdracht van ontstekingsspanning tussen de rotorarm en de bougiekabels beïnvloeden.

Typische ontstekingsgerelateerde symptomen kunnen zijn:
• Moeilijk of onregelmatig starten
• Motor slaat over
• Onregelmatig of onregelmatig stationair draaien
• Aarzeling tijdens het accelereren
• Intermitterende ontstekingsproblemen
• Verminderde motorprestaties
• Slechte prestaties bij vochtige omstandigheden
• Zichtbare corrosie of verbranding rond de aansluitklemmen van de verdeler
• Koolstofafzetting of scheurtjes in de verdelerkap

Het vervangen van een versleten verdelerkap als onderdeel van regulier onderhoud aan het ontstekingssysteem kan helpen om een ​​betrouwbare vonkverdeling en een consistente werking van de motor te herstellen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160293300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rotorarm 6500 RPM.



Past bij:
Porsche 911 2.7L 1974-77

De "rotor" -kop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeelas die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee is gesynchroniseerd. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap die via de bovenkant is aangesloten op de bobine en rechtstreeks is aangesloten op de spoel in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in wisselontstekingssystemen en op afstand is aangesloten op de spoel.

De rotor is zo geconstrueerd dat het middelste lipje elektrisch is verbonden met de buitenrand, zodat de spanning die de middenstijl binnenkomt door het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor gaat. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor en passeert de buitenste rand elk van de interne plugaansluitingen om elke bougie af te vuren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160292801

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rotorarm

Past op:
Porsche 911 3.0L Carrera 1974-77 200 pk Auto's

De rotorkop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeleras, die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee gesynchroniseerd is. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap, die via de bovenkant rechtstreeks met de bobine is verbonden in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in puntontstekingssystemen en op afstand met de bobine is verbonden.

De rotor is zo geconstrueerd dat de middelste lip elektrisch verbonden is met de buitenrand, zodat de spanning die bij de middelste paal binnenkomt via het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor loopt. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor mee en passeert de buitenrand elk van de interne bougieaansluitingen om elke bougie te ontsteken.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160293000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Contactbekerpunt voor ontstekingsverdeler nr: 91160202103, 91160202703, 91160203105 en 91160203106.



Past bij:
Porsche 911 1972-77

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 8

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160293600

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Contactpunten voor MARELLI-verdelers.



Past op:
Porsche 911 1965 - 1973

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 8

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160296000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rotorarm (7300 tpm)



Past bij:
Porsche 911S 1965-77

De "rotor" -kop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeelas die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee is gesynchroniseerd. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap die via de bovenkant is aangesloten op de bobine en rechtstreeks is aangesloten op de spoel in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in wisselontstekingssystemen en op afstand is aangesloten op de spoel.

De rotor is zo geconstrueerd dat het middelste lipje elektrisch is verbonden met de buitenrand, zodat de spanning die de middenstijl binnenkomt door het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor gaat. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor en passeert de buitenste rand elk van de interne plugaansluitingen om elke bougie af te vuren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160292900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rotorarm (7300 tpm)



Past bij:
Porsche 911S 1965-77

De "rotor" -kop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeelas die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee is gesynchroniseerd. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap die via de bovenkant is aangesloten op de bobine en rechtstreeks is aangesloten op de spoel in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in wisselontstekingssystemen en op afstand is aangesloten op de spoel.

De rotor is zo geconstrueerd dat het middelste lipje elektrisch is verbonden met de buitenrand, zodat de spanning die de middenstijl binnenkomt door het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor gaat. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor en passeert de buitenste rand elk van de interne plugaansluitingen om elke bougie af te vuren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160292900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rotorarm (7300 tpm)



Past bij:
Porsche 911S 1965-77

De "rotor" -kop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeelas die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee is gesynchroniseerd. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap die via de bovenkant is aangesloten op de bobine en rechtstreeks is aangesloten op de spoel in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in wisselontstekingssystemen en op afstand is aangesloten op de spoel.

De rotor is zo geconstrueerd dat het middelste lipje elektrisch is verbonden met de buitenrand, zodat de spanning die de middenstijl binnenkomt door het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor gaat. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor en passeert de buitenste rand elk van de interne plugaansluitingen om elke bougie af te vuren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160292900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rotorarm (7100 tpm)



Past bij:
Porsche 911E 1965-73

De "rotor" -kop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeelas die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee is gesynchroniseerd. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap die via de bovenkant is aangesloten op de bobine en rechtstreeks is aangesloten op de spoel in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in wisselontstekingssystemen en op afstand is aangesloten op de spoel.

De rotor is zo geconstrueerd dat het middelste lipje elektrisch is verbonden met de buitenrand, zodat de spanning die de middenstijl binnenkomt door het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor gaat. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor en passeert de buitenste rand elk van de interne plugaansluitingen om elke bougie af te vuren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160292500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers