普雷科姆

前控制臂前衬套，运动硬度（前方位置）。
使用此款前控制臂前衬套 - 运动硬度升级您的保时捷前悬架。
该衬套专为保时捷 964 和 993 车型设计，取代了下控制臂的工厂前部支架，为叉臂和副车架之间提供了更坚固、更耐用的连接。
运动硬度复合材料（比原厂橡胶硬度高出约 25%）可最大程度减少不必要的弯曲，并在负载下保持一致的定位。最终，在不显著影响驾乘舒适度的情况下，提升了转弯稳定性、转向响应和反馈效果。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。

适合:

• 保时捷964（911）C2 1989-93
  
• 保时捷964（911）C4 1989-93年
  
• 保时捷964 (911) RS 3.6L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
  
• 保时捷964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
  
• 保时捷993（911）C2 1994-97
  
• 保时捷993（911）C4 1994-97
  
• 保时捷993（911）RS 1994-97
  
• 保时捷993（911）C2S 1994-97
  
• 保时捷993（911）C4S 1994-97
  
• 保时捷993 (911) 涡轮 1994-96
  
• 保时捷993（911）GT2 1994-97
  
• 保时捷993 (911) TURBO S 1994-97
  

适合图表参考编号 12

本产品的作用：

• 衬套是控制臂与副车架/安装点之间的接口。
• 它允许控制臂（用于悬架行程）的运动，同时阻止不必要的运动，从而使车轮定位保持稳定。
  
• 更坚固（运动）的版本在转弯、制动或加速负载下偏转较小，有助于在负载下保持对齐几何形状。
  
• 通过抵抗偏转，它有助于减少前悬架中不必要的运动，提高操控精度和转向反馈。

衬套磨损/失效的症状：

• 方向盘有振动感，尤其是在特定负载或速度下（“颤抖”）
• 前悬架松动/晃动——转向响应不够精确
  
• 负载下校准会发生变化——前束在转弯或制动时可能会漂移
  
• 颠簸或前悬架发出咔嗒声或敲击声
  
• 轮胎磨损不均匀或加剧，尤其是前缘
  
• 前端“感觉”下降——转弯时不够灵敏或反应模糊

为什么运动硬度版本很重要：

• 负载下控制更好：由于该衬套比原装衬套更硬，因此在激烈驾驶时偏转更小，有助于在动态条件下更准确地保持悬架几何形状（外倾角/前束）。
  
• 更灵敏的转向感：顺应性越低，响应越直接，从而减少前端的糊状感。
  
• 减少悬架运动/松动：在负载较高的性能、赛道或激烈道路使用中特别有用。
  
• 使用寿命更长（在某些情况下）：较硬的化合物在高应力条件下可能更好地抵抗老化和疲劳，尽管与较软的橡胶相比，它可能会传递稍多的噪音和振动。
  
• 它仍然保留足够的灵活性来吸收一些道路输入，平衡性能和舒适度。

相关参考编号
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96434101707

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前控制臂前衬套。
价格为每件。每辆车需要 2 件。

适合:
保时捷 964 1989-94 OEM 硬度
保时捷 993 1995-98 OEM 硬度


我们发现964车型的控制衬套故障非常常见。故障似乎与行驶里程无关，橡胶会因老化而老化。故障症状是方向盘会振动。

库存硬度——恢复原有的性能和乘坐质量。

运动硬度——与 993 RS 衬套类似，运动硬度橡胶的硬度大约高出 25%。在转弯负载下变形更小，从而更精准地保持对准。

相关参考编号
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PR05003P

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转向齿条横拉杆。保时捷 928 1978-85 （轴径 255 毫米，无球头）单价

适合：保时捷 928 1978-85

转向齿条通过两根转向横拉杆控制前轮，转向横拉杆末端由可更换的接头——“转向横拉杆端”——连接到旋转轮毂。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并且会成为英国车辆检测（MOT）的缺陷，并且很可能也会成为其他国家法定检验的缺陷。

相关参考编号
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92834703110

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