SOUL 性能产品

SOUL Catted赛车排气系统 保时捷 992 GT3 / GT3 RS

专为 992 GT3 和 GT3 RS 打造，动力强劲，音质出色，并配有可互换的排气歧管。长管流道和 CNC 加工的汇流收集器优化了气流，使气流通过集管汇聚至 3 英寸直管，并配备 X 型管，从而实现更高亢、更平顺的音质。

• 适合所有保时捷 992 GT3 / GT3 RS 车型（2022 年及以后）和 991 Speedster
•重量比工厂排气部件轻 25.3 磅 / 11.4 千克（68.2 磅 vs 42.9 磅（无催化剂）/ 47.6 磅（有催化剂））
•模块化猫区允许从有猫区切换到无猫区
•阀门模拟器允许拆除工厂阀门，而不会引发发动机故障灯！
•所有 Soul Performance Products 排气部件均享有业内首个也是最优质的街道和赛道终身保修
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造

标题
对于那些追求性能最大化、减重超过 25 磅并充分发挥声音潜力的人来说，一套完整的竞赛系统是理所当然的选择。通过进行完整的系统更换，我们可以消除限制性的催化转化器组件、“微粒过滤器”以及与原厂后消声器组件相连的 7 ⅝ 大连接点。我们对上一代 GT3 竞赛排气歧管进行了简单的法兰优化，从而摆脱了原厂 991 代连接点（需要昂贵的原厂卡箍和环形垫圈），并使用了更高效的 V 型连接点。
即使是像 GT3 这样顶级的工程杰作，保时捷也配备了排气歧管，但由于催化转化器密度高、量产和排放限制的妥协，其主管道长度、流道直径和合并收集效率都受到限制。通过改进法兰/主管道之间的接口，使用半径平滑的大直径弯头，并采用带有合并尖刺的性能导向型收集器，我们能够实现更高的流量、响应和性能，同时产生更强劲的排气声浪。滑动式合并收集器并未考虑防止任何排气泄漏的可能性。相反，我们专注于从 CAD 到 CNC 设计高流量收集器，以确保最终结果不打折扣。这款定制的坯料收集器可最大程度地延长流道长度，并消除多处焊缝，以提高耐用性。

后排气部分

SOUL 赛车排气系统的尾部经过优化，拥有单通道、3 英寸的全流量。原厂系统的设计包含超大型催化转化器，末端连接着一个非常厚重的双入口消声器，并带有限制性管道，且整个流道的波动会影响性能。追求赛车配置的车主会喜欢它减轻了 25 磅以上的重量，并专注于提升排气流量。
由此，我们深入研究了集管后部系统，以保持最大流量特性，并实现更高、更平滑的节距和类似RSR赛车的强劲动力。这套直径3英寸的全套系统采用壁厚0.065英寸的T304L不锈钢制成，并采用TIG氩弧焊焊接，并配备背部吹扫装置，以确保其能够承受赛道的严苛考验。它采用模块化设计，允许在无催化器或高流量带催化器组件之间互换，同时最大程度地降低对排气速度的影响。在带催化器/无催化器部分之后，废气流入X形部分，我们在此尽量减少直径减小，同时最大限度地提高废气的混合度，从而产生您在视频中听到的更高、更平滑的节距。
电子气门执行器不能简单地从气门上拆下来，否则车辆会抛出“CEL”（发动机故障），并将转速限制在 6000 转/分。我们设计了气门模拟器，可以方便地拆卸气门！只需将模拟器插入原厂气门线束，就不会出现发动机故障灯或其他问题！

声音
SOUL 赛车排气系统将 992 GT3 的声浪转化为真实的 Cup Car 体验。X 型排气管融合了赛车风格的尖啸声，带来赛道级别的音量和音调，既适合街道驾驶，也完美契合赛道驾驶。最终呈现出的排气声浪雄浑有力，令人心潮澎湃，与保时捷 GT 赛车的精髓相得益彰。

力量
Hydra Motor Works 进行的测功机测试表明，其功率有显著提升：
•仅使用 SOUL Race 排气系统即可获得 +23 whp / +19 ft-lbs 扭矩
•添加 Hydra Stage 2 ECU 调节后，扭矩峰值可增加 +60 whp / +26 ft-lbs
•最大观测增益：超过 +60 whp / +70 ft-lbs 扭矩

对于自然吸气发动机来说，这是卓越的成果——改变了油门响应、中档拉力和高端性能。

建造
每个组件均在美国手工制作，采用芯轴弯曲成型的0.065英寸壁厚T304L不锈钢。304L不锈钢坯料头法兰和汇流收集器采用五轴数控机床精密切割，以实现卓越的流量、强度和精度。所有接头均采用TIG焊接，并使用ARCAL™ Prime氩气进行反吹，以确保完美的焊缝熔深和长期耐用性——这对于严苛的轨道条件至关重要。

检查发动机灯
由于原厂催化转化器已被拆除，该系统可能会触发CEL。如需用于比赛，建议进行ECU校准或调校。

终身保修
所有 SOUL 排气组件均享有终身保修，涵盖街道和赛道使用。我们的团队提供及时专业的支持，解决任何问题或解答疑问。

笔记：
+本产品未通过 CARB 认证，可能不适用于排放控制车辆；仅供封闭式赛道比赛使用。

请注意：运动型催化转化器或旁通管确实需要型式认证，并且不得合法安装在 2001 年 3 月 1 日之后生产的车辆上。它们不能在公共道路上使用，也不符合 MOT 标准，它们仅适用于赛车和赛道车。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.992GT3.RES

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

SOUL Competition 赛车排气系统 - CATLESS -保时捷 992 GT3 / GT3 RS

专为 992 GT3 和 GT3 RS 打造，动力强劲，音质出色，并配有可互换的排气歧管。长管流道和 CNC 加工的汇流收集器优化了气流，使气流通过集管汇聚至 3 英寸直管，并配备 X 型管，从而实现更高亢、更平顺的音质。

• 适合所有保时捷 992 GT3 / GT3 RS 车型（2022 年及以后）和 991 Speedster
•重量比工厂排气部件轻 25.3 磅 / 11.4 千克（68.2 磅 vs 42.9 磅（无催化剂）/ 47.6 磅（有催化剂））
•模块化猫区允许从有猫区切换到无猫区
•阀门模拟器允许拆除工厂阀门，而不会引发发动机故障灯！
•所有 Soul Performance Products 排气部件均享有业内首个也是最优质的街道和赛道终身保修
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造

标题
对于那些追求性能最大化、减重超过 25 磅并充分发挥声音潜力的人来说，一套完整的竞赛系统是理所当然的选择。通过进行完整的系统更换，我们可以消除限制性的催化转化器组件、“微粒过滤器”以及与原厂后消声器组件相连的 7 ⅝ 大连接点。我们对上一代 GT3 竞赛排气歧管进行了简单的法兰优化，从而摆脱了原厂 991 代连接点（需要昂贵的原厂卡箍和环形垫圈），并使用了更高效的 V 型连接点。
即使是像 GT3 这样顶级的工程杰作，保时捷也配备了排气歧管，但由于催化转化器密度高、量产和排放限制的妥协，其主管道长度、流道直径和合并收集效率都受到限制。通过改进法兰/主管道之间的接口，使用半径平滑的大直径弯头，并采用带有合并尖刺的性能导向型收集器，我们能够实现更高的流量、响应和性能，同时产生更强劲的排气声浪。滑动式合并收集器并未考虑防止任何排气泄漏的可能性。相反，我们专注于从 CAD 到 CNC 设计高流量收集器，以确保最终结果不打折扣。这款定制的坯料收集器可最大程度地延长流道长度，并消除多处焊缝，以提高耐用性。

后排气部分

SOUL 赛车排气系统的尾部经过优化，拥有单通道、3 英寸的全流量。原厂系统的设计包含超大型催化转化器，末端连接着一个非常厚重的双入口消声器，并带有限制性管道，且整个流道的波动会影响性能。追求赛车配置的车主会喜欢它减轻了 25 磅以上的重量，并专注于提升排气流量。
由此，我们深入研究了集管后部系统，以保持最大流量特性，并实现更高、更平滑的节距和类似RSR赛车的强劲动力。这套直径3英寸的全套系统采用壁厚0.065英寸的T304L不锈钢制成，并采用TIG氩弧焊焊接，并配备背部吹扫装置，以确保其能够承受赛道的严苛考验。它采用模块化设计，允许在无催化器或高流量带催化器组件之间互换，同时最大程度地降低对排气速度的影响。在带催化器/无催化器部分之后，废气流入X形部分，我们在此尽量减少直径减小，同时最大限度地提高废气的混合度，从而产生您在视频中听到的更高、更平滑的节距。
电子气门执行器不能简单地从气门上拆下来，否则车辆会抛出“CEL”（发动机故障），并将转速限制在 6000 转/分。我们设计了气门模拟器，可以方便地拆卸气门！只需将模拟器插入原厂气门线束，就不会出现发动机故障灯或其他问题！

声音
SOUL 赛车排气系统将 992 GT3 的声浪转化为真实的 Cup Car 体验。X 型排气管融合了赛车风格的尖啸声，带来赛道级别的音量和音调，既适合街道驾驶，也完美契合赛道驾驶。最终呈现出的排气声浪雄浑有力，令人心潮澎湃，与保时捷 GT 赛车的精髓相得益彰。

力量
Hydra Motor Works 进行的测功机测试表明，其功率有显著提升：
•仅使用 SOUL Race 排气系统即可获得 +23 whp / +19 ft-lbs 扭矩
•添加 Hydra Stage 2 ECU 调节后，扭矩峰值可增加 +60 whp / +26 ft-lbs
•最大观测增益：超过 +60 whp / +70 ft-lbs 扭矩

对于自然吸气发动机来说，这是卓越的成果——改变了油门响应、中档拉力和高端性能。

建造
每个组件均在美国手工制作，采用芯轴弯曲成型的0.065英寸壁厚T304L不锈钢。304L不锈钢坯料头法兰和汇流收集器采用五轴数控机床精密切割，以实现卓越的流量、强度和精度。所有接头均采用TIG焊接，并使用ARCAL™ Prime氩气进行反吹，以确保完美的焊缝熔深和长期耐用性——这对于严苛的轨道条件至关重要。

检查发动机灯
由于原厂催化转化器已被拆除，该系统可能会触发CEL。如需用于比赛，建议进行ECU校准或调校。

终身保修
所有 SOUL 排气组件均享有终身保修，涵盖街道和赛道使用。我们的团队提供及时专业的支持，解决任何问题或解答疑问。

笔记：
+本产品未通过 CARB 认证，可能不适用于排放控制车辆；仅供封闭式赛道比赛使用。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.992GT3.REC

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保时捷 992 GT3 / GT3 RS - SOUL 竞赛头管

SOUL Competition Headers 围绕长管流道和钢坯 CNC 合并收集器设计，以最大限度地提高 992 GT3 的 4.0 升水平对置六缸发动机的性能和声音。

• 直接用原厂后排气管替换 992 GT3 / GT3 RS 上的原厂排气管
•所有 Soul Performance Products 排气部件均享有业内最佳的街道和赛道终身保修
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造

发展
即使秉承赛车运动的精髓，保时捷 992 GT3 和 GT3 RS 仍留有改进空间，因为原厂在排气设计上做出了妥协。排放法规和工程限制限制了主管道的长度、流道直径和合并收集器的效率，最终降低了声音和性能。
SOUL 竞赛排气歧管消除了这些限制。通过以流畅、性能优化的设计取代集成催化转化器和颗粒过滤器的原厂排气歧管组件，这些排气歧管显著改善了排气流量、油门响应以及 4.0 升水平对置六缸发动机的整体动力输出。
最终呈现出更具侵略性、赛车风格的音色，彰显了水平对置六缸发动机的自然特性，同时确保系统能够承受赛道和高性能驾驶的严苛考验。这些排气歧管以卓越的可靠性为核心，将澎湃的动力和持久的耐久性完美融合，打造出一个精密工程的套件。

建造：
每套 SOUL 竞赛级管架均在美国工厂手工打造，采用芯轴弯曲的厚壁 (.065") T304L 不锈钢管，具有强度和耐热性。每个焊缝均采用 TIG 焊接，并使用 ARCAL™ Prime 氩气进行反向吹扫，以确保完全熔深、耐用性和完美的内部表面处理——这对于在赛道条件下持续使用至关重要。
我们采用精密铝制焊接夹具作为散热片，防止制造过程中发生变形，并确保完美对准和装配。最终产品的设计符合最高的性能和工艺标准。

拧紧螺栓即可使用：
每套系统在发货前都经过夹具测试、质量检验和泡沫包装，以确保完美安装和安全送达。安装完全采用螺栓固定，旨在与原厂或兼容的售后排气系统无缝集成。

终身保修：
安心驾驶——每个 SOUL 排气部件均享有我们享有盛誉的终身保修，涵盖道路和赛道使用。我们的支持团队随时准备为您提供快速、专业的服务，解答您的任何问题或需求。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.992GT3.COH

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保时捷 992 GT3 / GT3 RS - SOUL 街道版

SOUL Street Headers 围绕大直径、自由流动的催化转化器构建，配有优化的铸造法兰和流道，可最大限度地提高 992 GT3 的 4.0 升水平对置六缸发动机的功率、油门响应和音调。

• 直接用原厂后排气管替换 992 GT3 / GT3 RS 上的原厂排气管
•所有 Soul Performance Products 排气部件均享有业内最佳的街道和赛道终身保修
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造

发展
即使拥有赛车血统，保时捷 992 GT3 和 GT3 RS 也难免受到排放法规和生产限制所带来的影响。原厂集管设计——受管道长度、流道直径和集气效率的限制——限制了声音和性能。这时，SOUL 便应运而生。
我们的 SOUL Street Headers 排气歧管取代了集成了催化转化器和颗粒过滤器的 OEM 排气歧管组件，可立即释放气流并提升性能。每个系统均围绕大直径、高流量催化转化器和优化的流道设计，以最大程度地提升马力、油门响应和标志性的 GT3 水平对置六缸发动机的音色。
最终，排气声浪更加锐利、震撼，真正放大了这款4.0升发动机的特质——在不牺牲驾驶性能的前提下，带来浑厚的赛车声浪。这些排气歧管专为应对最严苛的赛道条件而设计，采用数控加工的坯料头部法兰，确保从排气口到流道的顺畅过渡，从而提升流量并增强结构完整性，防止在反复高负荷使用下发生开裂。

建造：
每套 SOUL Street 排气歧管均在美国工厂手工打造，采用芯轴弯曲的厚壁（0.065 英寸）T304L 不锈钢管，具有卓越的耐用性和耐热性。304L 不锈钢管坯头部法兰采用五轴数控铣床精密加工，确保最高效的排气流量和无与伦比的强度。
每个接头均采用TIG氩弧焊焊接，并使用ARCAL™ Prime氩气进行反向吹扫，以确保焊缝完全熔深并最大程度延长使用寿命——这对于轨道的可靠性至关重要。整个制造过程中均使用厚规格铝制固定装置作为散热器，防止变形并确保每套轨道都完美贴合。

拧紧螺栓即可使用：
每个接头组都经过严格检查、夹具测试，并用泡沫包装，以确保完美安装和安全交付。安装完全采用螺栓固定，旨在与原厂系统或兼容的售后市场组件无缝集成。

终身保修：
安心驾驶——每个 SOUL 排气部件均享有我们享有盛誉的终身保修，涵盖道路和赛道使用。我们的支持团队随时准备为您提供快速、专业的服务，解答您的任何问题或需求。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.992GT3.STH

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保时捷 Macan S / GTS / Turbo (2019+) - SOUL 共振消声器旁通排气

SOUL 的芯轴弯曲 2.5 英寸后部系统可精细增强换档吠叫、汩汩声和发动机音调，同时通过高流量赛车谐振器最大限度地减少嗡嗡声。

• 适合所有保时捷 Macan S / GTS / Turbo 车辆（2019 年及以后）
•增加理想的发动机音调和音调频谱，同时使用赛车共振器最大限度地减少嗡嗡声
•重量比工厂排气部件轻约 13.9 磅 / 6.3 千克（34.4 磅 vs 21.15 磅）
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造
•所有 Soul Performance 产品均享有行业领先的街道和赛道终身保修

发展：
保时捷 Macan 是一款令人印象深刻的精致 SUV，但其原厂排气系统设计低沉、噪音大。我们对原厂中段排气管的评估显示，其高效、高流量部分——这意味着后消声器是主要的排气限制源。SOUL 共振消声器旁通排气系统用 2.5 英寸直通式夹装系统取代了这些限制性较大的原厂消声器，该系统配备赛车共振腔，可减少嗡嗡声。这种设计最大限度地提高了排气流量和动力，同时控制了轻踩油门和巡航时的刺耳频率。最终呈现出均衡、强劲的排气音，在高负荷下依然充满活力，同时又能保持日常驾驶的舒适性。Y 型排气管配置可确保排气均匀分布到四个排气管，并可调节排气管位置——在后保险杠中提供齐平或交错的外观。该系统与售后市场的下水管完美搭配，提供流畅、无嗡嗡声且无刺耳的排气声。声音：期待精致、更具运动感的排气声浪，伴随着清脆的换挡声和减速时细微的排气声。油门全开时，您会听到增强的涡轮增压和发动机声浪，而抬油门时，声音会变得安静，让您轻松巡航。在高速公路行驶时，舒适模式下可能会出现轻微的嗡嗡声，但使用运动模式或降档可以轻松消除。

建造：
每套系统均采用芯轴弯制的0.065英寸壁厚T304L不锈钢管材，内部手工打造，确保强度和流量。所有接头均采用TIG氩弧焊焊接，并使用ARCAL™ Prime氩气进行反向吹扫，以确保焊缝完全熔透并经久耐用。直通式滚道谐振器采用全金属填料设计，可承受高温和高应力。精密铝制固定装置在制造过程中充当散热器，防止变形并确保完美贴合。

螺栓固定安装：
每套系统都经过夹具测试、质量检验，并以泡沫包装，确保完好无损。安装时，只需在原厂预设的断点（以凹痕标记）处切割原厂排气管即可。如有需要，可以轻松重新安装原厂系统。产品附带阀门模拟器，可防止发动机故障灯亮起，详细的安装说明也让经验丰富的DIY爱好者轻松上手。

终身保修：
所有 SOUL 排气组件均享有终身保修，适用于街道和赛道使用。享受无忧性能，我们的团队随时准备解答您的任何问题或支持需求。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.MAC32.MB

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 Macan S / GTS / Turbo (2014-2018) - SOUL 共振消声器旁通排气

SOUL 的芯轴弯曲 2.5 英寸后部系统可精细增强换档吠叫、汩汩声和发动机音调，同时通过高流量赛车谐振器最大限度地减少嗡嗡声。

• 适合所有保时捷 Macan S / GTS / Turbo 3.0TT / 3.6TT 车辆（2014 - 2018 年）
•增加理想的发动机音调和音调频谱，同时使用赛车共振器最大限度地减少嗡嗡声
•重量比工厂排气部件轻约 13.9 磅 / 6.3 千克（34.4 磅 vs 21.15 磅）
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造
•所有 Soul Performance 产品均享有行业领先的街道和赛道终身保修

发展：
保时捷 Macan 是一款令人印象深刻的精致 SUV，但其原厂排气系统设计低沉、噪音大。我们对原厂中段排气管的评估显示，其高效、高流量部分——这意味着后消声器是主要的排气限制源。SOUL 共振消声器旁通排气系统用 2.5 英寸直通式夹装系统取代了这些限制性较大的原厂消声器，该系统配备赛车共振腔，可减少嗡嗡声。这种设计最大限度地提高了排气流量和动力，同时控制了轻踩油门和巡航时的刺耳频率。最终呈现出均衡、强劲的排气音，在高负荷下依然充满活力，同时又能保持日常驾驶的舒适性。Y 型排气管配置可确保排气均匀分布到四个排气管，并可调节排气管位置——在后保险杠中提供齐平或交错的外观。该系统与售后市场的下水管完美搭配，提供流畅、无嗡嗡声且无刺耳的排气声。声音：期待精致、更具运动感的排气声浪，伴随着清脆的换挡声和减速时细微的排气声。油门全开时，您会听到增强的涡轮增压和发动机声浪，而抬油门时，声音会变得安静，让您轻松巡航。在高速公路行驶时，舒适模式下可能会出现轻微的嗡嗡声，但使用运动模式或降档可以轻松消除。

建造：
每套系统均采用芯轴弯制的0.065英寸壁厚T304L不锈钢管材，内部手工打造，确保强度和流量。所有接头均采用TIG氩弧焊焊接，并使用ARCAL™ Prime氩气进行反向吹扫，以确保焊缝完全熔透并经久耐用。直通式滚道谐振器采用全金属填料设计，可承受高温和高应力。精密铝制固定装置在制造过程中充当散热器，防止变形并确保完美贴合。

螺栓固定安装：
每套系统都经过夹具测试、质量检验，并以泡沫包装，确保完好无损。安装时，只需在原厂预设的断点（以凹痕标记）处切割原厂排气管即可。如有需要，可以轻松重新安装原厂系统。产品附带阀门模拟器，可防止发动机故障灯亮起，详细的安装说明也让经验丰富的DIY爱好者轻松上手。

终身保修：
所有 SOUL 排气组件均享有终身保修，适用于街道和赛道使用。享受无忧性能，我们的团队随时准备解答您的任何问题或支持需求。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.MAC3.MB

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 Macan 2.0T 2016-2018 - SOUL 共振消声器旁通排气

SOUL 的芯轴弯曲 2.5 英寸后部系统可精细增强换档吠叫、汩汩声和发动机音调，同时通过高流量赛车谐振器最大限度地减少嗡嗡声。

• 适合所有保时捷 Macan 2.0T 车辆（2016 年及以后）
•增加理想的发动机音调和音调频谱，同时使用赛车共振器最大限度地减少嗡嗡声
•重量比工厂排气部件轻约 13.9 磅 / 6.3 千克（34.4 磅 vs 21.15 磅）
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造
•所有 Soul Performance 产品均享有行业领先的街道和赛道终身保修

开发和测试：
保时捷 Macan 2.0T 的原厂配置令人印象深刻，拥有出色的隔音效果和经过深度消音的排气系统。在研发过程中，SOUL 的工程师发现原厂中段排气管本身就已经非常平顺且排气量大，但后段消音器却限制了性能和个性。SOUL 共振消音器旁通排气系统采用轻量化、可夹持的 2.5 英寸直管设计，取代了原厂消音器，并融入了赛车共振腔，在保持强劲排气音效的同时，有效降低了车厢噪音。这款直通共振系统可在加速时释放出更强劲的涡轮增压和发动机声浪，同时保持巡航噪音的低调。Y 型排气管采用四出排气嘴设计，优化了排气分配，并可调节排气嘴排列，以实现齐平或交错的排气效果。

声音：
排气声浪精致而坚定，换挡时会发出尖锐的轰鸣，减速时则会发出细微的轰鸣。油门全开时，涡轮增压和发动机声浪会更加明显，而油门减慢时则会恢复平静。在舒适模式下，高速巡航时可能会出现微弱的嗡嗡声，但可以通过切换至运动模式或降档轻松解决。

建造：
SOUL 共振消声器旁通系统采用芯轴弯制而成，厚度 0.065 英寸（约 0.9 毫米），由 SOUL 内部手工打造。每个组件均采用优质 ARCAL™ Prime 氩气进行反向吹扫 TIG 焊接，以确保焊缝完全熔透并持久耐用。集成式直通式消声器采用全金属填料，确保极高的耐用性和一致的音色。固定装置采用厚规格铝材制成，以防止变形并确保完美贴合。

拧紧螺栓即可使用：
每套系统都经过严格的质量检验，然后用泡沫包装以确保安全交付。安装时，只需在工厂标记的断点处进行干净的切割，即可轻松重新安装原装排气管（如有需要）。产品包含详细的安装说明，可帮助您顺利完成 DIY 安装，并提供气门模拟器，防止发动机故障灯亮起。

终身保修：
安心驾驶——所有 SOUL 性能产品均享有终身保修，适用于街道和赛道使用。SOUL 团队为每套排气系统提供保障，确保持久的可靠性和客户支持。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.MAC2.MB

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 Macan 2.0T - SOUL 竞赛型下水管

使用螺栓固定催化转化器删除下水管，为您的 Macan 2.0T 解锁额外的涡轮声音、水平对置四缸发动机的攻击性和增强的响应。

• 适合所有保时捷 Macan 2.0T 车辆（2016-2018 年）
•所有 Soul Performance Products 排气部件均享有业内最佳的街道和赛道终身保修

开发和测试：
Macan 的原厂配置相当安静。取消了限制性极强的原厂催化转化器，提升了驾驶性能，并释放了涡轮增压的悦耳声浪，排气声浪也随之大幅提升。车内音效强劲，却不会出现嗡嗡声。流畅的芯轴弯曲管路设计，带来更佳的油门响应和更激昂的排气音效。无需任何改装，即可轻松安装，这是一个绝佳的可逆解决方案，能让您的 Macan 更加精彩刺激。

结构：每根落水管均采用芯轴弯曲、厚壁 T304L 不锈钢组装而成，然后经过严格的质量检查。

拧紧螺栓即可使用：
每根落水管都经过严格的质量检查，在固定装置中进行测试以保证安装牢固，然后用泡沫包装以确保其完好无损地送达。其中包括新硬件。

发动机故障灯？：由于原厂催化转化器被拆除，本产品可能会触发发动机故障灯。我们建议进行自定义ECU调校以禁用所有发动机故障灯（仅限赛道使用）。

终身保修：无论您在街道还是赛道上，都能安心享受您的 SOUL 排气组件，因为它们都享有终身保修！我们的团队将迅速与您合作，解决任何问题或解答您的任何疑问。

笔记
+本产品未通过 CARB 认证，可能不适用于排放控制车辆；由于拆除了工厂催化转化器，仅供越野/竞赛使用
+使用无催化器下水管增加排气流量可能会导致增压峰值。我们强烈建议进行ECU调校，不仅可以最大程度地发挥此改装的动力，还能获得最佳的驾驶性能。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.MAC2.CBP

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 958.2 Cayenne S / GTS / Turbo - SOUL 辅助 Cat 旁通管

提高油门响应和动力，并为您的 958 Cayenne 添加精致的排气音，而不会触发检查引擎灯。

•适合所有保时捷 958.2 Cayenne V8 / V6 Twin Turbo（2015-2018 年）
•重量比工厂排气部件轻 9 磅/4 公斤（17 磅 vs 8 磅）
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造
•所有 Soul Performance Products 组件均享有著名的街道和赛道终身保修

发展：
958.2 Cayenne 原厂配备两组催化转化器，共计四个限流单元——升级这些装置是一项常见且经济高效的改装。我们的目标是在尽可能保证质量的同时，提供经济高效的升级方案。OEM 管道首先使用 ROMER 扫描臂进行扫描，然后开发出一种弯曲轮廓，采用美国厚实的 T304L 不锈钢制成，可产生平滑的大半径弯管，并采用芯轴弯曲，严格遵循 ISO 9001:2015 质量标准。您将享受到更饱满的排气声浪，同时不会出现明显的嗡嗡声。油门响应和整体驾驶性能均得到提升。

建造：
每套管道均采用外径 2.5 英寸、壁厚 0.065 英寸的 T304L 不锈钢组装而成，并经过严格的内部质量检验。每根 Cat 旁通管均采用光滑的芯轴弯头、厚壁水射流切割法兰和激光切割支架制成。背面吹扫焊缝确保了良好的熔深和产品的整体使用寿命。最终管道在夹具中测试，以确保完美贴合，然后采用泡沫包装，确保完好无损地送达。集管法兰附带全新五金件。

终身保修：
无论是在街道还是赛道上，您都可以自信地享受您的 SOUL 排气部件，因为它们享有我们的终身保修！

检查发动机灯？：
由于二次催化转化器不受 ECU 监控，因此该产品不应触发检查引擎灯。

笔记
+本产品未通过 CARB 认证，可能不适用于排放控制车辆；仅供越野使用

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车测试）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.9582.CBP

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 958 卡宴 Turbo / Turbo S - SOUL 辅助 Cat 旁通管

提高油门响应和动力，并为您的 958 Cayenne 添加精致的排气音，而不会触发检查引擎灯。

•适合所有保时捷 958 V8 Cayenne Turbo / Turbo S（2011-2014 年）
•重量比工厂排气部件轻 9 磅/4 公斤（17 磅 vs 8 磅）
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造
•所有 Soul Performance Products 组件均享有著名的街道和赛道终身保修

发展：
958 Cayenne 原厂配备两组催化转化器，共计四个限流单元——升级这些装置是一种常见且经济高效的改装方案。我们的目标是在尽可能保证质量的同时，提供经济高效的升级方案。OEM 管道首先使用 ROMER 扫描臂进行扫描，然后开发出一种弯曲轮廓，以产生平滑的大半径弯管，该弯管采用美国产厚实的 T304L 不锈钢制成，并采用芯轴弯曲，严格遵循 ISO 9001:2015 质量标准。您将享受到更饱满的排气声浪，同时不会出现明显的嗡嗡声。油门响应和整体驾驶性能均得到提升。

建造：
每套管道均采用外径 2.5 英寸、壁厚 0.065 英寸的 T304L 不锈钢组装而成，并经过严格的内部质量检验。每根 Cat 旁通管均采用光滑的芯轴弯头、厚壁水射流切割法兰和激光切割支架制成。背面吹扫焊缝确保了良好的熔深和产品的整体使用寿命。最终管道在夹具中测试，以确保完美贴合，然后采用泡沫包装，确保完好无损地送达。集管法兰附带全新五金件。

终身保修：
无论是在街道还是赛道上，您都可以自信地享受适用于您的 Cayenne 的 SOUL 排气组件，因为它们享有我们的终身保修！

检查发动机灯？：
由于二次催化转化器不受 ECU 监控，因此该产品不应触发检查引擎灯。

笔记
+本产品未通过 CARB 认证，可能不适用于排放控制车辆；仅供越野使用

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车测试）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.958T.CBP

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保时捷 958 卡宴 S / GTS - SOUL 辅助 Cat 旁通管

提高油门响应和动力，并为您的 958 Cayenne 添加精致的排气音，而不会触发检查引擎灯。

•适合所有保时捷 958 V8 Cayenne S / GTS（2011-2014 年）
•重量比工厂排气部件轻 9 磅/4 公斤（17 磅 vs 8 磅）
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造
•所有 Soul Performance Products 组件均享有著名的街道和赛道终身保修

发展：
958 Cayenne 原厂配备两组催化转化器，共计四个限流单元——升级这些装置是一种常见且经济高效的改装方案。我们的目标是在尽可能保证质量的同时，提供经济高效的升级方案。OEM 管道首先使用 ROMER 扫描臂进行扫描，然后开发出一种弯曲轮廓，以产生平滑的大半径弯管，该弯管采用美国产厚实的 T304L 不锈钢制成，并采用芯轴弯曲，严格遵循 ISO 9001:2015 质量标准。您将享受到更饱满的排气声浪，同时不会出现明显的嗡嗡声。油门响应和整体驾驶性能均得到提升。

建造：
每套管道均采用外径 2.5 英寸、壁厚 0.065 英寸的 T304L 不锈钢组装而成，并经过严格的内部质量检验。每根 Cat 旁通管均采用光滑的芯轴弯头、厚壁水射流切割法兰和激光切割支架制成。背面吹扫焊缝确保了良好的熔深和产品的整体使用寿命。最终管道在夹具中测试，以确保完美贴合，然后采用泡沫包装，确保完好无损地送达。集管法兰附带全新五金件。

终身保修：
无论是在街道还是赛道上，您都可以自信地享受适用于您的 Cayenne 的 SOUL 排气组件，因为它们享有我们的终身保修！

检查发动机灯？：
由于二次催化转化器不受 ECU 监控，因此该产品不应触发检查引擎灯。

笔记
+本产品未通过 CARB 认证，可能不适用于排放控制车辆；仅供越野使用

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车测试）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.958S.CBP

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保时捷 9YA 卡宴 GTS / Turbo 4.0L TT 2019>> + 2024 卡宴 S - SOUL Sport 催化转换器下水管

基于自由流动催化转化器的大直径落水管可实现涡轮声音、低沉的发动机声音和噼啪声的行业领先提升。

•适合 2019 年至今的所有保时捷卡宴 (9YA) 4.0L TT 车型，包括 GTS / Turbo / Turbo S / Turbo GT 和 2024 款卡宴 S
•重量比工厂排气部件轻约 5.7 磅/2.6 千克（16.3 磅 vs 22 磅）
•所有 SOUL Performance 产品均享有著名的街道和赛道终身保修

发展：
螺栓安装，即刻上路：每套套件均在固定装置中组装和测试，确保完美贴合——保证完美贴合。每套套件在发货前都经过严格的质量检查，并采用泡沫包装，确保完好无损。套件内含全新高级配件，用于与排气管完美匹配。

建造：
每根落水管均采用芯轴弯制而成，管壁厚度0.065英寸，直径3英寸，采用T304L不锈钢管，并采用数控切割法兰。所有焊缝均经过反吹处理，以延长其在极端条件下的使用寿命。

螺栓固定安装：
每套套件均在专用夹具中组装和测试，确保完美适配——我们保证。每套套件在发货前都经过严格的质量检查，并用泡沫包装，以确保完好无损地送达。套件内含全新高级配件，用于与排气管匹配。

终身保修：
无论您的卡宴 (Cayenne) 是街道还是赛道，都能安心享受 SOUL 排气组件带来的乐趣，因为它们享有终身保修！我们的团队将快速与您合作，解决任何问题或解答您的任何疑问。

笔记
+本产品未通过 CARB 认证，可能不适用于排放控制车辆；仅供封闭式赛道比赛使用。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车测试）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.9YA.SCC

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保时捷 9YA 卡宴 GTS / Turbo 4.0L TT 2019>> SOUL Cat 旁通管

Cat 旁通管以流畅的直管取代了原厂限制性催化剂，从而显著提升涡轮增压器声音、发动机音效和油门响应。尽情享受涡轮增压器轰鸣和排气管在减速时噼啪作响的全新音效体验。

•适合所有配备 4.0L TT 的保时捷卡宴 (9YA) GTS / Turbo / Turbo S / Turbo GT 车辆（2019 年以后）
•重量比工厂排气部件轻约 12 磅/5.4 千克（10 磅 vs 22 磅）
•所有 Soul Performance 产品均享有著名的街道和赛道终身保修

发展：
想要释放更强劲动力，或彰显您的存在感？SOUL Cat 旁通管可消除原厂催化转化器的限制，从而实现最高的排气流量和性能。这些旁通管专为大幅提升动力而设计，可增强涡轮响应和驾驶性能，同时带来高性能 SUV 应有的清脆轰鸣和涡轮声浪。

建造：
每根管道均采用芯轴弯制而成，壁厚0.065英寸，直径3英寸的T304L不锈钢管材，并配有精密CNC切割的法兰，确保完美密封。所有焊缝均经过反吹处理，即使在极端高温高压条件下也能确保卓越的强度和使用寿命。

螺栓固定安装：
每套套件均经过现场组装和试装，确保完美贴合。每套设备均经过严格的质量检验，然后采用泡沫包装以确保安全运输。该套件包含全新高级硬件，可无缝安装到现有排气系统。

检查发动机灯：
由于这些管道会移除原厂催化转化器，因此可能会出现发动机故障灯。对于越野或赛道应用，我们建议进行ECU调校以禁用任何CEL警告。

终身保修：
所有适用于 Cayenne 的 SOUL 排气部件均享有终身保修，涵盖道路和赛道使用。我们的专业团队将为您提供快速可靠的支持，解答您的任何问题或保修需求。

笔记
+本产品未通过 CARB 认证，可能不适用于排放控制车辆；由于拆除了工厂催化转化器，仅供越野/竞赛使用

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车测试）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.9YA.CBP

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 981 Boxster / Cayman SOUL 竞赛版

保时捷 981 的 SOUL 竞技版排气歧管，在动力和声浪方面均有显著提升，相比笨重且限制性十足的原厂排气歧管，性能提升显著。您会发现它减轻了 11 磅的重量，降低了工作温度，并提升了发动机响应速度，同时，音质的提升也让您的爱车在众多车型中脱颖而出。

• 适合所有保时捷 981 Cayman / Boxster 车辆（2013-2016 年）
•直接螺栓安装 – 附带说明
•采用 14-16ga T304L 不锈钢管制成
•所有 SOUL Performance Products 组件均享有著名的街道和赛道终身保修

开发和测试：
通过为 981 平台创建独特的应用程序，我们专注于正确调整流道（2”）和收集器的尺寸，以从 3.4L 发动机中提取最大功率，同时也从 2.7L 发动机中获得巨大收益。

测功机结果：
对比的是一辆搭载 SOUL 阀门排气、进气和 ECU 调校的 981 Cayman S，并添加了 Competition Headers、IPD 集气室和 GT3 节气门体。对比两段测试的平均性能，结果显示其分别提升了 26 whp（303 马力->329 马力）和 24 ft-lbs（276 马力->300 磅-英尺）。

建造：

我们精心设计的集管采用 T304L 不锈钢精心打造。成熟的设计元素包括端口匹配的法兰、光滑半径的主管道以及优化排气流量的集气管，所有这些元素协同工作，可最大程度地提高功率增益。每套集管在发货前都经过严格的质量检查。

拧紧螺栓即可使用：
每套排气管都经过夹具测试，确保完美贴合，然后采用泡沫包装，确保完好无损。包装盒内附有详尽的安装说明，方便大多数DIY爱好者轻松安装。产品包含全新高级五金配件。

发动机故障灯？：本产品可能会因拆卸原厂催化转化器而触发发动机故障灯。我们提供氧气垫片，以降低触发发动机故障灯的可能性。我们建议进行自定义ECU调校，以禁用所有发动机故障灯（仅限赛道使用）。

