OE 匹配

前/后刹车软管/管路支架。单个出售。


保时捷 993 1994-1998

本产品取代了保时捷原有的零件编号：
- 91435566500

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图示编号 7

相关参考编号
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113611715A

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燃油箱排气阀。安装在加油口颈部。



适用：
保时捷 986 Boxster 1995-04
保时捷 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
保时捷 996 Turbo 2001-05
保时捷 996 GT3 1999-05

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图示编号 12

相关参考编号
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99620114301

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呼吸管路。初级至次级油分离器。4-6号气缸。



适用：
保时捷 997.1 卡雷拉 4/ 卡雷拉 4S 3.8L 2004-08

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图示编号 5

相关参考编号
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99710714603

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平衡梁制动踏板安装套件。
该套件包含在车辆上安装平衡梁制动系统所需的其他部件。

适用：
保时捷 911 - 1965 年至 1977 年
保时捷 911 - 1978 年至 1989 年款，如果拆除制动助力器（伺服器）
保时捷 914 - 1970 年至 1976 年
带制动梁制动踏板安装

套装包含：
•   带卡箍的制动液储液罐 x 2
•使用合适的卡箍连接储液罐和制动主缸之间的软管
•   主制动缸进油侧的连接处，
•刹车灯开关的 M10x1 螺纹适配器
•   压力切换式刹车灯开关
•   前刹车回路分配器（如有必要，可在此处安装开关）
•   铜密封圈 x 4

在标准踏板中，刹车灯开关由刹车踏板机械地驱动，而平衡臂刹车系统则不再能做到这一点。

这就需要液压驱动，使用连接器和压力触发式刹车灯开关可以轻松将其集成到刹车管路中。

相关参考编号
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91135501313

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为钛连杆减轻曲轴重量。

適用於:
保时捷 911 2.0 升 - 1965 年至 1969 年
保时捷 911 2.2 升 - 1970 年至 1971 年

笔记
测试速度达 10,000 RPM

通过曲轴来提高发动机的性能乍一看没有意义，但值得仔细研究。

发动机的机械效率与热力学效率和容积效率一起决定了发动机的额定输出，它主要取决于曲轴轴承的直径和轴承中的摩擦力。

当然，直径不能轻易改变，但摩擦力可以改变，而摩擦力又取决于弯曲载荷和由此产生的曲轴振动。这就是为什么如果不考虑曲轴配重侧连杆脚处由此产生的显著减小的旋转质量，那么使用顶级钛连杆就没有多大用处的原因。

因为只有经过完美设计的曲轴，并根据连杆重量进行计算，才能真正消除振动，从而减少轴承摩擦，从而提高性能。此外，该曲轴可承受高达 11,000 rpm 的转速，并在高达 10,000 rpm 的连续运行中进行了测试。当然，令人愉快的副作用是曲轴箱的负荷减少，磨损减少。

该曲轴采用最新的 CAD 和 FE 方法（有限元）计算方法设计，仅适用于钛连杆。

如果要使用钢制连杆运行此曲轴，请使用曲轴零件编号90110201100/1 。不遵守质量平衡迟早会导致曲轴在最高速度下断裂。

此外，该曲轴是 1965 年至 1971 年 911 的每个标准曲轴的真正替代品，即每个 2.0 升和 2.2 升发动机。

您可以轻松地将任何不带工厂配重的 2.0 升或 2.2 升 911T 曲轴换成带配重的曲轴。  

相关参考编号
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91610201600

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平衡梁制动踏板组件 RSR 型 - 左侧驾驶。

適用於:
保时捷 911 - 1965 年至 1977 年
保时捷 911 - 1978 年至 1989 年（如果删除制动助力器（伺服器））
保时捷 914 - 1970 年至 1976 年

我们重新发布了这款多年来一直未上市的赛车运动风格配件

仅限左侧驾驶 (LHD)

注意：必须修改地板，并且套件中包括所需的加固面板。

保时捷原厂为 2.8 RSR 和 3.0 RSR 配备了平衡梁制动系统，该系统通过调节制动梁，在前后轴之间精确分配制动力，从而实现车辆的最大制动性能。

如果使用升级版（标准版）制动钳，其活塞尺寸不同、制动片不同或制动盘更大，则各个车轴的制动力可能会发生变化，因此应使用平衡梁制动系统。活塞尺寸增大的制动钳也会导致制动踏板“变软”，平衡梁制动系统可防止这种情况发生。

平衡梁系统有两个制动主缸，平行安装在支架上，可实现前轴和后轴之间的精确调节。

如果您不想对车身做任何改动，或者原创性对您来说并不那么重要，请使用 911 SC RS（产品编号 91142305401/1）的平衡臂制动系统。

为钢制连杆减轻曲轴重量。



適用於:
保时捷 911 2.0 升 - 1965 年至 1969 年
保时捷 911 2.2 升 - 1970 年至 1971 年

笔记
符合 FIA 附录 K
测试速度达 10,000 RPM

通过曲轴来提高发动机的性能乍一看没有意义，但值得仔细研究。

发动机的机械效率与热力学效率和容积效率一起决定了发动机的额定输出，它主要取决于曲轴轴承的直径和轴承中的摩擦力。

当然，直径不能轻易改变，但摩擦力可以改变，而摩擦力又取决于弯曲载荷和由此产生的曲轴振动。这就是为什么如果不考虑曲轴配重侧连杆脚处由此产生的显著减小的旋转质量，那么使用顶级钛连杆就没有多大用处的原因。

因为只有经过完美设计的曲轴，并根据连杆重量进行计算，才能真正消除振动，从而减少轴承摩擦，从而提高性能。此外，该曲轴可承受高达 11,000 rpm 的转速，并在高达 10,000 rpm 的连续运行中进行了测试。当然，令人愉快的副作用是曲轴箱的负荷减少，磨损减少。

该曲轴采用最新的计算方法设计，使用 CAD 和 FE 方法（有限元），但仍符合 FIA 的历史赛车运动要求，并符合附录 K，但仅设计用于钢制连杆。重点是 FIA 规定“在新产品的情况下，原始或新制造的部件可以减轻重量，而这款曲轴正是这种情况。”

如果要用钛连杆运行此曲轴，请使用曲轴零件号91610201600/1 ，该零件专为钛连杆的较低旋转质量而设计。不遵守质量平衡迟早会导致曲轴在最高速度下断裂。

此外，该曲轴是 1965 年至 1971 年 911 的每个标准曲轴的真正替代品，即每个 2.0 升和 2.2 升发动机。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90110201101

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12 插头分配器，Magneti Marelli 风格。保时捷 911 1965 年至 1971 年

適用於:
保时捷 911 2.0 升 - 1965 年至 1969 年
保时捷 911 2.2 升 - 1970 年至 1971 年

该分电器采用原始 Magneti Marelli 点火分电器的历史设计，并结合了最新技术与真实外观。

它在工厂安装在 906、911R、914/6 GT 和 911 ST 上，并且可以通过应用程序和蓝牙轻松自由地编程点火图。

此外，可以使用 PIN 锁定/解锁防盗器，还可以通过智能手机轻松设置限速器。

此版本需要两个 3 针 HKZ 设备，但它适合 1965 年至 1971 年的所有发动机，因此从 2.0 升到 2.2 升

MFI 节气门体完整。



適用於:
保时捷 911E 2.0ltr -仅限 1969 年

这些节气门体采用稳定耐用的铝制成，按照精确的规格制造，并且可以与原装部件互换。

每个节气门体都配有新硬件、短连杆和配件。

直接替换磨损的易碎镁片。

1969 年产 140 马力保时捷 911E 2.0 升节气门体。

管道直径为32mm，节气门直径为38mm，进气歧管螺栓间距为68mm。

相关参考编号
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90111000

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MFI 节气门体完整。



适合：
保时捷 911 2.4 S - 1972 年至 1973 年
保时捷 911 2.7 Carrera (MFI) - 1973 年至 1975 年

这些节气门体采用稳定耐用的铝制成，按照精确的规格制造，并且可以与原装部件互换。

每个节气门体都配有新硬件、短连杆和配件。
直接替换您磨损的易碎镁片。

1972 年和 1973 年生产的 190 马力保时捷 911S 2.4 节气门体，以及 1973 年至 1976 年生产的 210 马力 911 Carrera 2.7 节气门体。

管道直径为 36 毫米，节气门直径为 38 毫米，进气歧管螺栓间距为 72 毫米。

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91111008

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Injection intake manifold. 

Sold separately - 2 per car



Fits:
Porsche 911E 2.0ltr - 1969 only
Porsche 911S 2.0ltr - 1969 only

OPTIONS:
1. 90111004301 - 911E with 901 110 317 0R cast into the body
2. 90111003101 - 911S with 901 110 309 0R cast into the body

Intake manifold for the 1969 model year Porsche 911E and 911S only. 

The 1969 model year 911E and 911S were the first 911 models with the mechanical piston pump injection system (MFI). 

The diameter is 36mm to the throttle body and 38mm to the velocity stack and the pitch of the studs to the throttle body is 66 mm. 

These intake manifolds are identical on the left and right and are sold separately - 2 required per car

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9011100

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加长轮毂，带深盘皮革方向盘 380 毫米 Carrera RS 风格。保时捷 911 1965 年至 1973 年



適用於:
保时捷 911 - 1965 年至 1973 年
保时捷 914

深盘式方向盘，在方向盘辐条上增加了 40 毫米“盘”，并增加了 30 毫米延长轮毂

加长轮毂是指方向盘后部的轮毂比标准轮毂更深。这使方向盘轮辋更靠近驾驶员。

如果您身高 1.85 米（6 英尺）或以上，您可能知道在 911 或 914 中坐着、换挡和转向存在问题。1973 年之前的 911 和 914 中的原装方向盘非常大，边缘很薄，并且距离驾驶员较远。

对于那些想要在 911 或 914 中舒适驾驶、换挡和转向的驾驶员来说，我们生产了一种新型方向盘，它可以满足原创性、驾驶舒适性和运动性的所有要求。

我们的方向盘和 Carrera RS 一样，覆盖着最优质的皮革和更厚的衬垫。

相关参考编号
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91134708205

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深盘软垫皮革方向盘 380 毫米 Carrera RS 风格。



適用於:
保时捷 911 - 1965 年至 1973 年
保时捷 914

深盘式方向盘，方向盘辐条上额外增加了 40 毫米“盘”

如果您身高 1.85 米（6 英尺）或以上，您可能知道在 911 或 914 中坐着、换挡和转向存在问题。1973 年之前的 911 和 914 中的原装方向盘非常大，边缘很薄，并且距离驾驶员较远。

对于那些想要在 911 或 914 中舒适驾驶、换挡和转向的驾驶员来说，我们生产了一种新型方向盘，它可以满足原创性、驾驶舒适性和运动性的所有要求。

我们的方向盘和 Carrera RS 一样，覆盖着最优质的皮革和更厚的衬垫。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91434780515

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离合器踏板。保时捷 911 87-89 LHD 汽车



適用於:
保时捷 911 1987-89 左驾汽车
保时捷 911 Turbo 1989 左驾汽车

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图表参考编号 15

相关参考编号
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91142307706

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电池固定带。
这款电池固定带是原厂配套替换件，专为保时捷912车型设计，用于将电池牢固地固定在发动机舱或电池托盘内。其制造工艺与原厂保时捷零件完全一致，确保电池在日常驾驶和各种路况下都能稳固固定。

适用：
保时捷 912 1965 - 1969

图示编号 6

电池固定带可将电池牢固地固定在电池托盘或安装支架中。它可以防止电池横向和纵向移动，从而保护电池、电气连接和周围组件免受应力、振动和潜在损坏。

功能：
•在动态驾驶条件下牢固固定电池
•减少振动并防止电池移动
•有助于保持良好的电气连接
•设计便于直接安装和正确安装
•耐用材料可抵抗腐蚀和老化

电池固定不当会导致电池移位或过度震动，进而造成电气连接松动、线束损坏、酸液泄漏，或加速电池及其安装部件的磨损。更换老化或松动的电池固定带，使用原厂配套的电池固定带，可以恢复电池的牢固固定，并有助于保持电池的可靠性能和电气系统的完整性。

何时更换：
•肩带出现明显的裂纹、磨损或拉伸痕迹
•行驶过程中观察到电池移动
•背带五金件腐蚀或缺失
•更换电池或维修期间
•作为发动机舱翻新或修复的一部分

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90261102200

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加长轮毂软垫皮革方向盘 380 毫米 Carrera RS 风格。
30mm 加长轮毂

適用於:
保时捷 911 - 1965 年至 1973 年
保时捷 914

加长轮毂是指方向盘后部的轮毂比标准轮毂更深。这使方向盘轮辋更靠近驾驶员。

如果您身高 1.85 米（6 英尺）或以上，您可能知道在 911 或 914 中坐着、换挡和转向存在问题。1973 年之前的 911 和 914 中的原装方向盘非常大，边缘很薄，并且距离驾驶员较远。

对于那些想要在 911 或 914 中舒适驾驶、换挡和转向的驾驶员来说，我们生产了一种新型方向盘，它可以满足原创性、驾驶舒适性和运动性的所有要求。

我们的方向盘和 Carrera RS 一样，覆盖着最优质的皮革和更厚的衬垫。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91134708400

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系