Mahle-motorzuigers
0,50 mm overmaat

Past bij:
Porsche 928S 4.7L
De motoren: M28.21 / M28.22
Cilinderboring: 97.500 mm
Lengte: 83.000 mm
Compressiehoogte: 42.750 mm
Inbouwdiepte 1: 0.800 mm
Uitsparingsdiameter: 69.700 mm
Ventielzakdiepte 1 : 5.300 mm
Ventielzak diepte 2 : 5.000 mm
zonder koelkanaal
Productienummer: 97 L 22
Let op : deze zuigers moeten per 6 stuks worden gekocht. Singles zijn niet beschikbaar. De weergegeven prijs is voor elke zuiger.
Deze set mag alleen worden gemonteerd door motorbouwers of tuners omdat er mogelijk andere onderdelen nodig zijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92810308652
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
8 reeksen per motor. Prijs is voor 1 set.

Past bij:
Porsche 928 4.7L 08/1982 - 07/1984
De motoren: M28.11 / M28.12 / M28.19
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92810390612
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
8 sets per motor. Prijs is voor 1 set.
Cilinderboring: 97,00 mm
Past op:
Porsche 928S 4.7L 09.1979 - 07.1983
De motoren: M28.11 / M28.12
Porsche 928S 4.7L 08.1983 - 07.1986
De motoren: M28.19 tot M28.22
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92810390611
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
8 reeksen per motor. Prijs is voor 1 set.
Cilinderboring: 97,00 mm

Past bij:
Porsche 928 S 4.7L 09.1979 - 07.1983
De motoren: M28.11 / M28.12 /
Porsche 928 S 4.7L 08.1983 - 07.1986
De motoren: M28.21 / M28.22
Component Nr.:
1. M 1,5 p
2. NM 1.75 P
3. DSF 3.0 Cr
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92810390611
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
8 reeksen per motor. Prijs is voor 1 set.
Cilinderboring: 97,50 mm

Past bij:
Porsche 928 S 4.7L 09.1979 - 07.1983
De motoren: M28.11 / M28.12 /
Porsche 928 S 4.7L 08.1983 - 07.1986
De motoren: M28.21 / M28.22
Componentnummer:
1. M 1,5 p
2. NM 1.75 P
3. DSF 3.0 Cr
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92810390612
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Hoogwaardige Mahle-zuigers voor nauwkeurige Porsche-motorrevisies
Mahle-zuigers staan bekend om hun uitzonderlijke sterkte, lichtgewicht constructie en nauwkeurige toleranties, waardoor ze een van de meest betrouwbare componenten zijn voor Porsche-motorrevisies. Mahle-zuigers zijn ontworpen voor een consistente verbranding, betrouwbare thermische stabiliteit en robuuste prestaties en bieden de nauwkeurigheid die vereist is voor zowel klassieke luchtgekoelde zescilinders als moderne watergekoelde motoren. Of u nu een originele motor restaureert of een upgrade uitvoert voor verbeterde prestaties, Mahle-zuigers garanderen betrouwbaarheid op lange termijn en een consistent vermogen.
Deze zuigers zijn ontworpen met geavanceerde materialen, geoptimaliseerde mantelprofielen en nauwkeurige ringlandingen die zorgen voor een uitstekende afdichting, minder wrijving en een betere temperatuurregeling.
Wat Mahle Pistons doen
Mahle-zuigers spelen een cruciale rol in de motorprestaties door:
- Het creëren van de bovengrens van de verbrandingskamer
- Het handhaven van de juiste compressieniveaus voor een efficiënte vermogensafgifte
- Zorgt voor een consistente verbranding met een nauwkeurige kroon- en ringgroefgeometrie
- Vermindering van wrijving en slijtage door geavanceerde coatings en materialen
- Bestand tegen hoge hitte en druk in prestatie- en turbotoepassingen
- Zorgt voor een stabiele werking bij hoge toerentallen met nauwkeurige gewichtsverdeling
Een goed ontworpen zuiger is essentieel voor een soepele werking, efficiënte verbranding en een lange levensduur van de motor.
Waarom zuigers vaak falen
Zelfs hoogwaardige Mahle-zuigers kunnen defect raken onder zware omstandigheden of bij onjuist onderhoud. Veelvoorkomende oorzaken van zuigerdefecten zijn:
- Detonatie of voorontsteking , waardoor de zuigerkop en de zuigerveer beschadigd raken
- Cilinderslijtage veroorzaakt door oliegebrek of verontreinigingen
- Overmatige hitte die leidt tot uitzetting of vastlopen van de zuiger
- Versleten zuigerveren die slechte afdichting en doorslaan veroorzaken
- Een onjuiste lucht-brandstofmengeling zorgt voor magere omstandigheden en oververhitting
- Vermoeidheid door hoge kilometerstand , wat leidt tot instorting of scheuren van de rok
- Slechte smeerkwaliteit versnelt wrijvingsgerelateerde slijtage
Symptomen zijn onder meer lage compressie, overmatig olieverbruik, rook, klopgeluiden of vermogensverlies.
Waarom u versleten zuigers moet vervangen door Mahle-componenten
Door verouderde of beschadigde zuigers te vervangen door nauwkeurig ontworpen Mahle-alternatieven die voldoen aan de originele prestatie-eisen, bent u ervan verzekerd dat de revisie van uw Porsche-motor sterk, efficiënt en duurzaam is.
De belangrijkste voordelen zijn:
- Herstelde compressie en verbeterde verbrandingsefficiëntie
- Minder olieverbruik en verbeterde ringafdichting
- Verbeterde weerstand tegen hitte en detonatie
- Soepeler vermogensafgifte en betere gasrespons
- Verbeterde duurzaamheid voor sportief of circuitgericht rijden
- Langere levensduur van cilinders, ringen en lagers
Mahle-zuigers zijn de ideale keuze voor revisiebedrijven die op zoek zijn naar betrouwbaarheid, prestaties en consistent motorgedrag.