OE 匹配

曲轴标准（STD）
标准尺寸 (STD) 曲轴是经典保时捷 911 SC (3.0升) 的关键旋转部件。

适用：

• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC      

图示编号 1

这款曲轴按照原厂规格精心打造，确保了其轴颈尺寸精准、运转平稳，并为这款久负盛名的风冷水平对置六缸发动机带来长久的耐用性。无论是修复经典的 911 SC，还是重建高里程的发动机下半部分，这款精密加工的曲轴在保持保时捷原汁原味的性能方面都发挥着至关重要的作用。

这款曲轴的设计旨在保持原有轴颈尺寸并提供卓越的强度，在保持这些高价值水平对置六缸发动机所期望的平稳性、可靠性和性能方面发挥着至关重要的作用。

无论是进行经典修复、底部翻新还是全面性能重建，该曲轴对于确保正确的轴承间隙、最佳润滑和发动机的长期完整性都至关重要。

发动机曲轴的作用

该曲轴负责发动机的关键功能，包括：

• 将活塞运动转化为驱动变速器的旋转扭矩
  
• 保持轴颈直径的准确性，以确保轴承润滑良好。
  
• 在发动机的整个转速范围内提供平稳、平衡的旋转
  
• 通过精密加工的润滑通道在内部分配润滑油
  
• 采用坚固耐用的曲柄臂和轴颈设计，可承受涡轮增压负载。
  
• 构成底部旋转组件的基础

对于任何风冷式保时捷水平对置六缸发动机而言，正确的标准尺寸曲轴对于其长期可靠性和性能至关重要。

曲轴为何会失效

尽管保时捷在设计这些曲轴时充分考虑了其耐用性，但数十年的使用和高性能驾驶仍可能导致磨损或损坏。常见的故障原因包括：

• 润滑油不足导致轴颈划伤或轴承损坏
  
• 高转速、增压压力或爆震引起的金属疲劳
  
• 油品供应中的污染物导致磨损
  
• 过热会削弱曲轴的分子结构。
  
• 以往翻新过程中加工不当导致不平衡或公差不匹配
  
• 严重的敲击事件会导致曲轴弯曲或开裂
  
• 高里程磨损减少轴颈圆度和轴承间隙

曲轴故障的症状包括油压低、金属敲击声、振动、油中有轴承碎屑以及拆卸过程中旋转不均匀。

为什么应该更换损坏或磨损的曲轴

安装全新或精密制造的标准尺寸曲轴（设计符合保时捷原厂性能公差）可确保发动机重建后的强劲、平衡和可靠性能。

主要优势包括：

• 轴承间隙恢复正常，油压稳定。
• 发动机在所有转速范围内运转平稳平衡
• 振动减少，动力输出改善
• 涡轮增压负载下可靠性增强
• 预防严重的底部故障
• 延长活塞、连杆和轴承的使用寿命
• 确保几何形状正确，以满足高性能使用需求

对于保时捷 911 SC 的重建而言，选择正确的 STD 曲轴是实现发动机持久可靠运行的最重要步骤之一。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93010201508

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曲轴标准（STD）
这款标准尺寸曲轴 (STD)是一种精密设计的旋转组件，用于多款标志性的保时捷风冷发动机。

适用：

• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1984 年 -1989 年 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93    

