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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png +443456003478 https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

奥林斯

奥林斯
大约奥林斯

欧林斯保时捷

Öhlins Racing 凭借其在赛车、摩托车和汽车应用领域数十年的经验,为保时捷售后市场提供高端悬挂技术。对于保时捷车主而言,Öhlins 零件是提升底盘减震控制、一致性和可调节性的优质途径。

快速了解欧林斯

Öhlins Racing 45 年来一直是赛车、摩托车和汽车行业的中流砥柱。自成立之初,公司便致力于为众多分销国家/地区的顶级赛事、全国性赛事和地方性活动提供高质量的产品、服务和支持。本页与保时捷相关的信息均基于制造商或分销商提供的详细信息,以及零件随附的任何原厂 (OE) 参考信息。

为您的保时捷选择合适的配置

如果Ohlins悬挂系统适用于保时捷车型,请使用提供的车型覆盖范围详情和任何原厂配套参考编号来确认其适用性。务必检查一些常见的影响安装的因素,例如车型年份、车身样式、车轴位置,以及部件是否设计用于标准或改装的安装支架和顶座。对于可调式悬挂系统,请注意车身高度和阻尼的调节范围,以便根据您的保时捷使用习惯选择合适的套件。

  • 选择或更换 Ohlins 组件的典型原因包括提高在高速道路上的抓地力和信心,在不影响舒适性的前提下减少俯仰和侧倾,以及获得对车辆性能产生可衡量影响的有用调整。
  • 使用中常见的问题通常与设置有关,而不是产品缺陷,例如由于行驶高度不正确、顶部支架磨损、未进行四轮定位或调节器因缺乏清洁而卡死导致的敲击、颠簸或平衡不良。
  • 安装后,请安排专业人员进行四轮定位,并在适当情况下进行角重调整,以使车辆感觉平衡且操控可预测。
  • 调整阻尼时,从 Ohlins 的基准设置开始,以小的、有记录的步骤进行调整,以便跟踪哪些因素会改善或恶化操控感。
  • 对弹簧、减震器或高度设置进行较大改动时,请注意行驶高度、轮胎间隙和几何形状。
  • 定期检查支架、衬套和硬件有助于保持悬挂套件的长期性能。

按类别浏览

如果您已经了解正在处理的区域,请先选择类别,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请参考这些信息,以确保预期合理,措辞也基于实际使用情况。

悬架升级——此类别中的悬架升级可让您改进保时捷的车身控制、转弯平衡和转向响应,无论您是更换老化的部件,还是针对公路、高速公路或赛道驾驶定制底盘。

  • 在选择弹簧、减震器和配套零件之前,请为升级制定一个明确的目标(舒适性、公路行驶或赛道使用)。
  • 在对悬架进行重大改动后,安排进行适当的四轮定位,如有必要,还需进行角重调整。

Ohlins Road & Track 悬架 — Ohlins Road & Track 套件提供匹配的减震器和弹簧组件,采用 DFV 技术,旨在为希望兼顾日常舒适性和在高速公路和偶尔赛道上使用的精确控制的保时捷车主提供服务。

  • 首先从接近制造商基准设置开始,然后根据实际道路或赛道测试结果,逐步微调阻尼。
  • 安装后务必进行全面的几何检查,以便正确考虑行驶高度和刚度的变化。

经典 | Safari 和绞牙避震套件 — 保时捷的经典、Safari 和绞牙避震套件提供了一种结构化的方式来更新旧的悬架,调整行驶高度和姿态,并使底盘适应从崎岖道路到更专注的赛道工作等各种情况。

  • 当大幅改变行驶高度或行程时,需要进行几何校正、间隙检查和相关部件检查。
  • 选择专为您的底盘和预期用途设计的套件,以避免摩擦、操控不稳定或加速磨损。

赛车运动和赛道 — 专为赛车运动和赛道设计的部件可帮助您的保时捷应对反复的高强度使用,在您驾驶车辆在赛道上接近或达到极限时,提供稳定性、散热性和耐用性。

  • 明确你计划在赛道上使用车辆的频率和强度,以免过度指定主要用于公路行驶的部件。
  • 强烈建议对赛道专用悬挂系统进行专业安装和设置,以保持车辆的可预测性和安全性。

在 Design911 探索 Ohlins

在 Design911 查看目前适用于保时捷的 Ohlins 产品系列,然后按车型和类别筛选,找到最合适的悬挂组件。从完整的公路和赛道套件到经典和赛车专用解决方案,您可以选择符合您使用和享受保时捷方式的部件。

显示从17到32(共59个产品)
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POSMY10S1
Product Information
Product Information

