Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop… 
Design911 Design 911 levert Porsche-onderdelen, -reserveonderdelen en -accessoires aan zowel particulieren als de groothandel. Ons assortiment Porsche-producten en -accessoires omvat remmen, uitlaten, banden, velgen en carrosseriedelen en interieuronderdelen. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram
Porsche specialisten gevestigd in het Verenigd Koninkrijk
Porsche > 356 (1950-1965) > 356 1950-55 > Remmen >

Remvloeistofreservoir

Remvloeistofreservoir

Filter op merk
WEERGAVE 1 tot 8 (van 8 producten)
Remvloeistofreservoirtank en filterkit. Porsche 356 - 477611361, 35642412, 356 42412 - 356-42-091, 356-42-412
2
Remvloeistofreservoirtank en filterkit. Porsche 356
35642091KIT
Product Information
Product Information
Remvloeistofreservoir en filterset.

Past op:
Porsche 356 - 1950 tot 1955
Porsche 356A - 1955 tot 1959
Porsche 356B - 1959 tot 1963

Dit is een Concourse kwaliteit remvloeistof reservoir en gland moer zeef scherm kit, voor uw ATE Metalen hoofdcilinder reservoir tanks. Het is een goed idee om deze schermen te vervangen na een paar jaar, omdat de remvloeistof na verloop van tijd het scherm zal verstoppen. Deze kunnen eenvoudig worden losgeschroefd en vervangen bij het ontluchten van uw remvloeistof.

Diagram ref nr. 16 en 17

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

35642091KIT
477611361
35642412
356 42412

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Remvloeistof DOT 4 20ltr Textar
1
Remvloeistof DOT 4 20ltr Textar
95002500
Product Information
Product Information
Remvloeistof DOT 4 20Ltr Textar


textar

Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto. Zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig tot stilstand te brengen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent, over op de wielrem.
 Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet tijdens inspectie of onderhoud de remvloeistof regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.

Remvloeistof moet elke twee jaar worden vervangen.

Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen maken doorgaans langere onderhoudsintervallen mogelijk. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).

Kookpunt en viscositeit

 Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de afgedichte nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof vrijwel watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt doorgaans tussen 240 en 280°C.
Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden.
Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden overgedragen.
Belangrijke aantekeningen
 • Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
 • Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verven en kunststoffen.
 • Het mag niet in contact komen met de ogen of de huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
 • Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng deze niet met gebruikte olie.
 • De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
 • Remvloeistof dient in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats te worden bewaard.



Lees hier meer over Textar-productverificatie
Remvloeistof DOT 4 Brembo Premium remvloeistof - 00004320209, 00004320366, 00004321082, 00004330552 - L04005, L04010, L04050
7
Remvloeistof DOT 4 Brembo Premium remvloeistof
L040
Product Information
Product Information
Remschijven, remklauwen, remblokken en hoofdremcilinders zijn de vier hoofdpunten van elk remsysteem; ze zijn echter waarschijnlijk nutteloos zonder de kern van het hele systeem, de remvloeistof. Dit onderdeel wordt zo verwaarloosd dat het in het algemeen op summiere wijze wordt gecontroleerd, met topping in plaats van een geschiktere vervanging, met de door de fabrikant aanbevolen verversingsfrequentie.
brembo


DOT 4
Met een extreem hoog kookpunt en een lagere viscositeit dan vereist, voldoet het aan de wettelijke normen en overtreft deze ruimschoots. Ook geschikt voor voertuigen met ABS.

Vapour Lock-formatie
Dit soort gewoonte laat ruimte voor de Vapor Lock, de vorming van dampbellen als gevolg van het koken van de remvloeistof die de normale vloeistof vervangen en worden gecomprimeerd, waardoor het rempedaal naar zijn vulstoke wordt gestuurd (sponsachtig pedaal). De oorsprong ligt in de porositeit van de buizen waaruit het remcircuit bestaat, die na verloop van tijd vocht in de vloeistof trekken, waardoor het kookpunt drastisch wordt verlaagd. Het resultaat is een verminderde remefficiëntie.

Brembo Premium remvloeistof
Brembo Premium-remvloeistoffen hebben een hoger kookpunt dat de norm overschrijdt, waardoor ze superieure weerstand bieden tegen de Vapor Lock en de remefficiëntie garanderen, zelfs bij lage temperaturen. Met hoge corrosiewerende eigenschappen en weerstand tegen oxidatie zorgt Brembo-remvloeistof ook voor langdurige ongewijzigde chemische/fysische eigenschappen van de vloeistof in het bedrijfscircuit; daarom behoudt het de integriteit ervan.



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

L040
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Remvloeistof DOT 4 LV (lage viscositeit) Textar. - 00004330552, 00004320366, 00004321082, 00004320209
5
Remvloeistof DOT 4 LV (lage viscositeit) Textar.
95006
Product Information
Product Information

Remvloeistof DOT 4 LV (Lage Viscositeit) Textar.

textar

Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) wordt speciaal aanbevolen voor gebruik in hydraulische rem- en koppelingssystemen van voertuigen uitgerust met ESP, ABS en ASR met een hoog kookpunt en uitstekende prestaties bij zeer lage temperaturen.

DOT 4 LV (lage viscositeit)
 Droog kookpunt ≥ 260° C
 Nat kookpunt ≥ 165° C
 Viscositeit bij -40C < 750 mm2/s

Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto. Zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig tot stilstand te brengen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent, over op de wielrem.
 Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet tijdens inspectie of onderhoud de remvloeistof regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.

Remvloeistof moet elke twee jaar worden vervangen.

Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen maken doorgaans langere onderhoudsintervallen mogelijk. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).

Kookpunt en viscositeit

 Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de afgedichte nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof vrijwel watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt doorgaans tussen 240 en 280°C.

Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden. <

Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden overgedragen.

Belangrijke aantekeningen

• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verven en kunststoffen.
 • Het mag niet in contact komen met de ogen of de huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
 • Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng deze niet met gebruikte olie.
 • De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
 • Remvloeistof dient in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats te worden bewaard.



Lees hier meer over Textar-productverificatie

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95006
00004330552
00004320366
00004321082
00004320209

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Remvloeistof dop 4 Textar - 00004430501, 00004321082, 00004330552, 00004320366, 00004320209
6
Remvloeistof dop 4 Textar
95002
Product Information
Product Information
Remvloeistof DOT 4

textar

Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto. Zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig tot stilstand te brengen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent, over op de wielrem.

Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet tijdens inspectie of onderhoud de remvloeistof regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.

Remvloeistof moet elke twee jaar worden vervangen.

Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen maken doorgaans langere onderhoudsintervallen mogelijk. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).

Kookpunt en viscositeit

Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de afgedichte nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof vrijwel watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt doorgaans tussen 240 en 280°C.

Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden.

Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden overgedragen.

Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verven en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met de ogen of de huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng deze niet met gebruikte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof dient in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats te worden bewaard.

Lees hier meer over Textar-productverificatie

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Remvloeistofreservoir. Porsche 356 /A/B - 35642091 - 1661200100
3
Remvloeistofreservoir. Porsche 356 /A/B
35642091/1
Product Information
Product Information
Remvloeistofreservoir, aluminium, originele look, zonder dop.
Herstel een essentieel onderdeel van het hydraulische remsysteem met behoud van een authentieke uitstraling met dit OE Match aluminium remvloeistofreservoir. Dit reservoir is vervaardigd van aluminium met een OE-achtige look en is ontworpen voor compatibele klassieke voertuigen waar originaliteit, duurzaamheid en betrouwbare opslag van remvloeistof belangrijk zijn.

Geschikt voor:
Porsche 356 - 1950 tot 1955
Porsche 356A - 1955 tot 1959
Porsche 356B - 1959 tot 1963

Diagram Ref. nr. 16

Het remvloeistofreservoir bevat de hydraulische vloeistof die nodig is voor het remsysteem. Wanneer de remmen worden ingedrukt, brengt de remvloeistof de hydraulische druk over via het systeem, waardoor de remcomponenten bij de wielen kunnen functioneren. Het reservoir zorgt voor de toevoer van vloeistof naar het hydraulische circuit en maakt het mogelijk om het vloeistofniveau te controleren en op peil te houden.

Wat dit product doet:
  • Hierin bevindt zich de remvloeistof die nodig is voor het hydraulische remsysteem.
  • Zorgt voor een reservevoorraad vloeistof voor het hydraulische remcircuit.
  • Helpt ervoor te zorgen dat het remsysteem voldoende vloeistof blijft bevatten.
  • Hiermee kan het remvloeistofniveau worden gecontroleerd en op peil gehouden.
  • Biedt aansluitpunten voor de bijbehorende hydraulische componenten.
  • Gemaakt van aluminium voor extra duurzaamheid.
  • Biedt een originele uitstraling die geschikt is voor de restauratie van klassieke voertuigen.
  • Vervangt een gecorrodeerd, lekkend, beschadigd of ongeschikt remvloeistofreservoir.
  • Helpt bij het handhaven van een nette en correct gepresenteerde remsysteeminstallatie.
  • Wordt geleverd zonder reservoirdop .

Symptomen van slijtage of defecten:
  • Remvloeistof lekt uit het reservoir.
  • Vochtige afscheidingen rond de tank, naden of aansluitingen.
  • Een remvloeistofniveau dat herhaaldelijk daalt.
  • Zichtbare corrosie of aantasting van het oorspronkelijke reservoir.
  • Scheuren, deuken, vervormingen of andere fysieke schade.
  • Beschadigde of versleten slangaansluitingen.
  • Verontreiniging zichtbaar in het reservoir.
  • Het is lastig om een ​​betrouwbare afdichting rond de bijbehorende fittingen te behouden.
  • Een reservoir dat tijdens onderhoud of restauratie beschadigd is geraakt.
  • Een originele tank die zodanig is verslechterd dat hij niet meer betrouwbaar is voor verder gebruik.

Waarom vervanging belangrijk is:

  • Het remvloeistofreservoir is een belangrijk onderdeel van het hydraulische remsysteem van het voertuig. Het moet de vloeistof die nodig is voor een betrouwbare werking van de remmen veilig bevatten en voorkomen dat er vuil in het hydraulische circuit terechtkomt.
  • Een lekkend reservoir kan het remvloeistofpeil geleidelijk verlagen. Als het vloeistofpeil voldoende laag wordt, kan er lucht in het hydraulische systeem terechtkomen. Lucht in de remleidingen kan leiden tot een zacht of sponzig rempedaal en een verminderde remwerking.
  • Een lekkage van remvloeistof mag daarom nooit genegeerd worden. Elk onverklaarbaar verlies van remvloeistof vereist onmiddellijk onderzoek, omdat dit kan duiden op een defect dat de remprestaties kan beïnvloeden.
  • Corrosie of interne vervuiling is een andere reden om een ​​verouderd reservoir te vervangen. Vuil, corrosieproducten, vocht of andere verontreinigingen die in het hydraulische systeem terechtkomen, kunnen bijdragen aan de slijtage van hoofdremcilinders, wielremcilinders, remklauwen en andere remcomponenten.



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

35642091
35642091

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Kliermoer Verbinding en zeef voor remvloeistoftank. Porsche 356 - 477611361, 35642412 - 1661200200
3
Kliermoer Verbinding en zeef voor remvloeistoftank. Porsche 356
35642412/1
Product Information
Product Information
Aansluiting en filter voor remvloeistofreservoir.
Herstel een schone en betrouwbare verbinding in het hydraulische remsysteem met deze OE Match koppeling en filter voor het remvloeistofreservoir. Dit onderdeel is ontworpen voor compatibele klassieke voertuigen en verbindt het remvloeistofreservoir met het bijbehorende vloeistofaanvoersysteem met een filter dat voorkomt dat grotere verontreinigingen in het hydraulische circuit terechtkomen.

Geschikt voor:
Porsche 356 - 1950 tot 1955
Porsche 356A - 1955 tot 1959
Porsche 356B - 1959 tot 1963

Dit is een hoogwaardig zeefje voor de pakkingmoer van uw ATE metalen hoofdremcilinder. Het is raadzaam om deze zeefjes na een paar jaar te vervangen, omdat de remvloeistof ze na verloop van tijd verstopt. Ze kunnen eenvoudig worden losgeschroefd en vervangen tijdens het ontluchten van de remmen.

Diagram Ref. nr. 17

Het remvloeistofreservoir bevat de hydraulische vloeistof die nodig is voor de werking van de remmen. Vanuit het reservoir moet de vloeistof via veilige aansluitingen naar de hoofdremcilinder en de rest van het remsysteem stromen. De koppeling vormt een belangrijk verbindingspunt, terwijl het geïntegreerde filter voorkomt dat ongewenste deeltjes en vuil verder in het systeem terechtkomen.

Wat dit product doet:
  • Biedt een aansluiting op het remvloeistofreservoir.
  • Helpt bij het overbrengen van remvloeistof vanuit het reservoir naar het hydraulische systeem.
  • Bevat een zeef om grotere deeltjes en vuil op te vangen.
  • Helpt bij het beschermen van hydraulische componenten stroomafwaarts tegen vervuiling.
  • Zorgt voor een schone en betrouwbare toevoer van remvloeistof.
  • Helpt bij het behouden van een veilige verbinding met het remvloeistofreservoir.
  • Ondersteunt de correcte werking van de hoofdremcilinder en het hydraulische remsysteem.
  • Vervangt een beschadigd, vervuild, gecorrodeerd, verstopt of ontbrekend onderdeel.
  • Biedt een origineel vervangingsonderdeel voor compatibele klassieke voertuigen.
  • Geschikt voor onderhouds- en restauratieprojecten aan remsystemen.

Symptomen van slijtage of defecten:
  • Er lekt remvloeistof rond de aansluiting van het reservoir.
  • Vocht- of vloeistofvlekken rond de verbinding.
  • Een remvloeistofniveau dat herhaaldelijk daalt.
  • Zichtbare corrosie of aantasting van de verbinding.
  • Scheuren, vervormingen of fysieke schade.
  • Een beschadigd of vervuild filter.
  • Vuil of afzettingen die het filter verstoppen.
  • Verminderde of beperkte remvloeistofstroom.
  • Het is lastig om een ​​veilige, lekvrije verbinding te verkrijgen.
  • Verontreiniging aangetroffen in het remvloeistofreservoir.
  • Beschadigingen geconstateerd tijdens het herstellen of onderhouden van het remsysteem.
  • De originele koppeling of zeef ontbreekt.

Waarom vervanging belangrijk is:

  • Het hydraulische remsysteem is afhankelijk van een schone en ononderbroken toevoer van remvloeistof. Vervuiling in het systeem kan nauwkeurige hydraulische componenten beschadigen, afdichtingen aantasten en bijdragen aan voortijdige slijtage van de hoofdremcilinder, wielremcilinders of remklauwen.
  • Het filter biedt extra bescherming doordat het voorkomt dat grotere deeltjes vanuit het reservoir in het hydraulische systeem terechtkomen. Als het filter beschadigd raakt of ontbreekt, kunnen verontreinigingen gemakkelijker in de gevoelige remcomponenten terechtkomen.
  • Een verstopt of sterk vervuild filter kan de vloeistofstroom belemmeren. Elke blokkade in het remvloeistofsysteem moet worden onderzocht, omdat een betrouwbare hydraulische werking essentieel is voor consistente remprestaties.
  • De koppeling moet ook een betrouwbare, vloeistofdichte verbinding behouden. Lekkage kan het vloeistofniveau in het reservoir geleidelijk verlagen, en als er voldoende vloeistof verloren gaat, kan er lucht in het hydraulische systeem komen. Dit kan leiden tot een zacht of sponzig rempedaal en een verminderde remwerking.



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

35642412
477611361
35642412

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Halo GT Advanced DOT 4 Racing Remvloeistof - 600ml - 00004320209, 00004320366, 00004321082, 00004330552 - L04005, L04010, L04050
1
Halo GT Advanced DOT 4 Racing Remvloeistof - 600ml
GTEUK198L2
Product Information
Product Information
Halo GT Advanced DOT 4 Racing remvloeistof
Aluminium fles van 600 ml

Halo GT is de nieuwste formule met een DOT 4-basis, geschikt voor de eisen van de autosport (zoals lage compressibiliteit en lage viscositeit). Het heeft een droog kookpunt van 336 graden Celsius, wat hoger is dan dat van de Brembo HT64. Hoewel Halo GT bestand is tegen de eisen van de autosport, is het ook geschikt voor circuitgebruik.

Later remmen. Sneller loslaten. Eerder gas geven. Elke ronde.

Halo GT is de ultieme DOT 4-remvloeistof voor racen, volledig conform en geoptimaliseerd voor de nieuwste ABS-systemen voor racen. Ontwikkeld voor een ultrasnelle respons, thermische stabiliteit en een consistent pedaalgevoel onder de meest ve veeleisende raceomstandigheden.

 FUNCTIES

01 | Afgeleid van P1. Bewezen onder extreme omstandigheden. Gebouwd op de Halo P1-chemie, ontwikkeld voor de hoogste eisen van de autosport.

02 | Ontworpen voor GT-races. De ultieme DOT 4-remvloeistof voor racen, volledig conform en geoptimaliseerd voor gebruik met de nieuwste ABS-systemen voor racen.

03 | Ultralage viscositeit Snellere systeemrespons voor directe feedback en nauwkeurige regeling.

04 | Fade Resistant Technology™ Prestaties die lang meegaan. Behoudt een consistent pedaalgevoel bij herhaalde hittecycli met minimale afname naarmate de temperatuur stijgt.

05 | Bochtgerichte controle waar het er het meest toe doet. Geoptimaliseerd voor remzones, nauwkeurige gasrespons en een soepele overgang terug naar het gaspedaal.


Prestatievoordelen

Snellere respons. Betere controle. Snellere uitslagen van begin tot eind.
• Snellere hydraulische respons onder belasting
• Grotere stabiliteit door herhaalde remcycli
• Snellere zuigerontgrendeling voor minder wrijving
• Nauwkeurigere remdosering
• Verminderde thermische belasting onder extreme omstandigheden
• Eerder gas geven bij het verlaten van een bocht

Reactiesnelheid.
 Snelheid op het circuit. Moderne remsystemen vereisen een onmiddellijke reactie. De ultralage viscositeit van Halo GT zorgt ervoor dat het remsysteem sneller reageert, waardoor de communicatie tussen bestuurder en auto verbetert.
Snellere drukopbouw. Schonere ontlading. Betere controle op de limiet.
Rem later. Laat sneller los. Geef eerder gas.

De meeste races worden in de bocht beslist.
 Iedereen kan snel zijn op het rechte stuk. Maar bochten nemen vereist vaardigheid. Prestaties worden bepaald tijdens het remmen, bij het loslaten van de remhendel en bij het uitkomen van de bocht. De Halo GT is ontworpen voor deze momenten. Het geeft coureurs het vertrouwen om sneller te remmen, snelheid door de bocht te behouden en eerder te accelereren. En dat consistent te blijven doen, ronde na ronde.

Voor GT-rijders die prestaties begrijpen.
 Niet voor iedereen. Gemaakt voor diegenen die meer eisen.
Ook geschikt voor semi-professionele coureurs, clubracers en circuitrijders.

Technische specificaties.

• Droog kookpunt: 336 °C
• Ultralage viscositeit van 1350 cSt

Ontworpen om consistente prestaties te behouden onder hitte en herhaalde belasting, met volledige gegevens beschikbaar voor gedetailleerde evaluatie.



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

GTEUK198L2
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
WEERGAVE 1 tot 8 (van 8 producten)
Over Remvloeistofreservoir

Porsche remvloeistofreservoir | Design911 Precisievervangingsonderdelen voor betrouwbare hydraulische prestaties en veiligheid

Het remvloeistofreservoir is een cruciaal onderdeel van het remsysteem van uw Porsche. Het slaat hydraulische vloeistof op en zorgt voor een constante druk in de hoofdremcilinder. Het zorgt ervoor dat uw remsysteem afgedicht blijft, de juiste druk behoudt en beschermd is tegen verontreiniging. Een beschadigd of gedegradeerd reservoir kan leiden tot lekkage, luchtinfiltratie en verminderde remprestaties. Tijdige inspectie en vervanging zijn daarom essentieel voor de veiligheid en betrouwbaarheid.

Bij Design911 bieden we een volledig assortiment remvloeistofreservoirs, ontworpen voor perfecte pasvorm, duurzaamheid en compatibiliteit met klassieke en moderne modellen. Elke unit is gemaakt van hoogwaardige, hittebestendige polymeren en biedt een veilige afdichting en optimale prestaties onder veeleisende omstandigheden. Deze reservoirs zijn ideaal voor onderhoud, restauratie of prestatieonderhoud en zorgen ervoor dat het remsysteem van uw Porsche zo nauwkeurig blijft functioneren als het is ontworpen.

Wat doet een remvloeistofreservoir?

Het remvloeistofreservoir zorgt ervoor dat de hydraulische druk op peil blijft en dat het remsysteem te allen tijde veilig en effectief werkt.

Kernfuncties:
• Houdt remvloeistof vast en levert deze aan de hoofdcilinder.
• Zorgt voor een goede hydraulische druk in het remsysteem.
• Voorkomt dat lucht, vocht en verontreinigingen in de vloeistof terechtkomen.
• Maakt visuele inspectie van het vloeistofniveau en de toestand ervan mogelijk.
• Ondersteunt een betrouwbare remrespons onder alle omstandigheden.

Een goed functionerend reservoir zorgt ervoor dat het remsysteem van uw Porsche nauwkeurig, consistent en betrouwbaar werkt.

Waarom gaan remvloeistofreservoirs kapot of verslechteren ze?

Na verloop van tijd kan het remvloeistofreservoir verslechteren door hitte, veroudering en blootstelling aan hydraulische vloeistof. Wanneer er scheuren, lekkages of verontreinigingen ontstaan, wordt de integriteit van het remsysteem aangetast.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
• Plastische vermoeidheid of scheuren door hitte en trillingen.
• Lekkende afdichtingen of verbindingen bij de hoofdcilinder.
• Verontreiniging door vocht of vuil dat in het reservoir terechtkomt.
• Verkleuring of vertroebeling waardoor het vloeistofniveau niet meer zichtbaar is.
• Slijtage door langdurige blootstelling aan hydraulische vloeistof of schade door UV-straling.

Als het reservoir kapotgaat, kan dit leiden tot vloeistofverlies, lucht in het remsysteem en verminderde pedaalrespons. Dit alles heeft invloed op de rijveiligheid en -beheersing.

Waarom moet u het remvloeistofreservoir van uw Porsche vervangen?

Het vervangen van een versleten of beschadigd reservoir herstelt de juiste hydraulische druk en zorgt ervoor dat uw remsysteem veilig en efficiënt werkt. De hoogwaardige vervangingsonderdelen van Design911 zijn ontworpen voor exacte pasvorm en veerkracht, zowel in dagelijkse als prestatiegerichte toepassingen.

Belangrijkste voordelen:
• Herstelt de volledige betrouwbaarheid en veiligheid van het remsysteem.
• Voorkomt lekkages, luchtinfiltratie en vloeistofverontreiniging.
• Gemaakt van duurzame, hitte- en vloeistofbestendige materialen.
• Compatibel met standaard en hoogwaardige remvloeistoffen.
• Direct-fit ontwerp voor eenvoudige installatie en onderhoud.
• Geschikt voor klassieke en moderne Porsche modellen.

De Porsche-remvloeistofreservoirs van Design911 zijn gebouwd voor een lange levensduur, waardoor nauwkeurige hydraulische prestaties worden gegarandeerd en u met een gerust hart achter het stuur kunt zitten.

Hoogtepunten

• Premium Porsche remvloeistofreservoirs voor alle modellen.
• Hoogwaardige materialen voor duurzaamheid en hittebestendigheid.
• Zorgt voor een consistente hydraulische druk en prestatie.
• Beschermt remvloeistof tegen verontreiniging en vocht.
• Ideaal voor restauratie, onderhoud of prestatie-upgrades.
• Ontworpen voor eenvoudige installatie en betrouwbaarheid op lange termijn.

Dit vind je misschien ook leuk
Populaire modellen