Banjo bolt Originele Porsche-onderdelen 9A700756600

Bevestigingsbout remklauw - M12 x 1,5 x 85.
2 bouten per remklauw nodig

Per stuk verkocht. Zorg ervoor dat uw Porsche-remsysteem stevig gemonteerd blijft met deze bevestigingsbout voor de remklauw. Deze zeer sterke bevestiging is ontworpen om de remklauw stevig aan de wielophanging te bevestigen en is vervaardigd om de zware belastingen te weerstaan ​​die optreden tijdens dagelijks gebruik, sportief rijden en krachtig remmen.

• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12 - met PCCB
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12 - met PCCB
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016 - met en zonder PCCB
  
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16 - met PCCB
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 - met PCCB
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16 - met en zonder PCCB
  

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16 – zonder PCCB
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 – zonder PCCB
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16 - met en zonder PCCB
  
• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 2017>> - met en zonder PCCB
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk) 2017>> - met en zonder PCCB
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) 05/2017>> - met en zonder PCCB
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk) 05/2017>> - met en zonder PCCB
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 01/2019>> - met en zonder PCCB
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk) 01/2019>> - met en zonder PCCB
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk) 05/2017>> - met en zonder PCCB
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk) 05/2017>> - met en zonder PCCB
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk) 01/2019>> - met en zonder PCCB
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk) 01/2019 >> - met en zonder PCCB
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS ​​718 4.0L 01/2019>> - met en zonder PCCB
• Porsche Boxster 25 jaar 718 4.0L handgeschakeld (400 pk) 01/2020>> - met en zonder PCCB
• Porsche Boxster 25 jaar 718 4.0L PDK (400 pk) 01/2020>> - met en zonder PCCB
  
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) - met en zonder PCCB
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk) - met en zonder PCCB
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) - met en zonder PCCB
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk) - met en zonder PCCB
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) - met en zonder PCCB
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk) - met en zonder PCCB
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk) - met en zonder PCCB
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk) - met en zonder PCCB
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk) - met en zonder PCCB
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk) - met en zonder PCCB
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L - met en zonder PCCB  

• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 – met PCCB
• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 2017>> – met PCCB
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk) 2017>> – met PCCB
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) 05/2017>> – met PCCB
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk) 05/2017>> – met PCCB
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 01/2019>> – met PCCB
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk) 01/2019>> – met PCCB
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk) 05/2017>> – met PCCB
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk) 05/2017>> – met PCCB
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk) 01/2019>> – zonder PCCB
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk) 01/2019>> - zonder PCCB
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS ​​718 4.0L 01/2019>> - met PCCB
• Porsche Boxster 25 jaar 718 4.0L handgeschakeld (400 pk) 01/2020>> - zonder PCCB
• Porsche Boxster 25 jaar 718 4.0L PDK (400 pk) 01/2020>> - zonder PCCB
  
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) - met PCCB
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk) - met PCCB
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) - met PCCB
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk) - met PCCB
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) - met PCCB
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk) - met PCCB
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk) - met PCCB
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk) - met PCCB
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk) - zonder PCCB
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk) - zonder PCCB
  
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L - met PCCB

Diagram referentienummer 8

Wanneer remklauwen worden verwijderd voor onderhoud, het vervangen van remblokken of remschijven, of het reviseren van de remklauw, is het raadzaam de bevestigingsbouten te controleren op slijtage, corrosie of beschadiging van de schroefdraad. Het vervangen van versleten of beschadigde bouten draagt ​​bij aan het behoud van de juiste remkracht en zorgt voor een veilige en betrouwbare werking van de remmen.

Deze montagebout is vervaardigd uit hoogwaardig staal met de juiste afmetingen en schroefdraadspecificaties en biedt een veilige en betrouwbare bevestiging voor een breed scala aan moderne Porsche-modellen.

Wat is de functie van de bevestigingsbout van de remklauw?

De bevestigingsbout van de remklauw bevestigt deze stevig aan de wielnaaf of de ophangingsarm. Deze bout zorgt ervoor dat de remklauw nauwkeurig uitgelijnd blijft en de aanzienlijke remkrachten die bij krachtig afremmen ontstaan, kan weerstaan.

Waarom de bevestigingsbout van de remklauw vervangen?

Rembevestigingsbouten worden blootgesteld aan herhaalde hittecycli, trillingen en extreem hoge klemkrachten. Na verloop van tijd kunnen ze de volgende schade oplopen:

• Gecorrodeerde of beschadigde schroefdraad
• Slijtage door herhaaldelijk verwijderen en monteren
• Verlies van beschermende coating
• Onjuist aanhaalmoment door eerdere onderhoudsbeurt
• Rekken of vermoeidheid na langdurig gebruik

Het terugplaatsen van de bout tijdens remonderhoud zorgt ervoor dat de remklauw stevig gemonteerd blijft.

Veelvoorkomende symptomen van een versleten of beschadigde bevestigingsbout

• Beschadigde of dolgedraaide schroefdraad
• Corrosie op de boutschacht of -kop
• Moeite met het bereiken van het juiste koppel
• Remklauwbeweging als gevolg van onjuiste bevestiging
• Bevestigingsmiddel vertoont tekenen van eerdere overmatige aanhaalmomenten.

Functies

• Directe vervangingsbout voor de montage van de remklauw
• Constructie van hoogwaardig staal
• Nauwkeurig vervaardigd voor een perfecte pasvorm.
• Ontworpen voor veeleisende rembelastingen.
• Ideaal tijdens het vervangen van remschijven, remblokken of remklauwen.
• Helpt bij het behouden van de juiste uitlijning van de remklauwen.
• Geschikt voor gebruik op de openbare weg en voor sportieve toepassingen.   

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A700758500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zelftappende schroef ST 4,8 x 19

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A700751700

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

EBC BLUESTUFF Remblokken voor "Street and Track"
Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.




Porsche 991 Carrera S 3.8ltr - 2011 tot 2015 (alleen gietijzeren schijf)
Porsche 991 Carrera 4S 3.8ltr - 2011 tot 2015 (alleen gietijzeren schijf)
Porsche 991 Carrera GTS 3.8ltr - 2014 tot 2015 (alleen gietijzeren schijf)
Porsche 991 Carrera 4 GTS 3.8ltr - 2014 tot 2015 (alleen gietijzeren schijf)
Porsche 991.2 Carrera 4S Targa 3.0ltr Twin Turbo - 2016 tot 2019 (alleen gietijzeren schijf)

EBC Bluestuff NDX
Super-Street & Trackday-remblokken

Een geweldige allround sport- en racezeem, herzien naar een nieuwe verbeterde formule in 2021 voor sneller instappen.

Bluestuff NDX is een sport- en racemateriaal met hoge wrijving dat nu R90-goedkeuring heeft op bijna alle uitrustingen voor de EU. Voor markten in de VS en Azië waar R90 niet van toepassing is, is deze compound volkomen verkeersveilig en de perfecte keuze voor prestatiegerichte voertuigen die hard op de weg of circuitdagen rijden.

Productinformatie

Onderschat dit fantastische materiaal niet als we "Trackday" zeggen.

De reden dat we de aandacht van gebruikers vestigen op de woorden Trackday (in de VS ook wel bekend als 'lapping') is vanwege het fantastische vermogen van dit materiaal om snel in te bedden. Weekend-fit-and-go-rijders willen hun ronden niet verspillen aan remblokken.

Maar bij gebruik op meer serieuze circuitcoureurs is dit materiaal heerlijk en tot rotortemperaturen van 550C /1030F Bluestuff is de juiste keuze. Dit materiaal is gebruikt door tal van autoracegroepen uit de spec-serie in Europa.

Het NDX-padmateriaal is aan de stalen steunplaten gehecht met behulp van het gepatenteerde NUCAP NRS-haaksysteem dat de afschuif- en hechtsterkte met een factor vijf verhoogt en scheiding tussen pad en plaat voorkomt. De remblokken worden vervolgens gebakken en gemalen en zijn voorzien van V-groeven met een hoog volume om de grotere hoeveelheid vuil van het gebruik op het circuit op te vangen.

Doelgebruik is alle soorten snelle en zwaardere auto's in prestaties en racerijden met een veel langere levensduur dan onze vorige Yellowstuff-remblokken.
R&D-manager Steve Payne bekijkt de eerste batch van het Bluestuff NDX-materiaal, gemaakt met een revolutionair proces om de veelgeprezen EBC Bluestuff NDX Race-pads te produceren. Het proces bestaat uit 5 stappen die nog nooit eerder in frictiematerialen zijn gebruikt en zet EBC Brakes stevig aan de leiding als leverancier van remwrijving.

Bluestuff is verkrijgbaar in NDX-versie met hoge wrijving van 0,52 Mu en een lagere B-versie voor veel achtertoepassingen op lichtere auto's met een lagere 0,42 Mu.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

DP52144NDX

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Montageset met bouten voor remklauwen GiroDisc
Eén set per as

Geschikt voor:

Porsche 997 Turbo - 2007 tot 2012 met PCCB
Porsche 997 GT3 Cup
Porsche 997.1 GT3 / GT2 - 2007 tot 2008 met PCCB
Porsche 997.2 GT3 / GT2 - 2010 tot 2012 ZONDER PCCB
Porsche 991 Turbo / Turbo S - 2012 tot 2018 met PCCB
Porsche 991.2 Carrera 2 / 4 / 4S - 2016 tot 2018 met PCCB
Porsche 991 GT3 / GT3RS - 2012 tot 2018 ZONDER PCCB
Porsche 991 GT3 / GT3RS / GT2RS 2012 tot 2018 met PCCB
Porsche 992 GT3 - vanaf 2018 met of zonder PCCB
Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 tot 2016 met of zonder PCCB
Porsche 718 Cayman GT4 RS met of zonder PCCB
Porsche 718 Cayman GT4,
Porsche 718 Boxster Spyder met of zonder PCCB

Girodisc remklauwbouten zijn een directe vervanging voor de originele remklauwbouten.

Een onmisbaar item voor wie regelmatig met zijn auto op het circuit rijdt of racet. De standaard bouten beschadigen snel de schroefdraad in de dure wielnaven door het demonteren van de remklauwen voor onderhoud. Deze Cup-stijl remklauwbouten lossen dit probleem op en verdienen zichzelf snel terug. Ze maken ook een snellere en eenvoudigere montage van de remklauwen mogelijk door ze in de juiste positie te geleiden. Gemaakt van hoogwaardig 17-4 PH roestvrij staal voor de luchtvaartindustrie, voor hoge sterkte en corrosiebestendigheid. Eén set bevat 4 bouten, moeren en ringen, compleet voor één as. Twee sets zijn nodig voor de voor- en achteras.
Deze remklauwboutensets bevatten nu de allerbeste beschikbare ARP 12-punts moeren. Dit is een compromisloze oplossing. Deze moeren zijn gemaakt van hoogwaardig roestvrij staal, corroderen niet, hebben een treksterkte van 180.000 PSI en zijn compact van formaat voor een betere passing in de remklauwboring.

Let op
Als u niet bekend bent met, of niet zeker weet of u begrijpt hoe u de remklauwbouten door tapeinden moet vervangen, laat de installatie dan uitvoeren door een gecertificeerde monteur.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BCS-02

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers