Wielnaaf / drager

Porsche Motorsports Style Centerlock Conversion Pakket

Met dit pakket kunt u de gehele 964 ombouwen
Dit omvat de onderdelen die nodig zijn voor de ombouw naar een Porsche Cup 996 en 997.1 centerlock.

Past op:
Porsche 964

De 964 Center Lock Conversion Kit bevat de onderdelen die nodig zijn voor de conversie naar een middenvergrendelingswielbevestiging in Porsche Cup 996 en 997.1-stijl.

Let op
U moet de OEM-naven aan de voor- en achterkant bewerken zodat ze op de middelste vergrendelingspot passen.

Deze set past op BBS E88-wielen en meer. Als u Speedline Porsche-wielen hebt, is een andere montagering voor het wielcentrum vereist. Deze hebben we ook beschikbaar.

De set bevat:
Cup Stub As Centerlock Centrale Asbout Voor x 2
Cup Stub As Centerlock Centrale Asbout Achter x 2
Centerlock wielaandrijfpen met bout x 20 (deze pennen kunnen na verloop van tijd slijten en beschadigd raken bij het verwisselen van wielen, waardoor er meer wielspeling ontstaat dan gewenst).
Centerlock wielveiligheidsclip: Zorg dat uw wielmoer niet losschiet - rijd niet zonder deze clips x 4
Wielmoer voor het Centerlock wiel. Vervangt onderdeelnummer 964 361 675 70 x 4.
Vergrendelingspot voor het midden van de wielnaaf voor gebruik met Centerlock-wielen (zilver) x 4

Titanium wielnaaf kogelkopbout set.
Set van 20 knopen

#zilver meer#

De korte noppen zijn 57 mm lang, met een schroefdraadlengte van 33 mm aan de wielzijde.

De lange tapeinden zijn 74 mm lang, met een schroefdraadlengte van 50 mm aan de wielzijde.

Deze tapeinden vervangen de wielbouten

U dient de wielmoeren apart aan te schaffen

Past bij:
Porsche 911 (Geen turbo)
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 924S en turbo
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928

Deze noppen zijn gemaakt van Ti-6AL-4V-legering voor extreme sterkte en uitstekende roest
en corrosiebestendigheid. Aanzienlijk lichter en sterker dan staal, Ti6Al4V is ideaal voor
draaiende delen. De noppen zijn ook vacuüm gecoat voor meer hardheid en slijtage
weerstand en een sensationeel aspect
De ronde neus zorgt verder voor snellere wielwisselingen en een geweldige uitstraling.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SL-WS-0

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Titanium wielnaafbout set.
Set van 20 knopen

#zilver meer#

De tapeinden zijn 50 mm lang, met een schroefdraadlengte van 33 mm aan de wielzijde. Meet het originele artikel voordat u bestelt

Deze tapeinden vervangen de wielbouten

U dient de wielmoeren apart aan te schaffen

Past bij:
Porsche 911 (Geen turbo)
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 924S en turbo
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928

Deze noppen zijn gemaakt van Ti-6AL-4V-legering voor extreme sterkte en uitstekende roest
en corrosiebestendigheid. Aanzienlijk lichter en sterker dan staal, Ti6Al4V is ideaal voor
draaiende delen. De noppen zijn ook vacuüm gecoat voor meer hardheid en slijtage
weerstand en een sensationeel aspect

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SL-WS-01

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Titanium wielmoeren " Open uiteinde "
Verkrijgbaar in zwart of goud.

Set van 20 moeren.

Past
Porsche 924 turbo
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 914

Deze wielmoeren zijn gemaakt van een Ti-6AL-4V-legering voor extreme sterkte, uitstekende roestbestendigheid en
corrosiebestendigheid. Ti6Al4V heeft een van de hoogste sterkte-gewichtsverhoudingen die er zijn, wat cruciaal is.
voor roterende onderdelen.
Onze moeren zijn PVD-gecoat voor een verhoogde slijtvastheid en een uitstekende duurzaamheid.
verschijning

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SL-WN-0

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Elephant Racing 993 RS-staanders.



Past bij:
Porsche 964/993 1989-98
Gebruik met trekstangen van het RS/GT2-type

Op de 993 RS- en cupauto's werden speciale voorstaanders (wieldragers) uitgerust, terecht RS-staanders genoemd, maar ook wel GT2-staanders of EVO-staanders genoemd. De reden voor RS-staanders is het corrigeren van ongewenste geometrieveranderingen die worden veroorzaakt door het rijden op een lagere rijhoogte.

De rechtopstaande voordelen van de RS zijn onder meer een verbeterde veerweg, superieure camberversterking en minder hobbelstuur. Het resultaat is superieure prestaties en rijkwaliteit.

RS-staanders zijn een geweldige upgrade voor elke verlaagde 993 of 964, inclusief C2, C4 en Turbo.

Nu beschikbaar!

Door Elephant Racing ontworpen RS-staanders reproduceren getrouw de fabrieks-RS-geometrie. Ze zijn gemaakt van 7075 aluminium billet van vliegtuigkwaliteit voor superieure sterkte. Ze zijn een directe vervanging voor de fabrieks 993 RS-staanders.
Ze accepteren standaard 993 voorwiellagers en afdekplaten. Trekstangen van het type GT2 zijn vereist.

993 RS rechtopstaande versus standaard rechtopstaande verschillen. Er zijn drie fundamentele verschillen tussen RS-staanders en standaardstaanders:
• Het wiellager is ongeveer 30 mm naar boven verplaatst ten opzichte van het kogelgewricht
• De fusee is verplaatst en de trekstang is omgekeerd gemonteerd
• RS-staanders zijn van aluminium, net als de standaard 993-staanders. 964 standaard staanders zijn van staal.


993 RS Staandgeometriecorrectie. Het verlagen van een 993 met standaard staanders veroorzaakt verschillende ongewenste geometrieveranderingen, die allemaal worden gecorrigeerd door de RS-staanders.

RS-staanders verbeteren de camberwinst. De onderste bedieningsarm buigt omhoog aan het uiteinde van het kogelgewricht, waardoor de ophanging op een slecht punt op de cambercurve komt te staan. RS-staanders kantelen de onderste draagarm weer naar beneden, waardoor de camberwinst en de rijkwaliteit worden verbeterd.

RS-staanders verbeteren de veerweg. Door de auto te verlagen wordt de voorste veerpoot samengedrukt en wordt de beschikbare veerweg verminderd. Het resultaat is een voortijdig dieptepunt, slechte wegligging en slechte rijkwaliteit veroorzaakt door contact met de bumpstop – wat een abrupte en verontrustende stijging van de veerconstante in die bocht veroorzaakt, wat de auto van streek maakt. RS-staanders zorgen voor een kortere veerweg.

RS-staanders verminderen hobbelsturen. Door de auto te laten zakken, komt de standaard trekstang in een ongunstige positie op de bumpsteer-curve terecht, waardoor de auto lastig over oneffen oppervlakken kan rijden en er regelmatig aanpassingen aan het stuur nodig zijn om een stabiel traject te behouden. RS-staanders verplaatsen het uiteinde van de spoorstang, waardoor de bumpsteer in een gunstige positie op de bocht komt bij lagere rijhoogte.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

239000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wielnaafbout Titanium SET VAN 20 +15 mm langer. Porsche 911 / 944 / 914 / 924 / 964 / 993 / 968



Past bij:
Porsche 911 (niet Turbo) 2.0-3.2 01/63-07/89
Porsche 914-6 2.0 11/69-12/73
Porsche 924 2.0-2.5 11/75-08/89
Porsche 944 2.5-3.0 06/81-07/91
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-07/94
Porsche 968 3.0 06/91-11/95
Porsche 993 3.6-3.8 10/93-09/97

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99334167103TL

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wielnaafbout Titanium SET VAN 20 Standaard maat. Porsche 911 / 944 / 914 / 924 / 964 / 993 / 968 (ca. 34 mm draadlengte).



Past bij:
Porsche 911 (niet Turbo) 2.0-3.2 01/63-07/89
Porsche 914-6 2.0 11/69-12/73
Porsche 924 2.0-2.5 11/75-08/89
Porsche 944 2.5-3.0 06/81-07/91
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-07/94
Porsche 968 3.0 06/91-11/95
Porsche 993 3.6-3.8 10/93-09/97

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99334167103TS

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wielnaafbout, standaard (draadlengte ongeveer 34 mm).



