Targa

Past op:
Porsche 911 - 1967 tot 1985
Porsche 912 - 1967 tot 1969

• Materiaal: aluminium, biedt stevigheid en zorgt voor minimaal gewicht.
• Montage: linker- en rechterkant van het Targa-dakframe

Na verloop van tijd kan het Targa-framegedeelte last krijgen van vermoeidheid, spanningsscheuren of vervorming door verwijderbare dakpanelen, doorbuiging van de carrosserie of langdurig gebruik op de weg. Deze problemen kunnen leiden tot een verkeerde uitlijning van het dak, subtiele lekkages, windgeruis of een verminderde structurele integriteit. Het installeren van een nieuwe set verstevigingsplaten herstelt de juiste ondersteuning, helpt de chassisintegriteit te behouden en beschermt de pasvorm van het Targa-dak en de uitlijning van de carrosserie jarenlang.

Past op:
Porsche 911 - 1967 tot 1989
Porsche 912 - 1967 tot 1969
Porsche 964 - 1989 tot 1994

Set van 3 verstevigingsplaten voor het Targa-dak.
Platen zijn gemaakt van aluminium

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

• Het Targa-dak- of cabriokapmechanisme op klassieke 911's maakt gebruik van bevestigingen/bevestigingen om het dakpaneel op de juiste manier te vergrendelen, te draaien of te spannen.
• Deze reparatiebevestiging is waarschijnlijk een klein maar belangrijk onderdeel: het kan dienen als bevestigingspunt of draaipunt voor de voorste Targa-dakdrager of voor de vergrendelings-/scharnierconstructie.
• De meegeleverde trekveer suggereert dat deze een rol speelt in de veerbelaste of gespannen vergrendelings-/draaifunctie van het dakmechanisme.
• Omdat er 'reparatiebevestiging' op staat, wordt het waarschijnlijk gebruikt als de originele bevestiging versleten, kapot of verkeerd vervangen is.

• Het dakpaneel is niet goed uitgelijnd , heeft te veel speling of de voorste balk sluit niet goed aan op de carrosserie als het dak gesloten is.
  
• Het dakmechanisme (met name het voorste gedeelte) voelt los of versleten aan , of u ziet dat de bevestiging/draaipunt kapot, gebarsten of verdwenen is.
  
• De spanveer die bij de bevestiging hoort is verdwenen, versleten, zwak of gebroken , waardoor de daksluiting niet goed vastzit.
  
• Bij een restauratie of opknapbeurt is de originele houder gecorrodeerd, is er sprake van een slechte reparatiegeschiedenis of is het bevestigingspunt door roest aangetast.
• Het dak kan scheef staan, rammelen, er kan lekkage zijn aan de voorkant of de dakdrager zit niet goed vast. Dit kan erop wijzen dat de bevestiging van de drager kapot is.

• Dakintegriteit en -uitlijning : De pasvorm en afwerking van het dak zijn afhankelijk van de juiste bevestiging en spanning. Een versleten bevestiging kan leiden tot verkeerde uitlijning, waterinfiltratie, windgeruis en waardevermindering.
  
• Correcte werking : Het dakmechanisme moet betrouwbaar draaien, vergrendelen en vasthouden. Een defecte bevestiging kan het betrouwbaar openen en sluiten van het dak beïnvloeden.
  
• Behoudt de structurele en esthetische waarde : bij klassieke 911-modellen zijn originele mechanismeonderdelen van belang voor authenticiteit, montage en wederverkoop.
  
• Voorkomt verdere schade : Een defect bevestigingspunt kan leiden tot spanning op aangrenzende componenten (dakdrager, scharnier, afdichtingen). Door de bevestiging te vervangen, voorkomt u versnelde slijtage.