JE-zuigers
Gesmeed uit 4032 aluminiumlegering

Past op:
Porsche 964 / 993 3,6ltr (11,0:1)
Motorinhoud: 3,6 ltr
Boring: 102,00 mm
Slag: 76,40 mm
Lengte staaf: 127,00 mm
Compressie afstand: 31,80 mm
Compressieverhouding: 11,0:1
Overmaat: 2,00 mm
Materiaal: 4032 aluminiumlegering
JE-ontwerpen zijn speciaal ontworpen voor extreme toepassingen tot en met professionele competitie. In deze omgeving vereisen de hogere compressieverhoudingen, hoge boost of zwaar nitrousgebruik de hogere treksterkte van 4032 en 2618 aluminiumlegering, die is geoptimaliseerd voor aftermarket Nikasil-cilinders. De JE Piston Porsche-serie omvat nu rokcoatings met lage wrijving en is lichter dan voorheen, wat zowel de prestaties als de levensduur verbetert.
De Dome/Dish hoeft niet ontbraamd of voorbereid te worden en heeft een vloeiende straal voor een uitstekende vlamverplaatsing.
4032 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 4032 gesmeed aluminiumlegering zijn ontworpen voor toepassingen met hoge prestaties waarbij een sterke en stille zuiger vereist is. Deze zuigers vereisen minder initiële zuiger-cilinderwandspeling en zijn stiller bij het opstarten. Ideaal voor gebruik op straat/weg
Zuigerkenmerken:
• Accumulatorgroeven
• Contactreductiegroeven
• Dubbele Broach-oliespuiten
• Rokcoating
• Onder kroon frezen voor gewichtsreductie
• Inclusief penbevestiging, draadsloten en ringen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
381262
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Gesmeed uit 4032 aluminiumlegering

Past op:
Porsche 964 / 993 3,6ltr (11,0:1)
Motorinhoud: 3,6 ltr
Boring: 103,12 mm
Slag: 76,40 mm
Lengte staaf: 127,00 mm
Compressie afstand: 31,80 mm
Compressieverhouding: 11,0:1
Overmaat: 3,15 mm
Materiaal: 4032 aluminiumlegering
JE-ontwerpen zijn speciaal ontworpen voor extreme toepassingen tot en met professionele competitie. In deze omgeving vereisen de hogere compressieverhoudingen, hoge boost of zwaar nitrousgebruik de hogere treksterkte van 4032 en 2618 aluminiumlegering, die is geoptimaliseerd voor aftermarket Nikasil-cilinders. De JE Piston Porsche-serie omvat nu rokcoatings met lage wrijving en is lichter dan voorheen, wat zowel de prestaties als de levensduur verbetert.
De Dome/Dish hoeft niet ontbraamd of voorbereid te worden en heeft een vloeiende straal voor een uitstekende vlamverplaatsing.
4032 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 4032 gesmeed aluminiumlegering zijn ontworpen voor toepassingen met hoge prestaties waarbij een sterke en stille zuiger vereist is. Deze zuigers vereisen minder initiële zuiger-cilinderwandspeling en zijn stiller bij het opstarten. Ideaal voor gebruik op straat/weg
Zuigerkenmerken:
• Accumulatorgroeven
• Contactreductiegroeven
• Dubbele Broach-oliespuiten
• Rokcoating
• Onder kroon frezen voor gewichtsreductie
• Inclusief penbevestiging, draadsloten en ringen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
381263
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Gesmeed uit 4032 aluminiumlegering

Past op:
Porsche 964 / 993 3,6ltr (11,0:1)
Motorinhoud: 3,6 ltr
Boring: 105,03 mm
Slag: 76,40 mm
Lengte staaf: 127,00 mm
Compressie afstand: 31,80 mm
Compressieverhouding: 11,0:1
Overmaat: 5,03 mm
Materiaal: 4032 aluminiumlegering
JE-ontwerpen zijn speciaal ontworpen voor extreme toepassingen tot en met professionele competitie. In deze omgeving vereisen de hogere compressieverhoudingen, hoge boost of zwaar nitrousgebruik de hogere treksterkte van 4032 en 2618 aluminiumlegering, die is geoptimaliseerd voor aftermarket Nikasil-cilinders. De JE Piston Porsche-serie omvat nu rokcoatings met lage wrijving en is lichter dan voorheen, wat zowel de prestaties als de levensduur verbetert.
De Dome/Dish hoeft niet ontbraamd of voorbereid te worden en heeft een vloeiende straal voor een uitstekende vlamverplaatsing.
4032 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 4032 gesmeed aluminiumlegering zijn ontworpen voor toepassingen met hoge prestaties waarbij een sterke en stille zuiger vereist is. Deze zuigers vereisen minder initiële zuiger-cilinderwandspeling en zijn stiller bij het opstarten. Ideaal voor gebruik op straat/weg
Zuigerkenmerken:
• Accumulatorgroeven
• Contactreductiegroeven
• Dubbele Broach-oliespuiten
• Rokcoating
• Onder kroon frezen voor gewichtsvermindering
• Inclusief penbevestiging, draadsloten en ringen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
381264
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Gesmeed uit 4032 aluminiumlegering

Past op:
Porsche 964 / 993 3,6ltr (11,0:1)
Motorinhoud: 3,6 ltr
Boring: 100,00 mm
Slag: 76,40 mm
Lengte staaf: 127,00 mm
Compressie afstand: 31,80 mm
Compressieverhouding: 11,0:1
Overmaat: Standaard (STD)
Materiaal: 4032 aluminiumlegering
JE-ontwerpen zijn speciaal ontworpen voor extreme toepassingen tot en met professionele competitie. In deze omgeving vereisen de hogere compressieverhoudingen, hoge boost of zwaar nitrousgebruik de hogere treksterkte van 4032 en 2618 aluminiumlegering, die is geoptimaliseerd voor aftermarket Nikasil-cilinders. De JE Piston Porsche-serie omvat nu rokcoatings met lage wrijving en is lichter dan voorheen, wat zowel de prestaties als de levensduur verbetert.
De Dome/Dish hoeft niet ontbraamd of voorbereid te worden en heeft een vloeiende straal voor een uitstekende vlamverplaatsing.
4032 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 4032 gesmeed aluminiumlegering zijn ontworpen voor toepassingen met hoge prestaties waarbij een sterke en stille zuiger vereist is. Deze zuigers vereisen minder initiële zuiger-cilinderwandspeling en zijn stiller bij het opstarten. Ideaal voor gebruik op straat/weg
Zuigerkenmerken:
• Accumulatorgroeven
• Contactreductiegroeven
• Dubbele Broach-oliespuiten
• Rokcoating
• Onder kroon frezen voor gewichtsreductie
• Inclusief penbevestiging, draadsloten en ringen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
381261
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
JE-zuigers voor Porsche-motorrevisies met een hoog vermogen, hoge sterkte en precisie
JE-zuigers zijn ontworpen voor motoren die compromisloze sterkte, uitzonderlijke betrouwbaarheid en maximale prestaties vereisen. JE-componenten zijn vervaardigd van gesmeed aluminium met behulp van technieken van autosportkwaliteit en bieden superieure duurzaamheid onder extreme cilinderdrukken, hoge toerentallen en verhoogde verbrandingstemperaturen. Deze zuigers zijn een uitstekende keuze voor prestatiegerichte wegvoertuigen, turbotoepassingen, hogecompressiesystemen en op wedstrijden gerichte Porsche-motoren.
Of u nu een betrouwbare straatmotor of een complete racemotor bouwt, JE Pistons bieden de stevigheid, stabiliteit en precisie die u nodig hebt om het beste uit uw krachtbron te halen.
Wat JE-zuigers doen
JE Pistons verbeteren de motorprestaties en duurzaamheid door:
- Biedt uitzonderlijke structurele sterkte voor verhoogde of hoge toerentallen
- Vermindering van de heen-en-weergaande massa voor een betere gasrespons
- Verhoging van de verbrandingsefficiëntie met geavanceerde kroon- en rokontwerpen
- Biedt superieure hittebestendigheid onder extreme belasting
- Het behouden van een consistente afdichting met nauwkeurig vervaardigde ringgroeven
- Vermindering van wrijving , verbetering van gladheid en efficiëntie
- Ondersteuning voor agressieve afstemming zonder in te boeten aan betrouwbaarheid
Deze zuigers zijn ontworpen om te voldoen aan de eisen waaraan standaard gegoten zuigers niet kunnen voldoen.
Waarom zuigers vaak falen
Verbrandingsmotoren leggen een enorme druk op de zuigers, vooral in aangepaste of verouderde motoren. Veelvoorkomende zuigerdefecten zijn onder andere:
- Detonatie en voorontsteking , beschadiging van kronen en ringlanden
- Oliegebrek , wat leidt tot schuren, vastlopen of instorten van de rok
- Thermische overbelasting , vaak in turbo- of circuitomgevingen
- Materiaalmoeheid door hoge kilometerstanden of frequent gebruik bij hoge toerentallen
- Onjuiste afstelling , waardoor er magere omstandigheden en overmatige hitte ontstaan
- Overmatige boost-druk , overbelaste gegoten zuigers
- Slijtage van de beschermende coating , waardoor wrijving en hitteproblemen ontstaan
Symptomen zijn onder meer rook, lage compressie, kloppende geluiden, olieverbruik en zichtbare zuigerslijtage.
Waarom u oude zuigers moet vervangen door JE-gesmede componenten
Upgraden naar nauwkeurig ontworpen JE-gesmede zuigers, die zijn ontworpen om de oorspronkelijke prestatie- en duurzaamheidsniveaus te overtreffen, biedt grote voordelen bij elke serieuze revisie.
Belangrijke voordelen zijn:
- Superieure sterkte bij extreme boost of hoge toerentallen
- Verbeterde compressiebehoud en afdichtingsefficiëntie
- Minder risico op zuigerfalen bij race- of circuitomstandigheden
- Verbeterde vermogensafgifte met geoptimaliseerde verbrandingseigenschappen
- Langere levensduur dankzij hoogwaardige smeedmaterialen
- Soepeler, responsiever motorvermogen
- Vertrouwen bij het spelen van agressieve melodieën, hoge compressie of geforceerde inductie
JE Pistons zijn een essentiële upgrade voor bouwers die betrouwbaarheid op motorsportniveau nastreven.