Speciaalgereedschap

Nokkenas borggereedschapset – Precieze uitlijning voor turbo flat-four motoren

Deze nokkenasborgset is exclusief ontworpen voor de Porsche 718 Cayman 2.0 liter en 718 Boxster 2.0 liter turbo-viercilindermotoren. Deze professionele gereedschapsset is ontworpen voor nauwkeurigheid en duurzaamheid en zorgt ervoor dat de nokkenassen stevig op hun plaats blijven tijdens het vervangen van de distributieketting, het repareren van de klepbediening, het onderhouden van de cilinderkop, het kalibreren van de variabele kleptiming (VVT) of het compleet reviseren van de motor.

Past op:

• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)

Omdat de krachtige 2,0-liter turbomotor sterk afhankelijk is van exacte kleptiming en een nauwkeurige synchronisatie tussen nokkenas en krukas, kan zelfs een kleine afwijking in de timing leiden tot prestatieverlies, misfires, VVT-fouten en, in ernstige gevallen, interne mechanische storingen. Deze borggereedschapsset is essentieel voor een nauwkeurige timing tijdens elke grote motorbeurt.

Wat deze nokkenasvergrendelingsgereedschapset doet

Deze nokkenasvergrendelingsset is ontworpen om:

• Vergrendel beide nokkenassen stevig op hun plaats tijdens het afstellen
  
• Voorkom rotatieafwijkingen bij het verwijderen of installeren van distributiekettingen
  
• Zorg voor een exacte uitlijning tussen nokkenassen en krukas
• Ondersteuning bij de installatie en kalibratie van VVT-actuatoren (nokkenasfaser)
• Maak veilige en nauwkeurige reparaties aan klepbediening en distributieketting mogelijk
• Zorg voor herhaalbare, werkplaatswaardige timingnauwkeurigheid

Ideaal voor technici en revisiebedrijven die aan moderne Porsche turbo-viercilindermotoren werken.

Waarom timingsystemen falen bij de Porsche 718 2.0L-motor

De hoge druk en hoge temperaturen van moderne turbomotoren brengen timing-gerelateerde kwetsbaarheden met zich mee, waaronder:

• Rek van de distributieketting door langdurig rijden met hoge belasting
  
• Slijtage van de kettinggeleider , waardoor speling of verkeerde uitlijning ontstaat
  
• Degradatie van de hydraulische spanner , vooral bij motoren met een hoge kilometerstand
  
• VVT nokkenasfaser slijtage , wat timingafwijking veroorzaakt
  
• Olieverontreiniging heeft invloed op de kettingsmering en VVT-prestaties
  
• Onjuiste timing bij eerdere reparaties , vaak als gevolg van een gebrek aan het juiste gereedschap

Veelvoorkomende symptomen zijn onder meer ratelen bij een koude start, verlies van boost-respons, misfires, haperen, onregelmatig stationair draaien en nokkenascorrelatiefoutcodes.

Waarom u een precisie-nokkenasvergrendelingsset moet vervangen of gebruiken

Door een goed ontworpen nokkenas-timinggereedschapset te gebruiken, kunt u het volgende garanderen:

• Nauwkeurige nokkenasvergrendeling en distributiekettinginstelling
• Correcte VVT-phaserpositionering voor maximale prestaties
  
• Minder risico op interferentie tussen zuiger en klep
• Professionele standaard reparaties en herbouw
• Precisie bij het vervangen van de distributieketting en spanner
• Vertrouwen bij hoogwaardig motoronderhoud

Deze gereedschapsset is essentieel voor het verkrijgen van de juiste timing op Porsche's 718 2.0-liter turbomotoren.

Koelvloeistofdruktest / Purge Cap – Essentieel hulpmiddel voor diagnose en onderhoud van koelsystemen

Deze koelvloeistofdruktest- en aftapdop is speciaal ontworpen voor de Porsche 718 Boxster en 718 Cayman, waarmee monteurs het koelsysteem nauwkeurig kunnen testen, diagnosticeren en ontluchten. Hij vervangt de standaard koelvloeistofreservoirdop tijdens onderhoud en maakt directe aansluiting mogelijk op druktesters, vacuümaftapsystemen en koelvloeistofvulapparatuur.

De turbocompressor-viercilindermotor van de 718 werkt onder hoge thermische belasting en het koelsysteem is afhankelijk van nauwkeurige drukniveaus om de prestaties te behouden en oververhitting te voorkomen. Deze speciale dop zorgt ervoor dat koelvloeistofdruktests nauwkeurig en betrouwbaar zijn, waardoor technici lekken kunnen opsporen, de integriteit van het systeem kunnen controleren en na het vervangen van de koelvloeistof de lucht correct kunnen afvoeren.

Wat deze koelvloeistofdruk-/aftapdop doet

Met deze tool kunt u:

• Sluit een druktestsysteem aan om te controleren op lekken
• Controleer de drukstabiliteit over slangen, radiatoren, pakkingen en koelmiddeltank
• Ondersteunt vacuümvullen en koelmiddelreiniging na service
• Identificeer vroegtijdig defecte componenten, zoals waterpompen of koelvloeistoflekken
• Zorgt voor volledige luchtafvoer, waardoor hete plekken en oververhitting worden voorkomen
• Hulp bij het diagnosticeren van koelmiddelverlies, drukval of oververhittingsproblemen

Het is een essentieel hulpmiddel voor het onderhouden van koelsystemen op werkplaatsniveau op het 718-platform.

Waarom koelsystemen van de Porsche 718 falen

Het koelsysteem van de 718 Boxster/Cayman kan storingen vertonen als gevolg van:

• Leeftijdsgebonden slijtage van slangen
• Zwakke of defecte koelvloeistofreservoirdoppen verliezen druk
• Kleine lekkages in radiatoren, waterpompen of O-ringen
• Luchtbellen die zijn opgesloten na onderhoud van de koelvloeistof
• Thermische uitzettingsspanning door sportief rijden of gebruik op het circuit
• Verstopte of beperkte koelmiddelkanalen
• Defecte expansievatfittingen

Een druktest met behulp van een geschikte purge/testdop is de snelste manier om dergelijke problemen op te sporen voordat er ernstige motorschade ontstaat.

Waarom u de koelvloeistoftest-/reinigingsdop moet gebruiken of vervangen

Een hoogwaardige dop zorgt voor:

• Nauwkeurige koelmiddeldrukmetingen
• Snelle detectie van verborgen lekken
• Correcte ontluchting van het koelsysteem na service
• Betrouwbare afdichting onder druk, in tegenstelling tot versleten standaarddoppen
• Minder risico op oververhitting of overkoken van de koelvloeistof
• Professionele kwaliteit onderhoud voor Porsche 718 motoren

Vervanging wordt aanbevolen wanneer een dop versleten of gebarsten is of de druk tijdens diagnostische procedures niet meer kan vasthouden.

Oliefilterverwijderingsgereedschap voor Porsche 718 Boxster / 718 Cayman - Precisiegereedschap voor schone en probleemloze olieverversingen

Deze oliefilterverwijderaar is speciaal ontworpen voor de Porsche 718 Boxster en 718 Cayman en zorgt voor een perfecte pasvorm rond de oliefilterbehuizing voor snelle, gecontroleerde en schadevrije verwijdering tijdens routinematig onderhoud. Ontworpen om precies te passen bij de grootte en het profiel van de Porsche filterdop, elimineert deze tool het risico op wegglijden, scheuren of afbuigen van de behuizing – veelvoorkomende problemen bij het gebruik van universeel gereedschap.

Of u nu een eenvoudige olieverversing of een volledige motorservice uitvoert, dit speciale gereedschap garandeert een efficiënte verwijdering, schoner onderhoud en langdurige bescherming van het smeersysteem van uw Porsche.

Wat deze oliefilterverwijderaar doet

Met deze precisietool kunt u:

• Pak de oliefilterbehuizing stevig vast en verwijder deze zonder deze te beschadigen
  
• Verminder het risico op olielozingen tijdens het vervangen van het filter
  
• Zorg voor een correcte koppeltoepassing bij het opnieuw installeren
  
• Bescherm de filterkap tegen vervorming of scheuren
• Maak routineonderhoud sneller en efficiënter
• Zorg voor een veilige, lekvrije afdichting na installatie

Het is een essentieel gereedschap voor iedereen die de turbo-viercilindermotor van een 718 onderhoudt.

Waarom oliefilterbehuizingen falen

Oliefilterbehuizingen kunnen slijten of beschadigd raken door:

• Het gebruik van onjuiste, slecht passende verwijderingsgereedschappen
• Te strak aandraaien tijdens vorige onderhoudsbeurt
• Hitte- en drukcycli , waardoor behuizingen moeilijk te verwijderen zijn
  
• Glijdende gereedschappen , afronden van de randen van de dop
  
• Gereedschap van lage kwaliteit veroorzaakt scheuren of vervormingen

Een beschadigde filterbehuizing kan leiden tot lekkages, verontreiniging of zelfs een totaal falen van het oliefiltersysteem. Daarom is het belangrijk dat u over het juiste gereedschap beschikt.

Waarom u een speciaal gereedschap voor het verwijderen van oliefilters moet gebruiken of vervangen

Een kwalitatief hoogwaardig gereedschap zorgt voor:

• Nauwkeurige aansluiting op de filterbehuizing
• Moeiteloze verwijdering en installatie
• Minder risico op lekkages in het oliesysteem
• Behoud van de huisvesting voor toekomstige diensten
• Schonere, snellere en professionelere olieverversingen
• Langdurige betrouwbaarheid voor Porsche-onderhoud

Dit is vooral belangrijk voor de 718-serie, waarbij de ruimte beperkt is en de toegang nauwkeurig gereedschap vereist.

PDK-versnellingsbakbehuizing demontagegereedschapset - Precisiegereedschap voor demontage van Porsche Dual-Clutch transmissies

Deze gereedschapsset voor het verwijderen van de PDK-versnellingsbakbehuizing is ontworpen voor professioneel onderhoud, demontage en reparatie van Porsche's geavanceerde PDK-transmissie met dubbele koppeling. Ontworpen voor precisie, sterkte en betrouwbaarheid, stelt deze gereedschapsset monteurs in staat om de transmissiebehuizing veilig en efficiënt te verwijderen zonder de contactvlakken, afdichtingen of interne componenten te beschadigen.

Past op:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 pk)
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybride V6 3.0L (416 pk) 2014-16

De Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) maakt gebruik van extreem nauwe toleranties, drukdichte behuizingen en meertraps koppelingssets. Het verwijderen van de versnellingsbakbehuizing vereist gelijkmatige kracht, exacte gereedschapsuitlijning en gecontroleerde verwijderingsmethoden – taken die niet veilig kunnen worden uitgevoerd met geïmproviseerd gereedschap. Deze gespecialiseerde gereedschapsset zorgt ervoor dat de behuizing correct en schadevrij kan worden verwijderd tijdens de revisie van de versnellingsbak, het onderhoud van de koppelingsset, het vervangen van de mechatronische unit of een algemene transmissierevisie.

Wat deze PDK-versnellingsbakbehuizingverwijderingsset doet

Met deze professionele gereedschapsset kunt u:

• Veilige en gecontroleerde scheiding van PDK-versnellingsbakhelften
• Bescherming van behuizingsoppervlakken en interne transmissiecomponenten
• Gelijkmatige lastverdeling bij het optillen of trekken van de behuizing
• Correcte uitlijning bij het verwijderen van koppelingshuizen of mechatronische deksels
• Voorkomen van kromtrekken, scheuren of beschadiging van de afdichting
• Snellere, schonere demontage van de versnellingsbak voor reparatie of inspectie

Onmisbaar voor technici die grondige reparaties aan de PDK-aandrijflijn uitvoeren.

Waarom PDK-versnellingsbakbehuizingen moeilijk te verwijderen zijn

Het ontwerp van het PDK-systeem zorgt ervoor dat de behuizing extreem dicht is en afhankelijk is van nauwkeurig gereedschap vanwege:

• Hoge druk afdichtingsvlakken
• Interne voorspanningen gecreëerd door koppelingspakketten en assen
• Precisie-deuvels en pasvlakken die bestand zijn tegen ongelijkmatige kracht
• Gelijmde afdichtingen en pakkingen die gecontroleerd verwijderd moeten worden
• Meertraps koppeling- en tandwielassemblages die geen verkeerde uitlijning kunnen verdragen

Als u het zonder het juiste gereedschap probeert te verwijderen, loopt u het risico dat de versnellingsbak ernstig beschadigd raakt.

Waarom PDK-versnellingsbakbehuizingverwijderingsgereedschappen falen

Slechte of versleten gereedschappen gaan vaak kapot door:

• Zachte metalen buigen onder belasting
• Onjuiste montage, waardoor de transmissiebehuizing beschadigd raakt
• Ongelijkmatige krachttoepassing, waardoor vervorming van de behuizing ontstaat
• Gereedschapsvervorming tijdens trekken met hoog koppel
• Slijtage en vermoeidheid door herhaaldelijk gebruik in de werkplaats

Een defect gereedschap kan leiden tot gebarsten behuizingen, beschadigde assen of verkeerd uitgelijnde componenten.

Waarom u een speciale PDK-behuizingsverwijderingsset moet vervangen of gebruiken

Door gebruik te maken van een precisiegereedschapsset die speciaal is ontworpen voor PDK-transmissies, bent u verzekerd van:

• Veilige versnellingsbak demontage zonder schade
• Correcte toepassing van kracht en uitlijning
• Snellere en efficiëntere reparatieprocedures
• Voorkomen van dure vervanging van de versnellingsbakbehuizing
• Professionele resultaten voor werkplaats- en herbouwomgevingen
• Lange termijn duurzaamheid dankzij hoogwaardige materialen

Deze gereedschapsset is onmisbaar voor iedere monteur of Porsche-specialist die aan de interne onderdelen van PDK werkt.