Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png +443456003478 https://d911api.datadial.net Facebook Instagram
Porsche specialisten gevestigd in het Verenigd Koninkrijk
Porsche > 991 (911) MK1 2012-2016 > 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16 > Onderdelen voor motorrevisie > Motorcilinders / bussen / zuigers >

Mahle-zuiger en -cilinder

Mahle-zuiger en -cilinder

Filter op merk
WEERGAVE 1 tot 2 (van 2 producten)
Engine pistons SET OF 6. Porsche 997.2 3.8L / 991.1 3.8L / 981 Boxster Spyder / 981C Cayman GT4 - MAHLE MA1.01 / MA1.03 - 9A110393800, 9A110303800, 9A110303803, 9A110303809, 9A110393700, 503 PI 00112 000 - 503 PI 00112 000
3
Engine pistons SET OF 6. Porsche 997.2 3.8L / 991.1 3.8L / 981 Boxster Spyder / 981C Cayman GT4 - MAHLE MA1.01 / MA1.03
9A110393800/1KIT
Product Information
Product Information
Engine piston. SET OF 6

Fits:
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* engine code: A101

Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
 * engine code: A103
 * cars without Compression variant   (PR:-145) 

Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016

Diagram ref no 1

Engine code: MA1.01 /  MA1.03
Cyl. Bore: 102 mm
Length: 56.4 mm
Compression: Height 32.95 mm
Bolt Length: 56 mm
Bolt: Ø 22 mm


This piston is a core internal engine component that reciprocates in the cylinder bore, converting combustion pressure into mechanical motion via the connecting rod and crankshaft. It also works with piston rings to seal the combustion chamber, manage oil control, and withstand high heat/pressure - helping maintain factory-level performance, durability, and engine dynamics.

Functions & Technical Role:
•  Combustion pressure handling: Converts the force of combustion into linear piston movement
•  Sealing the chamber: Works with piston rings to maintain compression and prevent blow-by
•  Oil control: Cooperates with rings and skirt design to manage oil lubrication

Fitment / Position on Car
•  Installed on: Inside the engine block’s cylinder bores
•  Location: One per cylinder; typically 6 pistons required for a complete 3.8 L flat-six engine
•  Orientation: Works with piston rings, wrist pin, and connecting rod to form the bottom of the combustion chamber

Manufactured using advanced alloy technology and strict quality control standards, MAHLE pistons are engineered to withstand extreme thermal loads and high engine speeds typical of Porsche applications. The piston works in conjunction with piston rings and the connecting rod assembly to convert combustion energy into smooth, reliable crankshaft rotation.

Ideal for engine rebuilds, overhauls, or performance restorations where maintaining factory specifications is essential.

Please note: Pistons are sold individually. Six required per engine.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A110393800
9A110393800
9A110303800
9A110303803
9A110303809
9A110393700
503 PI 00112 000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Motorzuiger. Porsche 997.2 3.8L / 991.1 3.8L / 981 Boxster Spyder / 981C Cayman GT4 - MAHLE MA1.01 / MA1.03 - 9A110393800, 9A110303800, 9A110303803, 9A110303809, 9A110393700, 503 PI 00112 000 - 503 PI 00112 000
2
Motorzuiger. Porsche 997.2 3.8L / 991.1 3.8L / 981 Boxster Spyder / 981C Cayman GT4 - MAHLE MA1.01 / MA1.03
9A110393800/1
Product Information
Product Information
Motorzuiger.
De prijs is per stuk (moet als set van 6 worden gekocht).

Geschikt voor:
 Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* motorcode: A101

Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* motorcode: A103
* auto's zonder compressievariant (PR:-145)

Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Diagram referentienummer 1

 Motorcode: MA1.01 / MA1.03
Cilinderboring: 102 mm
Lengte: 56,4 mm
Compressie: Hoogte 32,95 mm
Boutlengte: 56 mm
Bout: Ø 22 mm


 Deze zuiger is een essentieel intern motoronderdeel dat heen en weer beweegt in de cilinderboring en de verbrandingsdruk omzet in mechanische beweging via de drijfstang en de krukas. Samen met de zuigerveren zorgt de zuiger voor een afdichting van de verbrandingskamer, regelt de olietoevoer en is bestand tegen hoge temperaturen en drukken. Dit draagt bij aan het behoud van de prestaties, duurzaamheid en motordynamiek op fabrieksniveau.

 Functies en technische rol:
• Verbrandingsdrukbehandeling: Zet de verbrandingskracht om in lineaire zuigerbeweging
• Afdichting van de verbrandingskamer: Werkt samen met zuigerveren om de compressie te behouden en blow-by te voorkomen.
• Olieregeling: Werkt samen met het ontwerp van de zuigerveren en de mantel om de oliesmering te regelen.

Montage / Positie op de auto
• Geïnstalleerd op: Binnenin de cilinderboringen van het motorblok
• Plaatsing: één per cilinder; doorgaans zijn er 6 zuigers nodig voor een complete 3,8 liter zescilinder boxermotor
• Oriëntatie: Werkt samen met de zuigerveren, de zuigerpen en de drijfstang om de bodem van de verbrandingskamer te vormen.

MAHLE-zuigers worden vervaardigd met behulp van geavanceerde legeringstechnologie en strenge kwaliteitscontroles. Ze zijn ontworpen om extreme thermische belastingen en hoge motortoerentallen te weerstaan, zoals die typisch zijn voor Porsche-toepassingen. De zuiger werkt samen met de zuigerveren en de drijfstang om de verbrandingsenergie om te zetten in een soepele en betrouwbare rotatie van de krukas.

Ideaal voor motorrevisies, grote onderhoudsbeurten of prestatieverbeteringen waarbij het behoud van fabrieksspecificaties essentieel is.

Let op: Zuigers worden per stuk verkocht. Er zijn er zes per motor nodig.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A110393800
9A110393800
9A110303800
9A110303803
9A110303809
9A110393700
503 PI 00112 000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
WEERGAVE 1 tot 2 (van 2 producten)
Ook te vinden op deze pagina's
Over Mahle-zuiger en -cilinder

Mahle-zuigers en -cilinders voor hoogwaardige Porsche-motorrevisies

Mahle zuiger- en cilindersets behoren tot de meest gerespecteerde interne motorcomponenten in de Porsche-wereld. Gebouwd volgens strenge toleranties en ontworpen voor sterkte, duurzaamheid en efficiënte verbranding, leveren Mahle-units de betrouwbaarheid en prestaties die nodig zijn voor zowel klassieke luchtgekoelde motoren als latere watergekoelde modellen. Of het nu gaat om het restaureren van een originele motor of het uitvoeren van een high-performance revisie, Mahle zuiger- en cilindersets vormen de basis voor een soepele vermogensafgifte, optimale compressie en een motor die lang meegaat.

Deze nauwkeurig ontworpen componenten zorgen voor een consistente pasvorm, stabiele thermische uitzetting en uitstekende afdichting: belangrijke factoren voor de prestaties en levensduur van elke gereviseerde zescilinderboxermotor.

Wat Mahle-zuigers en -cilinders doen

Samen vervullen Mahle-zuigers en cilinders verschillende essentiële functies:

  • Creëer de verbrandingskamer waar brandstof en lucht ontbranden
  • Zorg voor consistente compressieverhoudingen voor nauwkeurige motorprestaties
  • Zorg voor een duurzaam glijoppervlak voor de zuigerbeweging
  • Zorgt voor een efficiënte verbranding door een nauwkeurig ontwerp van de zuigerkroon en -ring
  • Regel de warmteoverdracht om de interne onderdelen van de motor te beschermen
  • Ondersteunt hoge prestatie- en hoge toerentalomstandigheden zonder vervorming

Dankzij de uitzonderlijke afdichting en verminderde wrijving zorgen ze voor een soepelere werking, meer vermogen en een langere levensduur van de motor.

Waarom zuigers en cilinders vaak kapot gaan

Hoewel Mahle-componenten zijn ontworpen voor een lange levensduur, kunnen ze slijten of defect raken door ouderdom, verkeerd gebruik of omgevingsfactoren. Typische oorzaken zijn:

  • Cilinderslijtage door oliegebrek of verontreiniging door vuil
  • Slijtage van de zuigerveren leidt tot blow-by en compressieverlies
  • Oververhitting veroorzaakt uitzetting of krassen van de zuiger
  • Detonatie of voorontsteking die de zuigerkronen of zuigerveren beschadigt
  • Slechte smeerkwaliteit versnelt wrijvingsgerelateerde slijtage
  • Vermoeidheid door hoge kilometerstanden die slijtage van de zuigermantel of vervorming van de cilinder veroorzaakt
  • Onjuiste afstelling of problemen met het brandstofmengsel die componenten belasten

Symptomen zijn vaak onder meer overmatig olieverbruik, rookvorming bij het starten, vermogensverlies, kloppende geluiden of onregelmatige compressiewaarden.

Waarom u Mahle-zuigers en -cilinders moet vervangen tijdens een motorrevisie

Door versleten of verouderde zuiger- en cilindersets te vervangen door hoogwaardige, nauwkeurig ontworpen Mahle-componenten die zijn ontworpen om het originele prestatieniveau te evenaren, bent u verzekerd van een betrouwbare, efficiënte en krachtige motorrevisie.

Voordelen zijn onder meer :

  • Herstelde compressie en verbeterde verbrandingsefficiëntie
  • Minder olieverbruik en betere ringafdichting
  • Sterkere weerstand tegen detonatie en werking bij hoge temperaturen
  • Verbeterd vermogen en gasrespons
  • Verbeterde betrouwbaarheid van de motor op de lange termijn en soepeler draaien
  • Correcte pasvorm en prestaties voor klassieke en moderne Porsche-motoren

Upgraden naar een nieuwe Mahle-set is een van de meest ingrijpende verbeteringen die u tijdens een verbouwing kunt doorvoeren.

Dit vind je misschien ook leuk
Populaire modellen