电源柔性

保时捷中心锁轮导向销

中央锁止轮毂广泛应用于现代高性能保时捷车型，因为它用单个中央锁止机构取代了传统的多螺栓轮毂紧固系统。这种设计源自赛车运动，能够加快轮毂更换速度并降低簧下质量。

然而，中心锁式车轮通常体积大、重量重，这使得拆卸和安装过程难以操作。如果没有适当的支撑，车轮的重量可能会导致车轮定位不准、意外掉落，甚至损坏昂贵的制动部件。

适用：

• 保时捷 997.2 - 2009 年至 2012 年
• 保时捷 991.1 - 2012 年至 2016 年
• 保时捷 991.1 - 2016 至 2019 年
• 保时捷 992.1 - 2019 至 2024 年
• 保时捷 992.2 - 2024>>

中心锁车轮导向销的设计目的是在安装和拆卸过程中安全地支撑车轮，帮助车轮与轮毂对齐，同时承受车轮的重量。

中央锁止轮毂导向销的作用

拆下中心锁紧螺母后，将导向销旋入轮毂。安装后，它起到支撑车轮的作用，使车轮能够以可控的方式滑入或滑出轮毂。

这个工具很有用：

• 拆卸和安装过程中，需支撑车轮的全部重量
• 保持车轮和轮毂花键接口的对齐
• 降低车轮意外脱落的风险
• 在更换车轮时保护昂贵的制动部件

为什么需要中央锁止轮导向销

防止操作员疲劳和受伤
中心锁式车轮笨重且难以搬运。这款工具可以减轻对准和支撑车轮时的体力消耗。

保护碳陶瓷刹车
如果车轮在安装或拆卸过程中发生滑动，很容易损坏喷漆刹车卡钳或昂贵的碳陶瓷刹车盘（PCCB）。导向销可确保车轮牢固支撑。

防止车轮损坏
安装过程中车轮掉落可能会刮伤或损坏车轮表面。导向销可确保安装过程中车轮的精准定位。

改善车轮定位
该工具可帮助引导车轮对准轮毂花键接口，使安装更加顺畅和精确。

优质结构，有效保护车轮

PF99-610-30 导向销采用高强度材料精密加工而成，旨在保护车轮和轮毂。

施工内容包括：

• 高强度聚甲醛
• 耐用聚氨酯
• 阳极氧化铝部件

这些材料具有强度高、耐用性强等优点，能够有效防止车轮和轮毂被刮伤或留下痕迹。

便于存放和车间使用

每个导向销都装在可重复使用的塑料旋管中，以便在不使用时保护工具。这使其成为以下应用的理想选择：

• 专业研讨会
• 保时捷专家
• 赛道日准备
• 家庭技工维修配备中央锁止装置的汽车

PowerAlign 车轮安装导向销的设计旨在使大多数使用轮毂螺栓的常见汽车能够更安全地安装和轻松对准重型合金车轮。
可单独购买以适配特定车辆，也可作为方便的 4 件套车间工具包购买。
单个销钉装在一个方便的可重复使用的塑料旋转管中，以便在不使用时进行保护；4 件套车间工具包配有一个钢制收纳盒，可以放在工具箱的显眼位置。

原厂零件编号： 9A700773300

适用：
保时捷 924 和 S（所有年份）
保时捷 944（1982 - 1985）
保时捷 981 Boxster / 开曼 (2012 - 2016)
保时捷 982 (718) Boxster / Cayman (2016 年至今)
保时捷 986 Boxster（1997 年 - 2004 年）
保时捷 987 Boxster（2005 年 - 2012 年）
保时捷 987C Cayman（2005 - 2012）
保时捷 911 996（1997 - 2006）
保时捷 911 997（2004 - 2012）
保时捷 911 991（2011 - 2019）
保时捷 911 992（2019 年至今）
保时捷 Cayenne E1 955/957 9PA (2002 -2010)
保时捷卡宴 E2 958 / 958.2 92A (2011 - 2017)
保时捷 Cayenne E3 9Y（2018 年至今）
保时捷 Macan 95B（2014 年至今）
保时捷 Taycan（2019 年至今）


单个销钉装在可重复使用的旋转管中，4 件套车间工具包配有钢制收纳盒，可将其放置在工具箱的显眼位置。

只需将合适尺寸的销钉拧入轮毂上的一个螺栓孔即可。然后即可抬起车轮并将其放在导向销上，轻松将其滑入轮毂上的相应位置；这样可以保持螺栓孔对齐，以便插入和拧紧其他螺栓。

这样就减少了用一只手固定车轮并对准和拧入第一个螺栓时那种笨拙且容易拉伤背部的过程；从而降低了安装车轮的风险、麻烦和压力。

经过模拟和实际测试验证，新型安装销采用高强度 CNC 加工的 AISI 303 不锈钢，强度比镀层低碳钢高约 50%，确保在车间环境中的耐用性和韧性，并配有颜色编码的 3D 打印保护套，便于识别，以及阳极氧化 2011-T6 铝帽，可吸收冲击并防止车轮损坏，这与市场上的其他产品不同。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PF99-514-15

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前防倾杆衬套，尺寸：21毫米
这是一个圆形衬套，外径为 35 毫米，总长度为 41 毫米。



此零件可替换原厂零件编号：477411313K

适用：
保时捷 924，底盘编号 92CN4 02197 及之前
保时捷 924 Turbo
保时捷 924 GT，年份至 93CN1 00305

图示编号 2

Powerflex。用聚氨酯悬挂衬套替换汽车橡胶悬挂衬套，您将获得以下好处：

- 更好的道路保持性能
- 恒定转向几何
- 延长轮胎寿命
- 更灵敏的转向
延长悬架部件的使用寿命

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-305-21

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前防倾杆衬套，尺寸：21毫米
这是一个圆形衬套，外径为 35 毫米，总长度为 41 毫米。



此零件可替换原厂零件编号：477411313K

适用：
保时捷 924，底盘编号 92CN4 02197 及之前
保时捷 924 Turbo
保时捷 924 GT，年份至 93CN1 00305

图示编号 2

Powerflex Heritage 系列。现代经典之作。

一系列专为公路设计的灌木丛，与您的经典汽车相得益彰。

POWERFLEX Heritage Collection系列衬套采用现代材料制造，其性能更适合公路行驶。这些深灰色衬套能够提升任何收藏级车辆的档次，同时保持橡胶衬套的标准外观。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-305-21H

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

竞赛版95A（比原厂硬度提升约 80%）适用于配备 29mm 防倾杆的车型，一套 2 件

Powerflex 特殊聚氨酯是一种具有独特性能的先进材料。用高性能衬套升级您的奥迪/保时捷，这些衬套不会引起振动或噪音，并提供终身保修！

前稳定杆衬套。29mm杆

适用：
保时捷 95B Macan 2.0L 2014-18
保时捷 95B Macan 3.0L 柴油版 2014-18

点击“放大”查看零件大图。
图示编号 2

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF3-204-29B

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Powerflex 稳定杆衬套后部聚氨酯
尺寸：防倾杆直径19mm
数量：2（每辆车2个）
保时捷参考编号：99633379228

适合:
保时捷 986S Boxster 3.2L 1997-04 - 请按尺寸选择
保时捷 987 Boxster - 标准悬挂车型
保时捷 987C Cayman

图表参考编号 2。

Powerflex。用聚氨酯悬架衬套替换您的汽车橡胶悬架衬套将为您带来以下好处：

- 更好的抓地力
- 恒定转向几何
- 延长轮胎寿命
- 转向响应更灵敏
- 悬架部件的使用寿命更长

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFR57-510-19

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Powerflex 黑色系列稳定杆衬套后聚氨酯
尺寸：防倾杆直径19mm
数量：2（每辆车2个）
保时捷参考编号：99633379228

适合:
保时捷 986S Boxster 3.2L 1997-04 - 请按尺寸选择
保时捷 987 Boxster - 标准悬挂车型
保时捷 987C Cayman

图表参考编号 2。

Powerflex 黑色系列- 专为赛道设计 - 随时准备比赛 - 精心打造，力求最佳。

Powerflex 黑色系列衬套采用 95 肖氏硬度 A 复合材料制成，可最大程度地控制底盘几何形状。这种复合材料的抗负载能力比标准橡胶高出 80%，硬度比我们的紫色高性能材料高出 25%。

如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex Black 系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确、最准确的定位。

用聚氨酯悬架衬套替换您的汽车橡胶悬架衬套将为您带来：

- 更好的抓地力
- 恒定转向几何
- 延长轮胎寿命
- 转向响应更灵敏
- 悬架部件的使用寿命更长

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFR57-510-19BLK

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后悬架弹簧板 - 轴支柱。
成对出售

适合:
保时捷 964 Carrera 2 - 1989 年至 1994 年
保时捷 964 Carrera 4 - 1989 年至 1994 年
保时捷 964 Turbo - 1991 年至 1993 年
保时捷 964 RS - 1991 年至 1993 年

