OE 匹配

保时捷 996 3.4L 长缸盖螺栓和缸盖垫片

发动机气缸盖垫片套件
气缸盖垫片是将气缸盖密封在发动机缸体上的关键部件。它具有多项关键功能：密封燃烧室，确保适当的压缩力，从而实现高效的发动机性能；通过密封气缸盖和发动机缸体之间的流体通道，防止冷却液和机油混合。

气缸盖垫片故障的迹象
气缸盖垫片故障会导致严重的发动机故障。常见症状包括：

• 发动机过热
• 低气缸压缩
• 外部冷却液或油泄漏
• 排气管冒白烟
• 散热器或冷却液储液罐内有气泡
• 乳白色或白色发动机油

适合:

保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01

保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01

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图表参考编号 19 和 20。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99610418059

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后上部减震器安装套件（2 套）



适合:
保时捷 991.1 2012-16
保时捷 991.2 20167-18
保时捷 991 Turbo 2014-20（非 GT2 RS）
保时捷 991 GT3 >>2017
保时捷 992.1 Carrera 2019>>
保时捷 992 Turbo 2020>>
保时捷 992 GT3-3 2018>> 含 Speedster

选项代码：
（352）PASM 和 PDCC 电子减震器控制
（472）PASM 电子减震器控制

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图表参考编号 3 和 11

相关参考编号
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9P1513353

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差速器安装衬套套件， 3 个零件（OE 参考号：2 x 95834933780 和 1 x 95834933790）

差速器衬套将差速器固定在副车架上。随着时间的推移，橡胶材料会因行驶条件和环境因素而自然氧化、拉伸和老化。衬套磨损后，差速器会发生位移，这会导致加速时发出异响、车辆振动，并造成传动轴和差速器轴承过早磨损。

我们的差速器衬套套件提供所有三个后差速器衬套以及新的安装硬件，提供完整的解决方案，恢复您的 Cayenne 的性能、可靠性和安全性。

适用：
保时捷 958 卡宴 3.6 升 V6 - 2014 年至 2017 年

保时捷 958 Cayenne 4.8升 V8 - 2014 至 2017 年
保时捷 958 Cayenne 柴油版 3.0 升 - 2014 至 2017 年

前差速器与副车架的安装衬套。

图示编号 7

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95834933780

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减震器附加弹簧。适用于配备运动型减震器 I475 / I030 的前部车型。这包含两个附加弹簧，因为每个减震器都需要一个。这是减震器附加弹簧，也称为缓冲器、限位器或辅助弹簧，专为配备 PASM 电子减震器控制系统（配备运动型减震器 I475 / I030）的保时捷 997 车型的前支撑杆组件设计。

适合:

• 保时捷 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• 保时捷 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• 保时捷 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
• 保时捷 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
• 保时捷 997 TURBO 2007>>
• 保时捷 997 GT3 2007>>
• 保时捷 997 GT2 2007>>
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009>>
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009>>
• 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
• 保时捷 997 MKII GT3 2010>>
• 保时捷 997 MKII Turbo 2009>>
• 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011>>

它充当渐进式承重元件，在支柱接近完全压缩时为悬架提供缓冲。它有助于防止剧烈触底，保护支柱和底盘在激烈驾驶或颠簸路面上免受损坏。这些部件能够维持驾乘体验和操控性能，尤其是在重载或急转弯时，确保悬架保持线性和可控性。

常见问题及注意事项：磨损或老化：随着时间的推移，橡胶会压缩、开裂或失去弹性，从而降低其性能。这会导致在完全压缩时悬架冲击力更大。噪音或异响：磨损或硬化的减震器会将噪音或冲击力传递到车厢，尤其是在颠簸路面或减速带上。运动型悬架 vs. 标准型悬架：这些部件仅适用于运动型底盘车型。非运动型配置的减震器可能不同，或使用不同的零件编号，因此必须进行相应的更换。

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相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99733310501

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气门杆密封件。一套12个（每台发动机需要12个）。

气门杆密封件，OEM 零件编号 993 104 111 02（有时取代 993 104 111 01），是保时捷 993 系列的部件。

这些密封件安装在气门杆周围，用于调节（而非完全阻止）流入燃烧室的机油。它们可以擦去气门杆上的多余机油，防止过度烧机油或堵塞火花塞。它们适用于1994年至1998年款的各种993车型，包括自然吸气的Carrera和Turbo车型。

适合:

• 保时捷993（911）C2 1994-97年
• 保时捷993（911）C4 1994-97年
• 保时捷993（911）RS 1994-97
• 保时捷 993（911）C2S 1994-97
• 保时捷993（911）C4S 1994-97年
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷993（911）GT2 1994-97年
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

为什么要更换它们

随着时间的推移，气门杆密封件（通常为橡胶或弹性体）会变硬、破裂或收缩，尤其是在高温和发动机老化的情况下，这会损害其密封效果。

可见症状：

• 排气冒蓝色烟雾，尤其是在冷启动时——剩余的油渗过硬化的密封件并在燃烧室中燃烧。
• 油耗增加，但没有明显的外部泄漏，因为油被燃烧了，而不是明显地逸出。
• 怠速或减速后，当高真空将油吸入失效的密封件时，会产生烟雾或喘气声。
• 压缩或失火问题——油污火花塞可能会干扰点火，而积碳可能会类似于压缩损失。

图表参考 8。

相关参考编号
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99310411102

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拖曳臂衬套，重型。4件套注意： Club Sport 版本；比 OE 部件硬度高 30%。
一种橡胶粘合衬套，压入后拖曳臂的上部支架。它隔离噪音/振动，并固定拖曳臂的枢轴几何形状，使前束/外倾角在负载下保持稳定。保时捷将其列为1965-89款911/912（以及912E和930）的部件。每辆车使用四个。

适合:
保时捷 911/912/930 1965-89

图表参考编号 3

• 俱乐部运动版
• 比 OE 部件硬度高 30%
• 保证合适
• OE 拖曳臂衬套尺寸，确保正确对准和平稳行驶
• 恢复适当的悬架操控和制动稳定性
• 高品质耐热弹性体和金属材料，最大程度提高耐用性
• 24 个月无限里程保修

安装孔数量：1
内径：14.12 毫米
外径：46毫米
安装孔直径：34.4 毫米
材质：钢
颜色：金色

更换原因及常见的老化故障：橡胶破裂或老化→后端发出咔哒声、吱吱声，以及油门/刹车时出现“后轮转向”的感觉。内胎椭圆形→对中不稳定；车辆跑偏和轨迹偏离。油/热膨胀橡胶→柔顺性过强，制动不稳定。更换橡胶可恢复对中、操控性和制动稳定性。

常见问题：拖曳臂枢轴处松动（可用撬棍撬开）；橡胶撕裂。后轮磨损不均匀（负载下，内缘从前束处开始变化）。后悬架在小颠簸路面上噪音大。调校后无法保持对准（衬套向后偏斜）。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90133105900HD

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拖曳臂顶部消音器块。4套
一种橡胶粘合衬套，压入后拖曳臂的上部支架。它隔离噪音/振动，并固定拖曳臂的枢轴几何形状，使前束/外倾角在负载下保持稳定。保时捷将其列为1965-89款911/912（以及912E和930）的部件。每辆车使用四个。


适合:
保时捷 911/912/930 1965-89

为什么要更换它们以及常见的老化故障：橡胶破裂或老化→后端发出咔哒声、吱吱声，以及油门/刹车时出现“后轮转向”的感觉。内衬套椭圆形→对中不稳定；车辆跑偏和轨迹偏离。油/热膨胀橡胶→柔顺性过强和制动不稳定。更换后可以恢复对中、操控性和制动稳定性。

常见问题：拖曳臂枢轴处松动（用撬棍可见）；橡胶撕裂。后轮磨损不均匀（负载下，内缘从前束处开始变化）。后悬架在小颠簸路面上噪音大。调校后无法保持对准（衬套向后偏斜）。

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图表参考编号 3

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90133105900

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前减震器（一对）
这款原厂匹配型前减震器套件包含左右两侧减震器，可为兼容的保时捷 Cayenne 957 车型提供完整的前悬挂系统替换方案。每个减震器都旨在复制原厂保时捷减震器的性能，提供与原厂减震器相同的阻尼特性、安装几何结构和耐用性。
一套 2 件，左侧和右侧。

适用：
保时捷 957 卡宴 (9PA1) 3.6L 2007 - 2010
保时捷 957 Cayenne S / GTS (9PA1) 4.8L 2007 - 2010
保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S (9PA1) 4.8L 2007 - 2010
带有选装代码的车辆：
1BW - 舒适型悬架/阻尼（钢制弹簧）

图示编号 15

通过同时更换两个前减震器，该套件可恢复悬架的平衡性、操控一致性以及更平顺、更可控的行驶体验。这对于需要前轴两侧阻尼力匹配才能确保转向响应和稳定性的车辆至关重要。

这款减震器能够有效吸收路面颠簸、坑洼和不平整带来的震动，从而提供更平稳舒适的驾乘体验。它有助于在制动、转弯和加速过程中保持前悬架的稳定性，确保转向精准可控，并增强车辆的抓地力。通过减少不必要的摆动、回弹和振动，它能够防止车辆失稳，并在原装减震器磨损或失效时恢复悬架的正常性能。

随着时间的推移，减震器会因内部磨损、油液泄漏或阀门老化而降低性能，导致行驶颠簸加剧，悬架控制力下降。磨损的减震器会造成过度运动，导致车辆不稳定、刹车距离延长以及轮胎磨损不均。更换为全新的原厂匹配减震器可以恢复其应有的阻尼效果，提升操控信心，并有助于保持整体驾驶安全性和舒适性。

如果出现以下情况，您应该更换新的减震器：
•在不平坦的路面上行驶时，车辆行驶变得颠簸、不稳定或颠簸。
•操控感觉松散或不稳定，尤其是在高速行驶或负重情况下
•车辆轮胎磨损不均匀，或悬架部件出现应力迹象
•减震器出现泄漏、损坏或阻尼性能下降
•您正在对悬架进行翻新或升级，以提高舒适性或安全性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95534304X50

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前减震器，一套 2 个（左侧和右侧）。
这些替换减震器与配备PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的车辆兼容，并内置抵消电阻器，可消除仪表盘故障提示。它们能有效绕过主动悬挂管理系统，使车辆如同安装了标准悬挂系统一样运行。

套件包含：
1 × 99734304741 - OE 匹配型前左 PASM 减震器
1 × 99734304841 - OE 匹配型前右 PASM 减震器


适用：
适用于配备 PASM电子减震控制系统的汽车（选装代码：475）的替换件
保时捷 997.1 Carrera 4 / Carrera 4S 2005 - 2008 轿跑车 / 敞篷车
保时捷 997.2 Carrera 4 / Carrera 4S 2009 - 2012 轿跑车 / 敞篷车

• 这些减震器并非PASM减震器，也不具备PASM可调阻尼功能。
• 它们是作为标准替换件设计的，内置电子元件，用于消除PASM故障警告。
• 为了确保功能正常和车辆操控性能良好，必须安装一套完整的四件减震器（ 2个前减震器 + 2个后减震器）。
• 禁止将PASM减震器与原厂匹配的替换件混用，否则可能导致悬架不平衡或出现故障信息。

图示编号 1

随着时间的推移，PASM前减震器的阻尼精度会下降，从而影响舒适性和操控性。磨损的减震器会导致行驶品质不稳定、转向精度降低，以及在颠簸路面或制动时稳定性下降。更换减震器可以恢复PASM的全部功能，确保悬架在所有模式下都能正确响应，并恢复911标志性的平衡、自信的路感。

何时更换：
• PASM故障信息出现
•任一阻尼器发生液压油泄漏
•前悬架感觉生硬、颠簸或不稳定。
•转向精度明显下降
•完成悬架系统升级，以实现最佳操控性能

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99734304X41

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

减震器附加弹簧。2套。适用于带运动底盘的前部车辆（选配代码：I030/I480）。每个减震器需要一个附加弹簧，这是一套 2 个。
这是减震器附加弹簧，也称为减震器挡块、止动器或辅助弹簧，专为配备运动底盘（选装代码 I030 或 I480）的保时捷 997 车型的前支柱组件设计。适用于保时捷 996/997（1998-2012 年）的前桥悬架组件，用作集成在支柱结构中的橡胶止动器或衬套。

适合:
保时捷 997 C2 / C2S / C4 / C4S MKI 2005-08 - 配备运动型底盘的汽车（选装代码：I030/I480）

保时捷 997 C2 / C2S / C4 / C4S MKII 2009-12 - 配备运动型底盘的车辆（选装代码：I030）

它充当渐进式承重元件，在支柱接近完全压缩时为悬架提供缓冲。它有助于防止剧烈触底，保护支柱和底盘在激烈驾驶或颠簸路面上免受损坏。这些部件能够维持驾乘体验和操控性能，尤其是在重载或急转弯时，确保悬架保持线性和可控性。

常见问题及注意事项：磨损或老化：随着时间的推移，橡胶会压缩、开裂或失去弹性，从而降低其性能。这会导致在完全压缩时悬架冲击力更大。噪音或异响：磨损或硬化的减震器会将噪音或冲击力传递到车厢，尤其是在颠簸路面或减速带上。运动型悬架 vs. 标准型悬架：这些部件仅适用于运动型底盘车型。非运动型配置的减震器可能不同，或使用不同的零件编号，因此必须进行相应的更换。

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 9

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99634398009

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后减震器 适用于配备运动悬架 M030 的车辆）。
一对后悬架减震器，其设计规格与原厂配件相同。专为直接螺栓安装而设计，每个减震器均适用于配备运动悬架（M030）的982（718）Boxster和Cayman车型的左右后悬架。
一套2个，左侧和右侧减震器。

适用：
适用于配备运动悬架的车辆（选装代码：030）
保时捷 982 Boxster (718) 2017>>
保时捷 982 Cayman (718) 2017>>

图表参考编号 1

这款原厂配套减震器套装提供与原厂相同的行驶控制和稳定性。这些减震器按照原厂性能标准制造，可提供精准的阻尼响应、可靠的回弹控制，并在日常驾驶和激烈驾驶中都能保持耐用性。

成对更换后减震器可确保两侧阻尼对称，恢复正确的底盘平衡、后部稳定性以及一致的操控感。

这些后减震器能够吸收路面冲击和振动，从而提供更平顺、更可控的驾乘体验。它们可以调节压缩和回弹力，帮助悬架在各种驾驶条件下做出可预测的响应。通过保持正确的定位并减少周围部件的压力，它们能够保持718系列车型所特有的平衡而运动的驾乘品质。

后减震器磨损或老化会导致：
•稳定性和抓地力下降
•过度颠簸
•处理不均匀或不可预测
•更长的刹车距离
•轮胎和悬架磨损加剧

安装一对减震器可以恢复适当的阻尼性能，提高驾驶信心，并保持平衡的路感。

如果发现以下情况，请更换后减震器：
•阻尼器周围漏油
•后部过度弹跳或不稳定
•乘坐舒适性或颠簸感降低
•轮胎磨损不均或转弯响应差
•悬架升级、维修或与里程相关的磨损（通常为 5 万至 7 万英里以上）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

982513031F

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前悬架减震器（一对） ，不含选装件代码：-E0W
适用于配备标准和可控悬架系统的汽车。 -左侧和右侧。

这些替换减震器与配备PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的车辆兼容，并内置抵消电阻器，可消除仪表盘故障提示。它们能有效绕过主动悬挂管理系统，使车辆如同安装了标准悬挂系统一样运行。

适用：
保时捷 992.1 Carrera MKI 2019>>2024 （不含选装代码：-E0W）

保时捷 992.2 Carrera MKII 2024 >>

图表参考编号 1

• 这些减震器不是 PASM 减震器，也不提供 PASM 可调阻尼。
• 它们被设计成带有内置电子元件的标准替换单元，用于消除 PASM 故障警告。
• 为了确保正确的功能和车辆操控性，必须安装一套完整的四个减震器（ 2 个前减震器 + 2 个后减震器）。
• 将 PASM 单元与 OEMatch 替换单元混用是不允许的，可能会导致悬架不平衡或故障信息。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

992413031AD

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系