SHW 性能

后刹车片和刹车盘套装。适用于保时捷 Panamera 3.0L 柴油版/4S 车型。
使用 Brembo 刹车片

保时捷 Panamera 3.0L 柴油版（后轮）
保时捷 Panamera 4S（后部）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT970D.R.SHW

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 997 C4S前刹车片和刹车盘套装

保时捷 997 C4 S 3.8L（前部）

此包装内含原厂品质 (OEQ) 零件

如需了解更多关于OEQ的信息， 请点击此处

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT997C4S.F.SHW

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

SHW出品的保时捷997 3.8L C2S前刹车片和刹车盘套装




保时捷 997 S C2 MKII 3.8L（前轮驱动）

此包装内含原厂品质 (OEQ) 零件

如需了解更多关于OEQ的信息， 请点击此处

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT997C2S.2.F.SHW

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

后刹车片和刹车盘套装。适用于 2003 款及之后保时捷 996 GT3。




保时捷 996 GT3（后视图）


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT996GT3.R.SHW

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 991.2 后刹车片和刹车盘套装




保时捷 991.2 C2（后部）
保时捷 991.2 C4（后部）
保时捷 991.2 C2S（后部）
保时捷 991.2 C4S（后部）
保时捷 991.2 C2S GTS **（后部）
保时捷 991.2 C4S GTS **（后部）
**没有中央锁止轮毂的汽车

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT991.2.R.SHW

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 997 3.6L C4 后刹车片和刹车盘套装




保时捷 997 C4 MKII 3.6L（后）

此包装内含原厂品质 (OEQ) 零件

标准替换

如需了解更多关于OEQ的信息， 请点击此处

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT997C4.2.R.SHW

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 991 S 3.8L 后刹车片和刹车盘套装

保时捷 991 3.8L C2S（后部）
保时捷 991 3.8L C4S（后部）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT991S.1R.SHW

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 997 Carrera 2S后刹车片和刹车盘套装

保时捷 997 Carrera 2S 3.8L（后）

此包装内含原厂品质 (OEQ) 零件

标准替换

如需了解更多关于OEQ的信息， 请点击此处

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT997C2S.R.SHW

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

适用于保时捷 996C4S / 996 Turbo 的后刹车片和刹车盘套装

保时捷 996 C4S
保时捷 996 Turbo 2000>>

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT996TT.R.SHW

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

适用于保时捷 996C4S / 996 Turbo 的前刹车片和刹车盘套装




保时捷 996 C4S
保时捷 996 Turbo 2000>>


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT996TT.F.SHW

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 992.1 Carrera GTS / Turbo 专用 380x30mm 刹车盘（含刹车片和传感器）

刹车盘直径：380毫米
刹车盘厚度：30毫米
刹车盘类型：内通风式、两片式刹车盘、打孔式


选项代码： 2EB / 2ET
保时捷 992.1 Carrera GTS
保时捷 992.1 Carrera 4 GTS
保时捷 992.1 Turbo

SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品被用作当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
绝非低于原厂同等品质的产品

SHW PERFORMANCE 生产单片式和双片式通风盘式刹车盘，以满足各种车辆应用的需求。车辆的具体应用直接决定了可供选择的盘式刹车盘的样式、材质和类型，因为 SHW 只提供原厂刹车盘的直接替换件。对于性能要求不高的车辆，铸铁材质的通风式单体盘式刹车盘就足以满足需求。而对于对制动力要求更高的车辆，轻量化复合材料全浮动式双片刹车盘（通常被称为销钉式或插销式）则是更佳选择。

压力下的表现。
在最严苛的条件下，依然保持稳定可靠的性能

质量是确保长期可靠性的关键要素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销钉驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索SHW销驱动式制动盘系统的优势

创新、可持续性、附加值。欢迎体验SHW的专利销钉驱动系统，这是制动技术未来发展的重要一步。

与传统的碟式刹车盘设计方法相比，SHW的销钉驱动系统具有诸多优势。那么，什么是“销钉驱动”？它为何比一体式碟式刹车盘更具优势？

销钉驱动系统是一种两片式全浮动式碟刹盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制转子盘罩连接，这些销钉在制造过程中铸造在组件中。该设计的目的是提供一系列优势：

与 Monoblock 相比，每个碟片最多可减轻 5.5 磅的重量（旋转重量和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应力降低。
- 制动衰减性能低。
- 提高了耐用性。
- 优化的热条件提高了制动舒适性。
- 优化的弧形叶片设计，在保持结构强度的同时，提高了降噪效果。

无与伦比的冷却优势。
冷却性能提升，可更长时间保持最佳制动性能。

除了减轻簧下质量和改善制动性能外，SHW 的销钉驱动设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这也是它成为众多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种获得专利的刹车盘结构改进方法，将摩擦环与铝制刹车盘钟形体的销连接从中心偏移到边缘，从而获得了巨大的散热效果。

通过将摩擦环的销钉连接点错开与铝制钟罩的连接位置，贯穿转子中心的冷却通道的可达性显著提高，冷却气流也更加顺畅。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却效率提升。

通过增加空气流通，摩擦环表面（制动时刹车片夹紧产生的）的热量能够更快、更有效地散发，从而显著降低整个碟式刹车盘的内部和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，采用浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

气流的重要性。气流对性能至关重要。工作温度越低，性能越高。冷空气通常通过位于前保险杠内的风道或车辆底盘护板下方的通道引入。当冷空气进入制动盘后部时，它会流经两个制动盘盘面之间的导流叶片。冷空气有助于降低制动盘核心的温度，它吸收热量并将其向外输送，最终将热量排出到环绕内轮的气流中。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT992TT.F.SHW

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前刹车片和刹车盘套装。保时捷卡宴 S Coupe 9YA 刹车盘尺寸 390mm X 38mm
SHW 刹车盘搭配 Brembo 刹车片

保时捷卡宴 S Coupe 9YA - 前部

刹车盘直径390mm X 38mm

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT9YAS.F.SH

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

SHW Performance前部光滑双部件轻质制动盘，搭配 Textar 刹车片。该制动套件适用于卡宴 Turbo 和 Turbo S 车型，PR 代码为 1LH（红色制动卡钳）。

制动盘直径 Ø: 380 mm
刹车盘厚度：38.0 毫米
刹车盘类型：内部通风、双部件刹车盘、光滑


保时捷卡宴 (955) TURBO S 4.5L MKI前部
保时捷卡宴（957）TURBO 4.8L MKII前部
保时捷卡宴（957）TURBO S 4.8L MKII前部
*适用于配备 482 毫米/19 英寸车轮和红色卡钳的汽车
*选项代码：I1LH


SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一，直接向 OEM 供货，其产品是当今许多新型高性能车辆的标准配置。

唯一真正的替代品。
堪比真正的工厂

SHW PERFORMANCE 生产一体式和两片式通风盘式制动盘，以满足各种车辆应用的需求。由于 SHW 仅提供原厂盘式制动盘的正宗直接替换产品，因此车辆应用情况决定了可用的盘式制动盘的样式、成分和类型。对于性能要求较低的车辆，铸铁制成的一体式通风盘式制动盘已足够。对于对制动力要求更高的车辆，通常首选轻质、复合材料、全浮动两片式设计（这种设计通常被称为销钉驱动系统）。

压力下的表现。
在最苛刻的条件下保持始终如一的可靠性和性能

品质是保证长期可靠性的关键因素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准，并尽可能超越这些标准。

专利设计的销驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果，探索 SHW 销式制动转子系统的优势

创新、可持续发展、增值。欢迎了解SHW的专利Pin-Drive系统，这是未来制动技术的重大进步。

与传统的碟刹盘片设计方法相比，SHW 的 Pin-Drive 系统具有诸多优势。那么，什么是“Pin-Drive”？它为何比一体式碟刹盘片更具优势？

Pin-Drive 系统是一个两片式全浮动盘式制动盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制盘形转子连接，这些销钉在制造过程中铸入组件中。该设计旨在提供一系列优势：

- 与 Monoblock 相比，每个盘片的重量减轻高达 5.5 磅（旋转和非簧载重量）。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度，因此热应变减少。
- 低刹车衰减特性。
- 提高耐用性。
- 通过优化热条件提高了制动舒适度。
- 最佳弯曲叶片设计，在保持结构强度的同时提高噪音抑制效果。

无与伦比的冷却优势。
通过改善冷却性能，更长时间地保持最佳制动性能。

除了减轻非簧载重量和改善制动特性之外，SHW 的 Pin-Drive 设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪，这只是它成为许多 OEM 首选的原因之一。

与其他刹车制造商不同，SHW 开发了一种专利的刹车盘结构改进方案，通过将摩擦环与铝制刹车盘钟形件的销连接从中心偏移到边缘，从而带来巨大的冷却效果。

通过偏移摩擦环与铝制钟罩之间的销钉连接，转子中心的冷却通道可显著提升可达性，并减少冷却空气流量。与传统设计相比，这种优势设计可带来高达 50% 的冷却优势。

通过增加空气流量，摩擦环表面产生的热量（通过制动时刹车片的夹紧）能够更快、更高效地散发，从而显著降低整个盘式制动器转子的内核和表面温度。此外，得益于独特的专利设计，浅铝制盘罩进一步减轻了重量。

空气流动的重要性。
当空气流量对性能至关重要时，工作温度越低，性能越高。

冷空气通常通过位于前保险杠内的风管或车辆底盘底部的通道输送。当冷空气进入盘式制动器后部时，它会穿过两个制动盘表面之间的叶片。较冷的空气通过收集热量并将其向外输送，远离制动盘组件，最终排回到在内轮中循环的气流中，从而有助于降低制动盘核心的温度。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT957TS.F.SHW

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系