Past bij:
Porsche 911 (niet Turbo) 2.0-3.2 01/63-07/89
Porsche 914-6 2.0 11/69-12/73
Porsche 924 2.0-2.5 11/75-08/89
Porsche 944 2.5-3.0 06/81-07/91
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-07/94
Porsche 968 3.0 06/91-11/95
Porsche 993 3.6-3.8 10/93-09/97

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99333167104

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wielnaafbout, standaard
Verkocht per stuk

Vervang beschadigde of versleten wielbouten met deze OE Match standaard wielnaafbout. Wielbouten worden in de naaf geperst en vormen de schroefdraadpunten voor de wielmoeren. Hun conditie is essentieel voor een veilige bevestiging van het wiel aan de naaf.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 914 (1970-1976)

Wat is de functie van een wielnaafbout?

Elke wielbout loopt door de naaf en zorgt voor een stevige schroefdraadverbinding voor de wielmoer.

Als de wielmoeren correct zijn aangedraaid, zorgen de bouten voor de benodigde klemkracht om het wiel stevig tegen de naaf te houden.

Een goed functionerende wielbout helpt bij:

• Bevestig het wiel aan de naaf.
• Zorg voor de schroefdraad voor de wielmoer.
• Zorg voor de juiste wielklemkracht.
• Zorgt voor een veilige montage en demontage van de wielen.
• Zorg ervoor dat het wiel correct tegen de naaf is geplaatst.

Waarom gaan wielnaafbouten kapot?

Wielbouten zijn sterke onderdelen, maar kunnen beschadigd raken door herhaaldelijk demonteren en weer monteren, verkeerd aandraaien of corrosie.

Veelvoorkomende oorzaken zijn onder andere:

• Beschadigde of dolgedraaide schroefdraad
• Wielmoeren met scheve schroefdraad
• Te hoog aanhaalmoment van de wielmoeren
• Corrosie en impactschade
• Onjuiste wielmontage
• Herhaaldelijk gebruik van ongeschikt gereedschap
• Normale slijtage door frequent wisselen van wielen

Onjuist gebruik van een slagmoersleutel of het te strak aandraaien van wielmoeren kan de bout en de schroefdraad beschadigen of uitrekken.

Wanneer moet een wielbout vervangen worden?

Vervanging dient overwogen te worden indien:

• De schroefdraad is beschadigd of dolgedraaid.
• Een wielmoer kan niet correct worden vastgedraaid.
• De bout is verbogen of vervormd.
• Er is sprake van ernstige corrosie.
• De bout is scheef ingedraaid.
• Een bout is afgebroken
• De bout zit los in de naaf.
• Schade wordt ontdekt tijdens onderhoud aan wielen of remmen.

Een beschadigde wielbout mag niet opnieuw worden gebruikt, omdat een correcte wielklem afhankelijk is van de staat van zowel de bout als de wielmoer.

Belangrijke controlepunten voor de wielmontage

Controleer bij het vervangen van een wielbout de wielmoer en de naaf op eventuele beschadigingen.

De wielmoeren moeten met de hand soepel op de bouten gedraaid kunnen worden voordat ze definitief vastgedraaid worden. Draai de wielmoeren altijd vast met het voorgeschreven koppel.

Als meerdere bouten vergelijkbare corrosie of beschadigingen aan de schroefdraad vertonen, inspecteer dan de overige bouten en overweeg om de bouten die niet meer bruikbaar zijn te vervangen.

Wielbouten

Wielbouten zijn een essentieel onderdeel van de wiel- en naafconstructie van veel klassieke en moderne klassieke Porsche-modellen.

Hoewel ze ontworpen zijn voor een lange levensduur, kunnen herhaaldelijk verwijderen van wielen, corrosie, scheefdraaien en te strak aandraaien uiteindelijk de schroefdraad beschadigen of de bout verzwakken.

Bij het uitvoeren van onderhoud aan wielen, remmen of naven, dient elke wielbout te worden gecontroleerd op beschadigde schroefdraad, corrosie of vervorming. Het vervangen van defecte wielbouten zorgt ervoor dat het wiel correct en stevig gemonteerd kan worden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99333167104

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wielnaafbouten 72 mm.
De OE MATCH wielnaafbouten van 72 mm zijn originele wielbevestigingscomponenten die zijn ontworpen om het wiel stevig aan de naaf van het voertuig te bevestigen. Deze zeer sterke wielbouten, met een lengte van 72 mm , zorgen voor de schroefdraadverbinding tussen de naaf en de wielmoeren, waardoor het wiel onder alle rijomstandigheden veilig vastzit. Ze zijn bijzonder geschikt voor standaardtoepassingen, maar ook voor configuraties met wielspacers waarbij extra schroefdraad nodig is.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Deze wielnaafbouten zijn vervaardigd volgens OE-specificaties en ontworpen voor een nauwkeurige pasvorm, de juiste schroefdraadspoed en uitzonderlijke duurzaamheid. Ze zijn gemaakt van hoogwaardig staal en ontworpen om de aanzienlijke krachten te weerstaan die ontstaan tijdens acceleratie, remmen, bochten nemen en sportief rijden.

