OE 匹配

图表参考编号 26

这是 911 车型中空气控制箱内部挡板的复制品。
原件由硬塑料制成，随着时间的推移会变脆。
我们现在用坚韧的碳纤维尼龙制造现代版本，它更加耐用。

这是 911 车型中空气控制箱中心部分的复制品。

请注意：
金属附件和卡扣不包含在内，请从原厂部件中取出。这需要在新部件上钻孔，并将金属件按照原厂部件铆接至正确位置。

这是 911 车型中空气控制箱中心部分的复制品。

请注意：
金属附件和卡扣不包含在内，请从原厂部件中取出。这需要在新部件上钻孔，并将金属件按照原厂部件铆接至正确位置。

保时捷 911 2.0S 发动机盖的玻璃钢风管专为优化发动机性能和效率而研发。该风管采用优质玻璃纤维增强塑料 (GRP) 制成，兼具坚固性和轻量化，有助于提升车辆整体性能。

气流设计旨在确保最佳气流流向发动机，从而提高冷却效率。这对于保持发动机工作温度处于最佳水平并维持车辆性能尤为重要。

图表参考编号 1

请注意
安装孔和喷射泵孔必须由客户钻孔。

保时捷 911 2.4 E 发动机盖的玻璃钢风管专为优化发动机性能和效率而研发。该风管采用高品质玻璃纤维增强塑料 (GRP) 制成，兼具坚固性和轻量化，有助于提升车辆整体性能。

气流设计旨在确保最佳气流流向发动机，从而提高冷却效率。这对于保持发动机工作温度处于最佳水平并维持车辆性能尤为重要。

图表参考编号 1

适合:
保时捷 911S 2.2升 - 1970 年至 1971 年

请注意
安装孔和喷射泵孔必须由客户钻孔。

保时捷 911 2.2 S 发动机盖的玻璃钢风管专为优化发动机性能和效率而研发。该风管采用高品质玻璃纤维增强塑料 (GRP) 制成，兼具坚固性和轻量化，有助于提升车辆整体性能。

气流设计旨在使气流以最佳方式流向发动机，从而实现更高效的冷却。这对于保持发动机工作温度处于最佳水平并维持车辆性能尤为重要。

图表参考编号 1

请注意
安装孔和喷射泵孔必须由客户钻孔。

保时捷 911 2.4 E 发动机盖的玻璃钢风管专为优化发动机性能和效率而研发。该风管采用高品质玻璃纤维增强塑料 (GRP) 制成，兼具坚固性和轻量化，有助于提升车辆整体性能。

气流设计旨在确保最佳气流流向发动机，从而提高冷却效率。这对于保持发动机工作温度处于最佳水平并维持车辆性能尤为重要。

图表参考编号 1

适用于保时捷 911 2.4 S 和 2.7 Carrera MFI 发动机的发动机罩

请注意
安装孔和喷射泵孔必须由客户钻孔。

保时捷 911 2.4 S 和 2.7 Carrera 发动机盖的玻璃钢风管专为优化发动机性能和效率而研发。该风管采用高品质玻璃纤维增强塑料 (GRP) 制成，兼具坚固性和轻量化，有助于提升车辆整体性能。

气流设计旨在确保最佳气流流向发动机，从而提高冷却效率。这对于保持发动机工作温度处于最佳水平并维持车辆性能尤为重要。

图表参考编号 1

图表参考编号 12

保时捷 911 - 1972 年至 1986 年 - 915 变速箱

适用于配备 915 变速箱的保时捷 911 的换挡轴（1972 年至 1986 年）

保时捷 915 变速器（1972 年至 1986 年间制造）的换档杆是换档机构平稳运行的重要部件。
这款高品质替换换档杆经过专门开发，符合保时捷的高标准并确保精确的换档性能。

图表参考编号 1

适用于保时捷 911 S 发动机（2.2 升和 2.4 升）的 42 毫米速度堆栈 -不适用于 Sportomatic

这款高品质铝制速度堆栈直径为 42 毫米，专为 1970 年至 1973 年间生产的保时捷 911 S 发动机而设计。
漏斗组确保与相应车型的精确配合和兼容性。
该漏斗采用耐用材料制成，并按照最高质量标准制造，可为您的保时捷 911 S 提供最佳性能。
42 毫米的直径可实现高效的空气流通。

图表参考编号 30

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Diagram ref no 21

Porsche 997.2  GT2 RS  - 2011 to 2012 (Inlet and Exhaust)
Porsche 955 Cayenne turbo - 2003 to 2006 (Exhaust)

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Diagram ref no 8