岛屿工程

这种多功能燃油轨和调节器设计用于与标准进气口单独使用或作为 IslandWorks 进气口的一部分，确保最佳燃油输送，从而提高发动机性能。

导轨采用 5 轴机床进行 CNC 加工，精度高，加工细致。最终成品是一组铝制导轨，具有简约的触感。为了使其更有趣，燃油压力调节器集成在左侧导轨中，所有入口和出口均位于增压室支腿之间的导轨下方，使您的发动机外观整洁。

主要特征：

• 集成燃油压力调节器 3.8 Bar：次级油轨可直接连接燃油压力调节器，有助于燃油高效回流至油箱。出口位于油轨下方，配有 AN6 连接器。
• 燃油压力传感器兼容性：可选配燃油压力传感器，位于左油轨末端，可精确连接 ECU，提高喷射精度。
• 随附连接器和随附软管：右油轨 AN6 前侧入口、连接软管（随附）AN6 软管和调节器 AN6 出口。

套件内含：

• 导轨安装座：集成到导轨中，与 Islandworks 钢坯进气道或原装保时捷塑料进气道兼容。注意：两者均基于 EV14L 喷油器。
• 可选的霍尼韦尔燃油压力传感器：用于增强监控和精度。

请注意：
该套件专为 EV14L 喷油器或任何其他与保时捷 964 原装燃油轨兼容的喷油器而设计。

适用：
保时捷 964 - 1989 年至 1993 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

产品概述：

进气改装套件包含节气门体进气歧管和共振管。您需要用这套套件将保时捷 996 GT3 MK1 或 MK2 的进气歧管改装到保时捷 964 发动机上。该套件坚固耐用，采用改良的 PA12 材料制成，相比之下，原厂保时捷零件显得老旧且脆弱。

组成部分包括：

• 节气门体进气歧管采用改性PA12材料和工业3D成型工艺制成。
• 密封件和原装保时捷 997 GT3 博世 82mm 电子节气门体
• 真空管，内部谐振阀片为原装。请注意，内部零件来自翻新的原装996零件。
• 真空电磁阀和储液罐，以及如图所示的安装支架
• 橡胶靴和夹具
• 真空接口、止回阀和备用软管
• 原装博世MAP-T传感器，适用于1巴压力

适用：
保时捷 911 - 1974 - 1989
保时捷 964 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

911 使用的是双螺栓式
964/993 采用 3 螺栓式

请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气歧管（进气室）。

产品概述：

为您的老式风冷发动机注入动力和精准度，现在也适用于涡轮增压或机械增压汽车。

用于将 G 型 911 或 964/993 发动机改装为涡轮增压/机械增压发动机，并采用基于 964 进气系统的线控驱动系统。

将保时捷 964 进气系统改装成基于 74mm 原装博世节气门体（有时称为 76mm）的 DBW（电子油门）进气系统，全部采用 CNC 铣削铝坯制造。

这款产品出售的目的是为了改装保时捷 964/993 发动机，或者在对 G 型车进行涡轮增压时，将 964 进气歧管进行改装。

套件包含：

• 适用于74mm节气门体的铝制节气门体进气歧管
• 节气门体进气歧管上的真空接口
• 原装博世电子节气门体
• 原装博世MAP-T传感器
• 用铝制连接管替换共振管

保时捷 911 G 型（两螺栓）或 964/993（三螺栓）发动机的进气歧管采用铝坯加工而成，经五轴机床三维铣削而成。选项中所示的端口直径是指气缸盖端口的直径。

以下部件需从您原有的 964 进气系统中重复使用：
橡胶靴和夹具
进气歧管（进气室）

请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气歧管，上面列出的任何不包含的物品也不包含在内。

适用：
保时捷 911 - 1974 年至 1989 年

请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气歧管（进气室）。

产品概述：

为您的老式风冷发动机注入动力和精准度

这款改装套件可将911 G型车改装成电子油门（DBW）进气系统，其设计基于964的进气系统，并使用原装74毫米博世节气门体（有时也称为76毫米）。此举旨在为经典的G型车注入新的活力。

该套件包含

• 适用于74毫米节气门体的节气门体进气歧管
• 原装博世电子节气门体
• 原装博世MAP-T传感器
• 共振管
• 真空电磁阀
• 连接器和软管
• 真空止回阀
• 保时捷 911 G 型发动机的进气歧管

进气歧管采用铝坯经五轴三维铣削加工而成。选项中所示的端口直径是指气缸盖端口的直径。请注意，这些是双螺栓设计。

为了增进您与发动机之间的亲密感，我们特意为您准备了一些 DIY 工作，让您可以将保时捷 964 进气系统改装成这个版本。
本套件不包含 964 进气歧管，因此您需要单独购买一对。

进气歧管也有两种版本（铝合金或PA12塑料）——这是高级版本，其节气门体进气歧管由整块铝合金铣削而成。这是工艺的巅峰之作，赋予进气歧管极其扎实的手感，价格自然也更高。两种版本性能和耐用性相同，区别在于高级版本的外观和触感，这是打开发动机舱盖后第一眼就能看到的五轴加工部件！

两种方案的下共振管均采用我们常用的黑色改良型 PA12 材料制成。

以下部件将从964进气系统中重复使用：

• 橡胶靴和夹具
• 真空储罐
• 铝制或塑料通风箱
• 共振襟翼、致动器和轴

请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气歧管，上面列出的任何不包含的物品也不包含在内。

适用：
保时捷 911 - 1974 - 1989

请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气室（进气歧管）。

产品概述：

为您的老式风冷发动机注入动力和精准度

这款改装套件可将911 G型车改装成电子油门（DBW）进气系统，其设计基于964的进气系统，并使用原装74毫米博世节气门体（有时也称为76毫米）。此举旨在为经典的G型车注入新的活力。

该套件包含

• 适用于74毫米节气门体的节气门体进气歧管
• 原装博世电子节气门体
• 原装博世MAP-T传感器
• 共振管
• 真空电磁阀
• 连接器和软管
• 真空止回阀
• 保时捷 911 G 型发动机的进气歧管

进气歧管采用铝坯经五轴三维铣削加工而成。选项中所示的端口直径是指气缸盖端口的直径。请注意，这些是双螺栓设计。

为了增进您与爱车引擎之间的亲密感，我们特意为您准备了一些DIY改装步骤，帮助您将保时捷964的进气系统升级为这款版本。本套件不包含964进气歧管，您需要另行购买一对。

进气歧管也有两种版本（铝合金或PA12塑料）——Islandworks所有其他进气歧管均采用这种版本，它是由工业制造工艺改良的PA12材料制成。两种版本性能和耐用性相同，区别在于打开发动机舱盖后，首先映入眼帘的是五轴加工的精细外观和质感。
两种方案的下共振管均采用我们常用的黑色改良型 PA12 材料制成。

以下部件将从964进气系统中重复使用：

• 橡胶靴和夹具
• 真空储罐
• 铝制或塑料通风箱
• 共振襟翼、致动器和轴

请注意：
套件中不包含铝制或塑料进气歧管，上面列出的任何不包含的物品也不包含在内。

我们的保时捷 G 型至 964 型钢坯进气道由高级航空铝制成，可提供卓越的性能增强。提供各种气缸盖端口直径，范围从 34 毫米到 42.5 毫米，并提供标准喷油器尺寸选项。

兼容性和定制：
这款进气道专为保时捷 2.7-3.2L 发动机量身定制，可无缝安装保时捷 964/993 型进气道。与 964/993 的 3 螺栓连接不同，我们的设计采用 2 螺栓 M8 连接来放置气缸盖。

多种用途和配置：
与标准导轨兼容或设计用于具有直接安装燃油调节器的 IslandWorks/Nuke 系统。

精湛的工艺和表面处理：
每条进气道均采用自然的机械加工表面处理，并配有底部垫圈绝缘体，以实现最佳性能。为了确保每套进气道都时尚美观，它们都装在个性化的当日色彩礼品盒中，如图所示。

重要提示：
该产品需要平面气缸盖密封件（包含在套件中）来实现卓越的隔热效果，与传统的密封类型不同。

适合:
保时捷 964 - 1989 年至 1993 年
保时捷 993 - 1994 年至 1998 年

产品概述：
这款专为保时捷 964/993 设计的时尚高科技进气套件，将提升您保时捷 964 的性能。这项创新标志着从传统的油门线控油门到电子线控油门体的转变。这项先进的改进通过消除不必要的部件，简化了进气系统，使发动机舱外观更加简洁。

这种改进为高度调校的发动机提供了更易于驾驶的设置，同时结合了线控驱动 (DBW) 油门的精度。

这种增强的驾驶性能是调校风冷发动机的关键特性，无论冷机还是热机，都能实现平顺的怠速控制。相比于老款ITB（独立节气门体）配置，它让发动机感觉更现代，因为后者缺乏中段扭矩，怠速控制也比较困难。

精密工程组件：

• 82mm 节气门体，带增强型工业 PA12 歧管
• 采用铝坯料 CNC 铣削的进气歧管堆栈
• 附带橡胶套和夹具，方便安装
• Islandworks 谐振管配有阀门和电磁阀，采用相同的 PA12 材料制成
• 集成歧管压力和温度传感器
• 实现最佳性能的必备真空管线

套件包含
图中所示所有部件均由经过改进的PA12通过工业工艺制造而成。该进气歧管经过优化，可适配保时捷964或保时捷993，并包含用于制动真空和操控共振挡板的所有真空端口。

964 进气口中的以下部件将被重复使用：

• 橡胶靴和夹具
• 真空储罐
• 铝或塑料通风系统
• 共振瓣
• 执行器和轴

注意：套件中不包含铝或塑料进气集气室，并且上面明确列出的排除物品也不包含在内。

专为 GT3 型进气系统量身定制：
专为适合 GT3 进气歧管（带内置偏移）而设计，完美适应较窄的 964/993 发动机。

产品概述：
我们的保时捷 964/993 至 GT3 钢坯进气道采用顶级航空铝材制成，可提供最佳性能。
头部直径为 41.5 毫米、42.5 毫米、44 毫米或 45.8 毫米，配有标准喷射器尺寸。

多种兼容性和配置：
与标准导轨兼容或专为与 IslandWorks/Nuke 系统配合使用而设计，具有直接安装的燃油调节器。

精湛的工艺和表面处理：
每个滑轨均具有自然的机械加工表面，并包含底部垫圈绝缘体，以确保最佳性能。

重要提示：
为了确保有效的隔热，该产品需要采用平面气缸盖密封，与通常的密封类型相比，其性能更佳。
配备增强型高热塑垫圈，用于隔热

产品详情：
将保时捷 964/993 上老化的塑料进气道更换为精心 3D 铣削的航空铝坯版本，以提高耐用性和美观性。

增强规格：
头部直径为 41.5 毫米或 42.5 毫米，与标准喷油器尺寸配对。

灵活的兼容性和配置：
与标准导轨兼容

重要提示：
为了确保有效的隔热，该产品需要采用平面气缸盖密封，与通常的密封类型相比，其性能更佳。
配备增强型高热塑垫圈，用于隔热

工艺和饰面：
这些滑轨具有自然的机械加工表面，并配备了底部垫圈绝缘体，用于