功能至上 性能

实心变速线端组- 5 速



适合：
保时捷 987.1 Boxster / Cayman - 2005 年至 2008 年
仅限 5 速手动汽车

OEM 换挡线使用大型橡胶端将换挡器与变速箱隔离。这些橡胶端会吸收您的力气，并削弱最佳换挡性能所需的反馈和直接性。由此产生的齿轮啮合不顺畅会让驾驶员怀疑所需的齿轮是否完全啮合。

当变速杆被拉到超出极限时，这也会导致电缆过度伸展和受力。
从安全性和可靠性的角度来看，塑料卡扣杯也会随着时间的推移而磨损和破裂，导致电缆从变速器上弹出。

我们的解决方案用公差严格的铝和 Delrin 组件取代 OEM 变速杆电缆末端的橡胶和塑料内部部件，并用钢制卡环可靠地固定。

此外，随附的开口销提供安全冗余，以确保电缆牢固地固定在变速箱上。结果是出色的换挡感觉、精度和控制，不会增加噪音、振动或不平顺性 (NVH)，并且电缆末端不会弹出。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

98742404111

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铝银色经典齿轮旋钮 7 速。

#功能优先#

适合：
保时捷 991.1 - 2012 年至 2016 年
保时捷 991.2 - 2016 年至 2018 年
保时捷 992 - 2019 年起

Function-First Performance 推出的经典换档旋钮旨在让驾驶员与车辆重新建立联系。

由于采用橡胶和塑料结构，原厂换挡旋钮会导致换挡不顺畅和不准确。为了解决这个问题，我们的经典换挡旋钮采用实心铝坯加工而成，换挡手感极佳，确保所有换挡力都传递到换挡杆上。

直径为 2 英寸的旋钮可以牢固地握在手掌中，圆周切口提供灵活性并增强抓握力。基轴经过专门加工，适合保时捷的矩形换挡杆，并通过高固定螺钉牢固固定，完全隐藏在标准高度轴中。OEM 换挡保护罩无缝集成在底座上，实现工厂般的贴合和饰面。如果您当前的换挡旋钮设置有一个集成的 1 件式换挡旋钮/保护罩（997 之前的保时捷车型），您可以切掉保护罩以与经典换挡旋钮一起使用。

铝 - 由实心坯料加工而成，并经过阳极氧化处理，该旋钮增加了重量，以减少换档时的不平稳

还提供带有油漆填充的换档图案雕刻，以增加 OEM 外观。

请注意：此配件仅适用于手动变速器车辆。OEM 换挡防尘罩仅用于说明目的，不包含在内。

“经典换档旋钮”的购买价格仅包括 1 个轴、1 个旋钮和安装硬件

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FF.CSK.991.SS.SA-7L

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铝黑色经典齿轮旋钮 7 速。

#功能优先#

适合：
保时捷 991.1 - 2012 年至 2016 年
保时捷 991.2 - 2016 年至 2018 年
保时捷 992 - 2019 年起

Function-First Performance 推出的经典换档旋钮旨在让驾驶员与车辆重新建立联系。

由于采用橡胶和塑料结构，原厂换挡旋钮会导致换挡不顺畅和不准确。为了解决这个问题，我们的经典换挡旋钮采用实心铝坯加工而成，换挡手感极佳，确保所有换挡力都传递到换挡杆上。

直径为 2 英寸的旋钮可以牢固地握在手掌中，圆周切口提供灵活性并增强抓握力。基轴经过专门加工，适合保时捷的矩形换挡杆，并通过高固定螺钉牢固固定，完全隐藏在标准高度轴中。OEM 换挡保护罩无缝集成在底座上，实现工厂般的贴合和饰面。如果您当前的换挡旋钮设置有一个集成的 1 件式换挡旋钮/保护罩（997 之前的保时捷车型），您可以切掉保护罩以与经典换挡旋钮一起使用。

铝 - 由实心坯料加工而成，并经过阳极氧化处理，该旋钮增加了重量，以减少换档时的不平稳

还提供带有油漆填充的换档图案雕刻，以增加 OEM 外观。

请注意：此配件仅适用于手动变速器车辆。OEM 换挡防尘罩仅用于说明目的，不包含在内。

“经典换档旋钮”的购买价格仅包括 1 个轴、1 个旋钮和安装硬件

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FF.CSK.991.SB.BA-7L

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铝银色经典齿轮旋钮 6 速。

#功能优先#

适合：
保时捷 981 Boxster - 2013 年至 2016 年
保时捷 981 Cayman - 2012 年至 2016 年
保时捷 718 Boxster - 2017 年起
保时捷 718 Cayman - 2017 年起

Function-First Performance 推出的经典换档旋钮旨在让驾驶员与车辆重新建立联系。

由于采用橡胶和塑料结构，原厂换挡旋钮会导致换挡不顺畅和不准确。为了解决这个问题，我们的经典换挡旋钮采用实心铝坯加工而成，换挡手感极佳，确保所有换挡力都传递到换挡杆上。

直径为 2 英寸的旋钮可以牢固地握在手掌中，圆周切口提供灵活性并增强抓握力。基轴经过专门加工，适合保时捷的矩形换挡杆，并通过高固定螺钉牢固固定，完全隐藏在标准高度轴中。OEM 换挡保护罩无缝集成在底座上，实现工厂般的贴合和饰面。如果您当前的换挡旋钮设置有一个集成的 1 件式换挡旋钮/保护罩（997 之前的保时捷车型），您可以切掉保护罩以与经典换挡旋钮一起使用。

铝 - 由实心坯料加工而成，并经过阳极氧化处理，该旋钮增加了重量，以减少换档时的不平稳

还提供带有油漆填充的换档图案雕刻，以增加 OEM 外观。

请注意：此配件仅适用于手动变速器车辆。OEM 换挡防尘罩仅用于说明目的，不包含在内。

“经典换档旋钮”的购买价格仅包括 1 个轴、1 个旋钮和安装硬件

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FF.CSK.991.SS.SA-6L

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铝黑色经典齿轮旋钮 6 速。

#功能优先#

适合：
保时捷 981 Boxster - 2013 年至 2016 年
保时捷 981 Cayman - 2012 年至 2016 年
保时捷 718 Boxster - 2017 年起
保时捷 718 Cayman - 2017 年起

Function-First Performance 推出的经典换档旋钮旨在让驾驶员与车辆重新建立联系。

由于采用橡胶和塑料结构，原厂换挡旋钮会导致换挡不顺畅和不准确。为了解决这个问题，我们的经典换挡旋钮采用实心铝坯加工而成，换挡手感极佳，确保所有换挡力都传递到换挡杆上。

直径为 2 英寸的旋钮可以牢固地握在手掌中，圆周切口提供灵活性并增强抓握力。基轴经过专门加工，适合保时捷的矩形换挡杆，并通过高固定螺钉牢固固定，完全隐藏在标准高度轴中。OEM 换挡保护罩无缝集成在底座上，实现工厂般的贴合和饰面。如果您当前的换挡旋钮设置有一个集成的 1 件式换挡旋钮/保护罩（997 之前的保时捷车型），您可以切掉保护罩以与经典换挡旋钮一起使用。

铝 - 由实心坯料加工而成，并经过阳极氧化处理，该旋钮增加了重量，以减少换档时的不平稳

还提供带有油漆填充的换档图案雕刻，以增加 OEM 外观。

请注意：此配件仅适用于手动变速器车辆。OEM 换挡防尘罩仅用于说明目的，不包含在内。

“经典换档旋钮”的购买价格仅包括 1 个轴、1 个旋钮和安装硬件

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FF.CSK.991.SB.BA-6L

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铝制经典换档旋钮 - 银色 - 适用于配备六速手动变速箱的 987/997 型号。

適用於:
保时捷 987 Boxster S - 2005-12*
保时捷 987 Cayman S - 2006-12*
保时捷 997 - 2005-12

*注意：这也适合具有可选六速变速箱（PR 480）的非 S 2.7L / 2.9L Boxster / Cayman 车型。

Function-First Performance 推出的经典换档旋钮旨在让驾驶员与车辆重新建立联系。

由于采用橡胶和塑料结构，原厂换挡旋钮会导致换挡不顺畅和不准确。为了解决这个问题，我们的经典换挡旋钮采用实心铝坯加工而成，换挡手感极佳，确保所有换挡力都传递到换挡杆上。

直径为 2 英寸的旋钮可以牢固地握在手掌中，圆周切口提供灵活性并增强抓握力。基轴经过专门加工，适合保时捷的矩形换挡杆，并通过高固定螺钉牢固固定，完全隐藏在标准高度轴中。OEM 换挡保护罩无缝集成在底座上，实现工厂般的贴合和饰面。如果您当前的换挡旋钮设置有一个集成的 1 件式换挡旋钮/保护罩（997 之前的保时捷车型），您可以切掉保护罩以与经典换挡旋钮一起使用。

铝 - 由实心坯料加工而成，并经过阳极氧化处理，该旋钮增加了重量，以减少换档时的不平稳

还提供带有油漆填充的换档图案雕刻，以增加 OEM 外观。

请注意：仅适用于手动变速器车辆。OEM 换挡防尘罩仅供说明之用，不包含在内。

“经典换档旋钮”的购买价格仅包括 1 个轴、1 个旋钮和安装硬件

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FF.CSK.901.S

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铝制经典换档杆旋钮 - 黑色 - 适用于配备六速手动变速箱的 987/997 型号。

適用於:
保时捷 987 Boxster S 2005-12*
保时捷 987 Cayman S 2006-12*
保时捷 997 2005-12

*注意：这也适合具有可选六速变速箱（PR 480）的非 S 2.7L / 2.9L Boxster / Cayman 车型。

Function-First Performance 推出的经典换档旋钮旨在让驾驶员与车辆重新建立联系。

由于采用橡胶和塑料结构，原厂换挡旋钮会导致换挡不顺畅和不准确。为了解决这个问题，我们的经典换挡旋钮采用实心铝坯加工而成，换挡手感极佳，确保所有换挡力都传递到换挡杆上。

直径为 2 英寸的旋钮可以牢固地握在手掌中，圆周切口提供灵活性并增强抓握力。底座轴经过专门加工，适合保时捷的矩形换挡杆，并通过高固定螺钉牢固固定，完全隐藏在标准高度轴中。OEM 换挡保护罩无缝集成在底座上，实现工厂般的贴合和饰面。如果您当前的换挡旋钮设置有一个集成的 1 件式换挡旋钮/保护罩（997 之前的保时捷车型），您可以切断保护罩以与经典换挡旋钮一起使用。

铝 - 由实心坯料加工而成，并经过阳极氧化处理，该旋钮增加了重量，以减少换档时的不平稳

还提供带有油漆填充的换档图案雕刻，以增加 OEM 外观。

请注意：仅适用于手动变速器车辆。OEM 换挡防尘罩仅供说明之用，不包含在内。

“经典换档旋钮”的购买价格仅包括 1 个轴、1 个旋钮和安装硬件

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FF.CSK.901.S

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开瓶器齿轮旋钮。

#功能优先#

啤酒旋钮开瓶器是啤酒爱好者的换挡旋钮。它不能在您的汽车上使用，但可以打开您最喜欢的饮料！换挡的满足感不再会在您开车时结束……

只需抓住、弹出并享受即可！

那么，啤酒旋钮是如何工作的呢？

• 像抓住换档旋钮一样抓住啤酒旋钮。
• 将开瓶器钩在瓶盖边缘下方。
• 将啤酒旋钮旋转到瓶盖上方即可“弹出”瓶盖！
• 集成的磁铁会吸附瓶盖，方便取出。
• 庆祝又一次完美的换档并享用您的饮料。

坚固的变速杆电缆端组。

#功能优先#

适合：
保时捷 991 - 2012 年至 2018 年
保时捷 992 - 2019 年起
保时捷 981 Boxster - 2012 年至 2016 年
保时捷 981 Cayman - 2013 年至 2016 年
保时捷 718 Boxster - 2017 年起
保时捷 718 Cayman - 2017 年起
仅限手动挡汽车

OEM 换挡线使用大型橡胶端将换挡器与变速箱隔离。这些橡胶端会吸收您的力气，并削弱最佳换挡性能所需的反馈和直接性。由此产生的齿轮啮合不顺畅会让驾驶员怀疑所需的齿轮是否完全啮合。

当变速杆被拉到超出极限时，这也会导致电缆过度伸展和受力。
从安全性和可靠性的角度来看，塑料卡扣杯也会随着时间的推移而磨损和破裂，导致电缆从变速器上弹出。

我们的解决方案用公差严格的铝和 Delrin 组件取代 OEM 变速杆电缆末端的橡胶和塑料内部部件，并用钢制卡环可靠地固定。

此外，随附的开口销提供安全冗余，以确保电缆牢固地固定在变速箱上。结果是出色的换挡感觉、精度和控制，不会增加噪音、振动或不平顺性 (NVH)，并且电缆末端不会弹出。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99142414700

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实心变速线端套件- 6 速



适合：
保时捷 987.1 Boxster S - 2005 年至 2008 年
保时捷 987.1 Cayman S - 2006 年至 2008 年
保时捷 987.2 Boxster / Boxster S - 2009 年至 2012 年
保时捷 987.2 Cayman / Cayman S - 2009 年至 2013 年
仅限 6 速手动汽车

OEM 换挡线使用大型橡胶端将换挡器与变速箱隔离。这些橡胶端会吸收您的力气，并削弱最佳换挡性能所需的反馈和直接性。由此产生的齿轮啮合不顺畅会让驾驶员怀疑所需的齿轮是否完全啮合。

当变速杆被拉到超出极限时，这也会导致电缆过度伸展和受力。
从安全性和可靠性的角度来看，塑料卡扣杯也会随着时间的推移而磨损和破裂，导致电缆从变速器上弹出。

我们的解决方案用公差严格的铝和 Delrin 组件取代 OEM 变速杆电缆末端的橡胶和塑料内部部件，并用钢制卡环可靠地固定。

此外，随附的开口销提供安全冗余，以确保电缆牢固地固定在变速箱上。结果是出色的换挡感觉、精度和控制，不会增加噪音、振动或不平顺性 (NVH)，并且电缆末端不会弹出。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

98742404212

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

实心变速电缆端组。

适合:
保时捷 986 Boxster 2.7升 - 1999年至2002年

仅限 5 速手动车

原厂换挡线采用大型橡胶端头，将换挡杆与变速箱隔离。这些橡胶端头会吸收您的力气，并削弱最佳换挡性能所需的反馈和直接性。由此导致的换挡不顺畅，让驾驶员怀疑所需的挡位是否完全啮合。

当变速杆被拉到超出极限时，这也会导致电缆过度伸展和受力。
从安全性和可靠性的角度来看，塑料卡扣杯也会随着时间的推移而磨损和裂开，导致电缆从变速器上弹出。

我们的解决方案用公差紧密的铝和 Delrin 组件取代 OEM 变速杆电缆末端的橡胶和塑料内部部件，并用钢制卡环可靠地固定。

此外，随附的开口销提供安全冗余，确保线缆牢固地固定在变速箱上。由此带来卓越的换挡手感、精准度和操控性，不会增加噪音、振动或声振粗糙度 (NVH)，线缆末端也不会脱落。

请注意
986/996 型实心电缆端套件包含所需的安装工具

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

98642404110

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实心变速电缆变速箱端组。

#功能优先#

适合：
保时捷 987.2 Boxster / Boxster S - 2009 年至 2012 年
保时捷 987.2 Cayman / Cayman S - 2009 年至 2012 年
保时捷 997 Carrera / Carrera 4 / Carrera 4S - 2005 年至 2012 年
保时捷 997 turbo - 2007 年至 2015 年
保时捷 997 GT2 - 2011 年至 2012 年

保时捷 997.2 GT3 - 2010 年至 2012 年
仅限手动挡汽车

OEM 换挡线使用大型橡胶端将换挡器与变速箱隔离。这些橡胶端会吸收您的力气，并削弱最佳换挡性能所需的反馈和直接性。由此产生的齿轮啮合不顺畅会让驾驶员怀疑所需的齿轮是否完全啮合。

当变速杆被拉到超出极限时，这也会导致电缆过度伸展和受力。
从安全性和可靠性的角度来看，塑料卡扣杯也会随着时间的推移而磨损和破裂，导致电缆从变速器上弹出。

我们的解决方案用公差严格的铝和 Delrin 组件取代 OEM 变速杆电缆末端的橡胶和塑料内部部件，并用钢制卡环可靠地固定。

此外，随附的开口销提供安全冗余，以确保电缆牢固地固定在变速箱上。结果是出色的换挡感觉、精度和控制，不会增加噪音、振动或不平顺性 (NVH)，并且电缆末端不会弹出。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99742404101

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

实心变速电缆变速箱端组。

#功能优先#

适合：
保时捷 986 Boxster S - 1999 年至 2004 年
保时捷 996 Carrera /Carrera 4 / Carrera 4S - 1999 年至 2005 年
保时捷 996 turbo / GT3 - 2000 年至 2005 年

保时捷 997.1 GT3 - 2007 年至 2008 年
仅限手动挡汽车

OEM 换挡线使用大型橡胶端将换挡器与变速箱隔离。这些橡胶端会吸收您的力气，并削弱最佳换挡性能所需的反馈和直接性。由此产生的齿轮啮合不顺畅会让驾驶员怀疑所需的齿轮是否完全啮合。

当变速杆被拉到超出极限时，这也会导致电缆过度伸展和受力。
从安全性和可靠性的角度来看，塑料卡扣杯也会随着时间的推移而磨损和破裂，导致电缆从变速器上弹出。

我们的解决方案用公差严格的铝和 Delrin 组件取代 OEM 变速杆电缆末端的橡胶和塑料内部部件，并用钢制卡环可靠地固定。

此外，随附的开口销提供安全冗余，以确保电缆牢固地固定在变速箱上。结果是出色的换挡感觉、精度和控制，不会增加噪音、振动或不平顺性 (NVH)，并且电缆末端不会弹出。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99642404114

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

变速杆滚珠轴承升级套件。

#功能优先#

适合：
保时捷 986 Boxster - 1997 年至 2004 年
保时捷 987 Boxster / Cayman - 2005 年至 2012 年
保时捷 996 - 1997 年至 2005 年
保时捷 997 全部 - 2005 年至 2012 年

许多保时捷原厂车的换挡性能不佳，这可以归咎于换挡器组件中使用的廉价塑料衬套和枢轴连接。由于这些衬套需要宽松的公差和自由间隙才能不被卡住，因此它们会产生松散的换挡感觉。此外，它们的塑料和橡胶结构过度弯曲，导致齿轮啮合松散，尤其是在多年来积累了磨损的汽车上。

Shift-Right 解决方案用滚珠轴承取代了这些塑料衬套，消除了通常困扰原厂设置的弯曲和过度间隙。因此，换档器感觉更灵敏，齿轮啮合更可靠。

改装套件由定制加工的铝件和重型滚珠轴承组成，可全面升级工厂换挡器组件。此外，公差较小的换挡器支架可加强横向换挡器动作。

此设置保留了 OEM 支架和变速杆，以便您的变速杆行程保持不变并且保留了出厂配合。

与 OEM 换档旋钮和所有适用于 986 / 996 / 987 / 997 的 OEM 换档装置兼容

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99642401005

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

发动机支架衬套插入套件。保时捷 987 gen 1 Boxster /Cayman

#功能优先#

适合：
保时捷 987.1 Boxster 2.7 升 - 2008 年至 2008 年
保时捷 987.1 Boxster S 3.2/3.4 升- 2008 年至 2008 年
保时捷 987.1 Cayman 2.7 升 - 2006 年至 2008 年
保时捷 987.1 Cayman S 3.4 升 - 2005 年至 2008 年

选择三种硬度等级：

1.软(60A) - 橙色：为了提高性能，恢复和保护您的 OEM 支架，同时将噪音、振动和声振粗糙度 (NVH) 降至最低
2.运动版（70A）-黄色：适用于经过调校、注重运动的高性能街车，噪音、振动和声振粗糙度 (NVH) 低于赛道版
3.赛道(80A) - 黑色：用于优化赛道和赛车的性能，无需考虑噪音、振动和声振粗糙度 (NVH)

OEM 发动机支架的设计初衷是提高乘坐舒适度，但容易下垂和撕裂，最重要的是，它对性能有损害。衬套中的空隙会导致发动机运动过多，从而导致操纵不便、反应迟钝和换挡不精确。
赛车采用坚固的金属支架来调节这种情况，但它对于道路使用来说并不实用，因为它会将极大的噪音和振动传递到车厢内。

那么，如何才能在保持日常驾驶性能的同时，获得坚固支架的优势呢？我们为保时捷 987.1 Boxster 和 Cayman 提供最有效且最易于安装的解决方案。耐用的聚氨酯橡胶嵌件只需滑入即可填充和加固 OEM 衬套的空隙，防止过早磨损和不良的发动机运动，同时将传输的额外噪音和振动降至最低。

结果如何？操控紧凑且可预测，动力传输即时且平稳，换档干脆利落且自信。

987 的安装大约需要 1.5 小时才能完成。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

98737502305

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发动机支架衬套插入套件。

适合:
保时捷 986 Boxster 2.7升 - 1999年至2004年
保时捷 986 Boxster S 3.2升 - 1999年至2004年

选择三种硬度等级：
1.软（60A）-橙色：为了提高性能，恢复和保存您的 OEM 支架，同时将噪音、振动和声振粗糙度（NVH）降至最低
2.运动版(70A) - 黄色：适用于经过调校、注重运动性能的街车，噪音、振动和声振粗糙度 (NVH) 低于赛道版
3.赛道(80A) - 黑色：用于优化赛道和赛车的性能，无需考虑噪音、振动和声振粗糙度 (NVH)

OEM发动机支架的设计初衷是为了提升驾乘舒适度，但容易下垂和撕裂，更重要的是，它会损害车辆性能。衬套中的空隙会导致发动机过度运动，从而导致操控性差、响应迟钝和换挡不精准。
赛车采用坚固的金属支架来调节这种情况，但它不适合道路使用，因为它会将极端的噪音和振动传递到车厢内。

那么，如何在保持日常驾驶性能的同时，兼顾稳固支架的优势呢？我们为保时捷 986 Boxster 提供最有效且易于安装的解决方案。耐用的聚氨酯橡胶内衬只需滑入即可填充并加固原厂衬套的空隙，防止过早磨损和发动机不良运动，同时最大程度地减少噪音和振动。

结果如何？操控紧凑且可预测，动力输出即时且平顺，换挡干脆利落且自信。

986/987 的安装大约需要 1.5 小时才能完成。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

98737502305

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系