卡图

CARGRAPHIC GT Sport 排气系统 Backdate 带 ID45 GT 歧管套件，带/不带100cpsi 催化转化器和双流 AQ 后消音器，带 LH 和 RH 尾管出口 Backdate / RSR-Look。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动排气系统（复古款 SS304L）

由以下部分组成：

• 2 个 CARGRAPHIC ID45 GT 排气歧管，内径 45 毫米，长管头段，带弹簧式接头。赛车
• 专用：发动机罩/整流罩需要改装！
• CARGRAPHIC 连接管套件，可选配2 个 100cpsi Ø110 毫米 MS 三元催化器
• 。CARGRAPHIC 运动型后消音器，带 Aeroquip 法兰，左右尾管出口。2
• 个 CARGRAPHIC 运动型尾管，Ø76 毫米，焊接间距 740 毫米（RSR 外观）。
• 安装套件包含垫片、支架和卡箍。   

超强音效 / 超强音效加强版 版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 采用数控弯管机加工的吸收式消声器设计
  
• 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
• 高性能组件，经测功机测试
• 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
• 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
• 加固型激光切割支架
• 由于流动更顺畅，背压降低
• 降低工作温度
• 性能最大化
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
• 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
• 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
• 减肥        

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTKITLHRH74045

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

CARGRAPHIC GT Sport 排气系统 Backdate 带 ID45 GT 歧管套件，带/不带200cpsi 催化转化器，带加热和双流 AQ 后消音器，带 LH 和 RH 尾管出口 Backdate / RSR-Look。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动排气系统（复古款 SS304L）

由以下部分组成：

• 2 个 CARGRAPHIC ID45 GT 排气歧管，内径 45 毫米，长管头段，带弹簧式接头。赛车
• 注意事项：发动机罩/整流罩需要改装！
• CARGRAPHIC 连接管套件，可选配2 个 200cpsi Ø110 毫米高频催化转化器（带加热功能）；
2 个
• CARGRAPHIC 运动型后消音器，带 Aeroquip 法兰，左右尾管出口；
• 2 个 CARGRAPHIC 运动型尾管，Ø76 毫米，焊接间距 740 毫米（RSR 外观）。  

  

TÜV认证音质/非TÜV认证音质 版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
  
• 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
• 高性能组件，经测功机测试
• 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
  
• 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
• 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
• 加固型激光切割支架
• 由于流动更顺畅，背压降低
• 降低工作温度
• 性能最大化
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
• 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
• 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
• 减肥    

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTKITLHRH74045

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

CARGRAPHIC GT Sport 排气系统 Backdate 带 ID42 GT 歧管套件，带/不带100cpsi 催化转化器和双流 AQ 后消音器，带 LH 和 RH 尾管出口 Backdate / RSR-Look。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动排气系统（复古款 SS304L）

由以下部分组成：

• 2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套装，内径42mm，加宽2.5英寸/63.5mm喇叭口集气箱；
• CARGRAPHIC连接管套装（带/不带2个100cpsi Ø110mm MS催化转换器）；
• CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，左右尾管出口；
• 2根CARGRAPHIC运动型尾管，Ø76mm，焊接间距740mm（RSR外观）；
• 安装套件，包括垫片、支架和卡箍。

超强音效 /超强音效加强版出口 版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
  
• 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
• 高性能组件，经测功机测试
• 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
• 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
• 加固型激光切割支架
• 由于流动更顺畅，背压降低
• 降低工作温度
• 性能最大化
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
• 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
• 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
• 减肥   

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTKITLHRH740

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CARGRAPHIC GT Sport 排气系统 Backdate 带 ID42 GT 歧管套件，带/不带200cpsi 催化转化器，带加热和双流 AQ 后消音器，带 LH 和 RH 尾管出口 Backdate / RSR-Look。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动排气系统（复古款 SS304L）

由以下部分组成：

• 2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，加大2.5英寸/63.50mm喇叭口集气箱；
• CARGRAPHIC连接管套件，可选配2个200cpsi Ø110mm高频催化转化器（带加热功能） ；Ø120mm
• CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，左右尾管出口；
• 2根CARGRAPHIC运动型尾管，Ø76mm，焊接间距740mm（RSR外观）。

  

TÜV认证音质/非TÜV认证音质 版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
  
• 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
• 高性能组件，经测功机测试
• 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
  
• 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
• 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
• 加固型激光切割支架
• 由于流动更顺畅，背压降低
• 降低工作温度
• 性能最大化
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
• 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
• 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
• 减肥    

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTKITLHRH740

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

CARGRAPHIC GT 运动排气系统，带 ID45 GT 歧管，带/不带100cpsi 催化转化器和双流 AQ 后消音器，带 LH 和 RH 尾管出口。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质

由以下部分组成：

• 2 个 CARGRAPHIC ID45 GT 排气歧管，内径 45 毫米，长管头段，带弹簧式接头。赛车
• 专用：发动机罩/整流罩需要改装！
• CARGRAPHIC 连接管套件，可选配2 个 100cpsi Ø110 毫米 MS 三元催化器。CARGRAPHIC
• 运动型后消音器，带 Aeroquip 法兰，左右尾管出口。
• 安装套件包含垫片、支架和卡箍。

超强音效 /超强音效加强版 出口版
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 采用CNC弯管工艺的吸收式消音器设计，完全由SS304L轻质不锈钢制成
  
• 高性能组件，经测功机测试
• 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
• 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
• 加固型激光切割支架
• 由于流动更顺畅，背压降低
• 降低工作温度
• 性能最大化
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
• 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
• 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
• 减肥    

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTKITLHRH45

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

CARGRAPHIC GT 运动排气系统，带 ID45 GT 歧管，带/不带200cpsi 催化转化器，带加热功能和双流 AQ 后消音器，带 LH 和 RH 尾管出口。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质

由以下部分组成：

• 2 个 CARGRAPHIC ID45 GT 排气歧管，内径 45 毫米，长管头段，带弹簧式接头。赛车
• 注意事项：发动机罩/整流罩需要改装！
• CARGRAPHIC 连接管套件，带/不带2 个 200cpsi Ø110 毫米催化转化器（带加热功能），Ø120 毫米
• CARGRAPHIC 运动型后消音器，带 Aeroquip 法兰，左右尾管出口，
适配器套件
• ，加热软管，
• 安装套件（含垫片、支架和扎带）。

TÜV认证音质/非TÜV认证音质 版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
  
• 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
• 高性能组件，经测功机测试
• 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
  
• 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
• 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
• 加固型激光切割支架
• 由于流动更顺畅，背压降低
• 降低工作温度
• 性能最大化
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
• 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
• 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
• 减肥  

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTKITLHRH45

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

CARGRAPHIC GT 运动排气系统，带 ID42 GT 歧管，带/不带200cpsi 催化转化器，带加热功能和双流 AQ 后消音器，带 LH 和 RH 尾管出口。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质

由以下部分组成：

• 2 个 CARGRAPHIC ID42 GT 排气歧管，内径 42 毫米，加大 2.5 英寸/63.50 毫米喇叭口集气箱；
• CARGRAPHIC 连接管套件（带/不带2 个 200cpsi Ø110 毫米催化转化器，带加热功能 Ø120 毫米）
• ；CARGRAPHIC 运动型后消音器，带 Aeroquip 法兰，左右尾管出口；
• 适配器套件；加热软管；
• 安装套件（含垫片、支架和卡箍）。

TÜV认证音质/非TÜV认证音质 版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
  
• 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
• 高性能部件，经测功机测试
• 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
  
• 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
• 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
• 加固型激光切割支架
• 由于流动更顺畅，背压降低
• 降低工作温度
• 性能最大化
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
• 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
• 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
• 减肥    

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTKITLHRH

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

CARGRAPHIC GT 运动排气系统，带 ID42 GT 歧管，带/不带100cpsi 催化转化器和双流 AQ 后消音器，带 LH 和 RH 尾管出口。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质

由以下部分组成：
2 个 CARGRAPHIC ID42 GT 歧管，内径 42 毫米，加大 2.5 英寸/63.50 毫米喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC 连接管套件，带/不带2x100cpsi Ø110mm MS 催化转换器
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口左右两侧
安装套件包括垫圈、支架和绑带

超强音效 /超强音效加强版出口 版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
  
• 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
• 高性能组件，经测功机测试
• 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
• 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
• 加固型激光切割支架
• 由于流动更顺畅，背压降低
• 降低工作温度
• 性能最大化
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
• 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
• 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
• 减肥    

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTKITLHRH

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

CARGRAPHIC GT 运动排气系统，带 ID42 GT 歧管套件，带/不带2x100cpsi 催化转化器（不带加热功能）和 2>1 流速 AQ 后消音器，带 LH 尾管出口，可与复古后裙板配合使用。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质

由以下部分组成：
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC 连接管套件，带/不带2x100cpsi Ø110mm MS 催化转换器
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口位于左侧，可与复古款后裙板配合使用。
1个CARGRAPHIC运动型排气尾管，直径63.5、70、75、89毫米，圆形，开口式 - 镜面抛光
安装套件包括垫圈、支架和绑带

超强音效 /超强音效加强版出口 版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
  
• 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
• 高性能组件，经测功机测试
• 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
• 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
• 加固型激光切割支架
• 由于流动更顺畅，背压降低
• 降低工作温度
• 性能最大化
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
• 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
• 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
• 减肥  

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTKITLH

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

CARGRAPHIC GT 运动排气系统，带 ID42 GT 歧管套件，带/不带2x200cpsi 催化转化器（带加热功能）和 2>1 流速 AQ 后消音器（带 LH 尾管出口），可与复古后裙板配合使用。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质

由以下部分组成：
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC 连接管套件，带/不带2x200cpsi Ø110mm 催化转化器（带加热功能，Ø120mm）
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口位于左侧，可与复古款后裙板配合使用。
1个CARGRAPHIC运动型排气尾管，直径63.5、70、75、89毫米，圆形，开口式 - 镜面抛光
适配器套件加热器软管
安装套件包括垫圈、支架和绑带

TÜV 声音/非TÜV 声音版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
• 提供两种适用于复古风格后裙板的消音器版本。
• 宽版尺寸为 212 x 131 x 700 毫米，体积较大；窄版尺寸为 203 x 102 x 700 毫米，适用于安装空间有限的场所。
• 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
• 高性能组件，经测功机测试
• 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
• 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
• 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
• 加固型激光切割支架
• 由于流动更顺畅，背压降低
• 降低工作温度
• 性能最大化
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
• 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
• 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
• 减肥

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTKITLH

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

CARGRAPHIC GT 运动排气系统，带 ID42 GT 歧管套件，不带加热功能，带排气阀和双流 AQ 后消音器，带左侧和右侧尾管出口。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质

由以下部分组成：
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC带/不带2x100 cpsi Ø110mm MS 催化转化器连接管套件，带集成式排气阀，无压关闭 (PLC)
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口左右两侧
2x CARGRAPHIC 运动型排气尾管，122x85mm，椭圆形设计，斜切，卷边 - 镜面抛光
安装套件包括垫圈、支架和绑带

音效版 / 超级音效版 / 超级音效加强版
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
  
• 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
• 高性能组件，经测功机测试
• 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
  
• 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
• 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
• 加固型激光切割支架
• 由于流动更顺畅，背压降低
• 降低工作温度
• 性能最大化
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
• 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
• 全新设计的 Ø2,5" / 63,50mm 排气阀门采用无压关闭 (PLC) 技术，这意味着汽车启动时会很安静（而普通版本需要进气真空来关闭阀门，这总是需要相当长的时间，而且可能会很烦人）。
• 当挡板关闭时，气体通过旁通管流动，经过最终消音器后声音会变得微弱；而当挡板打开时，大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
  
• 这声音让人想起著名的传奇RSR，简直令人叹为观止！
• 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
• 减肥

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTKITFLAP

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

CARGRAPHIC GT 运动排气系统，带 ID42 GT 歧管套件，带加热功能，带排气阀和双流 AQ 后消音器，带左侧和右侧尾管出口。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统，带排气阀，SS304L材质

由以下部分组成：
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件，内径42mm，带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC带/不带2x200 cpsi Ø110mm HF 催化转化器连接管组，带加热 Ø140mm 和集成式排气阀，无压关闭 (PLC)
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口左右两侧
2x CARGRAPHIC 运动型排气尾管，122x85mm，椭圆形设计，斜切，卷边 - 镜面抛光
适配器套件加热器软管
安装套件包括垫圈、支架和绑带

音效版 / 超级音效版 / 超级音效加强版
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
  
• 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
• 高性能组件，经测功机测试
• 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
  
• 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
• 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
• 加固型激光切割支架
• 由于流动更顺畅，背压降低
• 降低工作温度
• 性能最大化
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
  
• 改进增强的声学效果 无嗡嗡声、共振或振动
  
• 全新设计的 Ø2.5" / 63.50mm  排气挡板为无压关闭式（PLC）  这意味着汽车启动时会很安静（而普通版本需要进气真空来关闭挡板，这总是需要相当长的时间，而且可能会很烦人）。
• 当挡板关闭时，气体通过旁通管流动，并在最终消音器中被消音；而当挡板打开时，大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
  
• 这声音让人想起著名的传奇RSR，简直令人叹为观止！
• 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
• 减肥

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTKITFLAP

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CARGRAPHIC GT 运动排气系统，带 ID42 GT 歧管，不带加热功能，2>1 流速 AQ 后消音器，右侧尾管出口。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93

产品描述：
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统 SS304L

由以下部分组成：
2 个 CARGRAPHIC ID42 GT 歧管，内径 42 毫米，加大 2.5 英寸/63.50 毫米喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC 连接管套件，带/不带2x100cpsi Ø110mm MS 催化转化器（不加热）。
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口位于右侧。

排气管：
1个CARGRAPHIC运动型排气尾管，直径89毫米，圆形，开口式，镜面抛光
安装套件包括垫圈、支架和绑带

超强音效 / 超强音效加强版 出口版
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
• 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
• 高性能组件，经测功机测试
• 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
• 由于热辐射，集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置，以达到与气门盖的最大间隙。
• 加固型激光切割支架
• 由于流动更顺畅，背压降低
• 降低工作温度
• 性能最大化
• 油门响应更灵敏，转速提升更顺畅
• 改进的增强型声学效果，无嗡嗡声、共振或振动
• 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
• 减肥

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTKITRH

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

CARGRAPHIC GT 运动排气系统，带 ID42 GT 歧管、加热功能和 2>1 流速 AQ 后消音器，右侧尾管出口。

适用：
保时捷 964 C2 / C4 / RS

产品描述：CARGRAPHIC GT运动型排气系统 SS304L
包括：
2 个 CARGRAPHIC ID42 GT 歧管，内径 42 毫米，加大 2.5 英寸/63.50 毫米喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC 连接管套件，带/不带2x200cpsi Ø110mm HF 催化转化器（带加热功能，Ø120mm）
CARGRAPHIC运动型后消音器，带Aeroquip法兰，尾管出口位于右侧。
排气管：1 个 CARGRAPHIC 运动型排气管，直径 89 毫米，圆形，开口式 - 镜面抛光
适配器套件加热器软管
安装套件包括垫圈、支架和绑带

TÜV 音质版
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用，也不会产生嗡嗡声或共振。

主要特点和优势：

• 完整的系统，包括 2 个不锈钢 GT 歧管（内径 42 毫米初级歧管，带喇叭形集气箱）、高流量催化转换器套件或直通连接管和运动型后消音器——全部配置为右侧尾管出口，无排气阀。

• 完全采用轻质优质 SS304L 不锈钢制成，经久耐用、耐腐蚀、可靠性高——是激情驾驶或修复改装的理想之选。

• 这款排气系统专为符合“TÜV”标准而设计（可选配催化器） ，与原厂排气系统相比，可提供更浑厚的排气声浪、更灵敏的油门响应、更顺畅的转速提升以及更优异的性能表现。cargraphic.de 降低背压并优化气流，可使发动机呼吸更顺畅，潜在提升马力/扭矩，带来更即时的油门响应和更佳的驾驶动态性能。

• 升级的安装硬件、芯轴弯曲的管道和优化的几何形状确保了正确的安装、易于安装（随附垫片、夹具、支架）以及与发动机部件良好的间隙。
• 轻量化结构也有助于减轻重量，与原厂排气部件相比，这有利于操控性和驾驶响应。

为什么选择这款排气系统？
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能：更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能，但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说，这无疑是理想的升级之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTKITRH

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

CARGRAPHIC 运动型排气系统，带有 GT3 外观的排气管中心出口，气缸盖后部带有排气阀。
有声版 / 超音效版

适合:
保时捷 991.1 卡雷拉 2 / 4 3,4L
保时捷 991.1 Carrera 2S / 4S / GTS 3,8L

包括：
• CARGRAPHIC 运动型歧管套装，配备 2 英寸/50,80 毫米主歧管和 2x 200cpsi Ø130 毫米 HD 三金属催化转换器
• CARGRAPHIC 中心消音器更换件，2 件式 X 管结构，打开时合并气流并带有 2 个集成排气阀
• CARGRAPHIC 轮拱消音器套件，带柔性管连接
• CARGRAPHIC 100mm / 4,0" 运动型双头排气管，GT3 外观，圆形，斜切式，带 SS304L 不锈钢内衬 - 版本：碳哑光

声音 / 超级声音 出口版

声音/超级声音版本 - 可切换双模式：

• 阀门关闭：更安静的调校，增强的运动音效，实用舒适的巡航模式
• 阀门打开：强劲放大的超级音效，更清晰、更清脆、音量更大、更自由的流动模式 - 每次踩下油门踏板时还伴有汩汩声和回火声

即使使用其他 CARGRAPHIC 排气部件，也不会产生嗡嗡声或共振

特征：
•完美匹配的排气部件
•具有优化排气流量的高性能歧管组
•完全符合 OBD2 标准 - 无 CEL/检查引擎灯
•吸收式消音器设计
• CNC 芯轴弯曲管道，可使排气管具有恒定的直径。
•集成真空排气阀
•完全由 SS304L 不锈钢制成
•高性能组件，经过测功机测试
•橄榄形和滑动连接可实现轻松安装和完美调节
• Aeroquip 配件可承受热膨胀而不会开裂
•加固激光切割支架
•原始设备制造商/工厂制造商使用的排气阀规格
•由于流动更自由而降低了背压
•降低工作温度
•最大化性能
•改进油门响应，更自由的转速
•改进的增强音响效果，无嗡嗡声、共振或振动
•改进低音，声音更清晰、更清脆，且随着转速增加音量
•特定型号的调音仍然与品牌保持一致
•减轻重量

性能- 德国制造
功率增加 20KW（27PS），扭矩增加 24Nm

注意力：
•安装时需要相应的车身转换套件和匹配的尾管切口
•保时捷 991.1 Carrera S 和 GTS 3.8l 车型：仍可使用原厂安装的气门控制系统（也称 PSE）。此外，您还可以选择使用我们的高性能气门控制系统，该控制系统也具有永久开启排气门的功能。
•保时捷 991.1 Carrera 3.4 升车型：需要我们单独提供的性能阀门控制装置，该控制装置可控制排气阀门持续开启或根据发动机转速自动控制。或者，您也可以加装并使用保时捷运动型排气系统 (PSA/SAGA) 的控制单元。

CARGRAPHIC SS304L 轻质不锈钢排气管饰件可选配以下饰面：
•不锈钢镜面抛光
•哑光黑色热喷涂涂料
•亮黑色搪瓷
•哑光碳饰面，不锈钢内衬
•视觉碳光泽饰面，带不锈钢内衬
•带穿孔插入件的 Visual-Carbon 光泽饰面


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PERP91KITXGT3

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Cargraphic 的 OEM 风格加热器管和风扇/交流发电机盖直接用紧凑、集成的 2 速风扇电机取代了原来的座舱鼓风机和风扇装置 - 提供了更清洁的发动机舱，同时不牺牲加热性能。

适合:
保时捷964 Carrera 4 1989-94
保时捷964 Carrera 1990-94
保时捷 964 Targa 4 1990-94
保时捷 964 Targa 1990-94
保时捷 964 Carrera RS 1992-94

保时捷993 Carrera 1994-97
保时捷993 Carrera 4 1995-97
保时捷 993 Carrera RS 1995-96
保时捷993 Targa 1996-1998
保时捷 993 卡雷拉 4S 1996-98
保时捷993 Carrera S 1997-98

特征：
- 使发动机舱看起来更加整洁、更美观。
- 直接更换原有的加热鼓风机装置。
- 集成风扇电机，具有与原装匹配的 2 速鼓风机功能，确保不会损失加热性能。
- 交流发电机/风扇罩采用高品质视觉碳纤维制成。
- 带有原始风格电阻器和温度传感器的端件。
- 精密制造，达到最佳贴合度。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CARP64GTHXFAN

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系