Mahle Motorsport
Boring Ø102 mm, Ø107 mm, buitendiameter insteek

Past bij:
PORSCHE 964 / 993
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PC102-002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Boring Ø102 mm, Ø109 mm, buitendiameter machinepassing

Past bij:
PORSCHE 964 / 993
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PC102-001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Past op:
PORSCHE 964 NA 3,6L tot 3,8L (Ø109mm cil.)
Boring: 102 mm
Slag: 76,40 mm
Staaf: 127 mm
Comp Hoogte: 31,50 mm
Pendiameter: 23,00 mm
Kroonvolume: 44,5 cc
Gewicht: 474
Compressieverhouding (kopvolume): 12,6:1 (90cc)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PS102-018
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Past op:
PORSCHE 964 NA 3,6L tot 3,8L (slip-in cil.)
Voor bepaalde motornummers moeten de koppen machinaal worden bewerkt om in deze kit te passen.
KLIK HIER voor meer informatie.
Boring: 102 mm
Slag: 76,40 mm
Staaf: 127 mm
Comp Hoogte: 31,50 mm
Pendiameter: 23,00 mm
Kroonvolume: 44,5 cc
Gewicht: 474
Compressieverhouding (kopvolume): 12,6:1 (90cc)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PS102-017
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
102 mm

Past bij:
PORSCHE 964 NA 3,6L tot 3,8L
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PP102-011
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Past bij:
PORSCHE 964 3,8L
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Mahle Motorsport-onderdelen voor hoogwaardige, nauwkeurig gebouwde Porsche-motorrevisies
Mahle Motorsport-onderdelen zijn ontworpen voor coureurs die maximale sterkte, stabiliteit en prestaties van hun motoren eisen. Ontworpen met behulp van geavanceerde materialen en productieprocessen van motorsportkwaliteit, bieden deze componenten uitzonderlijke duurzaamheid, verbeterd thermisch beheer en superieure verbrandingsefficiëntie. Ideaal voor prestatiegerichte revisies, hogecompressie-revisies, turbotoepassingen en circuitgerichte motoren, bieden Mahle Motorsport-onderdelen de betrouwbaarheid en het vermogensbehoud die nodig zijn onder de meest veeleisende omstandigheden.
Of u nu een straatmotor vernieuwt of een volledige racemotor bouwt, de componenten van Mahle Motorsport verbeteren de duurzaamheid, het reactievermogen en de betrouwbaarheid op de lange termijn.
Wat Mahle Motorsport Parts doet
Mahle Motorsport-componenten zijn ontworpen om de belangrijkste motorfuncties te verbeteren:
- Verbeter de verbrandingsstabiliteit met nauwkeurig vervaardigde zuigerkronen en zuigerveren
- Verbeter de sterkte en betrouwbaarheid bij hoge toerentallen en hoge boostbelastingen
- Verhoog de hittebestendigheid door middel van speciale coatings en geavanceerde legeringen
- Verminder de wrijving , waardoor de prestaties en de motorefficiëntie worden verbeterd
- Ondersteunt consistente afdichting voor betere compressie en vermogensafgifte
- Stabiliseer de interne afmetingen tijdens extreme temperatuurveranderingen
- Optimaliseer de luchtstroom en brandeigenschappen , wat de algehele prestaties ten goede komt
Deze componenten zijn speciaal ontworpen om de belastingen in de motorsport te weerstaan, die de standaardprestatieverwachtingen overtreffen.
Waarom motorsportonderdelen slijten of kapotgaan
Zelfs hoogwaardige raceonderdelen worden blootgesteld aan extreme belasting. Veelvoorkomende oorzaken van slijtage of defecten zijn:
- Hoge verbrandingstemperaturen , vooral bij turbo- of circuitmotoren
- Detonatie of voorontsteking , waardoor de zuigerkronen en zuigerveren onder spanning komen te staan
- Oliegebrek , wat zorgt voor versnelde slijtage van zuigermantels en lagers
- Thermische uitzetting die de materiaaltolerantie overschrijdt
- Verontreiniging door slechte smering of vuil
- Te hoog toerental , waardoor er spanning op de zuiger of stang ontstaat
- Onjuiste afstelling , wat leidt tot arme omstandigheden en oververhitting
Symptomen kunnen zijn: compressieverlies, olieverbruik, rook, kloppen, het slaan van de zuiger of zichtbare schade tijdens de demontage.
Waarom u versleten onderdelen moet vervangen door Mahle Motorsport Components
Door te upgraden naar nauwkeurig ontworpen Mahle Motorsport-onderdelen die de originele prestatie-eigenschappen overtreffen, bent u verzekerd van superieure duurzaamheid en consistentie in omgevingen met hoge prestaties.
De belangrijkste voordelen zijn:
- Sterkere weerstand tegen detonatie en thermische belasting
- Verbeterde afdichting voor hogere compressie en maximaal vermogen
- Uitzonderlijke slijtvastheid voor een langere levensduur van de motor
- Geoptimaliseerde prestaties voor turbo-, supercharged- of atmosferische motoren
- Soepeler draaiende motor met minder wrijving
- Betrouwbaarheid onder race- of trackday-belastingen
- Vertrouwen tijdens langdurig gebruik op hoge toerentallen
Deze onderdelen zijn onmisbaar voor iedereen die een prestatiegerichte Porsche-motor bouwt die bestand moet zijn tegen omstandigheden op motorsportniveau.