套件

适用于 1990 年及以前生产的保时捷 964 车型的后减震器支柱安装套件，该套件用于支持 964（911）车型的正确后减震器安装。

本产品的作用：该套件提供关键的后减震器安装组件，使减震器能够正确定位，从而帮助控制噪音、振动和剧烈冲击，并降低后减震器过早磨损的风险。

套件包含：

2 个减震器支柱安装座。(96433306404)
2 个六角螺母 (99908462101)
4 个推力环 (96433351701)
2 x 减震器顶部安装橡胶衬套 (96433306903)
2 个减震器缓冲块 (92833351810)
2 个减震器防尘罩 (96433350201)
2 x 垫圈 (91133351100)
2 x 减震器支撑盖 (92833355100)
2 个减震器调节螺母。(96433351303)

函数

• 将后减震器牢固地安装到车身和悬架上。
• 有助于控制冲击载荷和阻尼器运动
• 支持后悬架的正常运作
• 有助于减少后减震器区域的敲击声和嘎嘎声

故障症状

• 后悬架区域发出敲击声或嘎嘎声
• 缓冲块或安装座失效或缺失导致车辆行驶在颠簸路面时受到剧烈冲击
• 车后部传来一种模糊或不安的感觉
• 后减震器支架或相关硬件出现可见的损坏、老化或松动
• 后减震器安装点出现过早磨损或移位的迹象

为什么更换很重要

更换后减震器时，通常需要更换后减震器的安装部件，以避免重复使用磨损的支架、衬套或硬件，从而防止产生噪音或影响减震控制。使用原厂匹配套件可以同时更换多个相关部件，确保各部件彼此匹配，并符合保时捷的规格，从而有助于随着车辆老化，保持后悬架性能的一致性。

合身

• 保时捷 964 (911) (1989–1994)
• 保时捷 964 (911) C2 1989–93
• 保时捷 964 (911) C4 1989–93

常见问题解答

• 问：这种类型的套件是车辆专用的吗？
  答：这类套件通常针对特定的保时捷车型和年份，因此在使用前务必确认是否适用于您的 964（车型年份和型号）。
• 问：套件通常包含所有一次性使用的硬件吗？
  答：并非所有情况都如此。请查看清单或供货内容，确认是否包含螺栓、卡扣和其他五金件，或者是否需要单独购买。
• 问：悬挂套件的安装有什么技巧吗？
  答：将套件内容与相关的保时捷 PET 图和您的工作清单进行比较，以便您确切地了解哪些安装件和固定件包含在内，以及您可能还想在可更换部件时更换哪些其他部件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96433306404

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OE Match 为保时捷 Macan 95B 车型提供的前悬架控制臂和螺栓套件（6 件），提供关键硬件以支持 MK1、MK2 和 MK3 车型的正确前臂安装。

本产品功能：本套件包含一根替换用前悬架控制臂及配套螺栓，可将控制臂牢固地安装到Macan的前轴上。更换控制臂及相关配件有助于在原厂部件磨损或拆除后，保持精确的悬架几何结构和一致的转向性能。

函数

• 通过控制臂定位前轮轮毂相对于底盘的位置
• 有助于在负载下保持前悬架的对准和几何形状。
• 使用新型螺栓为控制臂提供牢固的紧固点
• 支持稳定的转向手感和可预测的响应
• 有助于减少因老化或拉伸的固定件而产生的不必要移动。

故障症状

• 车辆行驶过颠簸路面时，车头发出敲击或哐当声
• 方向盘感觉模糊或飘忽不定。
• 低速行驶时发出吱吱声或嘎吱声
• 前轮胎磨损不均匀或加速。
• 控制臂或其固定件出现明显的松动或损坏

为什么更换很重要

Macan 的前悬架和车桥部件承受着巨大的载荷和逐渐磨损，尤其是控制臂、衬套和安装螺栓。一次性更换控制臂及其相关螺栓有助于恢复原有的几何结构，确保正确的四轮定位，并降低因重复使用一次性紧固件而导致的重复维修风险。对于希望在保持与原厂规格一致的适配性和功能性的同时，有效控制运行成本的车主来说，使用 OE Match 提供的原厂同等规格的硬件是一种常见的做法。

合身

• Macan (95B) MK1 (2014–2018)
• 95B.1 Macan 汽油 2.0L (237马力) 2014–18
• 95B.1 Macan S 汽油 3.0L V6 (340马力) 2014–18
• 95B.1 Macan S 柴油版 3.0L V6 (258马力) 2014–18
• 95B.1 Macan GTS 汽油 3.0L V6 (360Bhp) 2014–18
• 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014–18
• Macan (95B) MK2 2019–2021
• 95B.2 Macan 汽油版 2.0L (245马力) 2019–21
• 95B.2 Macan S 汽油 3.0L V6 (354马力) 2019–21
• 95B.2 Macan GTS 汽油 2.9L V6 (380Bhp) 2019–21
• 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019–21
• Macan (95B) MK3 2022款>>
• 95B.3 Macan 汽油版 2.0L (265马力) 2022款及之后车型
• 95B.3 Macan T 汽油版 2.0L (265马力) 2022款及之后车型
• 95B.3 Macan S 汽油机 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
• 95B.3 Macan GTS 汽油 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>

常见问题解答

• 套件是否专车专用？通常是的；安装前请检查Macan车型年份、发动机型号以及任何注意事项。
• 工具包是否包含所有一次性使用的硬件？内容物各不相同，因此请将所提供的物品与您正在进行的工作进行比较。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

CONTROLARM.95B

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前下控制臂及安装螺母螺栓套件

恢复前悬架的精准度和操控性能

适用：

• 保时捷 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• 保时捷 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera 柴油 V6 3.0L 2011-13
• 保时捷 970.1 Panamera S 混合动力 V6 3.0L 2011-13

这款适用于保时捷 970.1 Panamera 的全套前下控制臂套件，为磨损或失效的下悬挂臂提供了完整的解决方案。套件包含：

• 2 x 前下控制臂（左侧和右侧）
• 6 个新的安装螺栓
• 8 个新的安装螺母

该套件经过精心设计，可实现精准安装和持久耐用，恢复正确的前悬架几何结构、转向精度和行驶稳定性。

前下控制臂的作用

前下控制臂（也称下摆臂）是连接车轮轮毂总成和车辆底盘的关键悬架部件。它们允许车轮进行可控的垂直运动，同时保持正确的车轮定位和几何形状。

在保时捷 Panamera 970.1 上，下控制臂有助于：

• 保持正确的外倾角和主销后倾角
• 控制车轮在不平坦路面上的移动
• 支持制动稳定性
• 提供精准的转向响应
• 减少振动和路面颠簸

叉臂内的集成衬套和球头可吸收载荷，并在行驶过程中实现平稳的运动。

为什么下叉骨会失败

随着时间的推移，下叉骨会受到以下因素的影响：

• 持续悬架运动
• 重型车辆重量
• 道路撞击和坑洼
• 热污染和环境污染
• 橡胶衬套降解

当衬套开裂或软化以及球头磨损时，悬架几何结构会变得不稳定。

前下控制臂磨损的常见症状包括：

• 颠簸路面发出敲击声或哐当声
• 转向振动；轮胎磨损不均或过快
• 刹车时向一侧偏移
• 操控精度降低，MOT建议或不合格

安装螺栓和螺母也会随着时间推移而拉伸或腐蚀。重复使用旧硬件可能会降低夹紧力并影响安全性。

为什么您可能需要一套完整的叉骨和五金配件包

同时更换两侧下控制臂可确保前轴悬架性能平衡。安装新的安装螺栓和螺母可保证扭矩符合规范并牢固安装。

这套完整的工具包非常适合：

• 高里程保时捷 970.1 Panamera 车型
• 车辆前端出现敲击声或不稳定现象
• 悬架重建或翻新项目
• 车轮定位校正
• 轮胎更换前的预防性维护

更换磨损的下控制臂可以恢复保时捷豪华高性能轿车应有的驾驶精准度。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

97034105304

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适用于所有保时捷车型的赛车级和高性能散热器，不仅能显著提升性能，而且极其耐用可靠，是原厂配件的理想替代品。此套件包含软管和接头。

适用：
保时捷 Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L 手动挡（400 马力）2020 年 1 月起
保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L PDK（400 马力）2020 年 1 月起
保时捷 991.2 GT3 4.0L (500 马力) / GT3 RS 4.0L (520 马力) 2017-19
保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19
保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
保时捷 Cayman GT4 Clubsport
保时捷 Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

交叉引用编号
99110613801、99110613802、99110603890

CSF致力于打造世界上最先进、最高效、最可靠的冷却系统。全铝材质，100% TIG焊接，CNC精密加工支架、安装销和“快速连接”进/出水管，即插即用，无需任何改装，采用双排B型管技术（性能提升20%），经1小时手工抛光，在110°F高温下经过赛道测试验证，并通过ISO 9001认证。

工程
B型输液管技术——世界上最高效的输液管
高效百叶窗式翅片
OE径向和深拉铝端盖
经风洞测试，实现最佳散热器芯体冷却性能
更牢固的安装连接设计，适用于风扇罩和冷凝器
OE专用安装方式
即插即用，无需任何改装
CNC加工支架和配件
赛车风格全铝放油塞

制造业
在 CAB 炉中钎焊
ISO 9001/9002认证
拥有完整“内部”工具间的私营工厂
“大师班”氩弧焊

测试
单独进行泄漏测试
振动循环测试
热循环测试
经10,000次爆破压力循环测试，强度可靠。
盐雾试验表明其具有防腐蚀性能

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

7068KIT.1

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适用于所有保时捷车型的赛车级和高性能散热器，不仅能显著提升性能，而且极其耐用可靠，是原厂配件的理想替代品。此套件包含软管和接头。

适用：
保时捷 Boxster 981
保时捷 Cayman 981
保时捷 991.1 和 991.2 Carrera

交叉引用编号
99110613702, 99110613701, 9P1121253

CSF致力于打造世界上最先进、最高效、最可靠的冷却系统。全铝材质，100% TIG焊接，CNC精密加工支架、安装销和“快速连接”进/出水管，即插即用，无需任何改装，采用双排B型管技术（性能提升20%），经1小时手工抛光，在110°F高温下经过赛道测试验证，并通过ISO 9001认证。

工程
B型输液管技术——世界上最高效的输液管
高效百叶窗式翅片
OE径向和深拉铝端盖
经风洞测试，实现最佳散热器芯体冷却性能
更牢固的安装连接设计，适用于风扇罩和冷凝器
OE专用安装方式
即插即用，无需任何改装
CNC加工支架和配件
赛车风格全铝放油塞

制造业
在 CAB 炉中钎焊
ISO 9001/9002认证
拥有完整“内部”工具间的私营工厂
“大师班”氩弧焊

测试
单独进行泄漏测试
振动循环测试
热循环测试
经10,000次爆破压力循环测试，强度可靠。
盐雾试验表明其具有防腐蚀性能


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

7060KIT

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适用于所有保时捷车型的赛车级和高性能散热器，不仅能显著提升性能，而且极其耐用可靠，是原厂替换件的理想之选。此套件包含软管和接头。

适用：
2016款保时捷991.1 R 4.0L（500马力）
保时捷 991.1 GT3 3.8L（475 马力）2014-16
保时捷 991.1 GT3 RS 4.0L（500 马力）2015-16

交叉引用编号
99110613801、99110613802、99110603890

CSF致力于打造世界上最先进、最高效、最可靠的冷却系统。全铝材质，100% TIG焊接，CNC精密加工支架、安装销和“快速连接”进/出水管，即插即用，无需任何改装，采用双排B型管技术（性能提升20%），经1小时手工抛光，在110°F高温下经过赛道测试验证，并通过ISO 9001认证。

工程
B型输液管技术——世界上最高效的输液管
高效百叶窗式翅片
OE径向和深拉铝端盖
经风洞测试，实现最佳散热器芯体冷却性能
更牢固的安装连接设计，适用于风扇罩和冷凝器
OE专用安装方式
即插即用，无需任何改装
CNC加工支架和配件
赛车风格全铝放油塞

制造业
CAB炉钎焊
ISO 9001/9002认证
拥有完整“内部”工具间的私营工厂
“大师班”氩弧焊

测试
单独进行泄漏测试
振动循环测试
热循环测试
经10,000次爆破压力循环测试，强度可靠。
盐雾试验表明其具有防腐蚀性能

相关参考编号
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7068KIT

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增压油冷却器和管道
这款原厂配套的中冷器和管路套件是一套完整的双中冷器冷却解决方案，旨在完美复刻保时捷970 Panamera 4.8升涡轮增压车型的原装增压空气冷却组件。该套件包含左右两侧的中冷器芯体以及配套的压力管路，提供一体化、直接安装的替换方案，确保合适的增压气流和涡轮增压效率。

适用：
保时捷 970 Panamera Turbo 4.8L 2010 - 2016
* 发动机代码：4870 / CWBA / CWB / CWC

图示编号 1、2、11、12、13 和 14。

涡轮增压发动机受益于较低的进气温度——冷却压缩空气可以提高空气密度和氧含量，从而改善燃烧效率、动力输出和发动机响应。随着时间的推移，中冷器及其连接管道可能会被碎屑或残留物堵塞、导致气流受限或出现泄漏，这些都会降低发动机性能、提高进气温度并降低油门响应。

这套完整的原厂配套配件包括：

•中冷器芯
左 – 97011020961
右 – 97011021061

每个中冷器均采用高品质铝制芯体和散热鳍片，可在增压进气进入发动机前高效散热。左右中冷器并联运行，确保所有气缸和负载条件下的冷却均衡。

•中冷器压力管
左 – 97011017371
右 – 97011017473

这些精密成型的原厂配套压力管路，其设计与保时捷原厂的几何形状、直径和连接器完全匹配。它们负责将涡轮增压空气输送到中冷器芯体和进气歧管之间，确保在增压压力下气流顺畅、无泄漏。