这些后悬架弹簧板是保时捷 964 后轴支柱的直接螺栓替代品。
它们包括赛车级球面轴承、聚氨酯支撑衬套和轴承密封件、与 OE 相同等级的镀锌弹簧钢板以及不锈钢 CNC 加工套筒和偏心适配器。

• 外部零件采用不锈钢制成，整个组件采用聚氨酯密封件密封，以防灰尘。
• 全部采用全新镀层 S355 钢板组装。
• 配有不锈钢偏心螺母，可进行精确的几何调整。
• 适用于 RS 和非 RS 型号

市场上没有任何产品能够将万能球的性能与聚氨酯的寿命和质量相结合

图表参考编号 7 和 12

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFR57-107

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

由于保时捷不提供替换衬套，这些升级的 Powerflex 衬套提供了一种高性能、耐用且经济高效的替代方案，可替代购买完整的臂。

适合:
保时捷993 Carrera 1994-98
保时捷 993 Carrera RS 1995-96
保时捷993 Turbo 1995-98
保时捷 993 GT2 1996-98

Powerflex 图表参考 13。

这些衬套以两套为一组出售，可直接替换零件编号 99333104301 上的内衬套 - 后轴上最后面的控制臂，用于管理前束角的调整。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路）- POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的挠曲量，提升车辆的抓地力和底盘性能。这意味着悬架能够发挥其应有的作用。这意味着您的轮胎始终与路面保持更佳的接触面，从而提升安全性和性能。与磨损的橡胶相比，配方合理的聚氨酯在抑制噪音、振动和声振粗糙度方面同样出色，甚至更胜一筹。我们的道路衬套可延长轮胎寿命、提升性能、增强安全性并提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动）- POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制成，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道设计，随时可用于比赛，并经过精心设计，力求达到最佳水平。这种复合材料的抗负载能力比标准橡胶高出 80%，硬度比我们的紫色高性能材料高出 25%。如果您追求极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是您的理想之选，它能为您的底盘提供最精准的校准。

传统系列（经典款和修复款）- POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，性能更适合公路驾驶。这些深灰色衬套可以为任何收藏家的汽车增色，同时保留橡胶衬套的标准外观。我们的新系列满足了市场对优质替换零件日益增长的需求，这些零件不仅在外观上与原装零件和整个修复项目保持一致，还具备 Powerflex 独特聚氨酯混合物带来的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，更进一步，每个零件位置都有各自的硬度等级，以确保更高的悬架性能，避免不适或振动。所有零件均采用我们全新的“经典”深灰色，适用于所有公路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料均采用颜色编码，方便识别。下文将介绍其硬度等级及其常见用途。

红色 65A –  用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –  我们最常用的材料。它用于悬架的大部分区域，并在性能和合规性之间实现了完美平衡。
黑色 95A –  我们最坚硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，因为车辆的标准悬挂要求我们在高负载区域使用这种硬度的材料。

灰色的* -  专为我们的 Heritage 系列使用。这可以是上述任何一种硬度，但始终与我们 Road 系列中的相应部件相同。例如，如果我们 Road 系列中是紫色 80A，那么在我们的 Heritage 系列中就是灰色 80A。在我们的 Road 系列和 Heritage 系列套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原装衬套，了解其强度和运动要求。然后，我们再决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有情况。制造商也会这样做，并使用不同的 Shore 橡胶，但是，由于所有橡胶衬套看起来都很相似，因此这并不那么显眼。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFR57-913H

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

由于保时捷不提供替换衬套，这些升级的 Powerflex 衬套提供了一种高性能、耐用且经济高效的替代方案，可替代购买完整的臂。

适合:
保时捷993 Carrera 1994-98
保时捷 993 Carrera RS 1995-96
保时捷993 Turbo 1995-98
保时捷 993 GT2 1996-98

Powerflex 图表参考 13。

这些衬套以两套为一组出售，可直接替换零件编号 99333104301 上的内衬套 - 后轴上最后面的控制臂，用于管理前束角的调整。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路）- POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的挠曲量，提升车辆的抓地力和底盘性能。这意味着悬架能够发挥其应有的作用。这意味着您的轮胎始终与路面保持更佳的接触面，从而提升安全性和性能。与磨损的橡胶相比，配方合理的聚氨酯在抑制噪音、振动和声振粗糙度方面同样出色，甚至更胜一筹。我们的道路衬套可延长轮胎寿命、提升性能、增强安全性并提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动）- POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制成，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道设计，随时可用于比赛，并经过精心设计，力求达到最佳水平。这种复合材料的抗负载能力比标准橡胶高出 80%，硬度比我们的紫色高性能材料高出 25%。如果您追求极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是您的理想之选，它能为您的底盘提供最精准的校准。

传统系列（经典款和修复款）- POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，性能更适合公路驾驶。这些深灰色衬套可以为任何收藏家的汽车增色，同时保留橡胶衬套的标准外观。我们的新系列满足了市场对优质替换零件日益增长的需求，这些零件不仅在外观上与原装零件和整个修复项目保持一致，还具备 Powerflex 独特聚氨酯混合物带来的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，更进一步，每个零件位置都有各自的硬度等级，以确保更高的悬架性能，避免不适或振动。所有零件均采用我们全新的“经典”深灰色，适用于所有公路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料均采用颜色编码，方便识别。下文将介绍其硬度等级及其常见用途。

红色 65A –  用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –  我们最常用的材料。它用于悬架的大部分区域，并在性能和合规性之间实现了完美平衡。
黑色 95A –  我们最坚硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，因为车辆的标准悬挂要求我们在高负载区域使用这种硬度的材料。

灰色的* -  专为我们的 Heritage 系列使用。这可以是上述任何一种硬度，但始终与我们 Road 系列中的相应部件相同。例如，如果我们 Road 系列中是紫色 80A，那么在我们的 Heritage 系列中就是灰色 80A。在我们的 Road 系列和 Heritage 系列套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原装衬套，了解其强度和运动要求。然后，我们再决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有情况。制造商也会这样做，并使用不同的 Shore 橡胶，但是，由于所有橡胶衬套看起来都很相似，因此这并不那么显眼。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFR57-913BLK

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

由于保时捷不提供替换衬套，这些升级的 Powerflex 衬套提供了一种高性能、耐用且经济高效的替代方案，可替代购买完整的臂。

适合:
保时捷993 Carrera 1994-98
保时捷 993 Carrera RS 1995-96
保时捷993 Turbo 1995-98
保时捷 993 GT2 1996-98

Powerflex 图表参考 13。

这些衬套以两套为一组出售，可直接替换零件编号 99333104301 上的内衬套 - 后轴上最后面的控制臂，用于管理前束角的调整。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路）- POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的挠曲量，提升车辆的抓地力和底盘性能。这意味着悬架能够发挥其应有的作用。这意味着您的轮胎始终与路面保持更佳的接触面，从而提升安全性和性能。与磨损的橡胶相比，配方合理的聚氨酯在抑制噪音、振动和声振粗糙度方面同样出色，甚至更胜一筹。我们的道路衬套可延长轮胎寿命、提升性能、增强安全性并提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动）- POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制成，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道设计，随时可用于比赛，并经过精心设计，力求达到最佳水平。这种复合材料的抗负载能力比标准橡胶高出 80%，硬度比我们的紫色高性能材料高出 25%。如果您追求极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是您的理想之选，它能为您的底盘提供最精准的校准。

传统系列（经典款和修复款）- POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，性能更适合公路驾驶。这些深灰色衬套可以为任何收藏家的汽车增色，同时保留橡胶衬套的标准外观。我们的新系列满足了市场对优质替换零件日益增长的需求，这些零件不仅在外观上与原装零件和整个修复项目保持一致，还具备 Powerflex 独特聚氨酯混合物带来的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，更进一步，每个零件位置都有各自的硬度等级，以确保更高的悬架性能，避免不适或振动。所有零件均采用我们全新的“经典”深灰色，适用于所有公路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料均采用颜色编码，方便识别。下文将介绍其硬度等级及其常见用途。

红色 65A –  用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –  我们最常用的材料。它用于悬架的大部分区域，并在性能和合规性之间实现了完美平衡。
黑色 95A –  我们最坚硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，因为车辆的标准悬挂要求我们在高负载区域使用这种硬度的材料。

灰色的* -  专为我们的 Heritage 系列使用。这可以是上述任何一种硬度，但始终与我们 Road 系列中的相应部件相同。例如，如果我们 Road 系列中是紫色 80A，那么在我们的 Heritage 系列中就是灰色 80A。在我们的 Road 系列和 Heritage 系列套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原装衬套，了解其强度和运动要求。然后，我们再决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有情况。制造商也会这样做，并使用不同的 Shore 橡胶，但是，由于所有橡胶衬套看起来都很相似，因此这并不那么显眼。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFR57-913

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

使用 Powerflex 的高性能聚氨酯替代品升级您磨损的橡胶防倾杆衬套。这些 23 毫米衬套成对出售，可增强操控性、提高性能并提高耐用性。

这款圆形衬套外径为 40 毫米，总长度为 55 毫米。这些 23 毫米衬套直接替换保时捷零件编号 477411053J。




保时捷 924 1982 * -适用于配备 23 毫米售后防倾杆的车型
保时捷 924 1983-85 -适用于配备 23 毫米售后防倾杆的车型
保时捷 924 Turbo 1982 * -适用于配备 23 毫米售后防倾杆的车型
保时捷 924 Turbo 1983-85 -适用于配备 23 毫米售后防倾杆的车型

保时捷 924 S 1986-88 - 配备运动型悬架的车辆（PR 030）
保时捷 944-1 1984-85 - 配备后防倾杆的车辆（PR 404）
保时捷 944-2 1985-86 -配备后防倾杆/运动型悬架的车辆（PR 030/PR 404）

*注意：保时捷在 1982 车型年更新了 924 的前防倾杆设计。如果您的 1982 年保时捷 924 的 VIN 从 F 92-CN402 198 开始（或北美的 F 92-CN450 832 开始），它将兼容。

对于 1982 年保时捷 924 Turbo 车型，兼容性从 F 93-CN100 306 开始（对于北美和日本车型，兼容性从 F 93-CN150 332 开始）。请务必检查您的 VIN 以确认适配性。如果您不确定，请随时联系我们并提供您的车辆 VIN 号码进行确认。

此外，由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

图表参考 3。

*注意：由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路） - POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的弯曲量来改善汽车的抓地力和底盘性能。这意味着悬架正在做它应该做的事情。这意味着您的轮胎始终与道路有更大的接触，从而提高安全性和性能。与磨损的橡胶相比，正确配制的聚氨酯在抑制噪音、振动和不平顺性方面同样出色，甚至更好。我们的公路衬套可延长轮胎寿命、提高性能、提高安全性和提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动） - POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计，随时可用于比赛，并且经过精心设计，堪称最佳。这种复合材料的耐负荷能力比标准橡胶高出 80%，比我们的紫色性能材料高出 25%。如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确和准确的定位。

传统系列（经典和修复用途） - POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，具有偏向公路的特性。这些深灰色衬套将改善任何收藏车的性能，同时保留橡胶衬套的相同标准外观。我们的新系列满足了对优质替换零件日益增长的需求，这些零件的美感与原始零件和整个修复项目的外观保持一致，同时具有 Powerflex 独特的聚氨酯混合物提供的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，而且每个零件位置都有自己的海岸名称，以确保改善悬架性能，而不会产生不适或振动，所有零件均采用我们新的“经典”深灰色，适用于所有道路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料采用颜色编码，以便于识别。下面介绍硬度等级及其常见用途。

红色 65A –用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –我们最常用的材料。它用于悬架的大多数区域，提供性能和合规性之间的完美结合。
黑色 95A –我们最硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，车辆的标准悬挂要求我们在高负荷区域使用这种硬度的材料。

灰色* -专门用于我们的 Heritage Collection。这可以是上述任何一种硬度计，但始终与我们 Road Series 中的等效部件相同，即，如果它是我们的 Road Series 中的紫色 80A，它就是我们 Heritage Collection 中的灰色 80A。在我们的 Road Series 和 Heritage Collection 套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原始衬套，了解强度和运动要求。然后，我们决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有规则。制造商也会这样做，并使用不同的海岸橡胶，但是，这并不那么引人注目，因为所有橡胶衬套看起来都很相似。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-306-23BLK

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

使用 Powerflex 的高性能聚氨酯替代品升级您磨损的橡胶防倾杆衬套。这些 20 毫米衬套成对出售，可增强操控性、提高性能并提高耐用性。

这款圆形衬套外径为 40 毫米，总长度为 55 毫米。这些 20 毫米衬套直接替换保时捷零件号 477411053G 和 477411053R。




保时捷 924 1982 *
保时捷 924 1983-85
保时捷 924 Turbo 1982 *
保时捷 924 Turbo 1983-85
保时捷 924 S 1986-88 - 不带运动型悬架的车辆（PR 030）
保时捷 944-1 1982-85 - 未配备后防倾杆的车辆（PR 404）
保时捷 944-2 1985-86 - 不带运动型悬架的车辆（PR 030）

图表参考 3。

*注意：保时捷在 1982 车型年更新了 924 的前防倾杆设计。如果您的 1982 年保时捷 924 的 VIN 从 F 92-CN402 198 开始（或北美的 F 92-CN450 832 开始），它将兼容。

对于 1982 年保时捷 924 Turbo 车型，兼容性从 F 93-CN100 306 开始（对于北美和日本车型，兼容性从 F 93-CN150 332 开始）。请务必检查您的 VIN 以确认适配性。如果您不确定，请随时联系我们并提供您的车辆 VIN 号码进行确认。

此外，由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路） - POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的弯曲量来改善汽车的抓地力和底盘性能。这意味着悬架正在做它应该做的事情。这意味着您的轮胎始终与道路有更大的接触，从而提高安全性和性能。与磨损的橡胶相比，正确配制的聚氨酯在抑制噪音、振动和不平顺性方面同样出色，甚至更好。我们的公路衬套可延长轮胎寿命、提高性能、提高安全性和提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动） - POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计，随时可用于比赛，并且经过精心设计，堪称最佳。这种复合材料的耐负荷能力比标准橡胶高出 80%，比我们的紫色性能材料高出 25%。如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确和准确的定位。

传统系列（经典和修复用途） - POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，具有偏向公路的特性。这些深灰色衬套将改善任何收藏车的性能，同时保留橡胶衬套的相同标准外观。我们的新系列满足了对优质替换零件日益增长的需求，这些零件的美感与原始零件和整个修复项目的外观保持一致，同时具有 Powerflex 独特的聚氨酯混合物提供的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，而且每个零件位置都有自己的海岸名称，以确保改善悬架性能，而不会产生不适或振动，所有零件均采用我们新的“经典”深灰色，适用于所有道路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料采用颜色编码，以便于识别。下面介绍硬度等级及其常见用途。

红色 65A –用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –我们最常用的材料。它用于悬架的大多数区域，提供性能和合规性之间的完美结合。
黑色 95A –我们最硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，车辆的标准悬挂要求我们在高负荷区域使用这种硬度的材料。

灰色* -专门用于我们的 Heritage Collection。这可以是上述任何一种硬度计，但始终与我们 Road Series 中的等效部件相同，即，如果它是我们的 Road Series 中的紫色 80A，它就是我们 Heritage Collection 中的灰色 80A。在我们的 Road Series 和 Heritage Collection 套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原始衬套，了解强度和运动要求。然后，我们决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有规则。制造商也会这样做，并使用不同的海岸橡胶，但是，这并不那么引人注目，因为所有橡胶衬套看起来都很相似。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-306-20BLK

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

使用 Powerflex 的高性能聚氨酯替代品升级您磨损的橡胶防倾杆衬套。这些 23 毫米衬套成对出售，可增强操控性、提高性能并提高耐用性。

这款圆形衬套外径为 40 毫米，总长度为 55 毫米。这些 23 毫米衬套直接替换保时捷零件编号 477411053J。




保时捷 924 1982 * -适用于配备 23 毫米售后防倾杆的车型
保时捷 924 1983-85 -配备 23 毫米售后防倾杆的车型
保时捷 924 Turbo 1982 * -适用于配备 23 毫米售后防倾杆的车型
保时捷 924 Turbo 1983-85 -适用于配备 23 毫米售后防倾杆的车型

保时捷 924 S 1986-88 - 配备运动型悬架的车辆（PR 030）
保时捷 944-1 1984-85 - 配备后防倾杆的车辆（PR 404）
保时捷 944-2 1985-86 -配备后防倾杆/运动型悬架的车辆（PR 030/PR 404）

*注意：保时捷在 1982 车型年更新了 924 的前防倾杆设计。如果您的 1982 年保时捷 924 的 VIN 从 F 92-CN402 198 开始（或北美的 F 92-CN450 832 开始），它将兼容。

对于 1982 年保时捷 924 Turbo 车型，兼容性从 F 93-CN100 306 开始（对于北美和日本车型，兼容性从 F 93-CN150 332 开始）。请务必检查您的 VIN 以确认适配性。如果您不确定，请随时联系我们并提供您的车辆 VIN 号码进行确认。

此外，由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

图表参考 3。

*注意：由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路） - POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的弯曲量来改善汽车的抓地力和底盘性能。这意味着悬架正在做它应该做的事情。这意味着您的轮胎始终与道路有更大的接触，从而提高安全性和性能。与磨损的橡胶相比，正确配制的聚氨酯在抑制噪音、振动和不平顺性方面同样出色，甚至更好。我们的公路衬套可延长轮胎寿命、提高性能、提高安全性和提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动） - POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计，随时可用于比赛，并且经过精心设计，堪称最佳。这种复合材料的耐负荷能力比标准橡胶高出 80%，比我们的紫色性能材料高出 25%。如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确和准确的定位。