图示编号 1

这款曲轴的设计旨在保持原有轴颈尺寸并提供卓越的强度，在保持这些高价值水平对置六缸发动机所期望的平稳性、可靠性和性能方面发挥着至关重要的作用。

无论是进行经典修复、底部翻新还是全面性能重建，该曲轴对于确保正确的轴承间隙、最佳润滑和发动机的长期完整性都至关重要。

发动机曲轴的作用

该曲轴负责发动机的关键功能，包括：

• 将活塞运动转化为驱动变速器的旋转扭矩
  
• 保持轴颈直径的准确性，以确保轴承润滑良好。
  
• 在发动机的整个转速范围内提供平稳、平衡的旋转
  
• 通过精密加工的润滑通道在内部分配润滑油
  
• 采用坚固耐用的曲柄臂和轴颈设计，可承受涡轮增压负载。
  
• 构成底部旋转组件的基础

对于任何风冷式保时捷水平对置六缸发动机而言，正确的标准尺寸曲轴对于其长期可靠性和性能至关重要。

曲轴为何会失效

尽管保时捷在设计这些曲轴时充分考虑了其耐用性，但数十年的使用和高性能驾驶仍可能导致磨损或损坏。常见的故障原因包括：

• 润滑油不足导致轴颈划伤或轴承损坏
  
• 高转速、增压压力或爆震引起的金属疲劳
  
• 油品供应中的污染物导致磨损
  
• 过热会削弱曲轴的分子结构。
  
• 以往翻新过程中加工不当导致不平衡或公差不匹配
  
• 严重的敲击事件会导致曲轴弯曲或开裂
  
• 高里程磨损降低轴颈圆度和轴承间隙

曲轴故障的症状包括油压低、金属敲击声、振动、油中有轴承碎屑以及拆卸过程中旋转不均匀。

为什么应该更换损坏或磨损的曲轴

安装全新或精密制造的标准尺寸曲轴（设计符合保时捷原厂性能公差）可确保发动机重建后的强劲、平衡和可靠性能。

主要优势包括：

• 轴承间隙恢复正常，油压稳定。
• 发动机在所有转速范围内运转平稳、平衡
• 振动减少，动力输出改善
• 涡轮增压负载下可靠性增强
• 预防严重的底部故障
• 延长活塞、连杆和轴承的使用寿命
• 确保几何形状正确，以满足高性能使用需求

对于像 911 Carrera 3.2 和 Turbo 版本这样的高价值保时捷车型来说，正确的、高质量的 STD 曲轴是任何重建中最关键的投资之一。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93010201409

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曲轴标准（STD）
标准尺寸曲轴是保时捷 993 发动机和 996 Turbo 车型中使用的关键旋转部件。

适用：

• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO 1994-96
• 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
• 保时捷 996 TURBO 2000-05
• 保时捷 996 GT2 2001-05

图示编号 1

曲轴具备高性能水平对置六缸发动机所需的精确轴颈尺寸、平衡性和强度。该曲轴的设计旨在保持原厂公差，标准尺寸的曲轴可确保正确的轴承间隙、平稳的旋转和可靠的动力输出——这对于公路和赛道驾驶的保时捷车型都至关重要。

对于涉及这些型号的任何发动机重建、修复或重大维修，选择正确加工和精密平衡的标准尺寸曲轴对于恢复其原有性能和长期可靠性至关重要。

这些标准尺寸的保时捷曲轴有什么作用

这些曲轴专为发动机下部组件的核心部件而设计：

• 将活塞运动转化为旋转扭矩，从而驱动传动系统。
• 保持轴颈直径精确，以确保轴承油膜间隙正确。
• 确保发动机在所有转速范围内保持平衡——这对高转速的保时捷水平对置六缸发动机至关重要。
• 通过精密油道促进内部润滑
• 支持平稳、强劲、稳定的电力输出 确保996涡轮增压发动机在增压条件下的结构完整性

这些曲轴经过精心设计，能够在保时捷高性能车型特有的严苛的热力、机械和负载环境下可靠运行。

保时捷 993 和 996 Turbo 曲轴为何会失效

尽管保时捷水平对置六缸发动机的曲轴异常坚固耐用，但多年的使用、高转速以及涡轮增压带来的影响仍可能导致其发生故障。常见原因包括：

• 油路缺油或低压导致严重的油路损伤
• 轴承壳体失效会损坏轴颈和润滑通道。
• 激烈驾驶、爆震或过增压等情况会导致金属疲劳
• 过热会削弱曲轴材料。
• 油污污染会损伤轴承轴颈并缩短轴承寿命
• 先前加工不良或配件不平衡造成的不平衡
• 高里程疲劳会影响扭转稳定性

故障症状包括持续振动、敲击声、油压下降、油中出现轴承碎屑或拆卸时可见磨损。

为什么应该更换磨损的曲轴

用精密制造的标准尺寸替代曲轴替换损坏的曲轴，并使其性能与原曲轴相匹配，对于实现可靠且持久的保时捷发动机重建至关重要。

更换的主要好处包括：

• 恢复正确的轴承间隙，以确保稳定的油压
• 更平稳的旋转和更小的发动机振动
• 在高负载、高转速和涡轮增压工况下提高了可靠性。
• 预防灾难性底部故障
• 延长轴承、连杆和活塞的使用寿命
• 性能稳定性提升，发动机运转平顺性更佳

由于保时捷 993 和 996 Turbo 发动机现在备受爱好者推崇，精密曲轴是任何正确的重建或修复的基础。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99310202102

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标准尺寸曲轴（STD）
标准尺寸曲轴（STD）是保时捷 964 发动机中使用的关键旋转部件。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) TURBO S 3.6L 1991-93

图示编号 1

这款曲轴经过精密加工，保持了原有的轴颈尺寸，确保了合适的轴承间隙、平稳的旋转和可靠的动力输出。在重建高性能水平对置六缸发动机时，选择合适的标准尺寸曲轴对于恢复发动机的结构完整性和实现长期耐久性至关重要。

这款曲轴的设计旨在满足原设计的性能特点，是修复、性能重建和需要毫不妥协的精度和平衡性的维修的理想选择。

发动机曲轴的作用

该曲轴负责执行多项重要的发动机功能，包括：

• 将活塞运动转换为平稳的旋转力
• 保持精确的轴颈尺寸，以确保正确的油膜厚度和轴承间隙。
  
• 平衡旋转组件以最大程度地减少振动和发动机应力
  
• 通过内部润滑通道实现持续稳定的润滑油输送。
  
• 确保在所有转速范围内平稳地传递动力
• 构成底部组件的结构核心

对于追求高性能的水平对置六缸发动机而言，平衡良好的标准尺寸曲轴对于发动机的正常运转至关重要。

曲轴为何经常发生故障

尽管曲轴非常坚固耐用，但仍可能因老化、磨损或不当操作条件而发生故障。常见原因包括：

• 润滑油不足会导致轴颈划伤或轴承故障
  
• 多年高转速使用或爆震事件后金属疲劳
  
• 过热会损害曲轴的冶金完整性
  
• 碎屑污染会导致划痕或过早磨损
  
• 先前发动机工作造成的不平衡或加工不当
  
• 严重的敲击声或失火会导致曲轴弯曲或扭曲
  
• 长时间高负荷行驶会加速老旧发动机的疲劳。

症状通常包括油压低、敲击声、过度振动，或者在拆卸过程中轴颈上出现可见的划痕。

为什么应该更换磨损或损坏的曲轴

用精密制造、符合原厂规格的标准尺寸曲轴替换损坏的曲轴，可确保您的保时捷 964 重建稳定、耐用，并能按预期运行。

福利包括：

• 恢复轴承间隙和油压稳定性
• 降低发动机振动，动力输出更平顺
• 更强的高转速和高负载耐受能力
• 其他低端部件的使用寿命得到改善
• 防止发动机发生灾难性损坏或抱死
• 更精确地平衡性能和可靠性

发动机大修时，曲轴是最关键的部件之一，如果发现任何磨损，都必须进行检查和更换。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96410202108

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前保险杠内侧泊车传感器 - 左右通用
单价出售 - 每辆车需要 2 个

适用：
保时捷 718 Boxster - 2017 年及之后款（前后视图）
保时捷 718 Cayman - 2017 年及之后车型（前后视图）
保时捷 991.2 - 2016 至 2019 年款（前部）
保时捷 992.1 - 2019 至 2024 （前部）

保时捷 95B.1 Macan GTS / turbo - 2014 至 2018 年款（前视图）
保时捷 95B.2 Macan - 2019 至 2021 款（前视图）
保时捷 958 Cayenne GTS / turbo - 2015 至 2018 年款（前视图）
保时捷 9YA Cayenne - 2018 至 2023 年款（前视图）
保时捷 971.1 / 971.2 Panamera turbo - 2017 至 2023 年款（前后视图）
保时捷 9J1 Taycan - 2020 至 2024 （前视图）

图示编号 14

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

5Q0919275BG2X

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适用于左舵（LHD）汽车的无手柄驻车制动拉索。
电缆长度： 402 毫米

适用：
左舵车
保时捷 356 B 1950 - 1965

图示编号 2

•车辆位置：安装在后制动系统中；电缆从车辆内部的手刹杆延伸到后制动总成或平衡器。

功能：将手刹杆的机械拉力传递至后轮制动器，使车辆在停放时能够牢固固定。确保手刹机构活动自如，并在松开时保持适当的张力。

•材料和结构：耐用的钢缆芯，带耐腐蚀的外护套，两端均配有正确的保时捷式接头，并按照原厂规格制造，具有长度、柔韧性和耐用性。

•应用场景：当原装电缆出现磨损、腐蚀、过度拉伸的迹象时，或者在对经典保时捷 356 进行手刹系统大修时更换电缆，本产品是理想之选。

驻车制动拉索是车辆手刹系统中的关键机械部件。如果拉索磨损、过度拉伸、腐蚀或安装不当，常见问题包括：
•驻车制动器失去制动力或在坡道上打滑
•拉起手刹前，手刹杆行程过长
•刹车片磨损不均或释放不完全导致拖拽
•停车或紧急制动时的安全隐患

更换拉索可确保手刹正常工作，恢复可靠的制动/保持能力，并防止意外的机械故障。

何时更换：
•拨动控制杆需要多次点击才能接合，或者感觉力度不足。
•原装电缆有明显的外部损坏（生锈、磨损、外层护套破损）
•后刹车蹄片/刹车蹄片已更换，手刹连杆机构已暴露。
•车辆正在进行修复，原装电缆老化或存在故障风险。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

64424025

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适用于右舵（RHD）汽车的无手柄驻车制动拉索。
电缆长度： 427 毫米

适用：
右舵车
保时捷 356 C 1950 - 1965

图示编号 2

•车辆位置：后制动系统 — 驻车制动拉索组件，通常位于右侧或根据规格而定（参见特定车型布线）。

功能：将手刹杆的机械拉力传递至后轮制动器，使车辆在停放时能够牢固固定。确保手刹机构活动自如，并在松开时保持适当的张力。

•材料和结构：耐用的钢缆芯，带耐腐蚀的外护套，两端均配有正确的保时捷式接头，并按照原厂规格制造，具有长度、柔韧性和耐用性。

•应用场景：当原装电缆出现磨损、腐蚀、过度拉伸的迹象时，或者在对经典保时捷 356 进行手刹系统大修时更换电缆，本产品是理想之选。

驻车制动拉索是车辆安全和便利系统中至关重要的机械部件。当拉索拉伸、腐蚀或损坏时，您可能会遇到以下情况：
•降低了驻车制动器的保持力
•接合前杠杆行程过长
•后轮制动不均匀或制动不足
•电缆末端或护套的外观、机械或腐蚀损伤

更换为合适的电缆可确保：
•可靠且稳定的驻车制动性能
•精确的杠杆行程和对称的动作
•恢复了制动子系统的机械完整性
•提高了车辆在道路和固定场所使用时的安全性

何时考虑更换：
•驻车制动杆只有在多次咔嗒声后才能接合，或者感觉力度不足。
•原装电缆出现可见的腐蚀、磨损或外层护套损坏。
•电缆已多次重复使用或维护不善。
•在修复经典保时捷 356 时，原装硬件老化或缺失。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

69542406000

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

适用于右舵（RHD）汽车的无手柄驻车制动拉索。
电缆长度： 402 毫米

适用：
右舵车
保时捷 356 B 1950 - 1965

图示编号 2

•车辆位置：安装在后制动系统中；电缆从车辆内部的手刹杆延伸到后制动总成或平衡器。

功能：将手刹杆的机械拉力传递至后轮制动器，使车辆在停放时能够牢固固定。确保手刹机构活动自如，并在松开时保持适当的张力。

•材料和结构：耐用的钢缆芯，带耐腐蚀的外护套，两端均配有正确的保时捷式接头，并按照原厂规格制造，具有长度、柔韧性和耐用性。

•应用场景：当原装电缆出现磨损、腐蚀、过度拉伸的迹象时，或者在对经典保时捷 356 进行手刹系统大修时更换电缆，本产品是理想之选。

驻车制动拉索是车辆手刹系统中的关键机械部件。如果拉索磨损、过度拉伸、腐蚀或安装不当，常见问题包括：
•驻车制动器失去制动力或在坡道上打滑
•拉起手刹前，手刹杆行程过长
•刹车片磨损不均或释放不完全导致拖拽
•停车或紧急制动时的安全隐患

更换拉索可确保手刹正常工作，恢复可靠的制动/保持能力，并防止意外的机械故障。

何时更换：
•拨动控制杆需要多次点击才能接合，或者感觉力度不足。
•原装电缆有明显的外部损坏（生锈、磨损、外层护套破损）
•后刹车蹄片/刹车蹄片已更换，手刹连杆机构已暴露。
•车辆正在进行修复，原装电缆老化或存在故障风险。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

64424026

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

叉臂球头拆卸工具，1/2 驱动接口。
这款高品质套筒正是您拆卸、安装和拧紧经典保时捷球头锁紧螺母所需的工具。

适用：
保时捷 911 1969 - 1989
保时捷 914 1972 - 1976

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

00072128020

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