Wat dit product doet:

• Biedt een veilig bevestigingspunt met schroefdraad voor wielmoeren.
• Bevestigt het wiel stevig aan de naafconstructie.
• Zorgt voor de juiste wielpositie en -uitlijning.
• Ondersteunt veilig remmen, sturen en voertuigstabiliteit.
• Maakt een correcte wielmontage en aanhaalmoment mogelijk.
• Biedt betrouwbare bevestigingsprestaties onder ve veeleisende rijomstandigheden.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Beschadigde of losgeraakte draden
• Corrosie beïnvloedt de sterkte van de bouten en de schroefdraadverbinding.
• Verbogen of vervormde wielbouten
• Moeite met het correct vastdraaien van de wielmoeren.
• De wielmoeren raken herhaaldelijk los.
• Scheuren of vermoeidheidsschade als gevolg van herhaalde belasting.
• Verminderde schroefdraadverbinding door slijtage of beschadiging.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de veilige en stevige bevestiging van de wielen.
• Zorgt voor een correcte bevestiging van de wielmoer en behoud van het koppel.
• Zorgt voor een correcte wieluitlijning en -afstelling.
• Voorkomt dat de wielen bewegen of losraken tijdens het rijden.
• Ondersteunt veilig remmen, wegligging en veerprestaties.
• Vermindert het risico op defecten aan de wielbevestiging.
• Biedt een pasvorm die overeenkomt met die van originele onderdelen en betrouwbaarheid op lange termijn.
• Helpt wielen, naven en remonderdelen te beschermen tegen schade door bevestigingsmateriaal.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99334167170

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wielnaafbouten

OE Match vervangende inpersbare wielnaafbouten. Deze onderdelen zijn ontworpen ter vervanging van beschadigde, versleten of gecorrodeerde originele wielbouten en bieden de schroefdraadpunten waarmee de wielen aan de naven van het voertuig worden bevestigd.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)
• Porsche 912E 4-cilinder 1976

De bouten zijn vervaardigd volgens een origineel perspassingssysteem en hebben elk een geribbeld gedeelte dat stevig in de wielnaaf past, waardoor rotatie wordt voorkomen wanneer de wielmoeren worden vastgedraaid of losgedraaid.

Geschikt voor routineonderhoud aan wielnaven, reparaties aan de ophanging en restauratieprojecten van klassieke Porsches.

Technische specificaties

Inpersbare wielboutconstructie. Diameter karteling (RD): 14,6 mm. Hoogte kop (A): 5,0 mm. Hoogte kartelgedeelte (B): 9,0 mm. Diameter kop (D1): 20 mm. Vervangend wielmontageonderdeel.

Wat is de functie van wielnaafbouten?

Wielnaafbouten zijn essentiële onderdelen van het wielophangsysteem van een voertuig.

Elke bout wordt in de wielnaaf geperst en biedt een schroefdraad voor de wielmoer. Wanneer de wielmoeren correct zijn aangedraaid, klemmen ze het wiel stevig tegen de naaf.

Het geribbelde gedeelte van de bout voorkomt dat deze in de naaf draait tijdens het monteren en demonteren van het wiel.

Het is essentieel om de wielbouten in goede staat te houden voor een veilige wielbevestiging en een correcte wielmontage.

Waarom gaan wielnaafbouten kapot?

Wielnaafbouten worden tijdens het rijden, remmen en bochten nemen aan aanzienlijke belastingen blootgesteld. Na verloop van tijd kunnen ze beschadigd raken of verzwakken.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

Beschadigde of dolgedraaide schroefdraad, kruisdraad tijdens het monteren van de wielmoeren, te hoog aanhaalmoment, corrosie en roest, herhaaldelijk demonteren en monteren van wielen, onjuiste wielmoeren, schade door impact of onjuiste montage, onjuiste boutlengte bij het monteren van wielspacers, slijtage of beschadiging van het geribbelde montagegedeelte.

Een beschadigde wielbout kan ervoor zorgen dat de wielmoer niet goed vastgedraaid kan worden, waardoor de veiligheid van het wiel in gevaar kan komen.