传统系列（经典和修复用途） - POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，具有偏向公路的特性。这些深灰色衬套将改善任何收藏车的性能，同时保留橡胶衬套的相同标准外观。我们的新系列满足了对优质替换零件日益增长的需求，这些零件的美感与原始零件和整个修复项目的外观保持一致，同时具有 Powerflex 独特的聚氨酯混合物提供的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，而且每个零件位置都有自己的海岸名称，以确保改善悬架性能，而不会产生不适或振动，所有零件均采用我们新的“经典”深灰色，适用于所有道路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料采用颜色编码，以便于识别。下面介绍硬度等级及其常见用途。

红色 65A –用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –我们最常用的材料。它用于悬架的大多数区域，提供性能和合规性之间的完美结合。
黑色 95A –我们最硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，车辆的标准悬挂要求我们在高负荷区域使用这种硬度的材料。

灰色* -专门用于我们的 Heritage Collection。这可以是上述任何一种硬度计，但始终与我们 Road Series 中的等效部件相同，即，如果它是我们的 Road Series 中的紫色 80A，它就是我们 Heritage Collection 中的灰色 80A。在我们的 Road Series 和 Heritage Collection 套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原始衬套，了解强度和运动要求。然后，我们决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有规则。制造商也会这样做，并使用不同的海岸橡胶，但是，这并不那么引人注目，因为所有橡胶衬套看起来都很相似。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-306-23H

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

使用 Powerflex 的高性能聚氨酯替代品升级您磨损的橡胶防倾杆衬套。这些 21.5 毫米衬套成对出售，可增强操控性、提高性能并提高耐用性。

该圆形衬套外径为 40 毫米，总长度为 55 毫米。这些 21.5 毫米衬套直接替换保时捷零件编号 477411053N。




保时捷 924 1982 *
保时捷 924 1983-85
保时捷 924 Turbo 1982 *
保时捷 924 Turbo 1983-85
保时捷 924 S 1986-88 - 适用于配备 21.5 毫米售后防倾杆的车型
保时捷 944-1 1982-83 - 配备后防倾杆的车辆（PR 404）

图表参考 3。

*注意：保时捷在 1982 车型年更新了 924 的前防倾杆设计。如果您的 1982 年保时捷 924 的 VIN 从 F 92-CN402 198 开始（或北美的 F 92-CN450 832 开始），它将兼容。

对于 1982 年保时捷 924 Turbo 车型，兼容性从 F 93-CN100 306 开始（对于北美和日本车型，兼容性从 F 93-CN150 332 开始）。请务必检查您的 VIN 以确认适配性。如果您不确定，请随时联系我们并提供您的车辆 VIN 号码进行确认。

此外，由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路） - POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的弯曲量来改善汽车的抓地力和底盘性能。这意味着悬架正在做它应该做的事情。这意味着您的轮胎始终与道路有更大的接触，从而提高安全性和性能。与磨损的橡胶相比，正确配制的聚氨酯在抑制噪音、振动和不平顺性方面同样出色，甚至更好。我们的公路衬套可延长轮胎寿命、提高性能、提高安全性和提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动） - POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计，随时可用于比赛，并且经过精心设计，堪称最佳。这种复合材料的耐负荷能力比标准橡胶高出 80%，比我们的紫色性能材料高出 25%。如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确和准确的定位。

传统系列（经典和修复用途） - POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，具有偏向公路的特性。这些深灰色衬套将改善任何收藏车的性能，同时保留橡胶衬套的相同标准外观。我们的新系列满足了对优质替换零件日益增长的需求，这些零件的美感与原始零件和整个修复项目的外观保持一致，同时具有 Powerflex 独特的聚氨酯混合物提供的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，而且每个零件位置都有自己的海岸名称，以确保改善悬架性能，而不会产生不适或振动，所有零件均采用我们新的“经典”深灰色，适用于所有道路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料采用颜色编码，以便于识别。下面介绍硬度等级及其常见用途。

红色 65A –用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –我们最常用的材料。它用于悬架的大多数区域，提供性能和合规性之间的完美结合。
黑色 95A –我们最硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，车辆的标准悬挂要求我们在高负荷区域使用这种硬度的材料。

灰色* -专门用于我们的 Heritage Collection。这可以是上述任何一种硬度计，但始终与我们 Road Series 中的等效部件相同，即，如果它是我们的 Road Series 中的紫色 80A，它就是我们 Heritage Collection 中的灰色 80A。在我们的 Road Series 和 Heritage Collection 套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原始衬套，了解强度和运动要求。然后，我们决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有规则。制造商也会这样做，并使用不同的海岸橡胶，但是，这并不那么引人注目，因为所有橡胶衬套看起来都很相似。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-306-21.5H

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

使用 Powerflex 的高性能聚氨酯替代品升级您磨损的橡胶防倾杆衬套。这些 20 毫米衬套成对出售，可增强操控性、提高性能并提高耐用性。

该圆形衬套外径为 40 毫米，总长度为 55 毫米。这些 20 毫米衬套直接替换保时捷零件号 477411053G 和 477411053R。




保时捷 924 1982 *
保时捷 924 1983-85
保时捷 924 Turbo 1982 *
保时捷 924 Turbo 1983-85
保时捷 924 S 1986-88 - 不带运动型悬架的车辆（PR 030）
保时捷 944-1 1982-85 - 未配备后防倾杆的车辆（PR 404）
保时捷 944-2 1985-86 - 不带运动型悬架的车辆（PR 030）

图表参考 3。

*注意：保时捷在 1982 车型年更新了 924 的前防倾杆设计。如果您的 1982 年保时捷 924 的 VIN 从 F 92-CN402 198 开始（或北美的 F 92-CN450 832 开始），它将兼容。

对于 1982 年保时捷 924 Turbo 车型，兼容性从 F 93-CN100 306 开始（对于北美和日本车型，兼容性从 F 93-CN150 332 开始）。请务必检查您的 VIN 以确认适配性。如果您不确定，请随时联系我们并提供您的车辆 VIN 号码进行确认。

此外，由于车辆的年龄和官方目录中的一些模糊性，我们强烈建议您在订购前测量防倾杆，以确保您选择正确的尺寸。

Powerflex 系列：

公路系列（公路和快速公路） - POWERFLEX 公路系列衬套通过控制悬架中不必要的弯曲量来改善汽车的抓地力和底盘性能。这意味着悬架正在做它应该做的事情。这意味着您的轮胎始终与道路有更大的接触，从而提高安全性和性能。与磨损的橡胶相比，正确配制的聚氨酯在抑制噪音、振动和不平顺性方面同样出色，甚至更好。我们的公路衬套可延长轮胎寿命、提高性能、提高安全性和提高成本效益。

黑色系列（赛道和赛车运动） - POWERFLEX 黑色系列衬套采用我们的黑色 95 Shore A 复合材料制造，可最大程度地控制底盘几何形状。它们专为赛道而设计，随时可用于比赛，并且经过精心设计，堪称最佳。这种复合材料的耐负荷能力比标准橡胶高出 80%，比我们的紫色性能材料高出 25%。如果您的要求纯粹是极致的操控性和底盘性能，那么 Powerflex 黑色系列是独一无二的，可为您的底盘提供最精确和准确的定位。

传统系列（经典和修复用途） - POWERFLEX 传统系列衬套采用现代材料制成，具有偏向公路的特性。这些深灰色衬套将改善任何收藏车的性能，同时保留橡胶衬套的相同标准外观。我们的新系列满足了对优质替换零件日益增长的需求，这些零件的美感与原始零件和整个修复项目的外观保持一致，同时具有 Powerflex 独特的聚氨酯混合物提供的所有性能和长寿命优势。我们不仅对所有零件使用相同的材料和硬度计，而且每个零件位置都有自己的海岸名称，以确保改善悬架性能，而不会产生不适或振动，所有零件均采用我们新的“经典”深灰色，适用于所有道路应用。

Powerflex 材料：

Powerflex 使用的材料采用颜色编码，以便于识别。下面介绍硬度等级及其常见用途。

红色 65A –用于我们的通用排气支架和柴油发动机支架。
黄色 70A –主要用于发动机支架、差速器支架和副车架支架或衬套需要大量运动和吸收的区域。
紫色 80A –我们最常用的材料。它用于悬架的大多数区域，提供性能和合规性之间的完美结合。
黑色 95A –我们最硬的材料。这种材料主要用于我们的黑色系列或公路系列，车辆的标准悬挂要求我们在高负荷区域使用这种硬度的材料。

灰色* -专门用于我们的 Heritage Collection。这可以是上述任何一种硬度计，但始终与我们 Road Series 中的等效部件相同，即，如果它是我们的 Road Series 中的紫色 80A，它就是我们 Heritage Collection 中的灰色 80A。在我们的 Road Series 和 Heritage Collection 套件中，我们可以混合使用所有 4 种材料。在开发阶段，我们会测试原始衬套，了解强度和运动要求。然后，我们决定哪种材料最适合。我们不相信一种材料适合所有规则。制造商也会这样做，并使用不同的海岸橡胶，但是，这并不那么引人注目，因为所有橡胶衬套看起来都很相似。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PFF57-306-20H

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系