终身保修：
无论是在街道还是赛道上，您都可以安心享受 SOUL 排气组件带来的乐趣，因为它们享有我们的终身保修！我们的团队将迅速与您合作，解决任何问题或解答您的任何疑问。

笔记：
+本产品未通过 CARB 认证，可能不适用于排放控制车辆；由于拆除了工厂催化转化器，仅供越野使用

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.981.COH

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 981 Boxster / Cayman SOUL 长管街道集管，（带 HJS 200 单元催化转化器）。

SOUL Performance Products 长管式街道排气歧管采用大直径、流畅的催化转化器和加长管路，最大程度提升马力、油门响应，并带来标志性的水平对置六缸发动机轰鸣声。尽享显著的性能提升，无需担心发动机故障灯！

• 适合所有保时捷 981 Cayman / Boxster 车辆（2013-2016 年）
•无需检查发动机灯即可提高性能
•直接螺栓安装 – 附带说明
•所有 Soul Performance Products 组件均享有著名的街道和赛道终身保修

开发和测试：
这些集管专为保时捷 981 平台设计，具有精心设计的 2 英寸流道和优化的收集器，可释放 3.4L 发动机的最大功率，同时仍为 2.7L 发动机带来令人印象深刻的增益。

建造：
每个集管均采用 T304L 不锈钢手工打造，并经过严格的内部质量检验。关键设计元素——例如端口匹配的法兰、平滑半径主管和精密收集器——协同作用，增强排气流量并最大限度地提高性能。

螺栓固定安装：
每套产品均经过夹具测试，确保完美贴合，并采用泡沫包装，确保安全运输。产品内含详细说明，方便大多数 DIY 爱好者轻松安装。

终身保修：
无论是在街道还是赛道上，您都可以安心享受 SOUL 排气组件带来的乐趣，因为它们享有我们的终身保修！我们的团队将迅速与您合作，解决任何问题或解答您的任何疑问。

笔记：
+本产品未通过 CARB 认证，可能不适用于排放控制车辆；仅供越野使用

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车测试）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.981.STH

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

保时捷 981 Boxster / Cayman PDK 变速箱- SOUL Race 排气系统。

SOUL 的赛车排气系统专为激烈的赛道使用而设计，并以最大的耐用性、轻便性和性能为核心。

• 适合所有保时捷 981 Cayman / Boxster 车辆（2013-2016 年） PDK 变速箱，带有工厂或 SOUL 集管（与其他制造商的公差差异可能会导致轴管间隙过大的问题）
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造
•系统重量比工厂排气非 PSE 组件轻约 18 磅 / 8.1 千克（非 PSE 组件为 30 磅，含安装支架的 PSE 组件为 44 磅 / 48 PSE）
•所有 Soul Performance Products 组件均享有著名的街道和赛道终身保修

发展：：
我们的任务是为 981 Boxster 和 Cayman 设计一套轻量化、耐用且经济高效的赛车排气系统，为赛道爱好者提供久经考验的性能、可靠性和便捷性。通过与多年来进行独立测试的知名车厂、技师和经验丰富的车手合作（特别感谢 Speed Sport Tuning 的 Bryan Schute 和 LN Engineering / BRS 的团队），我们开发了一套专为赛道打造的系统，以满足竞技驾驶的需求。

管道：
该系统采用完整的 2.5 英寸过桥管道，经过精心设计，为车轴和稳定杆端连杆提供足够的间隙 - 即使在大幅降低或大量改装的车辆上也是如此。

定制支架和安装座：
传统的焊接吊架和支架在严苛的赛车环境下容易失效，甚至可能瞬间终结赛道赛事。为了解决这个问题，SOUL 设计了一种强化安装方案，与原厂安装相比，重量减轻了 5 磅以上，同时保持了模块化设计，在赛道事故后易于维修或更换。
前部管道通过重型Mikalor 带夹连接到定制的 SOUL 变速箱安装支架（专为手动和 PDK 车型设计） 。附加的橡胶减震器支撑着轴上管道，最大限度地减少了整个系统因弯曲和振动而产生的应力，确保在极端使用条件下的长期耐用性。

建造：
每个系统均由我们技艺精湛的制造团队手工打造，采用芯轴弯曲成型的壁厚0.065英寸、直径2.5英寸的T304L不锈钢管。支架采用激光切割、折弯成型，并采用TIG氩弧焊焊接，以实现最大强度，所有焊缝均经过反吹处理，以确保在最极端的赛车条件下也能长期耐用。

声音：
这套系统的设计以赛道性能为先，而非噪音抑制。它的声音非常大，即使使用共振腔，也会产生一些嗡嗡声。我们不建议将此排气系统与改装排气歧管搭配使用用于街道驾驶。然而，当油门全开时，它的声音令人振奋——原始、激进，并且拥有毋庸置疑的赛车风格。如果您需要更均衡的日常驾驶选择，我们推荐带阀门排气系统。

螺栓固定安装：
每套排气管都经过严格的质量检验和夹具测试，以确保完美贴合。系统采用泡沫包装，确保安全交付，并包含全新的高品质接头至排气管法兰配件。我们提供详尽的安装说明，即使对于大多数DIY爱好者来说，也能轻松上手。

终身保修：
无论是在街道还是赛道上，您都可以安心享受 SOUL 排气组件带来的乐趣，因为它们享有我们的终身保修！我们的团队将迅速与您合作，解决任何问题或解答您的任何疑问。

笔记：
+本产品未通过 CARB 认证，可能不适用于排放控制车辆；仅供越野使用

请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.981P.RER

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系