Ohlins DFV 技术可调悬架套件,带弹簧。

不包括顶部支架,请使用工厂顶部支架。

含弹簧

适合:
保时捷 986 / 987 Boxster
保时捷 987 Cayman

对于配备 PASM 的汽车,请使用取消套件
35020-08

Öhlins 公路和赛道悬挂系统让客户在驾驶自家车辆时也能享受真正的赛车体验,同时又不失上下班的舒适性。我们独特的双流量阀 (DFV) 技术让您可以快速调节减震器的刚度。到达赛道后,只需顺时针旋转减震器上的金色旋钮即可将其设置为比赛模式,此操作可改变减震器的所有四个区域:低速、高速压缩和回弹阻尼。

Öhlins 公路和赛道避震器让您体验到极速响应、更佳减震性能和强大抓地力的车辆,即使在极限驾驶时也能提升安全性。车辆将更容易在轮胎极限范围内保持平衡,避免失去抓地力。赛道速度将大幅提升。DFV 悬挂系统可防止您在遇到颠簸或路缘石时偏离赛道线。内置的 DFV 组件反应迅速,让您始终掌控车辆并与赛道保持紧密接触。往返赛道时,只需将减震器设置为公路模式,即可享受更轻松舒适的驾驶体验,同时仍能获得比以往更强的抓地力和更快速的响应时间。

一般特征

• DFV(双流阀)
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试(ISO 9227)
• 2 年有限保修
• 高度可调
套件中包含弹簧

正面特征

• 麦弗逊式支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 高度可调(比标准高度低约 20 毫米)
• 螺旋弹簧
• 与原装顶部支架一起使用

后部特征

• 麦弗逊式支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 高度可调(比标准高度低约 20 毫米)
• 螺旋弹簧
• 与原装顶部支架 MR80 一起使用



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

POSMY10S1
POSMR80
POSGMR80

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POVMW00KIT
Product Information
Product Information

Öhlins可调悬挂套件

套件包含:

前减震器 x 2
后减震器 x 2
前螺旋弹簧 x 2
前辅助弹簧 x 2
后螺旋弹簧 x 2
后辅助弹簧 x 2
PASM 取消套件 x 1

适用:
保时捷 992 GT3(2021 年及之后)-无前升降系统

取消工具包
对于原厂配备电子可调悬架的汽车,应使用 Öhlins 取消套件。

一般特点:
Öhlins 双管技术 (TTX)
双向完全独立的回弹和压缩调节
高度可调
铝制高强度轻质产品
可使用保时捷原厂升降系统
可重建
腐蚀性盐雾试验(ISO 9227)
2年保修

正面:
传统减震器
独立的压缩和回弹调节器
弹簧预紧力调节器
与原装上支架配合使用

后部:
传统减震器
独立的压缩和回弹调节器
弹簧预紧力调节器
与原装上支架配合使用

Öhlins 为保时捷打造的高级赛道日套件采用了 Öhlins 著名的 TTX 技术。轻量化的 TTX 减震器将彻底改变车辆性能,因为这些产品广泛应用于顶级赛车系列赛、GT 赛事和顶级房车赛的冠军车型中。

减震器采用我们的 TTX 技术,可保持压力平衡,因此您只需专注于前方的赛道即可。

有了更多可调节选项,您可以针对每条赛道以及您选择使用的轮胎微调悬架设置。

Öhlins 专业测试车手测试了所有设置,以找到最佳性能,让您可以专注于驾驶。


35020-36
Product Information
Product Information
保时捷 992 GT3 PASM 取消套件

要将 Ohlins 悬挂套件安装到配备 PASM(保时捷主动悬挂管理系统)的汽车上,您需要使用此 PASM 取消套件将其禁用。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

35020-36
35020-36
3502036

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48170-37
Product Information
Product Information
Öhlins 后螺旋弹簧,200 N/m

单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”(TÜV)、材料/一致性认证或其他文件。

Öhlins Road & Track系列悬挂系统的部分产品不含弹簧,推荐使用的弹簧需单独订购。

技术规格:

弹簧刚度:200 N/m
长度:170 毫米
内径:60 毫米
颜色:黄色,粉末涂层
材质:钢

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

48170-37
48170-37
4817037

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48170-33
Product Information
Product Information
Öhlins 前螺旋弹簧,180 牛米

单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”(TÜV)、材料/一致性认证或其他文件。

Öhlins Road & Track系列悬挂系统的部分产品不含弹簧,推荐使用的弹簧需单独订购。

技术规格:

弹簧刚度:170 牛/米
长度:180 毫米
内径:60 毫米
颜色:黄色,粉末涂层
材质:钢

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

48170-33
48170-33
4817033

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POVMW00
Product Information
Product Information
可调式悬挂套件(不含弹簧)

适用:
保时捷 911 (992) GT3 (2021 年及之后)  

一般特点:
Öhlins 双管技术 (TTX)
双向完全独立的回弹和压缩调节
高度可调
高强度轻质铝制品
可使用保时捷原厂升降系统
可重建
通过腐蚀性盐雾试验(ISO 9227)
2年保修
本产品不含弹簧,请另行购买。

正面:
传统减震器
独立的压缩和回弹调节器
弹簧预紧力调节器
与原装上支架配合使用
可将原装升降系统与 Öhlins 产品配合使用。升降适配器套件需单独购买,货号 05925-10。

后部:
传统减震器
独立的压缩和回弹调节器
弹簧预紧力调节器
与原装上支架配合使用

取消工具包
对于原厂配备电子可调悬架的汽车,应使用 Öhlins 取消套件。
Öhlins EDC 取消套件,零件编号35020-36 (不包含) EDC 取消套件不包含在内,需要单独订购。

Öhlins 为保时捷打造的高级赛道日套件采用了 Öhlins 著名的 TTX 技术。轻量化的 TTX 减震器将彻底改变车辆性能,因为这些产品广泛应用于顶级赛车系列赛、GT 赛事和顶级房车赛的冠军车型中。

减震器采用我们的 TTX 技术,可保持压力平衡,因此您只需专注于前方的赛道即可。

有了更多可调节选项,您可以针对每条赛道以及您选择使用的轮胎微调悬架设置。
Öhlins 专业测试车手测试了所有设置,以找到最佳性能,让您可以专注于驾驶。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

POVMW00
POVMW00

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48000-19
Product Information
Product Information
Öhlins 前螺旋弹簧,70 N/mm

单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”(TÜV)、材料/一致性认证或其他文件。

Öhlins Road & Track系列悬挂系统的部分产品不含弹簧,推荐使用的弹簧需单独订购。

技术规格:

弹簧刚度:70 N/mm
长度:180 毫米
内径:65 毫米
外径:88 毫米
线径:11.5 毫米
颜色:黄色,粉末涂层
材质:钢

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

48000-19
48010-19
4801019

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05173-20
Product Information
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Öhlins 后辅助螺旋弹簧 65/100/1.5

单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”(TÜV)、材料/一致性认证或其他文件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

05173-20
05173-20
0517320

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48000-27
Product Information
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后螺旋弹簧,弹簧刚度 90 N/mm

单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”(TÜV)、材料/一致性认证或其他文件。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

48000-27
48000-27
4800027

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48000-23
Product Information
Product Information
前螺旋弹簧,弹簧刚度 80 N/mm


单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”(TÜV)、材料/一致性认证或其他文件。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

48000-23
48000-23
4800023

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POSMU10S1
Product Information
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可调悬架套件(带弹簧),DFV 技术。

适合以下车辆:
保时捷 911 (992) Carrera、Carrera 4、Targa、Turbo(所有车型)

线圈组将与弹簧一起交付。


一般特征:
• DFV 技术(双流阀)
• 高度可调
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试(ISO 9227)
• 2 年有限保修

正面特征:
• 麦弗逊支柱,倒置
• 压缩和回弹阻尼采用一个调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 10 毫米
• 弹簧刚度 70 N/mm
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

后部特征:
• 传统减震器
• 压缩和回弹阻尼采用一个调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 10 毫米
• 弹簧刚度 140 N/mm
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用

外购件包:
1x 减震器套件 POS 5U00
2x 前弹簧
2x后弹簧
C 型扳手(用于弹簧预紧力调节)
用户手册和安装说明
贴纸套装

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

POSMU10S1
48010-19
48010-47
POSMU00

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48010-47
Product Information
Product Information
Öhlins 后螺旋弹簧,80 N/mm,200 毫米


单价。

目前没有针对 Road & Track 弹簧的单独 ABE、“Teilegutachten”(TÜV)、材料/一致性认证或其他文件。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

48010-47
48010-47
4801047

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POR6L00
Product Information
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OHLINS 后减震器。

适合:
保时捷 911(F) 1963-1973
保时捷 911(G) 1973-1989

* 赛车产品,不适用于公共道路

- STX 技术
- 麦弗逊支柱插入件,原装 Bilstein 40 毫米外管(前部),
- 传统减震器(后部),
- 建议使用弹簧扭力杆,位于上部较硬的部分,
- 可重建,
- 2年有限保修

历史悠久的拉力赛保时捷 911(1963-1989)

基于Öhlins的套件系统,我们为Historic Rally提供了丰富的应用。这些版本包括保时捷911 Historic Rally赛车。

前减震器分为不可调和可调两种版本。不可调版本基于一根40毫米圆柱管,可与原装保时捷麦弗逊Bilstein外胎匹配。活塞轴直径为12毫米,并针对柏油路面和碎石路面进行了平衡设置。可调版本采用16毫米空心活塞轴,并配有外部可调的阀门和喷嘴。该调节器通过排气系统同时调节压缩和回弹,并配有温度补偿系统。它完全可重建,并可进行个性化设置。

后避震器配备一个46毫米阻尼活塞,搭配一根16毫米活塞杆,可通过一个外部调节器调节压缩和回弹。该设计还配备了温度补偿系统,当然,它还支持重建和定制设置。

这款Öhlins前后轮组合已在多场历史性拉力赛中展现出顶级性能。该产品为经典Öhlins轮毂,因此可完全重建,并可进行个性化设置。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

POR6L00
POR5L50
POR5L00
POR6L00

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
POR5L00
Product Information
Product Information
OHLINS 前减震器,不可调节

适合:
保时捷 911(F) 1963-1973
保时捷 911(G) 1973-1989

* 赛车产品,不适用于公共道路

- STX 技术
- 麦弗逊支柱插入件,原装 Bilstein 40 毫米外管(前部),
- 传统减震器(后部),
- 建议使用弹簧扭力杆,位于上部较硬的部分,
- 可重建,
- 2年有限保修

历史悠久的拉力赛保时捷 911(1963-1989)

基于Öhlins的套件系统,我们为Historic Rally提供了丰富的应用。这些版本包括保时捷911 Historic Rally赛车。

前减震器分为不可调和可调两种版本。不可调版本基于一根40毫米圆柱管,可与原装保时捷麦弗逊Bilstein外胎匹配。活塞轴直径为12毫米,并针对柏油路面和碎石路面进行了平衡设置。可调版本采用16毫米空心活塞轴,并配有外部可调的阀门和喷嘴。该调节器通过排气系统同时调节压缩和回弹,并配有温度补偿系统。它完全可重建,并可进行个性化设置。

后避震器配备一个46毫米阻尼活塞,搭配一根16毫米活塞杆,可通过一个外部调节器调节压缩和回弹。该设计还配备了温度补偿系统,当然,它还支持重建和定制设置。

这款Öhlins前后轮组合已在多场历史性拉力赛中展现出顶级性能。该产品为经典Öhlins轮毂,因此可完全重建,并可进行个性化设置。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

POR5L00
POR5L50
POR5L00
POR6L00

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
POR5L50
Product Information
Product Information
OHLINS 前减震器,可调节

适合:

保时捷 911(F) 1963-1973
保时捷 911(G) 1973-1989

* 赛车产品,不适用于公共道路

- STX 技术
- 麦弗逊支柱插入件,原装 Bilstein 40 毫米外管(前部),
- 传统减震器(后部),
- 建议使用弹簧扭力杆,位于上部较硬的部分,
- 可重建,
- 2年有限保修

历史悠久的拉力赛保时捷 911(1963-1989)

基于Öhlins的套件系统,我们为Historic Rally提供了丰富的应用。这些版本包括保时捷911 Historic Rally赛车。

前减震器分为不可调和可调两种版本。不可调版本基于一根40毫米圆柱管,可与原装保时捷麦弗逊Bilstein外胎匹配。活塞轴直径为12毫米,并针对柏油路面和碎石路面进行了平衡设置。可调版本采用16毫米空心活塞轴,并配有外部可调的阀门和喷嘴。该调节器通过排气系统同时调节压缩和回弹,并配有温度补偿系统。它完全可重建,并可进行个性化设置。

后避震器配备一个46毫米阻尼活塞,搭配一根16毫米活塞杆,可通过一个外部调节器调节压缩和回弹。该设计还配备了温度补偿系统,当然,它还支持重建和定制设置。

这款Öhlins前后轮组合已在多场历史性拉力赛中展现出顶级性能。该产品为经典Öhlins轮毂,因此可完全重建,并可进行个性化设置。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

POR5L50
POR5L50
POR5L00
POR6L00

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
G78055-01
Product Information
Product Information
Öhlins 延长线套件方便您在车辆配备 BOSE 音响系统或为敞篷车时轻松调节阻尼。调节器将被延长并放置在后挡板上方。

采购零件包:
2个适配器
2根控制线,长度280毫米
2x 控制旋钮
2 个 M4x0.7 螺丝控制旋钮

适用:
保时捷 911 (996) 卡雷拉 2 (1998-2006)
保时捷 911 (996) Carrera 4 / Turbo (1999-2005)
保时捷 911 (996) GT2 / GT3 / GT3 RS (1999-2004)
保时捷 911 (997) Carrera 2 (2004-2012)
保时捷 911 (997) Carrera 4/4S、Targa、Cabrio (2006-2012)
保时捷 911 (997) GT2、GT3 (2007-2009)
保时捷 911 (997) GT3 RS (2007-2011)
保时捷 911 (997) Turbo/S、Targa/Cabrio (2006-2012)
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