Hulpkoppelingscilinder
Past bij:
Porsche 993 Turbo
Een koppeling die wordt in-/uitgeschakeld via hydraulische vloeistof in plaats van via een kabel, maakt gebruik van een koppelingsmaster en koppelingswerkcilinder. Bij het indrukken van het koppelingspedaal wordt een hendel ingedrukt, waardoor hydraulische vloeistof door hydraulische leidingen naar een "werkcilinder" wordt geperst waarin zich een zuiger bevindt. De zuiger dwingt een duwstang om de koppeling in of uit te schakelen. Een koppelingshoofdcilinder die de hydraulische vloeistof bevat, bevindt zich op een steunharnas nabij de koppelingshendel. Wanneer de hoofd- of hulpcilinder defect raakt, kan de koppeling niet worden ontkoppeld.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99311623752
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Gratis bezorging
Ontluchtingsnippeldop voor remklauw en koppelingswerkcilinder
Past bij:
Porsche356B
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998
Porsche 944 - 1982 tot 1989
Porsche 928 - 1978 tot 1990
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 15
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135192712
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 912E 4CYL 1976
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Spoedbezorging
9m G50 Billet verbeterde koppelingswerkcilinder - Precisietechniek voor moeiteloze koppelingsbediening
De 9m G50 Billet Uprated Clutch Slave Cylinder is een hoogwaardige, prestatiegerichte upgrade die is ontworpen om een superieur koppelingsgevoel, een lager gewicht en ongeëvenaarde betrouwbaarheid te bieden.
Dit onderdeel is met precisie CNC-gefreesd uit hoogwaardig 7075 aluminium en hard geanodiseerd voor duurzaamheid . Het is gebouwd om de prestaties van de standaarduitrusting te overtreffen en toch volledig compatibel te blijven met uw Porsche-transmissie met G50.
Past op:
Diagram ref. nr. 1
Het biedt een gewichtsbesparing van 45% ten opzichte van conventionele gegoten componenten, verbetert de pedaalrespons aanzienlijk en vermindert vermoeidheid — ideaal voor zowel straat- als circuittoepassingen.
Wat het doet
De koppelingswerkcilinder zet de hydraulische druk van de hoofdcilinder om in mechanische kracht om de koppeling in en uit te schakelen.
De 9m billet-unit verfijnt dit proces met verbeterde precisie en efficiëntie.
Belangrijkste functionele voordelen:
- Precisie CNC-bewerking: garandeert exacte toleranties voor optimale hydraulische controle en betrouwbaarheid.
- Constructie van 7075 aluminium: biedt een uitzonderlijke sterkte-gewichtsverhouding met 45% minder massa dan het originele exemplaar.
- Minder pedaalkracht: zorgt voor een veel lichter en soepeler koppelingsgevoel , waardoor het rijgedrag wordt verbeterd.
- Hard geanodiseerde afwerking: bestand tegen corrosie, slijtage en hitte voor een langere levensduur.
- Directe Plug-and-Play-vervanging: eenvoudige installatie zonder aanpassingen.
Deze verbeterde billet-slavecilinder zorgt voor consistente koppelingsaangrijping, betere modulatie en betrouwbare werking onder zware belasting of hoge temperaturen.
Waarom koppelingshulpcilinders falen
Standaard koppelingswerkcilinders falen vaak als gevolg van ontwerpbeperkingen, slijtage of blootstelling aan de omgeving. Veelvoorkomende oorzaken zijn:
- Verslechtering van de afdichting: Na verloop van tijd gaan hydraulische afdichtingen achteruit, wat leidt tot vloeistoflekkages en drukverlies.
- Corrosie: Vochtverontreiniging of verwaarlozing van vloeistoffen kan interne componenten aantasten.
- Hittevermoeidheid: Herhaalde blootstelling aan hoge temperaturen kan kromtrekken of scheuren in gegoten materialen veroorzaken.
- Verontreinigde vloeistof: vuil of gruis in het hydraulische systeem versnelt de interne slijtage.
- Materiaalmoeheid: Gegoten of samengestelde behuizingen zijn gevoelig voor scheuren onder hoge koppelingsdrukbelastingen.
Wanneer er een storing optreedt, zijn de symptomen doorgaans dat het koppelingspedaal zacht aanvoelt, dat het pedaal niet goed aangrijpt of dat de hydraulische functie helemaal uitvalt. Dit alles kan de rijeigenschappen en veiligheid in gevaar brengen.
Waarom het vervangen of geüpgraded moet worden
Een upgrade naar de 9m G50 Billet Clutch Slave Cylinder biedt blijvende prestatievoordelen ten opzichte van conventionele units:
- Verbeterde betrouwbaarheid: de constructie van 7075 aluminium is bestand tegen buigen, scheuren en corrosie.
- Lichtere pedaalkracht: de opnieuw ontworpen interne geometrie zorgt voor een soepelere en lichtere koppeling.
- Verbeterde duurzaamheid: het hard geanodiseerde oppervlak is bestand tegen slijtage en vervuiling.
- Precisietechniek: CNC-bewerking garandeert een exacte pasvorm en consistente hydraulische druk.
- Direct Fit: een plug-and-play-oplossing die geen aanpassingen vereist, perfect voor liefhebbers of professionele installateurs.
- Prestatie-upgrade: Ideaal voor krachtige voertuigen of circuitauto's waarbij de precisie van de koppeling van cruciaal belang is.
Het vervangen van een versleten koppelingswerkcilinder door dit verbeterde billetontwerp verbetert de betrouwbaarheid, prestaties en rijervaring, waardoor u jarenlang verzekerd bent van een feilloze werking van de koppeling.
Voordelen in één oogopslag
- Precisie CNC-gefreesd uit 7075 aluminium
- Hard geanodiseerd voor langdurige corrosiebestendigheid
- 45% lichter dan standaard gegoten ontwerpen
- Merkbaar lichter en soepeler pedaalgevoel
- Volledige plug-and-play-compatibiliteit
- Ontworpen en ontwikkeld door 9m (Ninemeister)
- Perfect voor zowel prestatiegerichte straat- als circuitvoertuigen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9M95011623712
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Porsche koppelingshulpcilinders | Hydraulische precisie en soepele tandwieloverbrenging
De koppelingswerkcilinder is een essentieel onderdeel van het hydraulische koppelingssysteem van uw Porsche. Samen met de koppelingshoofdcilinder zet hij hydraulische druk om in mechanische beweging om de koppeling te ontkoppelen, wat soepel en nauwkeurig schakelen mogelijk maakt. Een goed functionerende werkcilinder zorgt voor een consistent gevoel in het koppelingspedaal en betrouwbare prestaties bij elke rit.
Bij Design911 leveren we hoogwaardige koppelingscilinders die zijn ontworpen om te voldoen aan of zelfs te overtreffen aan de oorspronkelijke prestatienormen. Elk onderdeel is met precisie ontworpen met hoogwaardige materialen en corrosiebestendige afdichtingen om de hydraulische druk te behouden, vloeistoflekkage te voorkomen en een soepele, consistente koppeling te garanderen.
Of u nu een klassieke 911 restaureert of een moderne Porsche sportwagen onderhoudt, onze koppelingswerkcilinders garanderen betrouwbaarheid, precisie en de prestaties die uw voertuig verdient.
Wat doet een koppelingshulpcilinder?
De koppelingswerkcilinder is de laatste schakel in het hydraulische koppelingssysteem en is verantwoordelijk voor het bedienen van het koppelingontgrendelingsmechanisme.
Kernfuncties:
- Zet de hydraulische druk van de hoofdcilinder om in een koppelingontkoppelingsbeweging.
- Maakt het mogelijk om met minimale pedaalkracht te schakelen.
- Zorgt voor een juiste hydraulische druk in het hele koppelingssysteem.
- Zorgt voor een consistent pedaalgevoel en soepele schakelprestaties.
- Werkt samen met de hoofdkoppeling en het druklager.
Zonder een goed functionerende hulpcilinder werkt de koppeling onregelmatig, wat leidt tot een stijf of sponsachtig pedaalgevoel en problemen bij het schakelen.
Waarom gaan koppelingshulpcilinders kapot of verslechteren ze?
Koppelingswerkcilinders werken onder hoge hydraulische druk en worden blootgesteld aan hitte, trillingen en koppelingsstof. Dit alles kan op den duur slijtage en defecten veroorzaken.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Slijtage van de interne afdichting waardoor vloeistoflekkages ontstaan.
- Er komt lucht in het hydraulische systeem.
- Corrosie door vochtverontreinigde remvloeistof.
- Gebarsten behuizing door mechanische spanning of veroudering.
- Verontreiniging door vloeistof leidt tot verslechtering van de afdichting.
Wanneer een hulpcilinder defect raakt, merkt u mogelijk dat er koppelingsvloeistof lekt, het pedaal zacht of zinkend klinkt of dat de koppeling helemaal niet meer ontkoppelt.
Waarom moet u de koppelingshulpcilinder van uw Porsche vervangen of upgraden?
Door een versleten of lekkende koppelingswerkcilinder te vervangen, worden de hydraulische prestaties, de consistente koppeling en de pedaalrespons hersteld.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt een soepele, responsieve koppelingswerking.
- Voorkomt vloeistoflekken en verlies van hydraulische druk.
- Verbetert de nauwkeurigheid van het schakelen en de controle van de bestuurder.
- Zorgt voor langdurige betrouwbaarheid en prestaties.
- Compatibel met Porsche 911, Boxster, Cayman en andere modellen.
- Ideaal voor routineonderhoud, koppelingupgrades of volledige hydraulische revisies.
Voor optimale prestaties wordt aanbevolen om zowel de hoofd- als de hulpcilinder tegelijk te vervangen, om de balans in het systeem en de drukconsistentie te behouden.
Hoogtepunten
- Precisie-ontworpen Porsche-koppelingswerkcilinders.
- Hoogwaardige afdichtingen en duurzame constructie voor betrouwbaarheid.
- Consistente hydraulische druk en pedaalgevoel.
- Direct passende vervangingen voor moderne en klassieke Porsche-modellen.
- Bestand tegen hitte, corrosie en aantasting van koppelingsvloeistof.
- Ideaal voor onderhoud, prestatieverbeteringen en restauraties.
