科布伦茨

行李箱前部需要进行改造和焊接。
中央油冷却器可以添加到现有的前翼油冷却器回路中。

方面：
总宽度（不含连接器）= 58 厘米
带连接支架的高度：12 厘米
深度：= 6.3 厘米。

在保时捷中安装副带的最佳方法
对于使用五点式、六点式或七点式安全带和原厂 CFRP 全桶形座椅（也称为轻型桶形座椅）的保时捷 GT2RS、GT3/GT3RS 和 GT4 车主来说，高性能副带支架是必备之物。高性能副带支架可轻松使用现有座椅硬件进行螺栓固定，而无需将座椅从车上完全拆除，它可将您的安全带防潜带（“副带”）正确固定到座椅底座上。

CMS Performance Sub Strap Mount 适合驾驶员侧和/或乘客侧座椅。
您的保时捷中的性能安装线束子带是在美国制造的。

Performance Sub Strap Mounts 完全在美国内部设计、制造和粉末喷涂。由实心碳钢制成，重量仅为 1.4 磅 (625g)，没有比它更坚固、更实惠的解决方案了。Sub Strap Mounts 可实现座椅的前后和上下完全调节，同时保持理想的 Sub Strap 角度，以实现最大安全性。

性能子带安装座详细信息：

• 坚固的钢结构，确保最大安全性
• 可完全前后和上下调节座椅
• 标准粉末涂层缎黑色；上方下拉菜单中有多种保时捷颜色可供选择！
• 适合驾驶员或乘客座椅（仅限保时捷 LWB）
• 安装简单
• 与 OEM 安全带和安全气囊硬件兼容

保时捷 981 和 718 的最佳悬挂改装

CMS 经过广泛的研究和赛道测试，为保时捷 981 和 718 Cayman/Boxster（所有车型）打造出完美的替换稳定杆。我们的工程师在从 Road America 到 COTA、从 Mid Ohio 到 High Plains 的赛道上进行了数百圈测试，并在街道上行驶了数千英里。所有这些都是为了验证 CMS 高性能稳定杆能够显著提升保时捷的操控性，同时保持车辆的日常驾驶性能和可靠性。

CMS 防倾杆经过调整，可与您的保时捷 OEM 支柱和弹簧（标准和 PASM）配合使用，是您可以为 981 做出的最佳操控改进。基于 GT4 的防倾杆，CMS 性能防倾杆在前后均有五个调节孔，让您可以根据所应对的道路或赛道，在前所未有的范围内调整汽车的操控性。

更大直径，更精细地调整保时捷的操控性

CMS 高性能可调式防倾杆直径大于原厂 GT4 防倾杆，可调节范围从略软到明显增强。这让您只需使用简单的手动工具即可微调操控平衡，从转向不足、中性到转向过度。

包含原厂保时捷防倾杆衬套，专为略大尺寸的防倾杆精密加工而成，让您轻松安装，享受原厂品质和无噪音的安装体验。CMS 高性能防倾杆在美国设计和制造，端部采用落锻工艺，强度高，性能卓越。

基础款、S 款和 GTS 款均配备 CMS 前下拉杆。这些是保时捷原厂前下拉杆，专为 CMS 前防倾杆定制。您无需更换原厂后下拉杆。

CMS 性能可调稳定杆详情：

• 直径为 31.8 毫米（前部）和 25.4 毫米（后部），比 OEM 981 Cayman GT4 杆大 30%
• 每个杆的调整范围从比库存软 1% 到硬 50%。
• 粉末涂层黑色、红色或银色，经久耐用，外观精美
• 在美国设计和制造，所有组件均采用美国制造
• 专为保时捷 981 和 718 底盘设计

产品描述
在配备手动变速器和电子油门踏板系统的汽车上，AUTO-BLiP 可在降档时自动打开油门。这样，驾驶员在降档的同时，就可以全神贯注于刹车。

减少手动变速器的机械磨损并提高降档时的车辆稳定性。

简而言之，更好的制动控制与最佳的发动机驱动相结合等于更快的单圈时间。

AUTO-BLiP智能降档装置特点：

• 简单连接到您车辆的现有传感器。AUTO-BLiP 直接连接到您车辆的油门踏板位置传感器 (TPPS)、制动踏板开关和离合器安全联锁开关。
• 通过安装在面板上的两个拨盘，可以轻松实现即时调整功能。只需转动标有“持续时间”的拨盘，用户就可以设置所需的 RPM 峰值水平。“延迟”拨盘允许添加从检测到降档事件到设备生成油门峰值事件之间的恒定时间延迟。
• 简单的一次性校准程序，可轻松连接您车辆的 OEM 传感器。一旦 AUTO-BLiP 正确安装到您的车辆上，六步校准程序可让它了解您车辆的油门、刹车和离合器配置。
• 四个 LED 显示设备的功能状态。AUTO-BLiP 让用户能够简单、轻松地查看制动踏板、离合器踏板和闪烁事件的状态。
• 开/关按钮模式。只需切换安装在面板上的开/关按钮，设备就会在主动闪烁模式和旁路低功率模式之间切换。
• 不会干扰您车辆的车载诊断。AUTO-BLiP 的设计旨在与您车辆的 OEM 电子设备配合使用，而不会导致任何发动机故障代码
• 自动关机模式。AUTO-BLiP 将在 6 小时不活动后自动进入旁路低功耗模式。

适用于保时捷 964 / 993 的回溯中心加油口转换套件

这种“Singer Style”中心加油套件允许在关闭时通过发动机罩中心加油。燃油加注口颈和底座连接到随附的支柱上，并连接到标准燃油箱的燃油管路连接处。因此，前挡泥板油箱盖开口可以像保时捷赛车或“964 Singer Porsche”一样被遮挡。通过该解决方案，还保留了 TÜV 批准。

水箱盖有抛光、本色或黑色阳极氧化表面可供选择。它也是可锁定的。带有集成“Fuel”字样的装饰盖连接到还附带的带磁铁的可锁定油箱盖上。

双雨水排水软管和随附的密封型材可防止雨水积聚在水箱中，甚至进入后备箱。

油箱盖在引擎盖中的位置可以使用各种选项在各个方向上调整高度和倾斜度。

包含所有必需的安装材料和图解安装说明。

安装说明：
前挡泥板上的原始加注口颈必须粘合或焊接到提供的加注管中。粘合时，请确保它是优质且耐汽油的粘合剂。我们建议焊接它。
原始水箱必须在一侧进行热处理并使用随附的工具使其变形。

兼容性：
该中心加油系统可安装在所有配备原装油箱且零件号为以下之一的保时捷 964 和 993 车型上： 96420102100 / 96420102104 / 99320102100。

对于零件号为96420128700 和 96420102102的所有其他坦克，客户需要对车辆进行进一步修改，并且无法直接安装。

我们是唯一一家为 GT3RS 门拉手提供全套拉带颜色的供应商。

赛车风格的 GT3RS 车门拉手带。由于保时捷只为您提供三种 RS 带颜色选择（银色、红色和黑色），因此我们发布了这些其他颜色选项。您只需购买一对彩色带（2 件）。

我们是唯一一家提供全套拉带配色和 OEM 保时捷 GT3RS 门拉手的供应商。

赛车灵感 GT3RS 车门拉带转换套件。

用 RS 拉带替换标准 992 门把手，减轻重量。有蜥蜴绿、赛车黄、鲨鱼蓝、卫士红、银灰色、黑银、松露棕、宝石红等可供选择。

配备完整的 OEM 工厂套件，可将您的 992 操纵杆转换为 RS 规格，适用于驾驶员侧和乘客侧组件。

第三只脚™ 是经典保时捷油门的完全可调节延伸。

这种可调节性解决了制动踏板和油门踏板之间的深度问题，使脚跟/脚趾轻松变换，并消除了从油门转换时脚卡在制动踏板上的可能性。

• 六向可调节功能可实现完全的驱动程序定制
• 固定并夹紧到原装油门踏板上，方便安装和拆卸
• 美国制造，采用优质 CNC 加工航空铝材

third foot™ 是经典保时捷油门的完全可调节延伸部分。

这种可调节性解决了刹车踏板和油门踏板之间的深度问题，使得脚跟/脚趾变换毫不费力，并消除了从油门转换时脚踩到刹车的可能性。

• 六向调节功能可实现完全的驾驶员定制
• 固定并夹紧原装油门踏板，方便安装和拆卸
• 美国制造，采用优质 CNC 加工航空铝材

该转换套件是每个追溯项目以及所有努力让车辆拥有“歌手外观”的 964/993 车主的最佳补充。

换档旋钮以其高品质的外观和工艺给人留下了深刻的印象。

套件包含：

• 带有雕刻的 5 速或 6 速方案和金属装饰环的换档旋钮
• 绑腿
• 换挡杯

100% 即插即用
该套件可以轻松安装，并可根据需要进行修改，替换带引导杆的标准杆。
随时保证恢复出厂组件。

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