cylinder head gasket Originele Porsche-onderdelen 92810437112

Cilinderkop pakking.



Past bij:
Porsche 928 S/S2 1978-86

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref nr. 2 (RECHTS) of 3 (LINKS)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92810436

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motor klepgeleider. 1 overmaat.



Past bij:
Porsche 928 4.5L 1978-82

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 8

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92810432851

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Cilinderkoppakking - 100 mm boring
Porsche 928 S2 en 928 S4
MLS-versie (Multi Layer Steel).

Prijs is per stuk, 1 x LHS en 1 x RHS vereist per auto



Past bij
Porsche 4.7ltr 928 S2
Porsche 5.0ltr 928 S4
Porsche 5.4ltr GTS

Motorcodes
M28.41 - 928 S4 5.0ltr /235KW
M28.42 - 928 S4 5.0ltr /235KW
M28.43 - 928 S 4.7ltr /215KW
M28.44 - 928 S 4.7ltr /215KW
M28.45 - 928 S 4.7ltr /215KW
M28.46 - 928 S 4.7ltr /212KW
M28.47 - 928 GT 5.0ltr /243KW
M28.49 - 928 GTS 5.4ltr /257 KW
M28.50 - 928 GTS 5.4ltr /257 KW

Controleer de boormaat en -dikte voordat u bestelt

Materiaal: MLS (meerlaags staal)
Gecomprimeerde dikte: 0,027 inch tot 0,098 inch
Boring Vorm: Rond
Boormaat (MM): 100
Aantal lagen: 3 tot 5
Oriëntatie: Kies Links (1-4) of Rechts (5-8)

Pakkingen worden op bestelling geproduceerd
Geschatte levertijd: 5-6 weken

MLS-pakkingen
De buitenlagen met reliëf van onze koppakkingen voldoen aan de eisen van een verscheidenheid aan zware afdichtingsomgevingen, belastingsomstandigheden en oppervlakken
afwerkingen. De MLS-pakking (meerlaags staal) heeft een actieve verbrandingsafdichting op meerdere lagen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

C578

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Cilinderkoppakking - 104 mm boring
Porsche 928 S2 en 928 S4
MLS-versie (Multi Layer Steel).

Prijs is per stuk, 1 x LHS en 1 x RHS vereist per auto



Past bij
Porsche 4.7ltr 928 S2
Porsche 5.0ltr 928 S4
Porsche 5.4ltr GTS

Motorcodes
M28.41 - 928 S4 5.0ltr /235KW
M28.42 - 928 S4 5.0ltr /235KW
M28.43 - 928 S 4.7ltr /215KW
M28.44 - 928 S 4.7ltr /215KW
M28.45 - 928 S 4.7ltr /215KW
M28.46 - 928 S 4.7ltr /212KW
M28.47 - 928 GT 5.0ltr /243KW
M28.49 - 928 GTS 5.4ltr /257 KW
M28.50 - 928 GTS 5.4ltr /257 KW

Controleer de boormaat en -dikte voordat u bestelt

Materiaal: MLS (meerlaags staal)
Gecomprimeerde dikte: 0,045 inch tot 0,060 inch
Boring Vorm: Rond
Boormaat (MM): 104
Aantal lagen: 3 tot 5
Oriëntatie: Kies Links (1-4) of Rechts (5-8)

Pakkingen worden op bestelling geproduceerd
Geschatte levertijd: 5-6 weken

MLS-pakkingen
De buitenlagen met reliëf van onze koppakkingen voldoen aan de eisen van een verscheidenheid aan zware afdichtingsomgevingen, belastingsomstandigheden en oppervlakken
afwerkingen. De MLS-pakking (meerlaags staal) heeft een actieve verbrandingsafdichting op meerdere lagen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

C578

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Klepgeleider van de motor. 1 overmaat.

Past op:
Porsche 928 4.5L 1978 - 1982

Diagram ref nr. 8

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92810432851

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Cilinderkoppakking. Porsche 928 1978-86

Past op:
Porsche 928 S / S2 1978-86

Diagram ref nr. 2 (RECHTS) of 3 (LINKS)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92810436

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Cilinderkopafdichting.
De originele Porsche cilinderkoppakking 92810437112 / 92810437212 is een vervangend afdichtingsonderdeel voor de motor, ontworpen voor compatibele Porsche-modellen. De pakking wordt gemonteerd op de aansluiting tussen de cilinderkop en het motorblok en zorgt voor een essentiële afdichting die bestand is tegen de hoge temperaturen en verbrandingsdrukken die tijdens normaal gebruik van de motor ontstaan.

Geschikt voor:

Diagramreferentie nr. 2 en 3

Een cilinderkoppakking is een van de belangrijkste afdichtingsonderdelen van de motor. Het helpt de compressie en verbranding in de cilinders te behouden en zorgt ervoor dat de vloeistoffen in de motor binnen de daarvoor bestemde kanalen blijven.

Na verloop van tijd kunnen herhaalde warmtecycli, oververhitting, vervorming van onderdelen of onjuiste installatie de pakking beschadigen. Een defecte cilinderkoppakking kan leiden tot compressieverlies, vloeistoflekkage, oververhitting en mogelijk aanzienlijke motorschade als het probleem wordt genegeerd.

Wat dit product doet:
De cilinderkopafdichting zorgt voor een zeer goede afdichting tussen de cilinderkop en het bijbehorende motorblok .

Tijdens de verbranding ontstaat er een extreem hoge druk in elke cilinder. De pakking moet deze druk kunnen weerstaan ​​en tegelijkertijd, waar nodig, de scheiding tussen aangrenzende motorkanalen handhaven.

Een goed functionerende cilinderkopafdichting helpt bij:

• Behoud de cilindercompressie
• Verzegelingsverbrandingsdruk
• Voorkom dat verbrandingsgassen uit de cilinder ontsnappen.
• Zorg ervoor dat olie en koelvloeistof binnen de daarvoor bestemde kanalen blijven, indien van toepassing.
• Voorkom ongewenste menging van motorvloeistoffen.
• Zorg voor constante motorprestaties.
• Ondersteun de juiste bedrijfstemperatuur van de motor.
• Zorg voor een goede algehele afdichting van de cilinderkop.

De pakking moet deze functies blijven vervullen terwijl deze herhaaldelijk uitzet en krimpt naarmate de motor opwarmt en afkoelt.

Symptomen van slijtage of defecten:
Een defecte cilinderkoppakking kan een breed scala aan symptomen veroorzaken, afhankelijk van waar en hoe het afdichtingsoppervlak beschadigd is geraakt.

Mogelijke symptomen zijn onder andere:

• Motor raakt oververhit
• Verlies van compressie
• Verminderde motorprestaties
• Onregelmatig lopen of haperen
• Moeilijke start
• Ongelijkmatige cilinderprestaties
• Onverklaarbaar koelvloeistofverlies, indien van toepassing.
• Motorolielekkage rond de cilinderkopafdichting
• Abnormale uitlaatgassen
• Verhoogde druk in het koelsysteem
• Olie- of koelvloeistofverontreiniging
• Verbrandingsgassen die het koelsysteem binnenkomen
• Luchtbellen of abnormale druk in het koelvloeistofexpansiesysteem
• Verhoogd olieverbruik

Een defecte pakking veroorzaakt niet altijd een duidelijk zichtbaar lek aan de buitenkant. Interne lekkage kan optreden tussen verbrandingskamers of vloeistofkanalen.

Waarom vervanging belangrijk is:

Een defecte cilinderkopafdichting mag niet worden beschouwd als een klein motorlek.

Als de afdichting niet meer goed werkt, kunnen verbrandingsdruk of motorvloeistoffen terechtkomen op plaatsen waar ze niet thuishoren.

Het vervangen van een defecte pakking helpt:

• Herstel de cilindercompressie
• Herstel de verbrandingsafdichting
• Voorkom lekkage van verbrandingsgassen.
• Voorkom ongewenste olie- of koelvloeistoflekkage waar van toepassing.
• Zorg voor een goede scheiding tussen de vloeistofcircuits van de motor.
• Ondersteunt stabiele motortemperaturen
• Herstel de consistente motorprestaties
• Verminder het risico op progressieve motorschade.

Het blijven gebruiken van een motor met een defecte cilinderkopafdichting kan leiden tot oververhitting, schade aan de cilinderkop, vervuilde smeerolie en ernstigere interne motorproblemen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92810437

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Cilinderkopafdichting.
De Victor Reinz cilinderkoppakking is een vervangend afdichtingsonderdeel voor de motor, speciaal ontworpen voor compatibele Porsche-modellen. De pakking wordt gemonteerd op de aansluiting tussen de cilinderkop en het motorblok en zorgt voor een essentiële afdichting die bestand is tegen de hoge temperaturen en verbrandingsdrukken die tijdens normaal gebruik van de motor ontstaan.

Geschikt voor:

Diagramreferentie nr. 2 en 3

Een cilinderkoppakking is een van de belangrijkste afdichtingsonderdelen van de motor. Het helpt de compressie en verbranding in de cilinders te behouden en zorgt ervoor dat de vloeistoffen in de motor binnen de daarvoor bestemde kanalen blijven.

Na verloop van tijd kunnen herhaalde warmtecycli, oververhitting, vervorming van onderdelen of onjuiste installatie de pakking beschadigen. Een defecte cilinderkoppakking kan leiden tot compressieverlies, vloeistoflekkage, oververhitting en mogelijk aanzienlijke motorschade als het probleem wordt genegeerd.

Wat dit product doet:
De cilinderkopafdichting zorgt voor een zeer goede afdichting tussen de cilinderkop en het bijbehorende motorblok .

Tijdens de verbranding ontstaat er een extreem hoge druk in elke cilinder. De pakking moet deze druk kunnen weerstaan ​​en tegelijkertijd, waar nodig, de scheiding tussen aangrenzende motorkanalen handhaven.

Een goed functionerende cilinderkopafdichting helpt bij:

• Behoud de cilindercompressie
• Verzegelingsverbrandingsdruk
• Voorkom dat verbrandingsgassen uit de cilinder ontsnappen.
• Zorg ervoor dat olie en koelvloeistof binnen de daarvoor bestemde kanalen blijven, indien van toepassing.
• Voorkom ongewenste menging van motorvloeistoffen.
• Zorg voor constante motorprestaties.
• Ondersteun de juiste bedrijfstemperatuur van de motor.
• Zorg voor een goede algehele afdichting van de cilinderkop.

De pakking moet deze functies blijven vervullen terwijl deze herhaaldelijk uitzet en krimpt naarmate de motor opwarmt en afkoelt.

Symptomen van slijtage of defecten:
Een defecte cilinderkoppakking kan een breed scala aan symptomen veroorzaken, afhankelijk van waar en hoe het afdichtingsoppervlak beschadigd is geraakt.

Mogelijke symptomen zijn onder andere:

• Motor raakt oververhit
• Verlies van compressie
• Verminderde motorprestaties
• Onregelmatig lopen of haperen
• Moeilijke start
• Ongelijkmatige cilinderprestaties
• Onverklaarbaar koelvloeistofverlies, indien van toepassing.
• Motorolielekkage rond de cilinderkopafdichting
• Abnormale uitlaatgassen
• Verhoogde druk in het koelsysteem
• Olie- of koelvloeistofverontreiniging
• Verbrandingsgassen die het koelsysteem binnenkomen
• Luchtbellen of abnormale druk in het koelvloeistofexpansiesysteem
• Verhoogd olieverbruik

Een defecte pakking veroorzaakt niet altijd een duidelijk zichtbaar lek aan de buitenkant. Interne lekkage kan optreden tussen verbrandingskamers of vloeistofkanalen.

Waarom vervanging belangrijk is:

Een defecte cilinderkopafdichting mag niet worden beschouwd als een klein motorlek.

Als de afdichting niet meer goed werkt, kunnen verbrandingsdruk of motorvloeistoffen terechtkomen op plaatsen waar ze niet thuishoren.

Het vervangen van een defecte pakking helpt:

• Herstel de cilindercompressie
• Herstel de verbrandingsafdichting
• Voorkom lekkage van verbrandingsgassen.
• Voorkom ongewenste olie- of koelvloeistoflekkage waar van toepassing.
• Zorg voor een goede scheiding tussen de vloeistofcircuits van de motor.
• Ondersteunt stabiele motortemperaturen
• Herstel de consistente motorprestaties
• Verminder het risico op progressieve motorschade.

Het blijven gebruiken van een motor met een defecte cilinderkopafdichting kan leiden tot oververhitting, schade aan de cilinderkop, vervuilde smeerolie en ernstigere interne motorproblemen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92810437

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Cilinderkoppakking, 1,4 mm.

(Voor gereviseerde/bewerkte cilinderkoppen. Gecomprimeerde dikte: ca. 1,4 mm)
De originele Porsche cilinderkoppakking, 1,4 mm – 92810436711 / 92810436811 is een vervangend afdichtingsonderdeel voor compatibele Porsche-toepassingen. Met een gespecificeerde dikte van 1,4 mm vormen deze pakkingen de cruciale afdichting tussen de cilinderkoppen en de bijbehorende motoronderdelen.

Geschikt voor:

• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramreferentie nr. 1 en 2

De cilinderkopafdichting moet bestand zijn tegen hoge verbrandingsdrukken, verhoogde bedrijfstemperaturen en constante verwarmings- en afkoelingscycli. De belangrijkste functie ervan is het handhaven van een goede afdichting tussen compressie en verbranding, en tegelijkertijd de olie-, koelvloeistof- en verbrandingsruimtes correct gescheiden te houden, waar dit van toepassing is op het motorontwerp.

Een beschadigde of slecht afsluitende cilinderkoppakking kan leiden tot compressieverlies, oververhitting, vloeistoflekkage en slechte motorprestaties. Indien dit probleem niet wordt verholpen, kan een defecte cilinderkoppakking potentieel aanzienlijke interne motorschade veroorzaken.

Wat dit product doet:
De cilinderkopafdichting zorgt voor een hogedrukafdichting tussen de cilinderkop en het motorblok .

Tijdens de verbranding ontstaat er aanzienlijke druk in de cilinders. De pakking moet deze druk kunnen weerstaan ​​en tegelijkertijd de verbrandingskamers scheiden van, waar van toepassing, de olie- en koelvloeistofkanalen van de motor.

Een goed functionerende cilinderkopafdichting helpt bij:

• Behoud de cilindercompressie
• Bevat verbrandingsdruk
• Voorkom dat verbrandingsgassen ontsnappen via de afdichting van de cilinderkop.
• Zorg ervoor dat motorolie en koelvloeistof in de daarvoor bestemde kanalen blijven.
• Voorkom ongewenste menging van motorvloeistoffen.
• Ondersteunt een consistente verbranding en optimale motorprestaties.
• Helpt de juiste bedrijfstemperaturen te handhaven.
• Zorg ervoor dat de cilinderkopconstructie intact blijft.

De pakking moet deze functies blijven vervullen ondanks het herhaaldelijk uitzetten en krimpen van de omliggende motoronderdelen.

Symptomen van slijtage of defecten:
Een defecte cilinderkoppakking kan verschillende symptomen veroorzaken, afhankelijk van waar de afdichting beschadigd is.

Mogelijke waarschuwingssignalen zijn onder andere:

• Motor raakt oververhit
• Verlies van cilindercompressie
• Verminderd motorvermogen
• Een ruw of oneffen wegdek
• Motor slaat over
• Moeilijke start
• Onverklaarbaar koelvloeistofverlies
• Olielekkage rond de cilinderkopverbinding
• Abnormale uitlaatgassen of dampen
• Verhoogde druk in het koelsysteem
• Verbrandingsgassen die het koelsysteem binnenkomen
• Olieverontreiniging van de koelvloeistof
• Koelvloeistofverontreiniging van de motorolie
• Verhoogd olieverbruik

Een defecte koppakking veroorzaakt niet per se een duidelijk zichtbaar lek aan de buitenkant. Interne lekkage tussen verbrandingskamers of vloeistofkanalen kan diagnostisch onderzoek vereisen om de oorzaak te achterhalen.

Waarom vervanging belangrijk is:
Een defecte cilinderkoppakking kan meerdere cruciale motorfuncties tegelijk beïnvloeden.

Verlies van afdichting in de verbrandingskamer kan de compressie en prestaties verminderen, terwijl lekkage tussen olie- of koelvloeistofkanalen vloeistofverontreiniging en problemen met de temperatuurregeling kan veroorzaken.

Het vervangen van een defecte pakking helpt:

• Herstel de cilindercompressie
• Herstel de verbrandingsafdichting
• Voorkom lekkage van verbrandingsgassen.
• Voorkom ongewenste olie- of koelvloeistoflekkage waar van toepassing.
• Zorg voor een goede scheiding tussen de vloeistofcircuits van de motor.
• Ondersteunt stabiele motortemperaturen.
• Herstel de consistente motorprestaties
• Verminder het risico op progressieve interne motorschade.

Het blijven gebruiken van een motor met een defecte koppakking kan leiden tot oververhitting, smeerproblemen, schade aan de cilinderkop en aanzienlijk duurdere reparaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92810436

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers