distributor cap Originele Porsche-onderdelen 93060291901

Verdeler dop. Porsche 964/993
Twee per auto. Per stuk verkocht.



Past bij:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 09/1989 - 08/1997

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93060291901

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verdeler dop



Past bij:
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 965 1991-94

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93060291900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verdeler dop



Past bij:
Porsche 911 3.0SC 19778-83
Porsche 930 3.0/3.3L 1975-89

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93060290401

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Hoogwaardige Bosch-verdeelrotorarm voor de Porsche 911 3.2L Carrera 1984-1989.
Deze Bosch 1234332346 rotorarm is geschikt voor Porsche 911 3.2L-modellen van 1984 tot 1989 en komt overeen met Porsche-onderdeelnummer 93060290202, waarbij 93060290201 ook als verwant referentienummer wordt vermeld.

Geschikt voor:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989

De rotorarm is een essentieel onderdeel van het ontstekingssysteem met verdeler. Deze is gemonteerd op de verdeleras onder de verdelerkap, draait synchroon met de motor en leidt de hoogspanningsontstekingsenergie naar de juiste bougieaansluiting.

Een versleten rotorarm kan leiden tot onregelmatige vonkafgifte, met name doordat het geleidende contactoppervlak door ouderdom, hitte en herhaaldelijk gebruik met hoge spanning verslechtert. Vervanging door een hoogwaardig Bosch-onderdeel draagt ​​bij aan een betrouwbare ontsteking en een soepele werking van de motor.

Waarom de rotorarm vervangen?

De rotor van de verdeler draait continu wanneer de motor loopt en wordt blootgesteld aan hoge elektrische spanning, hitte en mechanische slijtage. Na verloop van tijd kunnen de geleidende punt en het isolerende lichaam verslechteren, waardoor de efficiënte overdracht van ontstekingsenergie wordt beïnvloed.

Mogelijke symptomen van een versleten of beschadigde rotorarm kunnen zijn:
• Moeilijk starten
• Intermitterende motorstoringen
• Onregelmatig of onregelmatig stationair draaien
• Aarzeling tijdens het accelereren
• Verminderde motorprestaties
• Slechte gasrespons
• Intermitterende ontstekingsproblemen
• Slechte prestaties bij belasting van de motor
• Zichtbare verbranding of erosie van het rotorcontact
• Scheuren of aantasting van het rotorlichaam

Het vervangen van een versleten rotorarm kan helpen om een ​​consistente ontstekingsenergieverdeling en een betrouwbare werking van de motor te herstellen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93060290202

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rotorarm

Past op:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Auto's met 188 pk en 204 pk

Porsche 930 3.0L / 3.3L 1975-89

Bosch-referentie: 1234332223 / 1234332196

De rotorkop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeleras, die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee gesynchroniseerd is. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap, die via de bovenkant rechtstreeks met de bobine is verbonden in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in puntontstekingssystemen en op afstand met de bobine is verbonden.

De rotor is zo geconstrueerd dat de middelste lip elektrisch verbonden is met de buitenrand, zodat de spanning die bij de middelste paal binnenkomt via het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor loopt. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor mee en passeert de buitenrand elk van de interne bougieaansluitingen om elke bougie te ontsteken.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93060290105

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rotorarm. 2 nodig per auto



Past bij:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

De "rotor" -kop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeleras, die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee gesynchroniseerd is. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap, die via de bovenkant op de bobine is aangesloten en bij HEI-systemen rechtstreeks op de bobine is aangesloten, of via de middelste aansluiting bij wisselontstekingssystemen en op afstand is aangesloten op de spoel.

De rotor is zo geconstrueerd dat het middelste lipje elektrisch is verbonden met de buitenrand ervan, zodat de spanning die de middenstijl binnenkomt, door het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor gaat. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor en passeert de buitenrand elk van de interne bougieaansluitingen om elke bougie af te vuren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93060290202

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers