Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png +443456003478 https://d911api.datadial.net Facebook Instagram
Porsche specialisten gevestigd in het Verenigd Koninkrijk
Porsche > 991 (911) MK2 (2016-2018) > Remmen >

Performance-wrijvingsremmen

Verfijn op autotype
Filter op merk
WEERGAVE 17 tot 20 (van 20 producten)
1 2
PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven vooraan met sleuf voor Porsche - 38007063, 38007064, 99135140581, 99135140681, 380.070.63, 380.070.64, 99135140682, 380.34.0062.451, 380.34.0062.461
2
PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven vooraan met sleuf voor Porsche
380.070.6
Product Information
Product Information
Hoed en zwevende schijfmontageset, Direct Drive V3, Slotted Road-schijven (links OF rechts).
Tweedelig zwevende gegroefde V3 ijzeren remschijf upgrade
(inclusief wielen met centrale vergrendeling).

pfc

Schijfmaat : 380 x 34 mm
Deze assemblages vervangen de stalen versie met 380 mm schijfremmen voor en achter. Volgens onze informatie zijn de Porsche 981GT4 en 991GT3 met PCCB 410 mm voor/390 mm achter. PFC werkt aan een vervangende schijf voor PCCB-auto's.

Dit product past:
voorkant
Porsche 991 GT3 2012 >>
Porsche Kaaiman 981C GT4 2014>>

Porsche Kaaiman 718 GT4
Porsche GT3RS
Niet geschikt als PCCB ombouw 991G

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.

De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

380.070.6
38007063
38007064
99135140581
99135140681
380.070.63
380.070.64
99135140682
380.34.0062.451
380.34.0062.461

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven vooraan met sleuf voor Porsche - 37806661, 37806662, 378.066.61/62, 378.066.61, 378.066.62
2
PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven vooraan met sleuf voor Porsche
410.069.6
Product Information
Product Information
Tweedelige zwevende Direct Drive V3 met sleuven voorste ijzeren schijf PCCB-conversie (inclusief centre-lock wielen voor op de weg).

Afmetingen : 410 × 62 × 34 mm

pfc

Dit product past:
voorkant
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012 >>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> inclusief 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014 >>
PCCB ijzeren schijf vervangen

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.

De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en dat er geen gedoe is. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

410.069.6
37806661
37806662
378.066.61
378.066.61
378.066.62

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven met SLOTTED achteraan voor Porsche
2
PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven met SLOTTED achteraan voor Porsche
380.075.
Product Information
Product Information
Hoed en zwevende schijfmontageset, Direct Drive V3, Slotted Road-schijven (links OF rechts).
Tweedelige zwevende gesleufde V3-ijzeren schijfupgrade achter
(inclusief wielen met centrale vergrendeling).

pfc

Deze assemblages vervangen de stalen versie met 380 mm schijfremmen voor en achter. Volgens onze informatie zijn de Porsche 981GT4 en 991GT3 met PCCB 410 mm voor/390 mm achter. PFC werkt aan een vervangende schijf voor PCCB-auto's.

pfc

Schijfgrootte: 380 mm x 30 mm
achterkant
Porsche 991 GT3 2012 >>
Porsche 992 GT3
Porsche Kaaiman 981C GT4 2013>>

Porsche Kaaiman 718 GT4
Niet geschikt als PCCB ombouw 991G

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.

De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.

PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven met SLOTTED achteraan voor Porsche - 390.075.63, 390.075.64
2
PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven met SLOTTED achteraan voor Porsche
390.075.6
Product Information
Product Information
Tweedelige, zwevende Direct Drive V3-ijzeren schijf met sleuven achteraan PCCB-schijfconversie (inclusief wielen met centrale vergrendeling).

Afmetingen : 390 × 65 × 32 mm

pfc

Dit product past:
achterkant
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012 >>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> inclusief 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014 >>
PCCB ijzeren schijf vervangen

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.

De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

390.075.6
390.075.63
390.075.64

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
WEERGAVE 17 tot 20 (van 20 producten)
1 2
Ook te vinden op deze pagina's
Over Performance-wrijvingsremmen

Performance Friction Brakes (PFC) - Motorsport & hoogwaardige remoplossingen

Performance Friction Brakes (PFC) staan wereldwijd bekend om hun uitzonderlijke remprestaties, thermische stabiliteit en consistentie in de autosport, op het circuit en bij hoogwaardige wegtoepassingen. PFC-remblokken en -schijven worden vertrouwd door zowel professionele raceteams als prestatieliefhebbers en zijn ontworpen om voorspelbaar wrijvingsgedrag, uitstekende pedaalmodulatie en een uitzonderlijke weerstand tegen fading te bieden, zelfs onder extreme omstandigheden.

Bij Design911 omvat ons assortiment PFC-remcomponenten race-geoptimaliseerde remblokken en hoogwaardige remschijven die zijn ontworpen voor betrouwbare prestaties tijdens agressief rijden, langdurig circuitgebruik en competitieve autosport. Of u nu upgradet voor circuitgebruik of veeleisende prestaties op de openbare weg, PFC-remmen bieden de zekerheid waar remprecisie het belangrijkst is.

Wat doen hoogwaardige frictieremmen?

PFC-remcomponenten zetten kinetische energie om in gecontroleerde remkracht met uitzonderlijke consistentie en precisie.

Kernfuncties:

  • Levert stabiele, reproduceerbare remprestaties bij hoge temperaturen.
  • Zorg voor constante wrijving over een breed werkingsbereik.
  • Zorg voor een nauwkeurig pedaalgevoel en modulatie.
  • Verminder remvervaging bij herhaaldelijk krachtig remmen.
  • Ondersteuning voor hoogwaardige remsystemen en remsystemen voor de autosport.

PFC-remmen zijn ontworpen om betrouwbaar te presteren van de eerste tot de laatste ronde, zelfs onder extreme belasting.

Waarom slijten of falen hoogwaardige remmen?

Bij sportief rijden en autosport worden remsystemen zwaar belast.

Veelvoorkomende oorzaken van slijtage of defecten zijn onder andere:

  • Extreme hitteontwikkeling leidt tot materiaalbreuk.
  • Sterk remmen zorgt voor versnelde slijtage van remblokken en remschijven.
  • Thermische schommelingen die leiden tot scheuren, verglazing of vervorming.
  • Het gebruik van wegcomponenten in circuitomgevingen.
  • Verlengde onderhoudsintervallen die de aanbevolen limieten overschrijden.

Naarmate remonderdelen slijten, nemen de consistentie van de prestaties en de veiligheid af, waardoor vervanging essentieel is voor toepassingen met hoge eisen.

Waarom vervangen door Performance Friction Brakes (PFC)?

PFC-componenten zijn ontworpen om onder ve veeleisende omstandigheden veel langer mee te gaan en betere prestaties te leveren dan standaard remsystemen.

Belangrijkste voordelen:

  • Wrijvingsmaterialen en schijftechnologie afkomstig uit de autosport.
  • Uitzonderlijke kleurechtheid en thermische stabiliteit.
  • Voorspelbaar en vertrouwenwekkend pedaalgevoel.
  • Bewezen betrouwbaarheid bij sprints, langeafstandsritten en circuitdagen.
  • Ruime keuze aan compounds voor verschillende rijstijlen en disciplines.

Door versleten onderdelen te vervangen door PFC-remmen blijft de remprestatie nauwkeurig, consistent en betrouwbaar, juist wanneer dat het meest nodig is.

Hoogtepunten

  • Remblokken en -schijven van motorsportkwaliteit.
  • Ontworpen voor extreme hitte en herhaaldelijk remmen onder hoge belasting.
  • Constante wrijving en uitstekende pedaalmodulatie.
  • Vertrouwd door professionele raceteams wereldwijd.
  • Geschikt voor circuitdagen, wedstrijden en sportief rijden op de openbare weg.      

Porsche remschijfupgrades: ontluchten, boren en groeven uitgelegd

Vandaag hebben we het over remschijven: de onbezongen helden van de remkracht van uw Porsche. Wat doen ze? Hoe weet u wanneer ze vervangen moeten worden? En wat zijn de upgrade-opties voor verbeterde prestaties? Het staat hier allemaal. We onderzoeken de evolutie van remschijfontwerpen, van massief tot geventileerd, geboord en gegroefd, en leggen uit hoe elk type de prestaties verbetert. Bovendien bespreken we de materialen: duurzaam gietijzer, koolstofstaal en Porsche's hoogwaardige opties zoals koolstofkeramiek en oppervlaktegecoate schijven. Of u nu op zoek bent naar beter remmen op het circuit of een kosteneffectieve oplossing voor dagelijks rijden, wij hebben het voor u.
Dit vind je misschien ook leuk
Populaire modellen