accelerator cable Originele Porsche-onderdelen 96411002502

Een historisch accurate replica - kopie van de luchtfilterkap van de Porsche Motorsport Germany 911 Carrera CUP Racing, zoals gebruikt in de Europese 964 Carrera CUP-races tijdens FORMULA 1-evenementen.

**Let op: Dit product bevat niet de luchtfilterbehuizing zelf, noch het luchtfilter. Het betreft alleen het deksel.**

Directe vervanging voor de originele luchtfilterkast, die zorgt voor een verhoogde luchtstroom en meer vermogen. Gemaakt van geanodiseerd goudkleurig T6061 aluminium. De goudkleur bootst de geel verzinkte OEM-onderdelen na die Porsche in al hun luchtgekoelde auto's uit die periode gebruikte.

Het ontwerp van deze luchtfilterkap is geïnspireerd op de fabrieks-Porsche Cup-auto's. Na uitgebreide tests op het circuit door de eigenaar van Fabspeed met zijn 993 RSR, ontdekte hij dat dit open filterontwerp de beste vermogensresultaten opleverde, met een betere luchtstroom en lagere inlaattemperaturen.

GELUID:

De standaard Carrera-luchtfilterkast is ontworpen om het aanzuiggeluid van de motor te dempen en buiten de cabine te houden. Deze luchtfilterkast laat echter wel het heerlijke, rauwe geluid van de luchtgekoelde zescilinder boxermotor in de cabine doordringen.

STROOM:

Met slechts deze aanpassing zagen we een vermogenswinst van 6 pk ten opzichte van het standaardmodel, dankzij de verbeterde luchttoevoer.

FUNCTIES:

Geschikt voor alle 964 Carrera-modellen wereldwijd. Coupés, cabriolets en RS-modellen. (1989-1994)

Voegt 8 ft/lbs koppel en 9,6 whp toe voor een verbeterde gasrespons.

CNC-gefreesde constructie van T6061 aluminium

Geanodiseerd goud, passend bij de verzinkte onderdelen in de motorruimte.

Directe vervanging voor de originele voorklep om de luchttoevoer te verbeteren door middel van een open inlaatsysteem.

Compatibel met de BMC luchtfilter-upgrade.

Eenvoudige doe-het-zelf installatie in 5 minuten, zonder dat er gezaagd hoeft te worden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96408012301

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Dit is een replica van de Porsche Duitsland RS lichtgewicht fabrieksluchtleiding die werd gebruikt op alle speciale 3,6 liter RS lichtgewicht raceauto's.
Het luchtkanaal is naar boven gericht richting de kofferklep, waar lucht in het luchtkanaal en vervolgens in de luchtkast wordt geperst.

Past op:
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 993 C2/C4 1994-1997

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

964167004

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

GruppeM RAM AIR SYSTEMS belichaamt de GruppeM-filosofie van aandacht voor detail. Door de luchtbehandelingssystemen van de fabriek te vervangen, stroomt er meer lucht in de verbrandingskamer.

Op de GruppeM-inlaat voor de Porsche 964 3.6L 1989-94 is het fabriekskanaalwerk vervangen door hittewerende koolstofvezel met verbeterde inlaten om de maximale hoeveelheid lucht op te vangen. Lagere inlaatluchttemperaturen dragen hogere zuurstofconcentraties met zich mee, waardoor meer energieke explosies mogelijk zijn en meer pk's en koppel worden geproduceerd. Uiteraard wordt de betrouwbaarheid nooit opgeofferd -- zeer efficiënte, high-flow K&N-luchtfiltermaterialen voorkomen dat verontreinigingen de goede werking van de motor verstoren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FRI-0131

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vacuümeenheid.



Past bij:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 CarreraRS 1992

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 20

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96411001201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Airbox met filter.



Past bij:
Porsche 964 Carrera 1991-94 (behalve Turbo)

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 1

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96411003006

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Airbox vacuümtank.



Past bij:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1991-94

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 6

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96411014000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Dit is alleen het vervangingsfilter voor de inductiekit.

Vervangingsfilter voor GruppeM RAM AIR SYSTEMS belichaamt de GruppeM-filosofie van aandacht voor detail. Door de fabrieksluchtbehandelingssystemen te vervangen, stroomt er een grotere luchtstroom naar de verbrandingskamer.

Bij de GruppeM-inlaat voor de Porsche 964 3.6L 1989-94 is het fabriekskanaalwerk vervangen door hittewerende koolstofvezel met verbeterde inlaten om de maximale hoeveelheid lucht op te vangen. Lagere inlaatluchttemperaturen transporteren hogere zuurstofconcentraties, waardoor energiekere explosies mogelijk zijn en meer pk's en koppel worden geproduceerd. Uiteraard wordt de betrouwbaarheid nooit opgeofferd; de uiterst efficiënte K&N luchtfiltermaterialen met hoog debiet voorkomen dat verontreinigingen de goede werking van de motor verstoren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

GMR-3301

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Fabspeed Cup High Performance Airbox - Koolstofvezel. LAATSTE

Het ontwerp van deze airbox cover is geïnspireerd op fabrieks Porsche Cup Cars. Na veel testen op de baan door Fabspeed's Owner op zijn 993 RSR, ontdekte hij dat het gebruik van dit open filterontwerp de beste vermogensresultaten opleverde, met meer doorstroming en koele inlaattemperaturen.

GELUID:

De fabrieksmatige Carrera airbox is ontworpen om de inductietoon van de motor te dempen en deze uit de cabine te houden. Deze airbox laat al dat glorieuze luchtgekoelde flat six inductiegegrom in de cabine klinken.

STROOM:

Alleen al met deze aanpassing zagen we een toename van 6 pk ten opzichte van de standaardmotor, dankzij de grotere luchtstroom.

Past op alle 964 Carrera voertuigen wereldwijd. Coupés, cabriolets, RS auto's. (1989-1994)

Directe vervanging voor het OEM-voordeksel om de inductie te verbeteren via een open inlaatsysteem

Compatibel met de BMC-luchtfilterupgrade

Eenvoudige doe-het-zelf-installatie in 5 minuten, geen snijwerk vereist

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96408012302

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drive-by-wire gasklephuis-inlaatsysteem - Koolstofvezel.
Diameter gasklephuis - 82 mm



Past op:
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998

Het complete Drive-by-Wire (DBW) inlaatsysteem van Silverlake Projects, speciaal ontworpen voor 964- en 993-motoren die moeten worden omgebouwd naar een DBW (drive by wire) gasklephuis.

Ons systeem omvat:

• 6 nauwkeurig ontworpen geleiders, vervaardigd uit geanodiseerd structureel aluminium
• 2 geanodiseerde brandstofrails, eveneens gemaakt van structureel aluminium voor duurzaamheid en prestaties
• Dubbele GT3-stijl inlaatspruitstukken van koolstofvezel voor gewichtsvermindering en sterkte
• Inlaat T-buis van glasvezelversterkt thermoplast, compatibel met een 82mm DBW gasklephuis
• Resonantieklep of resonantieklepverwijderbuis in glasvezelversterkt thermoplast, compleet met vacuümactuator
• 6 hogetemperatuur siliconen koppelingen voor de aansluitingen van het verdeelstuk naar de geleider
• 4 hogetemperatuur siliconen koppelingen voor de aansluitingen van het verdeelstuk naar de T-buis/resonantieklep
• TMAP-sensor voor nauwkeurige luchtinlaatmetingen
• Vacuümreservoir voor geoptimaliseerde motorprestaties
• Alle bevestigingsmaterialen zijn gemaakt van lichtgewicht titaniumlegering

Inlaatpoortmaten: 42 mm

Met een gewicht van slechts 5,5 kg (12 lbs) weegt ons inlaatsysteem bijna de helft van het gewicht van de standaard 964-inlaat, die 11,5 kg (25,3 lbs) weegt, wat een aanzienlijke gewichtsbesparing oplevert voor verbeterde prestaties

Waarom ons systeem?

• 50% lichter dan standaard. Lichter dan de meeste systemen, gezien het gebruik van koolstofvezel, thermoplasten en titanium.
• Directe montage van de brandstofrail op de injectorrail voor een perfecte perspassing van de injector.
• CNC-gefreesde PTFE-inzetstukken tussen de cilinderkop en de runner zorgen voor een superieure isolatie tegen de hitte van de cilinderkoppen, vooral bij stationair draaien en op straat.
• Aangepaste nitril O-ringen tussen de runner en de cilinderkop, en de inlaat-T en gasklephuis voor een perfecte afdichting
• De nauwkeurig gegoten OEM+ siliconen sleeves van Silverlake zijn veel temperatuurbestendiger dan rubber en sluiten perfect aan op de tegenoverliggende componenten. Dit zorgt voor een betere luchtstroom en een ongeëvenaard uiterlijk.
• Alle bevestigingsmaterialen zijn van een met tin gecoate titaniumlegering, voor een lager gewicht en een ongeëvenaard uiterlijk
• Uw keuze tussen 82 mm of 92 mm drive-by-wire gasklephuizen, waarbij de laatste 25% meer oppervlak biedt voor toepassingen met een hoge cilinderinhoud en hoge prestaties

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99311062704

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers