Wielnaaf / drager

Achterwielophangingslagerpen - past links of rechts

Herstel de integriteit en functionaliteit van de achterwielophanging van uw Porsche 928 met deze lagerpen voor de achterwielophanging.

Geschikt voor:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramreferentienummer 17

Geschikt voor alle Porsche 928-modellen van 1978 tot en met 1995, inclusief de zeer gewilde GTS-modellen, vormt deze lagerpen een cruciaal bevestigingspunt in de achterwielophanging. Het is de belangrijkste bevestigingsbout die de achterste schokdemper aan de achteras bevestigt en speelt een essentiële rol in het behoud van de ophangingsgeometrie, stabiliteit en rijkwaliteit.

Wat is de functie van de lagerpen van de achterwielophanging?

De lagerpen van de achterwielophanging fungeert als het belangrijkste bevestigingspunt tussen de achterste schokdemper en de achterwielophangingsconstructie.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Het vastzetten van de achterste schokdemper
• Het behouden van de juiste uitlijning van de wielophanging
• Ondersteuning van de ophangingsbeweging
• Helpt bij het beheersen van de wielbeweging
• Behoud van rijkwaliteit
• Ondersteuning van de voertuigstabiliteit
• Het handhaven van een veilige werking van de vering

Zonder een correct gemonteerde en structureel solide lagerpen kan de achterwielophanging niet naar behoren functioneren.

Waarom gaan de lagerpennen van de achterwielophanging kapot?

Hoewel deze bouten van hoogwaardig staal zijn gemaakt, worden ze tientallen jaren blootgesteld aan gebruik op de weg en zware weersomstandigheden.

Veelvoorkomende oorzaken van verslechtering zijn onder andere:

• Corrosie door water en strooizout.
• Galvanische corrosie tussen ophangingscomponenten
• Langdurige blootstelling aan vocht
• Vastlopen van de ophangingsdrager
• Beschadiging van de schroefdraad tijdens het verwijderen
• Leeftijdsgebonden achteruitgang
• Eerdere onjuiste installatie
• renovatiewerkzaamheden aan de ophanging

Veel originele bouten raken sterk gecorrodeerd, waardoor ze bij reparaties aan de ophanging vaak extreem moeilijk te verwijderen zijn.

Veelvoorkomende problemen tijdens verwijdering

Bij veel Porsche 928-modellen, ook bij auto's met een lage kilometerstand en in goed onderhoud, kan de originele lagerpen vast komen te zitten in de achterwielophanging en de bevestiging van de schokdemper.

In ernstige gevallen:

• Het kan zijn dat de bout op de gebruikelijke manier niet te verwijderen is.
• Het onderste bevestigingspunt van de schokdemper moet mogelijk worden weggezaagd.
• Gecorrodeerd beslag moet mogelijk worden afgeslepen.
• Mogelijk is hydraulisch persgereedschap nodig om de vastzittende pen te verwijderen.
• Vervangende onderdelen zijn essentieel tijdens de hermontage.

Daarom worden er bij revisie van de achterwielophanging of vervanging van de schokdempers vaak nieuwe lagerpennen gemonteerd.

Symptomen van een versleten of beschadigde lagerpen

Mogelijke waarschuwingssignalen zijn onder andere:

• Corrosie zichtbaar op de bout
• Beschadigde draden
• Losheid van de ophanging
• Moeilijk om volgens specificatie vast te draaien
• Overmatige slijtage tijdens inspectie
• Beweging binnen het montagepunt
• Tekenen van eerdere corrosieschade

Ook als er geen symptomen aanwezig zijn, moeten zwaar gecorrodeerde originele onderdelen tijdens werkzaamheden aan de ophanging worden vervangen.

Wanneer moet de lagerpen van de achterwielophanging worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• De achterste schokdempers vervangen
• Onderdelen van de achterwielophanging herstellen
• Er is sprake van corrosie.
• Het verwijderen van in beslag genomen originele hardware
• Het uitvoeren van preventief onderhoud
• Het uitvoeren van een complete revisie van de wielophanging.
• Een Porsche 928 in fabrieksstaat herstellen.

De meeste Porsche-specialisten vervangen deze bouten standaard wanneer de achterste schokdempers worden verwijderd.

Waarom vervanging belangrijk is

Het vervangen van verouderde ophangingsonderdelen draagt bij aan de betrouwbaarheid op lange termijn en vergemakkelijkt toekomstig onderhoud.

De voordelen zijn onder andere:

• Verbeterde corrosiebestendigheid
• Betrouwbare ophangingsmontage
• Correcte fabrieksafwerking
• Verbeterde bruikbaarheid
• Verbeterde veiligheid
• Duurzaamheid op lange termijn
• Professionele restauratiekwaliteit
• Minder onderhoudsproblemen in de toekomst

De gegalvaniseerde afwerking biedt uitstekende bescherming tegen corrosie, waardoor de nieuwe lagerpen jarenlang bruikbaar blijft.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92833164101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achterwielophangingslagerpen - past links of rechts

Herstel de integriteit en functionaliteit van de achterwielophanging van uw Porsche 928 met deze originele achterwielophangingslagerpen. Deze vervangende lagerpen is vervaardigd volgens de originele Porsche-specificaties en voorzien van een duurzame gegalvaniseerde coating voor langdurige corrosiebescherming. Hij wordt geleverd inclusief twee nieuwe bevestigingsmoeren voor een professionele installatie.

Geschikt voor:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramreferentienummer 17

Geschikt voor alle Porsche 928-modellen van 1978 tot en met 1995, inclusief de zeer gewilde GTS-modellen, vormt deze lagerpen een cruciaal bevestigingspunt in de achterwielophanging. Het is de belangrijkste bevestigingsbout die de achterste schokdemper aan de achteras bevestigt en speelt een essentiële rol in het behoud van de ophangingsgeometrie, stabiliteit en rijkwaliteit.

Wat is de functie van de lagerpen van de achterwielophanging?

De lagerpen van de achterwielophanging fungeert als het belangrijkste bevestigingspunt tussen de achterste schokdemper en de achterwielophangingsconstructie.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Het vastzetten van de achterste schokdemper
• Het behouden van de juiste uitlijning van de wielophanging
• Ondersteuning van de ophangingsbeweging
• Helpt bij het beheersen van de wielbeweging
• Behoud van rijkwaliteit
• Ondersteuning van de voertuigstabiliteit
• Het handhaven van een veilige werking van de vering

Zonder een correct gemonteerde en structureel solide lagerpen kan de achterwielophanging niet naar behoren functioneren.

Waarom gaan de lagerpennen van de achterwielophanging kapot?

Hoewel deze bouten van hoogwaardig staal zijn gemaakt, worden ze tientallen jaren blootgesteld aan gebruik op de weg en zware weersomstandigheden.

Veelvoorkomende oorzaken van verslechtering zijn onder andere:

• Corrosie door water en strooizout.
• Galvanische corrosie tussen ophangingscomponenten
• Langdurige blootstelling aan vocht
• Vastlopen van de ophangingsdrager
• Beschadiging van de schroefdraad tijdens het verwijderen
• Leeftijdsgebonden achteruitgang
• Eerdere onjuiste installatie
• renovatiewerkzaamheden aan de ophanging

Veel originele bouten raken sterk gecorrodeerd, waardoor ze bij reparaties aan de ophanging vaak extreem moeilijk te verwijderen zijn.

Veelvoorkomende problemen tijdens verwijdering

Bij veel Porsche 928-modellen, ook bij auto's met een lage kilometerstand en in goed onderhoud, kan de originele lagerpen vast komen te zitten in de achterwielophanging en de bevestiging van de schokdemper.

In ernstige gevallen:

• Het kan zijn dat de bout op de gebruikelijke manier niet te verwijderen is.
• Het onderste bevestigingspunt van de schokdemper moet mogelijk worden weggezaagd.
• Gecorrodeerd beslag moet mogelijk worden afgeslepen.
• Mogelijk is hydraulisch persgereedschap nodig om de vastzittende pen te verwijderen.
• Vervangende onderdelen zijn essentieel tijdens de hermontage.

Daarom worden er bij revisie van de achterwielophanging of vervanging van de schokdempers vaak nieuwe lagerpennen gemonteerd.

Symptomen van een versleten of beschadigde lagerpen

Mogelijke waarschuwingssignalen zijn onder andere:

• Corrosie zichtbaar op de bout
• Beschadigde draden
• Losheid van de ophanging
• Moeilijk om volgens specificatie vast te draaien
• Overmatige slijtage tijdens inspectie
• Beweging binnen het montagepunt
• Tekenen van eerdere corrosieschade

Ook als er geen symptomen aanwezig zijn, moeten zwaar gecorrodeerde originele onderdelen tijdens werkzaamheden aan de ophanging worden vervangen.

Wanneer moet de lagerpen van de achterwielophanging worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• De achterste schokdempers vervangen
• Onderdelen van de achterwielophanging herstellen
• Er is sprake van corrosie.
• Het verwijderen van vastzittende originele hardware
• Het uitvoeren van preventief onderhoud
• Het uitvoeren van een complete revisie van de wielophanging.
• Een Porsche 928 in fabrieksstaat herstellen.

De meeste Porsche-specialisten vervangen deze bouten standaard wanneer de achterste schokdempers worden verwijderd.

Waarom vervanging belangrijk is

Het vervangen van verouderde ophangingsonderdelen draagt bij aan de betrouwbaarheid op lange termijn en vergemakkelijkt toekomstig onderhoud.

De voordelen zijn onder andere:

• Verbeterde corrosiebestendigheid
• Betrouwbare ophangingsmontage
• Correcte fabrieksafwerking
• Verbeterde bruikbaarheid
• Verbeterde veiligheid
• Duurzaamheid op lange termijn
• Professionele restauratiekwaliteit
• Minder onderhoudsproblemen in de toekomst

De gegalvaniseerde afwerking biedt uitstekende bescherming tegen corrosie, waardoor de nieuwe lagerpen jarenlang bruikbaar blijft.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92833164101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Voorste buitenste wiellager drukring. Links of rechts; 18mm spindels.
2 nodig, per stuk verkocht.

Past op:
Porsche 911 1970-89
Porsche 912 1976
Porsche 924 / 924S 1977-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1983-91
Porsche 968 1992-95

Diagram ref nr. 35

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91134166300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Titanium wielnaaf kogelkopbout set.
Set van 20 knopen

#zilver meer#

De korte noppen zijn 57 mm lang, met een schroefdraadlengte van 33 mm aan de wielzijde.

De lange tapeinden zijn 74 mm lang, met een schroefdraadlengte van 50 mm aan de wielzijde.

Deze tapeinden vervangen de wielbouten

U dient de wielmoeren apart aan te schaffen

Past bij:
Porsche 911 (Geen turbo)
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 924S en turbo
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928

Deze noppen zijn gemaakt van Ti-6AL-4V-legering voor extreme sterkte en uitstekende roest
en corrosiebestendigheid. Aanzienlijk lichter en sterker dan staal, Ti6Al4V is ideaal voor
draaiende delen. De noppen zijn ook vacuüm gecoat voor meer hardheid en slijtage
weerstand en een sensationeel aspect
De ronde neus zorgt verder voor snellere wielwisselingen en een geweldige uitstraling.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SL-WS-0

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Titanium wielnaafbout set.
Set van 20 knopen

#zilver meer#

De tapeinden zijn 50 mm lang, met een schroefdraadlengte van 33 mm aan de wielzijde. Meet het originele artikel voordat u bestelt

Deze tapeinden vervangen de wielbouten

U dient de wielmoeren apart aan te schaffen

Past bij:
Porsche 911 (Geen turbo)
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 924S en turbo
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928

Deze noppen zijn gemaakt van Ti-6AL-4V-legering voor extreme sterkte en uitstekende roest
en corrosiebestendigheid. Aanzienlijk lichter en sterker dan staal, Ti6Al4V is ideaal voor
draaiende delen. De noppen zijn ook vacuüm gecoat voor meer hardheid en slijtage
weerstand en een sensationeel aspect

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SL-WS-01

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Titanium wielmoeren " Open uiteinde "
Verkrijgbaar in zwart of goud.

Set van 20 moeren.

Past
Porsche 924 turbo
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 914

Deze wielmoeren zijn gemaakt van een Ti-6AL-4V-legering voor extreme sterkte, uitstekende roestbestendigheid en
corrosiebestendigheid. Ti6Al4V heeft een van de hoogste sterkte-gewichtsverhoudingen die er zijn, wat cruciaal is.
voor roterende onderdelen.
Onze moeren zijn PVD-gecoat voor een verhoogde slijtvastheid en een uitstekende duurzaamheid.
verschijning

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SL-WN-0

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Moer voor klem van wielnaaf.
Verkocht elk 2 vereist per auto

Past op:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) TURBO 1975-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

Diagram ref nr. 9

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9991190010B

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wielnaafklemmoer. Voor auto's met 18mm voorspindel - M18x1 moer met bout
Per stuk verkocht - 2 per auto nodig

Past op:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) TURBO 1975-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

Diagram ref nr. 8

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91134167300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wielnaafbouten 72 mm.
De OE MATCH wielnaafbouten van 72 mm zijn originele wielbevestigingscomponenten die zijn ontworpen om het wiel stevig aan de naaf van het voertuig te bevestigen. Deze zeer sterke wielbouten, met een lengte van 72 mm , zorgen voor de schroefdraadverbinding tussen de naaf en de wielmoeren, waardoor het wiel onder alle rijomstandigheden veilig vastzit. Ze zijn bijzonder geschikt voor standaardtoepassingen, maar ook voor configuraties met wielspacers waarbij extra schroefdraad nodig is.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Deze wielnaafbouten zijn vervaardigd volgens OE-specificaties en ontworpen voor een nauwkeurige pasvorm, de juiste schroefdraadspoed en uitzonderlijke duurzaamheid. Ze zijn gemaakt van hoogwaardig staal en ontworpen om de aanzienlijke krachten te weerstaan die ontstaan tijdens acceleratie, remmen, bochten nemen en sportief rijden.

Wat dit product doet:

• Biedt een veilig bevestigingspunt met schroefdraad voor wielmoeren.
• Bevestigt het wiel stevig aan de naafconstructie.
• Zorgt voor de juiste wielpositie en -uitlijning.
• Ondersteunt veilig remmen, sturen en voertuigstabiliteit.
• Maakt een correcte wielmontage en aanhaalmoment mogelijk.
• Biedt betrouwbare bevestigingsprestaties onder ve veeleisende rijomstandigheden.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Beschadigde of losgeraakte draden
• Corrosie beïnvloedt de sterkte van de bouten en de schroefdraadverbinding.
• Verbogen of vervormde wielbouten
• Moeite met het correct vastdraaien van de wielmoeren.
• De wielmoeren raken herhaaldelijk los.
• Scheuren of vermoeidheidsschade als gevolg van herhaalde belasting.
• Verminderde schroefdraadverbinding door slijtage of beschadiging.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de veilige en stevige bevestiging van de wielen.
• Zorgt voor een correcte bevestiging van de wielmoer en behoud van het koppel.
• Zorgt voor een correcte wieluitlijning en -afstelling.
• Voorkomt dat de wielen bewegen of losraken tijdens het rijden.
• Ondersteunt veilig remmen, wegligging en veerprestaties.
• Vermindert het risico op defecten aan de wielbevestiging.
• Biedt een pasvorm die overeenkomt met die van originele onderdelen en betrouwbaarheid op lange termijn.
• Helpt wielen, naven en remonderdelen te beschermen tegen schade door bevestigingsmateriaal.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99334167170

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wielnaafbouten

OE Match vervangende inpersbare wielnaafbouten. Deze onderdelen zijn ontworpen ter vervanging van beschadigde, versleten of gecorrodeerde originele wielbouten en bieden de schroefdraadpunten waarmee de wielen aan de naven van het voertuig worden bevestigd.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)
• Porsche 912E 4-cilinder 1976

De bouten zijn vervaardigd volgens een origineel perspassingssysteem en hebben elk een geribbeld gedeelte dat stevig in de wielnaaf past, waardoor rotatie wordt voorkomen wanneer de wielmoeren worden vastgedraaid of losgedraaid.

Geschikt voor routineonderhoud aan wielnaven, reparaties aan de ophanging en restauratieprojecten van klassieke Porsches.

Technische specificaties

Inpersbare wielboutconstructie. Diameter karteling (RD): 14,6 mm. Hoogte kop (A): 5,0 mm. Hoogte kartelgedeelte (B): 9,0 mm. Diameter kop (D1): 20 mm. Vervangend wielmontageonderdeel.

Wat is de functie van wielnaafbouten?

Wielnaafbouten zijn essentiële onderdelen van het wielophangsysteem van een voertuig.

Elke bout wordt in de wielnaaf geperst en biedt een schroefdraad voor de wielmoer. Wanneer de wielmoeren correct zijn aangedraaid, klemmen ze het wiel stevig tegen de naaf.

Het geribbelde gedeelte van de bout voorkomt dat deze in de naaf draait tijdens het monteren en demonteren van het wiel.

Het is essentieel om de wielbouten in goede staat te houden voor een veilige wielbevestiging en een correcte wielmontage.

Waarom gaan wielnaafbouten kapot?

Wielnaafbouten worden tijdens het rijden, remmen en bochten nemen aan aanzienlijke belastingen blootgesteld. Na verloop van tijd kunnen ze beschadigd raken of verzwakken.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

Beschadigde of dolgedraaide schroefdraad, kruisdraad tijdens het monteren van de wielmoeren, te hoog aanhaalmoment, corrosie en roest, herhaaldelijk demonteren en monteren van wielen, onjuiste wielmoeren, schade door impact of onjuiste montage, onjuiste boutlengte bij het monteren van wielspacers, slijtage of beschadiging van het geribbelde montagegedeelte.

Een beschadigde wielbout kan ervoor zorgen dat de wielmoer niet goed vastgedraaid kan worden, waardoor de veiligheid van het wiel in gevaar kan komen.

Wanneer moeten de wielbouten worden vervangen?

Wielbouten moeten worden vervangen zodra er schade, overmatige slijtage of andere vormen van verval worden geconstateerd.

Typische symptomen zijn onder andere:

Beschadigde of afgeplatte schroefdraad Wielmoeren die niet soepel vastdraaien Verbogen of zichtbaar beschadigde bouten Overmatige corrosie Losse bouten in de wielnaaf Beschadigde kartelranden Bouten die meedraaien bij het vastdraaien van de wielmoeren Gebroken of ontbrekende wielbouten

Vervanging wordt ook aanbevolen als een bout beschadigd is geraakt tijdens reparaties aan het wiellager, de remmen of de ophanging.

Gebruik nooit een wielbout opnieuw die de wielmoer niet stevig vast kan houden.

Controles tijdens vervanging

Controleer bij het vervangen van de wielnaafbouten de complete wielmontage.

Controleer de wielnaaf op beschadigingen rond de bevestigingsgaten voor de bouten en zorg ervoor dat de vervangende bout de juiste diameter en lengte heeft.

Controleer de wielmoeren op beschadigde schroefdraad en vervang alle moeren die slijtage vertonen.

Als er wielspacers gemonteerd zijn, controleer dan of de bouten voldoende schroefdraad hebben en geschikt zijn voor de dikte van de spacers.

Wielbouten moeten volgens de juiste procedure en met geschikt gereedschap worden gemonteerd. Wielmoeren moeten altijd worden vastgedraaid met het door de voertuigfabrikant voorgeschreven koppel.

Wielnaafbouten en wielmontageonderdelen voor Porsche

Wielnaafbouten zijn essentiële veiligheidscomponenten binnen het wielmontagesysteem van Porsche. Ze zijn ontworpen om de wielen aan de naven te bevestigen en bieden de benodigde schroefdraad voor een correcte montage van de wielmoeren en een goede wielbevestiging.

Na verloop van tijd kunnen originele wielbouten beschadigd raken door corrosie, herhaaldelijk demonteren en weer monteren van de wielen, onjuiste aanhaalprocedures of algemene slijtage. Beschadigde schroefdraad en versleten bevestigingspunten kunnen ervoor zorgen dat wielmoeren niet meer goed vastgedraaid kunnen worden, waardoor vervanging noodzakelijk is.

De geribbelde, perspassingconstructie is ontworpen om stevig in de wielnaaf te passen, terwijl het schroefdraadgedeelte het bevestigingspunt voor de wielmoer vormt.

Deze vervangende wielbouten zijn geschikt voor routineonderhoud, rem- en ophangingsreparaties, het reviseren van wielnaven en complete restauratieprojecten van klassieke Porsches. Ze helpen de integriteit van het wielmontagesysteem te behouden.

Design911 levert wielnaafbouten, wielmoeren, wielbouten, wielspacers, wiellagers, wielnaven en bijbehorende ophangingscomponenten voor Porsche, voor het onderhoud en de restauratie van klassieke en moderne Porsche-voertuigen.

Geschikt voor:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 924 1977-88

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

993341671

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wielbevestigingsbout.
De originele Porsche wielbout 92834167104 is een vervangend wielbevestigingsonderdeel, ontworpen voor compatibele Porsche-voertuigen.
Per stuk verkocht.

Geschikt voor:

• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagram Ref. nr. 9

Wielbevestigingsbouten zijn essentiële onderdelen die het wiel stevig aan de wielnaaf van het voertuig bevestigen. Wanneer ze correct gemonteerd en met het voorgeschreven koppel vastgedraaid zijn, zorgen de bouten voor de benodigde klemkracht om het wiel veilig op zijn plaats te houden tijdens acceleratie, remmen, bochten nemen en normaal gebruik op de weg.

Een wielbout die beschadigd, gecorrodeerd, uitgerekt, scheef ingedraaid is of een versleten zitting heeft, mag niet opnieuw worden gebruikt. Het vervangen van defecte wielbouten zorgt voor een correcte wielklem en een veilige, betrouwbare wielmontage.

Wat dit product doet:
De wielbout gaat door het wiel en wordt in het bijbehorende bevestigingspunt op de naaf geschroefd.

Als de bout correct wordt aangedraaid, genereert hij een klemkracht die het wiel stevig tegen de naaf drukt.

De belangrijkste functies zijn onder andere:

• Het wiel aan het voertuig vastmaken
• Het behouden van de juiste klemkracht tussen wiel en naaf.
• Zorg ervoor dat het wiel correct tegen de naaf is geplaatst.
• Ondersteuning van veilige rem- en bochtbelastingen
• Voorkomen van ongewenste wielbeweging
• Het behouden van een betrouwbare wielmontage

De wielbouten vormen een geheel, daarom is de staat en het correct aandraaien van elke bout belangrijk.

Symptomen van slijtage of defecten:
Veelvoorkomende tekenen dat een wielbout mogelijk aan vervanging toe is, zijn onder andere:

• Beschadigde draden
• Kruisdraad
• Afgeronde of beschadigde boutkop
• Sterke corrosie
• Putjes
• Gebogen bout
• Zichtbare uitrekking of vervorming
• Beschadigd zitvlak
• De bout is moeilijk soepel vast te draaien.
• Bout moeilijk te verwijderen
• De bout zal het opgegeven koppel niet bereiken.
• De bout raakt herhaaldelijk los.
• Eerdere schade door te strak aandraaien of gebruik van een slagmoersleutel
• Fysieke schade na reparaties aan wielen of naven

Elke wielbout die aanzienlijke structurele schade of schade aan de schroefdraad vertoont, moet worden vervangen.

Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van een beschadigde of versleten wielbout draagt ​​bij aan een veilige en betrouwbare wielbevestiging.

Een correcte vervanging helpt:

• Herstel de juiste wielklem.
• Zorg voor een stevige bevestiging van het wiel aan de naaf.
• Voorkom dat beschadigde draden verder verergeren.
• Zorg voor een correcte verbinding met de hub.
• Zorg voor een goede wielbevestiging.
• Verminder het risico dat de wielbouten losraken.
• Maak het in de toekomst gemakkelijker om wielen te verwijderen en te monteren.
• Bescherm het wiel en de naaf tegen onnodige schade.

Omdat wielbouten essentiële bevestigingsmiddelen voor de veiligheid zijn, mag hun conditie nooit worden aangetast omwille van cosmetische of kostenbesparende redenen.

Waarom vervanging belangrijk is:

Het vervangen van een beschadigde of versleten wielbout draagt ​​bij aan een veilige en betrouwbare wielbevestiging.

Een correcte vervanging helpt:

• Herstel de juiste wielklem.
• Zorg voor een stevige bevestiging van het wiel aan de naaf.
• Voorkom dat beschadigde draden verder verergeren.
• Zorg voor een correcte verbinding met de hub.
• Zorg voor een goede wielbevestiging.
• Verminder het risico dat de wielbouten losraken.
• Maak het in de toekomst gemakkelijker om wielen te verwijderen en te monteren.
• Bescherm het wiel en de naaf tegen onnodige schade.

Omdat wielbouten essentiële bevestigingsmiddelen voor de veiligheid zijn, mag hun conditie nooit worden aangetast omwille van cosmetische of kostenbesparende redenen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92834167104

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers