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北赛道
Nordschleife for Porsche
Nordschleife parts for Porsche at Design911 are typically chosen by drivers looking for fast-road and track-inspired setups, with a focus on consistency, heat management, and confidence under repeated hard use.
A Quick Look at Nordschleife
Nordschleife information on this page is based on details supplied by the manufacturer or distributor, plus any OE references provided with the parts.
Choosing the Right Fit for Your Porsche
Where Nordschleife is listed for Porsche, use the supplied model coverage and OE references to confirm suitability. Check details that commonly affect fitment such as model year, side or position on the vehicle, and connector or mounting type where relevant.
- Typical reasons people choose Nordschleife-style parts include improving braking consistency, managing heat, and making the car feel stable and predictable during fast-road or track driving.
- Many issues blamed on “hardware” are actually down to fluid choice, pad compound mismatch, alignment settings, or insufficient cooling and airflow.
- Common symptoms that may prompt upgrades include brake fade, tyre overheating, vague handling, oil temperature creep, and inconsistent performance over repeated laps or hard road use.
- Plan changes as a package where possible, as tyres, brakes, alignment, and fluids all work together in how your Porsche behaves.
- Expect some increase in noise or firmness from more track-focused parts, and measure results (temperatures, wear, pressures) so you can adjust methodically rather than guessing.
Browse by Category
If you already know the area you are working on, start with the category and then filter by Porsche model. Where real-world symptoms and typical reasons to replace are provided, use them to keep the wording grounded.
Steering Parts — Steering components affect precision, feedback, and safety. These parts are typically replaced to remove play, restore accurate response, and tailor how direct or comfortable your Porsche feels, whether for road or track-style use.
- After replacing steering parts, a proper alignment is essential, and it is often sensible to replace related components in pairs and have a specialist check for suspension bush wear that can mimic steering faults.
Steering Racks — The steering rack is central to directional control and steering feel. Replacement or upgrade is usually driven by internal wear, leaks, or excess play, with choices between original-style, remanufactured, or performance-focused options.
- Where a rack is changed, many workshops recommend new track rods if worn, and it is good practice to flush the system and refill with the correct fluid to protect the pump and seals.
Suspension & Axle — Suspension and axle parts control ride quality, grip, and stability. They are replaced to cure knocks, wandering, uneven tyre wear, and to restore the balanced handling and braking stability Porsche cars are known for.
- Suspension work often requires alignment afterwards; replacing parts in pairs and starting with a clear diagnosis of play and wear helps avoid chasing noises or handling issues.
Drop Links & Bushes REAR — Rear anti-roll bar links and bushes help control body roll and rear-end stability. Replacing tired components reduces knocking, improves composure in corners, and keeps the rear of the car feeling connected and predictable.
- It is common to change both sides together and to inspect anti-roll bar bushes and shock mounts at the same time, as several minor wear points can combine to create similar noises.
Suspension Upgrades — Suspension upgrades are used to fine-tune body control, roll stiffness, and response for your chosen use, from fast-road driving to track days. Brand and specification are usually selected based on desired ride height, firmness, and adjustability.
- Upgrades only deliver benefits when matched to the car and set up correctly, so plan for geometry and possibly corner-weighting, and decide in advance whether your priority is comfort, mixed use, or maximum response.
Explore Nordschleife at Design911
View the current Nordschleife range for Porsche at Design911, then filter by model and category to narrow down to the parts that best suit your car and intended use.
保时捷编号 477845333
适用于屏幕上孔径为 27 毫米的汽车。
#北环赛道#
适合:
944 S2 Turbo(1989-)
968 全部
此盲塞在拆卸后雨刮器时用于干净且不显眼地密封后窗上的孔。
一个很好的副作用:
由于拆除了雨刮器电机,重量减轻了,确保即使在解锁的情况下,后挡板也能自动打开。
生产:
盖子由黑色哑光涂层铝制成,两侧用橡胶垫密封。
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 45
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
4001
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
#北环赛道#
适合:
保时捷 914
保时捷 924S
保时捷 944(还有 S、S2 和 turbo)
保时捷 968
旧款电动车窗变得迟缓,有时还会卡住。这通常是由于夹在横臂末端的卷轴磨损造成的。卷轴磨损后,部分会卡住,然后无法再从玻璃下缘滚落。部分卷轴也会完全断裂。保时捷不提供单独出售的卷轴,因此别无选择,只能寻找稍好一些、二手但仍然昂贵的车窗。
使用这套三支滚轮和含聚四氟乙烯 (= PTFE) 的润滑剂,可以更新车窗升降器(左或右)。滚轮由耐用的热塑性材料制成。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1096
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
保时捷编号:94451100513
#北环赛道#
适合:
保时捷 968
这些绝缘垫是按照最高的质量标准生产的,几乎与原来的、部分不再可用的绝缘垫没有区别。
优点:
• 自粘背面
• 耐温范围:-40°C 至 +150°C
• 符合 FMVSS302、DIN 75200 的汽车防火标准
• 根据原始绝缘垫进行精确设计(结构、厚度和形状)
• 忠于原著
• 发动机舱噪音和辐射热明显减少
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 1
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1403
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
保时捷编号:92855624102、92855628502。
#北环赛道#
适合:
保时捷 928
这些绝缘垫是按照最高的质量标准生产的,几乎与原来的、部分不再可用的绝缘垫没有区别。
优点:
• 自粘背面
• 耐温范围:-40°C 至 +150°C
• 符合 FMVSS302、DIN 75200 的汽车防火标准
• 根据原始绝缘垫进行精确设计(结构、厚度和形状)
• 忠于原著
• 发动机舱噪音和辐射热明显减少
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 1
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1405
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
保时捷编号:477863771, 94455677201。
#北环赛道#
适合:
保时捷 944 1985/2 款及以后
这些绝缘垫是按照最高的质量标准生产的,几乎与原来的、部分不再可用的绝缘垫没有区别。
优点:
• 自粘背面
• 耐温范围:-40°C 至 +150°C
• 符合 FMVSS302、DIN 75200 的汽车防火标准
• 根据原始绝缘垫进行精确设计(结构、厚度和形状)
• 忠于原著
• 发动机舱噪音和辐射热明显减少
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 1 和 2。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1117
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
保时捷编号:477863771、477863772。
#北环赛道#
适合:
1985/2 之前的保时捷 924/944
这些绝缘垫是按照最高的质量标准生产的,几乎与原来的、部分不再可用的绝缘垫没有区别。
优点:
• 自粘背面
• 耐温范围:-40°C 至 +150°C
• 符合 FMVSS302、DIN 75200 的汽车防火标准
• 根据原始绝缘垫进行精确设计(结构、厚度和形状)
• 忠于原著
• 发动机舱噪音和辐射热明显减少
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 1 和 2。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1406
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
保时捷编号 477863771, 477863772A。
#北环赛道#
适合:
保时捷 924 Turbo
这些绝缘材料按照最高的质量标准生产,几乎与原来的、部分不再可用的绝缘垫没有区别。
优点:
• 自粘背面
• 耐温范围:-40°C 至 +150°C
• 符合 FMVSS302、DIN 75200 的汽车防火标准
• 根据原始绝缘垫进行精确设计(结构、厚度和形状)
• 忠于原著
• 发动机舱噪音和辐射热明显减少
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 1 和 2。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1404
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
#北环赛道#
适合:
保时捷 911 2.0L / 2.2L / 2.4L 1969-74 年
保时捷 914-6 1970-72
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91172170200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
保时捷参考编号:477501089
适合:
保时捷924 1976-88
保时捷 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
保时捷968 1992-95
这些推力轴承采用焊接钢结构,表面镀锌并涂有粉末涂层。它们将后桥管连接到车身上。使用多年后,原厂推力轴承通常会磨损并出现孔洞。由于没有原厂替换件,因此后桥过度松软是许多924-968车型的一个问题。
这种刚性版本适合街道使用和赛车运动。
其优点:
• 隐形设计
• 后轴引导更直接,因此操控更平稳。
• 消除因橡胶推力轴承磨损而产生的隆隆噪音。
• 卓越的制造品质
由于设计合理,无需拆卸后轴即可进行安装!
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
477501089
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
#北环赛道#
适合:
1985-91 年款保时捷 944 带合金叉臂
1983-85 年产保时捷 944,带钢制叉臂
使用这个简单的螺栓安装支架升级您的原装或 M030 前防倾杆。
通过将薄弱的工厂防倾杆安装支架与前横梁三角连接来加固它。
防止可能导致工厂支架疲劳失效的弯曲。通过加强其柔性安装支架来改善防倾杆响应。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1140
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
#北环赛道#
适合:
保时捷 944 / 924 / 968 配备工厂稳定杆。
使用这个简单的螺栓替换工厂的下拉杆,升级您的原装或 M030 后防倾杆。
可调节长度以消除防倾杆预载。消除符合工厂标准的橡胶下拉连杆衬套,以改善防倾杆响应。精确地将原装防倾杆连接到后弹簧板。
尺寸合适、精度高、内衬聚四氟乙烯的杆端可实现平稳安静的运行、长寿命和高可靠性。不会出现因杆端尺寸太小或质量低下而导致的磨损和咔嗒声问题,而这些问题在其他设计中很常见。
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1160
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
适用于保时捷 911 G SC 稳定器后轴 UNIBALL
93033307100、93033307101、93033307200、93033307201 的替代品
#北环赛道#
适合:
保时捷 911 G 1978 - 1989 年
仅适用于以下发动机代码:
911.83 / 930.09 / 930.10 / 930.19 / 930.20 / 930.21 / 930.25 / 930.26 / 930.60 / 930.66
优点:
• 稳定器响应更直接
• 底盘整体刚度更高
• 通过电镀锌实现防腐
• 采用黄铜滑动轴承,可实现终身润滑。
• 可相互调节以调整车轮负载。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1161
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
翻新转向机。适用于不带伺服转向系统的车辆。
适用:
适用于右舵驾驶车辆(例如英国)
保时捷 Cayenne MK1 和 MKII
* 配备标准动力转向系统的车辆(选装代码:I1N1)
我们强烈建议您在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑(金属颗粒)会循环并损坏这两个部件。如果您选择仅更换转向机,而我们在收到您的旧件后发现转向机杆有划痕或沾有金属屑,则表明系统中存在杂质。在这种情况下,我们建议您同时更换动力转向泵。
请注意:如果我们已告知您系统中存在金属屑,而您选择不更换这两个组件,则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。
请注意:
翻新机以旧换新方式出售,将收取 350 英镑的附加费,并在旧机退回时退还。
撕裂的鳄鱼
怠速时难以转向
很难单向转向
方向盘无法自动回正
- 怠速时的噪音
转向时发出噪音
转向时车身抖动
- 转向系统完全失灵
- 转向助力半丧失
- 电动转向系统问题
以上仅列举了我们客户日常使用动力转向装置时遇到的一些问题。我们可以用翻新件替换您旧的装置。如果没有现成的替换件,我们可以回收您原有的装置并进行翻新。全新装置可能要花费数百英镑,而我们翻新/供应的装置价格仅为全新装置的几分之一!
所有翻新货架均提供1年或12000英里保修!
- 当收到并经我方和相关制造商批准更换的部件后,我们将退还该翻新部件的附加费。
- 请注意,附加费退款通常需要制造商批准,平均需要 6 到 8 周时间。
- 是否接受更换零件由制造商自行决定,取决于该零件是否适合翻新。
- 所有附加费和换货均受我们的条款和条件约束。
请注意:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95534701221
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
翻新转向机,适用于右舵车
适用:
仅限右舵车辆
保时捷 928 / S / S2 / S4 / GT / GTS 1978-96
请注意:转向机将进行翻新,但衬套不会更换。如果您需要新的衬套,可以在购买转向机时将其添加到购物车中。衬套必须由您的技工更换。总共需要 4 个衬套。
我们强烈建议您在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑(金属颗粒)会循环并损坏这两个部件。如果您选择仅更换转向机,而我们在收到您的旧件后发现转向机杆有划痕或沾有金属屑,则表明系统中存在杂质。在这种情况下,我们建议您同时更换动力转向泵。
请注意:如果我们已告知您系统中存在金属屑,而您选择不更换这两个组件,则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。
请注意:
翻新交流发电机以旧换新方式出售,将收取 550 英镑的附加费,并在旧发电机退回时退还。
最常见的动力转向系统故障包括:
动力转向系统泄漏
撕裂的鳄鱼
怠速时难以转向
很难单向转向
方向盘无法自动回正
- 怠速时的噪音
转向时发出噪音
转向时车身抖动
- 转向系统完全失灵
转向助力略有下降
- 电动转向系统问题
以上仅列举了我们客户日常使用动力转向装置时遇到的一些问题。我们可以用翻新件替换您旧的装置。如果没有现成的替换件,我们可以回收您原有的装置并进行翻新。全新装置可能要花费数百英镑,而我们翻新/供应的装置价格仅为全新装置的几分之一!
所有翻新货架均提供1年或12000英里保修!
- 当收到并经我方和相关制造商批准更换的部件后,我们将退还该翻新部件的附加费。
- 请注意,附加费退款通常需要制造商批准,平均需要 6 到 8 周时间。
- 是否接受更换零件由制造商自行决定,取决于该零件是否适合翻新。
- 所有附加费和换货均受我们的条款和条件约束。
请注意:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
92734701026
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
适用:
保时捷 930 3.0L, 3.3L 1975-89
我们强烈建议您在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑(金属颗粒)会循环并损坏这两个部件。如果您选择仅更换转向机,而我们在收到您的旧件后发现转向机杆有划痕或沾有金属屑,则表明系统中存在杂质。在这种情况下,我们建议您同时更换动力转向泵。
请注意:如果我们已告知您系统中存在金属屑,而您选择不更换这两个组件,则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。
请注意:翻新交流发电机以旧换新方式出售,将收取 1000 英镑的附加费,并在旧发电机退回时退还。
最常见的动力转向系统故障包括:
动力转向系统泄漏
撕裂的鳄鱼
怠速时难以转向
很难单向转向
方向盘无法自动回正
- 怠速时的噪音
转向时发出噪音
转向时车身抖动
- 转向系统完全失灵
- 转向助力半丧失
- 电动转向系统问题
以上仅列举了我们客户日常使用动力转向装置时遇到的一些问题。我们可以用翻新件替换您旧的装置。如果没有现成的替换件,我们可以回收您原有的装置并进行翻新。全新装置可能要花费数百英镑,而我们翻新/供应的装置价格仅为全新装置的几分之一!
所有翻新货架均提供1年或12000英里保修!
- 当收到并经我方和相关制造商批准更换的部件后,我们将退还该翻新部件的附加费。
- 请注意,附加费退款通常需要制造商批准,平均需要 6 到 8 周时间。
- 是否接受更换零件由制造商自行决定,取决于该零件是否适合翻新。
- 所有附加费和换货均受我们的条款和条件约束。
请注意:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93034701000
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
翻新转向机。
适用:
保时捷 944 1986-91 右舵
*配备动力转向系统的汽车
保时捷 924S
保时捷968
我们强烈建议您在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑(金属颗粒)会循环并损坏这两个部件。如果您选择仅更换转向机,而我们在收到您的旧件后发现转向机杆有划痕或沾有金属屑,则表明系统中存在杂质。在这种情况下,我们建议您同时更换动力转向泵。
请注意:如果我们已告知您系统中存在金属屑,而您选择不更换这两个组件,则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。
请注意:翻新交流发电机以旧换新方式出售,将收取 2113.62.00 英镑的附加费,并在旧发电机退回时退还。
最常见的动力转向系统故障包括:
动力转向系统泄漏
撕裂的鳄鱼
怠速时难以转向
很难单向转向
方向盘无法自动回正
- 怠速时的噪音
转向时发出噪音
转向时车身抖动
- 转向系统完全失灵
- 转向助力半丧失
- 电动转向系统问题
以上仅列举了我们客户日常使用动力转向装置时遇到的一些问题。我们可以用翻新件替换您旧的装置。如果没有现成的替换件,我们可以回收您原有的装置并进行翻新。全新装置可能要花费数百英镑,而我们翻新/供应的装置价格仅为全新装置的几分之一!
所有翻新货架均提供1年或12000英里保修!
- 当收到并经我方和相关制造商批准更换的部件后,我们将退还该翻新部件的附加费。
- 请注意,附加费退款通常需要制造商批准,平均需要 6 到 8 周时间。
- 是否接受更换零件由制造商自行决定,取决于该零件是否适合翻新。
- 所有附加费和换货均受我们的条款和条件约束。
请注意:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
945347011BX
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94