Wanneer moeten de wielbouten worden vervangen?

Wielbouten moeten worden vervangen zodra er schade, overmatige slijtage of andere vormen van verval worden geconstateerd.

Typische symptomen zijn onder andere:

Beschadigde of afgeplatte schroefdraad Wielmoeren die niet soepel vastdraaien Verbogen of zichtbaar beschadigde bouten Overmatige corrosie Losse bouten in de wielnaaf Beschadigde kartelranden Bouten die meedraaien bij het vastdraaien van de wielmoeren Gebroken of ontbrekende wielbouten

Vervanging wordt ook aanbevolen als een bout beschadigd is geraakt tijdens reparaties aan het wiellager, de remmen of de ophanging.

Gebruik nooit een wielbout opnieuw die de wielmoer niet stevig vast kan houden.

Controles tijdens vervanging

Controleer bij het vervangen van de wielnaafbouten de complete wielmontage.

Controleer de wielnaaf op beschadigingen rond de bevestigingsgaten voor de bouten en zorg ervoor dat de vervangende bout de juiste diameter en lengte heeft.

Controleer de wielmoeren op beschadigde schroefdraad en vervang alle moeren die slijtage vertonen.

Als er wielspacers gemonteerd zijn, controleer dan of de bouten voldoende schroefdraad hebben en geschikt zijn voor de dikte van de spacers.

Wielbouten moeten volgens de juiste procedure en met geschikt gereedschap worden gemonteerd. Wielmoeren moeten altijd worden vastgedraaid met het door de voertuigfabrikant voorgeschreven koppel.

Wielnaafbouten en wielmontageonderdelen voor Porsche

Wielnaafbouten zijn essentiële veiligheidscomponenten binnen het wielmontagesysteem van Porsche. Ze zijn ontworpen om de wielen aan de naven te bevestigen en bieden de benodigde schroefdraad voor een correcte montage van de wielmoeren en een goede wielbevestiging.

Na verloop van tijd kunnen originele wielbouten beschadigd raken door corrosie, herhaaldelijk demonteren en weer monteren van de wielen, onjuiste aanhaalprocedures of algemene slijtage. Beschadigde schroefdraad en versleten bevestigingspunten kunnen ervoor zorgen dat wielmoeren niet meer goed vastgedraaid kunnen worden, waardoor vervanging noodzakelijk is.

De geribbelde, perspassingconstructie is ontworpen om stevig in de wielnaaf te passen, terwijl het schroefdraadgedeelte het bevestigingspunt voor de wielmoer vormt.

Deze vervangende wielbouten zijn geschikt voor routineonderhoud, rem- en ophangingsreparaties, het reviseren van wielnaven en complete restauratieprojecten van klassieke Porsches. Ze helpen de integriteit van het wielmontagesysteem te behouden.

Design911 levert wielnaafbouten, wielmoeren, wielbouten, wielspacers, wiellagers, wielnaven en bijbehorende ophangingscomponenten voor Porsche, voor het onderhoud en de restauratie van klassieke en moderne Porsche-voertuigen.

Geschikt voor:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 924 1977-88

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

993341671

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

BBi Autosport Voorste streetcup billet staanders. Set van 2



Past bij:
Porsche 964
Porsche 993 1994-97

Ontworpen voor meer sterkte en verstelbaarheid dan het fabrieks EVO/RS-stuk, ze zijn 5-assig gefreesd uit billet 6061 aluminium met herziene geometrie voor volledige aanpasbaarheid van de stuurinrichting en verbeterde camber- en teencurven voor rijhoogte lager dan RS.

Engineering
• 3D gescand en CAD ontworpen, gesimuleerd
• FEA-getest voor optimalisatie van sterkte versus gewicht
• 6061-T6 aluminium met stalen conische inzetstukken
• 5-assig CNC gefreesd

Functies
• Ontwikkeld voor lagere rijhoogte: 50 mm lager dan OEM, niet RS
• Aangepaste locatie voor veerpootbevestiging voor volledige veerweg
• Gecorrigeerd rolcentrum
• Vrijwel geëlimineerd Bump Steer
• Perfecte Ackerman
• Behoudt OE-schildmontage
• Versterkte bevestiging van spoorstang en draagarm

964 Vereist bijgewerkte binnenste en buitenste kogelgewrichten
993 remmen of gelijkwaardige big brake kits (voor 993) zijn vereist. De 993 snelheidssensor past op deze staander.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99334105000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers