OE 匹配

发动机支架零件号 987.375.023.05（通常写作 98737502305）是用于中置发动机保时捷 Boxster/Cayman 车型的中央发动机支架/支架绝缘体，通常安装在 986 和 987 后期 Boxster/987 早期 Cayman 上。该部件提供两种形式：完整的支架和支架组件，以及必须压入铝制支架的替换衬套/绝缘体。

位置：中央发动机支架（定位发动机前后并抵抗扭矩的中央支架）。

适合:

• 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
• 保时捷Boxster 986 2.7L 1999-02
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
• 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
• 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
• 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08

当部件失去控制发动机运转和减震功能时，请更换该部件。更换中央支架的常见原因包括：

• 加速、减速或换档（发动机与底盘啮合）时发出刺耳的咔嗒声或砰砰声。
• 机舱内振动过大，尤其是在怠速或特定转速范围内。
• 可见损坏——橡胶撕裂、分离、支架/衬套浸油或塌陷，或配合面腐蚀。

常见问题和故障原因

• 橡胶老化：老化、热循环和机械疲劳会导致橡胶变硬、破裂或与金属脱粘，从而降低隔离度并增加发动机的运动。
• 流体污染：油或冷却剂泄漏会加速橡胶的分解（软化或膨胀），这在发生泄漏的旧发动机上很常见。
• 机械冲击/滥用：反复强力启动、剧烈移动或碰撞可能会导致突然的安装故障或促进早期疲劳。
• 支架磨损/腐蚀：衬套可能没问题，但铝制支架可能会破裂、腐蚀，或者衬套可能需要压入磨损的支架中——这就是为什么一些技术人员更喜欢更换整个组件。

本产品取代了保时捷的旧零件编号：
- 98737502304

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图表参考编号 2。

相关参考编号
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98737502305

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发动机支架。
有了新的发动机支架和变速箱支架，换挡更加平稳和精确。发动机需要 2 个。



適用於:
保时捷 924S 1986-88
保时捷 944 1982-91
保时捷 968 1992-95（手动变速箱）

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图表参考编号 1。

相关参考编号
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95137504204

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发动机/变速箱支架 -运动版比标准版更坚固

全新运动版，配备换挡橡胶支架，非常适合赛道日和高速驾驶。可适配发动机支架或变速箱支架，换挡更平顺精准。

您需要 2 个用于 3.0L 或 3.2L 发动机
915 变速箱需要 2 个（注意：此支架与后期的 G50 变速箱不兼容）

适合:
保时捷911 1978-89
保时捷911敞篷车 1978-89

图表参考编号 8

相关参考编号
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91137504306

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变速箱消音器块。

适合:
保时捷 964 C2 1990-94 手动（变速箱类型 G50.03 / G50.04 / G50.05）
保时捷 964 Turbo 1991-92 手动（变速箱类型 G50.52）
保时捷 964 C2 1992-94 TIPTRONIC（变速箱型号 A50.02 / A50.03）
保时捷 993 C2 1994-98 手动（变速箱类型 G50.20 / G51.21）
保时捷 993 C2 1994-98 TIPTRONIC（变速箱型号 A50.04 / A50.05）

图表参考编号 23。

相关参考编号
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96437505581

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凸轮轴惰轮。保时捷 928 1986-95

適用於:
保时捷 928 1986-95
M28.41/50

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图表参考编号 10。

相关参考编号
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92810557104

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凸轮惰轮。



方面：
外径毫米：37.00
宽度毫米：28.00

适合：
保时捷 944S 1987-91
保时捷 968 1992-95

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图参考号 7。

相关参考编号
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94410524102

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凸轮惰轮，直径 46 毫米，宽度 28 毫米。
这是一款高品质的凸轮/正时皮带惰轮/导向轮，其直径、宽度和轴承质量均符合原厂规格。凸轮惰轮可保持皮带的正确张力和对准，从而确保凸轮轴、曲轴（以及平衡轴）始终保持完美同步。如果惰轮磨损或卡死，皮带可能会偏离轨道、跳齿或断裂，进而导致发动机严重损坏。

适用：
保时捷 924S 1986 - 1988
保时捷 944 1983 - 1989*
保时捷 944 S、944 S2、944 Turbo
保时捷 968 1992 - 1995

*参见注释2和3
注1：也适用于发动机编号为43H01919（手动变速器）和43H60384（自动变速器）的早期87款924S车型。
注2：也适用于发动机编号为43H01920（手动变速箱）和43H60385（自动变速箱）的早期87款924S车型。
注 3：早期车型（83-86 年）升级为后期款式的水泵（带皮带护栏）后，将使用此滚轮。

图示编号 6

•在车辆上的位置：该部件安装在发动机缸体前部的正时皮带驱动系统（凸轮轴皮带/导向滚轮区域）中，通常靠近水泵/正时皮带路径的皮带护罩/导轨。

•应用范围：适用于上述保时捷车型（924S、944、968）的正时皮带传动系统。是恢复或保持凸轮/曲轴正时和皮带传动可靠性的理想替换件。

正时皮带惰轮在保持皮带精确对准和发动机平稳运转方面起着至关重要的作用。随着时间的推移，轴承可能会磨损或卡死，导致皮带断裂和严重的发动机损坏。在定期维护期间更换惰轮可确保长期可靠性、静音运行并保护关键发动机部件。

何时以及为何需要更换：
•磨损迹象、噪音或轴承运转不顺畅。
•在正时皮带或水泵维修期间，便于检修和彻底清洁系统。
•对高里程或老旧车辆（配备原装滚轮）进行预防性维护。
•防止因皮带错位或断裂而造成的昂贵维修费用。
•恢复皮带平稳、安静的运行和一致的定时性能。

相关参考编号
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94410524104

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凸轮惰轮。
外径：32 毫米 / 宽度：21 毫米



適用於:
保时捷 924S 1986
保时捷 944 2.5L 8V 1982-86

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图表参考编号 7。

相关参考编号
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94410527302

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凸轮皮带张紧器。保时捷 944S / 968



適用於:
保时捷 944S 2.5L 16V 1987-91 M44.40
保时捷 968 1992-95 所有型号 M44.40

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图表参考编号 9。

相关参考编号
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94410563110

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活塞环套件。OEM品牌活塞环套件。每台发动机6套。价格为1套的价格。

ø93 毫米，环 1,20 x 1,50 x 2,00 毫米

这些比原来的更好并且已经过许多引擎重建的测试。
顶环和底环 = 不锈钢 CAS 氮化
中环 = 铸铁

适合:
保时捷986 3.2L Boxster 1999-04
保时捷 987 3.2L Boxster 2005>>
保时捷 955 4.5L 卡宴 S 2003-06

图表参考编号 2

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99610303351

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弹出气阀。

适用：
保时捷 911 1973-89

这款产品可防止代价高昂的空气滤清器盒爆炸，安装时无需拆卸发动机和空气滤清器盒。自 1973 年以来，911 发动机一直存在回火并导致空气滤清器盒爆裂的顽疾。911 POP VALVE 安装在空气滤清器盒内部，当发生回火时，阀门会立即打开并释放回火压力。随后，POP VALVE 自动关闭，发动机继续运转。POP VALVE 对发动机性能或燃油经济性没有任何影响。

CIS泄压阀安装点击此处

安装说明请点击此处

请注意，气阀不包含胶水。

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911901522

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标准气门导管。进气和排气。每台发动机需要12个（单价）

这是早期风冷保时捷 911/930 气缸盖使用的标准气门导管。它是一种普通（非液压）的气门导管，用于将气门杆固定在气缸盖内；磨损会导致烧机油、压缩损失以及气门座圈不良——因此，通常在气缸盖重建时，气门导管也需要更换。

零件是什么（技术数据/尺寸）

适用车型：1965年至1989年左右的保时捷911 / 930（因车型和年份略有不同；早期车型同时配备进气和排气管，后期车型有时仅配备排气管）。标准尺寸（典型原厂配件）：内径≈9.00毫米，外径≈13.06毫米，长度≈51.2毫米。

• 适合:
• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷911 1984-1986 3.2L
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

为什么这些指南应该被替换

• 气门导管属于易损件。当出现以下情况或重建发动机缸盖时，请更换气门导管。
• 阀杆间隙过大——导向装置内径磨损导致阀门摇晃并与阀座错位，密封性差，压缩和功率降低。
• 油耗/冒烟——磨损的导向装置会使油顺着阀杆进入燃烧室，导致产生蓝烟/灰烟和污损的火花塞。
• 启动困难、怠速不稳、失火——由于阀门未对准导致密封不良/气门正时不规则。
• 阀门摆动会导致阀杆过早磨损或阀座损坏——一旦阀杆或阀座损坏，就需要进行更深层次的手术。
• 如果导轨出现裂缝、断裂或椭圆度过大，则必须更换。
• 无论何时拆卸和重新装修座椅/更换弹簧/重建整个头部 - 当时更换导轨是一种廉价的保险，并确保正确对齐。

内径 9,00 毫米
外径13.06毫米
总长度 51,20 毫米

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图表参考编号 2 和 2A。

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93010432100

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气门弹簧
这对弹簧适合 1965 年至 1994 年的所有 911。



适合:
保时捷911 1965-89
保时捷964 1989-94

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图表参考编号 13。

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90110590151

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摇臂螺丝。
气门调节螺钉（也称摇臂螺钉）是经典保时捷发动机气缸盖气门机构的替换部件。它能够正确调节气门间隙，确保摇臂或从动臂与凸轮正确接触，维持正确的气门机构几何形状，从而保证发动机平稳可靠地运行。
每件售出。

适用：
保时捷 911 1965 - 1989
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 914-6 1970 - 1976

图示编号 32。

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90110537002

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摇臂。
使用我们与原厂配套的摇臂，恢复精准的气门驱动和发动机性能。
不得与高性能凸轮轴一起使用。

适用：
保时捷 911 1965 - 1989
保时捷 964 1989 - 1994

图示编号 31

为什么要更换这个部件？
磨损或疲劳的摇臂会导致气门升程或密封不良、压缩比降低、失火、排放增加，并可能影响发动机的整体可靠性。升级到高质量的原厂配套摇臂可以恢复凸轮轴与气门机构的完整性，并有助于保持发动机的最佳性能和使用寿命。

相关参考编号
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93010504306

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凸轮轴正时齿轮/驱动链轮。
该凸轮轴正时齿轮是工厂保时捷驱动齿轮的直接替代品，可确保精确的链条啮合、安静的运行和长期的可靠性。
适合：左或右，各售一个。

适合:
保时捷 911 1965 - 1989
保时捷 964 1989 - 1994 年
保时捷 993 1994 - 1998

图表参考编号 22。

该链轮（齿轮）是正时/凸轮轴驱动系统的一部分，与正时链条（或传动链条）啮合，将曲轴的旋转运动转换为凸轮轴的同步运动。它确保凸轮轴在相对于活塞位置的正确时刻打开和关闭气门，这对于正常燃烧、发动机效率和排放至关重要。准确的齿形、硬度和对准至关重要——制造不当或磨损的链轮可能导致正时漂移、噪音、链条跳动或灾难性的发动机损坏。

原装/旧款正时齿轮会随着时间的推移而磨损、疲劳或失去齿面完整性，尤其是在高温循环和链条负载下。磨损或不匹配的链轮可能会导致正时链条噪音（滴答声、咔哒声）、正时漂移，甚至在最坏的情况下导致链条跳动或发动机损坏。更换新的链轮可以恢复正确的齿形、材料硬度和精确的对准度，确保正时系统平稳可靠地运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90110554604

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