该套件中的所有组件均经过精心设计，可直接安装到原装安装点和线束中，无需任何改装，因此是性能冷却升级、涡轮增压器维修或磨损组件更新期间更换中冷器的理想解决方案。

磨损或效率低下的中冷器系统会导致进气温度过高、动力输出降低、增压压力不稳定、效率下降以及发动机负荷增加。压力管道的泄漏或堵塞会进一步限制气流，并可能导致增压损失。安装这款原厂匹配的中冷器和管道套件可以恢复高效的冷却和气流性能，帮助您的Panamera Turbo恢复到原厂水平的动力输出和油门响应。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

INTERCOOLERKIT.970T.OEM

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前副车架安装及螺栓套件 -恢复前底盘稳定性及悬架性能

这款完整的前副车架安装和螺栓套件专为保时捷 955、957 和 958 Cayenne 车型设计。

该套件包含：
4 个前副车架安装点
4 个副车架安装螺栓

适用：

• 保时捷 955 卡宴 3.2L V6 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006款
• 保时捷 957 Cayenne 3.0L 柴油版 2007-10
• 保时捷 957 卡宴 3.6L 2007-10
• 保时捷 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
• 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油版（245马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne S V6 3.0L 混合动力（380马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.2L 柴油版（382马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机（500马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版（550马力）2010-17

该套件经过精心设计，可实现精确安装和长期耐用性，为磨损或老化的前副车架安装组件提供完整的解决方案。

前副车架支座的作用

前副车架支撑着包括以下关键车辆系统在内的所有系统：

• 前悬架部件
• 转向齿条总成
• 发动机安装点（在某些配置中）
• 前传动系统部件

副车架通过橡胶或粘合支架固定到底盘上，旨在隔离振动，同时保持结构对齐。

前副车架安装座负责：

• 将前桥总成固定到底盘上
• 保持正确的悬架几何形状
• 支持精准转向响应
• 减少道路振动和不平顺性
• 稳定制动和转弯载荷

安装螺栓施加必要的夹紧力，以确保副车架在重载下保持牢固的位置。

前副车架支架失效的原因

随着时间的推移，前副车架安装座会受到以下影响：

• 连续悬架运动
• 转向输入应力
• 发动机和传动系统扭矩
• 道路冲击和振动
• 热循环和环境暴露
• 橡胶因老化而降解

随着支架磨损或开裂，它们会失去正确隔离运动和保持对齐的能力。

前副车架支架磨损的常见迹象包括：

• 前端发出咔嗒声或敲击声
• 转向不稳定或跑偏
• 方向盘感觉到震动
• 轮胎磨损不均
• 前端对齐不良
• 车厢噪音增大

安装螺栓也会随着时间推移而拉伸或腐蚀。重复使用旧螺栓会降低夹紧力并影响结构完整性。

为什么您可能需要一套完整的前副车架安装套件

同时更换全部四个支架可确保整个前底盘组件获得均衡支撑。安装新的安装螺栓可保证扭矩符合规范，并确保安装安全。

这套工具包非常适合：

• 高里程保时捷 Cayenne 车型
• 车辆前部发出敲击声
• 转向或定位问题
• 在悬架或转向机维修过程中拆卸副车架
• 底盘修复项目
• 对老款 Cayenne 955 / 957 / 958 车型进行预防性维护

更换磨损的前副车架支架可以恢复原厂操控特性，并提高整体驾驶信心。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95534113301

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Radiator water with hoses, Centre.
This kit is a complete centre-cooling system service solution designed specifically for the Porsche Cayenne 958 3.0 L Hybrid from 2015 onwards. It combines an OE Match centre radiator with OE Match and genuine coolant hoses and genuine Porsche mounting hardware - giving you a direct-fit, coordinated replacement group engineered for reliable, long-term cooling performance.

Fits:
Porsche 958 Cayenne 3.0L  Hybrid  2015 - 2018

(1) Diagram Ref No 1, 12, 15
(2) Diagram Ref No 12, 17

The hybrid Cayenne’s sophisticated cooling system relies on multiple radiators to manage heat from the petrol engine and auxiliary systems. The centre radiator plays a vital role in rejecting heat and maintaining stable engine and coolant temperatures across all driving conditions - from daily commuting to spirited road use.

This kit offers a coordinated, engineered solution - not just individual parts - providing smoother installations, improved cooling reliability, and consistent performance compared to replacing items piecemeal. 

Kit includes: 95810613210 - OE Match radiator, OE Match coolant hoses (95810640120, 95810640221), and genuine radiator mounts for a complete centre cooling system replacement.

The centre radiator and hoses work together as a key component of the cooling circuit:

•  Radiator Core – Transfers heat from hot coolant into airflow through the front of the vehicle.
•  Hoses – Route coolant between the engine and radiator without leaks, pressure loss, or premature wear.
•  Mounts – Secure the radiator in place and damp vibration for long-term durability.

Proper coolant circulation and heat rejection are essential for hybrid-equipped engines, which must manage both internal combustion and electrical system thermal loads without compromise.

Heat management is crucial in a hybrid SUV like the Cayenne. Over time, radiators can lose efficiency as fins corrode or clog, hoses can harden and crack, and mounts can wear, leading to:
•  Overheating or temperature fluctuations
•  Reduced performance under load
•  Increased cooling fan run-time
•  Premature wear of engine and hybrid cooling components

Replacing ageing cooling parts with an OE Match radiator and hoses - paired with genuine mounts - restores proper coolant flow and heat rejection, protecting your investment and helping maintain factory-spec thermal control.

Replace this cooling kit if you notice:
•  Coolant leaks at the radiator or hoses
•  Rising temperature gauge readings
•  Hose swelling, cracking, or rigidity
•  Corroded or bent radiator fins
•  Excessive fan cycling
•  During front-end repair or cooling system overhaul

相关参考编号
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RADANDPIPEKIT958.H2.OEM

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散热器水管，中心位置。
这款完整的散热器水管、软管和安装套件是保时捷 Cayenne 958 3.0L Hybrid（2014 年款及之后车型）冷却系统的维修解决方案。它将耐用的原厂配套散热器芯体、原厂配套冷却液软管和原装安装支架相结合，为您提供直接安装、高可靠性的替换组件，从而恢复混合动力系统的正常冷却性能。

适用：
保时捷 958 Cayenne 3.0L 混合动力 >>2014

（1）图示编号 1、12、15
（2）图示编号12、17

Cayenne混合动力车的精密冷却系统依靠多个散热器来管理汽油发动机和辅助系统产生的热量。中央散热器在散热和维持发动机及冷却液温度稳定方面发挥着至关重要的作用，无论日常通勤还是激烈驾驶，都能确保发动机和冷却液温度的稳定。

该套件提供协调的工程解决方案，而不仅仅是单个部件，与零散更换部件相比，可提供更顺畅的安装、更高的冷却可靠性和更稳定的性能。

套件包括：95810613210 - OE 匹配散热器、OE 匹配冷却液软管（95810640120、95810640220）以及用于完整更换中央冷却系统的原装散热器支架。

中央散热器和软管共同构成冷却回路的关键部件：

•散热器芯 – 将高温冷却液的热量传递到流经车辆前部的气流中。
•软管 – 在发动机和散热器之间输送冷却液，防止泄漏、压力损失或过早磨损。
•安装支架 – 将散热器固定到位并抑制振动，以实现长期耐用性。

对于混合动力发动机而言，适当的冷却液循环和散热至关重要，因为混合动力发动机必须同时应对内燃机和电气系统的热负荷，而不能做出任何妥协。

对于像 Cayenne 这样的混合动力 SUV 来说，散热管理至关重要。随着时间的推移，散热器会因散热片腐蚀或堵塞而降低效率，软管会硬化和开裂，支架也会磨损，从而导致：
•过热或温度波动
•负载下性能下降
•增加冷却风扇运行时间
•发动机和混合动力冷却部件过早磨损

用原厂配套的散热器和软管替换老化的冷却部件，并搭配原厂支架，可以恢复正常的冷却液流动和散热，保护您的投资，并有助于保持原厂规格的热控制。

如果发现以下情况，请更换此冷却套件：
•散热器或软管处冷却液泄漏
•温度计读数上升
•软管膨胀、开裂或僵硬
•散热器翅片腐蚀或弯曲
•风扇频繁循环
•在前端维修或冷却系统大修期间

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

RADANDPIPEKIT958.H1.OEM

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保时捷高压燃油泵套件 -完整的直喷燃油系统维修套件

这款高压燃油泵套件专为保时捷 V6 直喷发动机设计，包含：

1 x 高压燃油泵 (HPFP)
1 个燃油泵凸轮从动件
2 个泵安装螺栓

适用：

• 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-16
• 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420马力) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• 保时捷 95B.1 Macan S 汽油 3.0L V6 (340马力) 2014-18
• 保时捷 95B.1 Macan GTS 汽油 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• 保时捷 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

该套件为恢复正常的高压燃油输送提供了一套完整的解决方案。

高压燃油泵的作用

现代保时捷V6发动机采用燃油直喷技术，所需的燃油压力远高于传统喷射系统。高压燃油泵由凸轮轴机械驱动，在将燃油输送至燃油导轨和喷油器之前，先提高燃油压力。

燃油泵凸轮从动件位于凸轮轴凸轮和燃油泵本体之间。它将凸轮轴的运动传递给燃油泵活塞，同时减少摩擦和磨损。

这些组成部分共同构成：

• 在负载下保持正确的燃油压力
• 确保精确的燃油雾化
• 支持平稳加速
• 提高燃油效率
• 在整个转速范围内实现强劲性能

如果没有正常工作的高压燃油泵和凸轮从动件，发动机的性能和可靠性就会受到影响。

高压燃油泵和凸轮从动件失效的原因

高压燃油泵在极高的压力和持续的机械应力下运行。随着时间的推移，可能由于以下原因发生故障：

• 内部泵磨损
• 凸轮从动件磨损过大
• 润滑不良或油污染
• 高里程疲劳
• 热循环和机械负荷

凸轮从动件是已知的易损件，因为它不断与凸轮轴摩擦。如果磨损过度，会降低泵行程和燃油压力输出。

常见的故障症状包括：

• 启动困难或长时间启动困难
• 加速过程中的动力损失
• 发动机迟滞
• 检查发动机指示灯
• 燃油压力故障代码
• 跛行模式激活

忽视这些症状会导致混合气过稀，并可能造成发动机损坏。

为什么您可能需要这套完整的燃油泵套件

仅更换高压燃油泵而不检查或更换凸轮从动件可能会导致故障再次发生。这套完整的维修套件可确保所有易损件同时更换。

本套装推荐用于：

• 显示燃油压力故障代码的车辆
• 负荷下运转不稳或顿挫
• 高里程预防性维护
• 发动机大修或凸轮轴维修
• 诊断直喷燃油压力问题

使用新的安装螺栓可确保扭矩符合规范并实现牢固安装。

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94611031562

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后副车架安装及螺栓套件 -恢复后底盘稳定性及悬架完整性

这款完整的后副车架安装和螺栓套件专为保时捷 955、957 和 958 Cayenne 车型设计。

该套件包含：
4 个后副车架安装点
4 个副车架安装螺栓

适用：

• 保时捷 955 卡宴 3.2L V6 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006款
• 保时捷 957 Cayenne 3.0L 柴油版 2007-10
• 保时捷 957 卡宴 3.6L 2007-10
• 保时捷 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
• 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油版（245马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne S V6 3.0L 混合动力（380马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.2L 柴油版（382马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机（500马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版（550马力）2010-17

该套件经过精心设计，具有精准的适配性和耐用性，为磨损或老化的后副车架安装组件提供了全面的解决方案。

后副车架安装支架的作用

后副车架是支撑后悬架、差速器和传动系统总成的结构部件。它通过橡胶或粘合剂固定在车辆底盘上，这些粘合剂能够吸收振动并保持车轮定位。

后副车架安装座的作用是：

• 将后桥总成固定到底盘上
• 隔离路面振动和传动系统运动
• 保持正确的悬架几何结构
• 支持稳定的操控和制动
• 降低车厢噪音和不平顺性

安装螺栓将副车架牢固地夹紧到位，对于保持正确的扭矩和结构完整性至关重要。

后副车架支架为何会失效

随着时间的推移，后副车架安装座会暴露在以下环境中：

• 车辆重量产生的恒定载荷
• 悬架运动和动态转弯力
• 传动系统扭矩传递
• 热循环和道路污染
• 与橡胶老化相关的降解

对于保时捷 Cayenne 等较重的性能 SUV 来说，由于车辆质量和高扭矩输出，副车架支架可能会出现劣化，尤其是在 Cayenne S 和 Turbo 车型上。

后副车架支架失效的常见迹象包括：

• 后部发出咔嗒声或敲击声
• 加速或制动过程中后部不稳定
• 传动系统过度移动
• 轮胎磨损不均
• 车厢内有震动感
• 后悬架定位问题

安装螺栓也会随着时间的推移而拉伸或腐蚀，尤其是在拆卸后重复使用的情况下。对于安全关键部件，强烈建议在维修过程中更换螺栓。

为什么您可能需要一套完整的后副车架安装套件

同时更换全部四个后副车架安装支架，可确保整个后桥总成获得均衡支撑。安装新的安装螺栓可保证正确的夹紧力和牢固的安装。

这套工具包非常适合：

• 高里程保时捷 Cayenne 车型
• 车辆后悬挂发出敲击声
• 悬架或差速器维修期间拆卸后副车架
• 底盘修复项目
• 对老款 955 / 957 / 958 型号进行预防性维护

彻底更换后副车架支架可恢复底盘稳定性，提高操控精度，并增强整体驾驶舒适性。

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95533113501KIT

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Complete Engine Camshaft Adjuster and Bolt Kit - Variable Valve Timing Repair Solution

This camshaft adjuster and bolt kit provides a complete solution for restoring correct camshaft timing operation on Porsche 958 Cayenne 4.8 litre V8 and 970 Panamera 4.8ltr V8 and 3.6ltr V6 engines.

Fits:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagram ref no 9 and 10

The kit includes:
2 x Camshaft adjuster unit
2 x Securing bolt (single-use torque fastener)

Designed to meet OEM specifications, this kit ensures precise valve timing control and reliable engine performance.

What the Camshaft Adjuster Does

The camshaft adjuster is a key component of Porsche’s VarioCam variable valve timing system. It allows the engine control unit to adjust camshaft timing dynamically depending on engine speed, throttle input and load conditions.

By advancing or retarding valve timing, the camshaft adjuster helps to:

• Improve low-end torque
• Enhance high-RPM power delivery
• Optimise fuel efficiency
• Reduce exhaust emissions
• Maintain smooth engine operation

The securing bolt clamps the adjuster firmly to the camshaft, ensuring accurate alignment and stable operation under high engine loads.

Why Camshaft Adjusters and Bolts Fail

Camshaft adjusters operate under high oil pressure and constant rotational stress. Over time, they may fail due to:

• Internal wear of adjustment mechanisms
• Oil contamination or sludge buildup
• Loss of hydraulic pressure control
• High mileage wear Aggressive driving conditions

The securing bolts are often torque-to-yield fasteners designed for single use. Reusing old bolts can lead to insufficient clamping force, improper seating or loosening under load.

Common symptoms of failure include:

• Check engine light illumination
• Camshaft position or timing correlation fault codes
• Rough idle or hesitation
• Loss of power
• Rattling noise from the timing area
• Reduced fuel efficiency

In severe cases, incorrect cam timing can cause further engine damage if not addressed promptly.

Why You May Need This Camshaft Adjuster Kit

If your Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 or 970 Panamera 4.8 V8 or 3.6 V6 is displaying camshaft timing faults, replacing both the adjuster and the securing bolt ensures a complete and reliable repair.

This kit is essential during:

• VarioCam repairs
• Timing chain service
• Cylinder head work
• Engine rebuilds
• Camshaft replacement
• Diagnosis of camshaft timing deviation codes

Installing a new adjuster together with a new bolt guarantees proper torque specification and long-term timing stability.

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94810505123KIT1

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保时捷凸轮轴调节器和螺栓套件 - 可变气门正时维修方案

这款凸轮轴调节器和螺栓套件为恢复保时捷 958 Cayenne 4.8 升 V8 和 970 Panamera 4.8 升 V8 和 3.6 升 V6 发动机的正确凸轮轴正时运行提供了完整的解决方案。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.2L 柴油版（382马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机（500马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版（550马力）2010-17
• 保时捷 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• 保时捷 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520马力) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

图示编号9和10

该套件包含：
1 个凸轮轴调节器单元
1 个紧固螺栓（一次性扭力紧固件）

该套件的设计符合原厂规格，可确保精确的气门正时控制和可靠的发动机性能。

凸轮轴调节器的作用

凸轮轴调节器是保时捷VarioCam可变气门正时系统的关键部件。它使发动机控制单元能够根据发动机转速、油门输入和负载情况动态调整凸轮轴正时。

通过提前或延迟气门正时，凸轮轴调节器有助于：

• 提高低端扭矩
• 增强高转速功率输出
• 优化燃油效率
• 减少尾气排放
• 保持发动机平稳运行

固定螺栓将调节器牢固地夹在凸轮轴上，确保在高发动机负荷下实现精确对准和稳定运行。

凸轮轴调节器和螺栓失效的原因

凸轮轴调节器在高油压和持续旋转应力下工作。随着时间的推移，它们可能会因以下原因失效：

• 调节机构内部磨损
• 油污或油泥堆积
• 液压压力控制失效
• 高里程磨损 激烈的驾驶条件

固定螺栓通常是扭矩屈服型紧固件，设计为一次性使用。重复使用旧螺栓会导致夹紧力不足、安装不当或在受力情况下松动。

常见的故障症状包括：

• 检查发动机指示灯亮起
• 凸轮轴位置或正时相关性故障代码
• 怠速不稳或顿挫
• 电力中断
• 定时区域发出咔嗒声
• 燃油效率降低

在严重情况下，凸轮轴正时不正确若不及时处理，会导致发动机进一步损坏。

为什么您可能需要这套凸轮轴调节器套件

如果您的保时捷 958 Cayenne 4.8 V8 或 970 Panamera 4.8 V8 或 3.6 V6 出现凸轮轴正时故障，更换调节器和固定螺栓可确保彻底可靠的维修。

这套工具包在以下情况下必不可少：

• VarioCam维修
• 正时链条保养
• 气缸盖加工
• 发动机大修
• 凸轮轴更换
• 凸轮轴正时偏差代码的诊断

安装新的调节器和新的螺栓可以保证正确的扭矩规格和长期的正时稳定性。

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94810505123KIT

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适用于 2004 年 7 月起配备电子悬架控制的保时捷 997 Carrera 4、Carrera 4S 和 Turbo 车型的 Bilstein Sports B6 前后减震器，提供与 PASM 兼容的阻尼，专为这些全轮驱动 911 车型量身定制。

本产品功能：这款 Bilstein B6 运动型减震器可替换配备 PASM 的 997 C4、C4S 和 Turbo 车型上的原装前后减震器。它们专为与原厂电子悬架控制系统配合使用而设计，有助于在选定的驾驶模式下保持一致的阻尼性能，同时替换磨损或漏油的原装减震器。

函数

• 支持配备 PASM 且阻尼特性兼容的悬架系统
• 控制车轮和车身在颠簸路面上的垂直运动
• 有助于保持轮胎与路面的稳定接触
• 协助在制动和加速过程中保持车辆稳定
• 与工厂控制系统配合，根据不同模式改变阻尼。
• 在更换其他部件时，也应注意保持悬挂系统的整洁和良好状态。

故障症状

• 过度弹跳或漂浮、不稳定的乘坐体验
• 车辆行驶过颠簸路面时，悬挂系统发出敲击声
• 减震器本体上有明显的漏油痕迹。
• 轮胎磨损不均匀或加速。
• PASM警告信息或模式间行为不一致
• 车辆在快速改变方向时感觉不够稳定

为什么更换减震器至关重要？随着时间的推移，PASM减震器可能会出现内部磨损、漏油和老化等问题，尤其是在行驶里程较高的997车型上。更换老化的减震器，换成与PASM兼容的Bilstein B6运动型减震器，有助于恢复可预测的阻尼响应，从而使自适应系统能够正常工作。这有助于提升操控稳定性，确保不同模式之间的一致性，并配合更换支架和衬套等保养部件，带来更协调的驾驶感受。

合身

• 保时捷 997 (911) MK1 2005–2008
  • 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005–08
  • 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
  • 997 MK1 Turbo 2007–09
• 保时捷 997 (911) MK2 2009–2012
  • 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009–12
  • 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009–12
  • 997 MKII Turbo 2010–13

常见问题解答

• 这些产品与 PASM 兼容吗？
  它们适用于配备电子悬架控制的保时捷车型，并且在与车辆正确匹配后可与 PASM 系统配合使用。
• 阻尼器应该成对更换还是整套更换？
  它们通常成对更换（两个前轴或两个后轴），许多车主选择在高里程汽车上同时更换全部四个轴。
• 安装后是否需要进行校准？
  通常建议在悬架系统维修后进行四轮定位检查，以确认几何形状符合规格。
• 还有其他需要同时更换的部件吗？
  趁着有机会检查，对顶部支架、衬套和任何磨损的硬件进行检查，并在必要时进行更换，是很常见的做法。

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SUSPENSION.997.B6KIT

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Charge air coolers
often called intercoolers. This OE Match set Charge Air Coolers is a complete left and right intercooler replacement package for the Porsche 9YA Cayenne 3.0L turbocharged models (2018>>). These intercoolers reduce the temperature of compressed air from the turbochargers before it enters the combustion chambers. Cooler air is denser, allowing improved oxygen content, more efficient combustion, and stable power delivery.
SET OF 2

Fits:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L 2018 - 2024 (PR:T9I)
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023 >>

Diagram ref no 1 (Left) and 2 (Right)

This OE Match SET OF 2 includes both:
• Left Charge Air Cooler – OE ref no PAB145803A
• Right Charge Air Cooler – OE ref no PAB145804A

Each unit is constructed from high-efficiency aluminium cores with precision-formed cooling fins and durable end tanks engineered to withstand boost pressure and thermal cycling. Replacing both sides together ensures balanced airflow, consistent intake temperatures, and optimal turbocharger performance.

Over time, intercoolers can suffer from:
•  Heat-soak efficiency loss
•  Internal contamination (oil mist from turbo system)
•  External fin damage from debris
•  Boost leaks from cracked seams or worn connections

Installing this OE Match pair restores full cooling capacity and ensures consistent intake air temperature across both sides of the engine.
Direct-fit design allows straightforward installation using factory mounting points and original boost hoses.

The charge air cooler cools the turbocharged intake air before it enters the engine’s combustion chambers. By reducing intake air temperature:
•  Air becomes denser, carrying more oxygen
•  Combustion becomes more efficient
•  Power and torque output is more consistent
•  Risk of detonation (engine knock) is reduced
•  Turbocharger spool-up can become more responsive

A failing or inefficient charge air cooler can cause higher intake air temperatures, reduced power output, inconsistent boost delivery, increased engine knock risk, and poorer fuel economy. Damaged or leaking intercoolers also encourage intake pressure loss, reducing performance and drivability. Installing an OE Match charge air cooler restores optimized charge-air cooling, helping the engine produce power consistently, run cooler, and meet emissions expectations.

When to replace.  Replace the charge air cooler when you observe any of the following:
•  Noticeable power loss or inconsistent boost pressure
•  Heat-soak symptoms under sustained load or hot weather
•  Visible external damage, bent core tubes, or leaking seams
•  Oily residue inside or outside the cooler (sign of turbocharger oil contamination)
•  During turbocharger service, intake system overhaul, or front-end repair.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAB14580XA

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